谈mig23的机翼

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 01:34:44
mig23悲催的操控性，很大一部分是由那个变后掠翼造成的。
那么，如果不用变后掠翼，改成三角翼+固定扭转改善迎角性能+前沿开缝襟翼改善起降性能呢？mig23悲催的操控性，很大一部分是由那个变后掠翼造成的。
那么，如果不用变后掠翼，改成三角翼+固定扭转改善迎角性能+前沿开缝襟翼改善起降性能呢？
那不就成了单发J8II吗？
不过话又说回来，米格23的固定角度变后掠翼除了改善起降性能外没什么用处了，也许用常规布局真的会更好一些。
lufang_xy 发表于 2011-12-4 10:53
那不就成了单发J8II吗？
不过话又说回来，米格23的固定角度变后掠翼除了改善起降性能外没什么用处了，也许 ...
8爷好像没有开缝襟翼吧？
变后掠翼的设计是特定年代的玩意吗，后来技术条件上去了就不搞了
如果有F14式的电脑飞控什么呢
LZ说的机翼其实就是M2K的，M2K的机翼采用了前缘开缝襟翼。
苏联那个时代做不了计算机控制的精密开缝襟翼，而且小后掠状态的机翼起降性能是超过当时任何三角翼的，包括采用前缘开缝襟翼的三角翼。
在那个追求高空高速的年代，西方老在想鸡场被炸了个烯吧烂以后怎么办，红军则在想前沿装甲部队高速突击后夺取了敌方鸡场怎么利用（跑道估计也好不到哪儿去），大家的思路都很明确，即高空高速与短距起降之间的矛盾只能用变后掠翼来解决
zhhcbl50h 发表于 2011-12-4 11:30
在那个追求高空高速的年代，西方老在想鸡场被炸了个烯吧烂以后怎么办，红军则在想前沿装甲部队高速突击后夺 ...
……双方首先想到的是超音速战斗机的垂直起降，后来发现玩不通才搞变后掠。
短距起降性能肯定比不了可变翼。
问题是性能怎样取舍，苏联人非要坚持那变态的前线战斗机标准，那有什么办法。
J-8这飞机在中国不照样用得好好的。


固定档位的可变翼是23的精髓啊！

固定档位的可变翼是23的精髓啊！
人民政委 发表于 2011-12-4 11:04
变后掠翼的设计是特定年代的玩意吗，后来技术条件上去了就不搞了
非常赞同。
flank1978 发表于 2011-12-4 11:30
LZ说的机翼其实就是M2K的，M2K的机翼采用了前缘开缝襟翼。
苏联那个时代做不了计算机控制的精密开缝襟翼， ...
开缝翼如果只用于起降，不用精密的控制吧？只要起降的时候打开就好了。
azerenals 发表于 2011-12-4 11:29
如果有F14式的电脑飞控什么呢
我上面提到的改进有当时做不到的吗？
张载 发表于 2011-12-4 14:51
固定档位的可变翼是23的精髓啊！
固定档位吗……

砰砰砰砰砰！！！
吭吭……
砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰！！！
吭吭……
砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰…………
话说米格23的发动机可真给力啊
固定档位又不是问题 2代鸡里 就算完全是固定档位 23的性能也很不错了
jiandingzhe 发表于 2011-12-5 17:44
固定档位吗……

砰砰砰砰砰！！！
离合踩到底，就不会伤变速箱了。{:wu:}
怎么改也是人操火箭。
也不会比米格23更好，就当初毛子的情况，电子部分本身就是弱项，23的3档位，可以很好的兼顾高中低速的需要，只是说2代不强调格斗，片面追求双高，为此考虑的东西不够而已。而实战中被诟病的主要是也早期的MS/MF，古巴空军的ML对阵南非的幻影F1并不是很差。
大块豆腐 发表于 2011-12-6 09:38
怎么改也是人操火箭。
人操火箭不是F104吗
美国人似乎对米格23的评价是加速性，高速性一流，除此之外嘛，，，，，，
红色俱乐部 发表于 2011-12-6 10:24
美国人似乎对米格23的评价是加速性，高速性一流，除此之外嘛，，，，，，
因为米国人只拿到了早期型....
只能说出来得太晚了，生不逢时，在二代机中它可以称霸，可偏偏他出来不久F14也出来了，一下失去了技术优势
187工程 发表于 2011-12-6 10:26
因为米国人只拿到了早期型....
是不是美国当年也只拿到米格21的早期复制版J-7II，所以才对米格21的机动性做了过高的估计。
红色俱乐部 发表于 2011-12-6 10:28
是不是美国当年也只拿到米格21的早期复制版J-7II，所以才对米格21的机动性做了过高的估计。
回答正确，不过MiG-21的SEP在改进中也是不断上升的，虽然其他部分有所下降，但是总之还是可以持平的.

MiG-23的SEP和其他方面都是不断上升的，所以拿基本型跟后来服役的东西相比，不是很能说明问题
chstc008 发表于 2011-12-6 10:23
人操火箭不是F104吗
104算一个，23和老八爷在我眼里也是一路货。
毛子的简化思路害死了米格-23/27
　　苏联人压根就没打算让米格-23有多好的格斗性能，米格-23的任务就是快速占位打轰炸机和战斗轰炸机，射了导弹就跑。
ljq_mig 发表于 2011-12-5 17:47
话说米格23的发动机可真给力啊
以前只见过J-7、J-8的尾喷口，据说CF为了J-7那个尾喷口，专门招了一批身材瘦小的人做地勤。第一次见到米格-23的尾喷口很惊讶，感觉一个人猫着腰可以站在里边了。
heaven621 发表于 2011-12-6 18:39
以前只见过J-7、J-8的尾喷口，据说CF为了J-7那个尾喷口，专门招了一批身材瘦小的人做地勤。第一次见到米格 ...
我个人认为米格23后期的性能完爆八爷。二代飞机里我最喜欢F4和米格23.尤其是F4高速和低速结合的太完美了。F4其实是最符合我兔海航，比歼轰七完美多了。而起还能上舰。
中美关系好的时候。我兔其实能弄来F4和F16要不是没钱和太贪心了（想忽悠来生产线）我兔海航和空军不至于悲催70-90年代
罗大佐 发表于 2011-12-6 17:53