多少人惨死于相同情况,呼吁尽快解决大型卡车的右转视力 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 00:03:37


近年来许多骑车人都是在几乎相同角度被撞死:既大型货车在右转时,由于驾驶室位置高,和右面后视镜的角度局限,根本看不到处于右面低处的骑自行车或电动车的人,而大型货车的驾驶员一般都为了赚钱(多拉多赚)开得很快,导致惨祸频发!

我认为最根本的就是首先必须立法限期在右面加装低角度的后视镜,不加装的大型客货车不得上路。

v.autohome.com.cn/v_7_13360.html(惨剧视频,慎入!)
news.qq.com/a/20110730/000393.htm
xmwb.eastday.com/x/20110925/u1a924449.html
news.sun0769.com/dg/sh/201111/t20111116_1248891.shtml

各位今后在骑车时遇到大型货车右转一定要避让啊!!








近年来许多骑车人都是在几乎相同角度被撞死:既大型货车在右转时,由于驾驶室位置高,和右面后视镜的角度局限,根本看不到处于右面低处的骑自行车或电动车的人,而大型货车的驾驶员一般都为了赚钱(多拉多赚)开得很快,导致惨祸频发!

我认为最根本的就是首先必须立法限期在右面加装低角度的后视镜,不加装的大型客货车不得上路。

v.autohome.com.cn/v_7_13360.html(惨剧视频,慎入!)
news.qq.com/a/20110730/000393.htm
xmwb.eastday.com/x/20110925/u1a924449.html
news.sun0769.com/dg/sh/201111/t20111116_1248891.shtml

各位今后在骑车时遇到大型货车右转一定要避让啊!!






机非隔离才是王道
     建议骑自行车和摩托的自己注意,离那些玩意儿远点,我们附近的一个十字就发生过:红灯,一位小踏板车女士等红灯,一个混泥土车右转弯卷进去了,惨啊!

zwgzwg12 发表于 2011-12-6 12:23
机非隔离才是王道


惨剧都是发生在十字路口的啊(卡车右转时),十字路口怎么“机非隔离”??



zwgzwg12 发表于 2011-12-6 12:23
机非隔离才是王道


惨剧都是发生在十字路口的啊(卡车右转时),十字路口怎么“机非隔离”??




小车的右后方貌似也有盲区,也应该搞双反么

小车的右后方貌似也有盲区,也应该搞双反么
珍爱生命,远离大车——不论你是机动车、非机动车还是行人,这都是真理啊。
我仔细观察过运渣车以及水泥罐车 发现说视线盲区都是忽悠人的 车屁股看不到很正常 右边都有反光镜的 当然可能绝大多数时间司机并不会看右边的那几个反光镜
看见大车离远点吧  生命无价
不是盲区问题,而是转弯前后轮存在轮差,特别是右转弯的时候,这不是用反光镜可以解决的,反正我现在如果骑车或者走路的时候都离路口的拐角处尽量远点


应该在技术和法治两个层面解决。
在法治上,修改大型车辆的驾照法规和制度。加大惩罚力度,用安全保证金替代保险,用危害公共安全罪替代交通肇事罪。运营企业安全连坐制度。等等
在技术上未解决之前,先强制双人驾驶。红灯禁止右转。

应该在技术和法治两个层面解决。
在法治上,修改大型车辆的驾照法规和制度。加大惩罚力度,用安全保证金替代保险,用危害公共安全罪替代交通肇事罪。运营企业安全连坐制度。等等
在技术上未解决之前,先强制双人驾驶。红灯禁止右转。
交管部门早就有过提醒,行人、自行车遇到大车应该保持1.5米以上的安全距离。

奈何国人一贯的视死如归,泰山崩于前而不变色。
Spokesman 发表于 2011-12-6 13:32
交管部门早就有过提醒,行人、自行车遇到大车应该保持1.5米以上的安全距离。

奈何国人一贯的视死如归,泰 ...
也不能这样说,魔都有一次车祸的新闻里监控显示,行人就是站在人行道上等红灯的,结果一辆水泥搅拌车过来一个小转弯直接把人卷进去了
不看右边后视镜才是问题
魔都的公交司机,如果有乘客挡了右后视镜都会叫你让开
但是有的司机没人挡你都不去看
fox23 发表于 2011-12-6 13:43
也不能这样说,魔都有一次车祸的新闻里监控显示,行人就是站在人行道上等红灯的,结果一辆水泥搅拌车过来 ...
就我日常生活经验来看,这个应是小概率事件。

行人、自行车过街的勇往直前,是可歌可气的。
作为一个大货车司机,很明确的讲,我开过的车型,反光镜都没有那个死角的,只是司机自己看不看的问题
路上看见土渣车躲远点
其实现在骑电动车真的很危险,就像多年前骑摩托一样。
Spokesman 发表于 2011-12-6 13:32
交管部门早就有过提醒,行人、自行车遇到大车应该保持1.5米以上的安全距离。

奈何国人一贯的视死如归,泰 ...
等红灯被追尾呢?
一个要提高大车司机的待遇,单趟收入太低导致车速过快,第二右转半径过小是发生类似事故的主要原因。
其实一切技术问题都不是问题,“漠视生命”才是最根本的问题,开车右转一定要确定后轮危险区域内没人才能转,这是一个主观上的问题~~
货车侧面和后轮加挡板,低到和轿车一样。
   根本就没有盲区,加挡板会好一些。


废除,左驾右行,
实行,左驾左行。或者,右驾右行,就看那种改变成本低。

这样就解决了对道路上强势机器对弱势机器的视线盲区问题。弱势机器一般在道路的边上,这能解决一定问题

废除,左驾右行,
实行,左驾左行。或者,右驾右行,就看那种改变成本低。

这样就解决了对道路上强势机器对弱势机器的视线盲区问题。弱势机器一般在道路的边上,这能解决一定问题
stop 发表于 2011-12-6 14:52
一个要提高大车司机的待遇,单趟收入太低导致车速过快,第二右转半径过小是发生类似事故的主要原因。
提高待遇从哪个角度都解决不了这样的问题,待遇只有更高没有最高,何况渣土车司机收入本身就不低。
要解决这问题
一是要严格执法,不让多拉不让快跑,不让污损车牌不让疲劳驾驶,不让报废车和机械状况不好的车上路。
二是出了事一方面追究司机的肇事责任,一方面追究单位安全生产责任。加大对司机和单位刑事和民事责任的处罚力度。
三是要从硬件上改善司机的视角。除了多装后视镜减少盲区,还可以象日本那样把副驾那扇门做成玻璃的,再就是加装摄像头。
四嘛,提高渣土车等工程车的准入门槛,对司机对单位对车辆都可以制订一套严格的管理措施。
MD国主义者的18轮拖车屁股上,常常有一块提醒转弯后轮带进(take in)的牌牌,
泥头车也不用,放了也脏了看不见,但是要教导大家这个常识。这里所有有车族
回忆一下,你是不是等到开上汽车了,才觉得以前没有汽车的时候,你自己在马路上,
比你现在胆子大得多,比如两辆汽车错车你就敢在中间站着,比如敢在大汽车前面横穿,
等你自己开上车了,想起来也后怕吧?
将心比心,我一直跟老婆讲:不要跟没有车的人问开车人的路。脑子里要保持清醒头脑,
中国大多数人没摸过方向盘,没开车之前不知道车的危险和司机的无奈。你必须理解
这个环境,不要一味怪罪行人或自行车主。
呼吁帖请发到天涯...
造汽 发表于 2011-12-6 15:41
MD国主义者的18轮拖车屁股上,常常有一块提醒转弯后轮带进(take in)的牌牌,
泥头车也不用,放了也脏了看 ...
[:a15:]  说的在理啊。埋怨谁,是解决不了问题的。只有共同的进步,生活才能更美好。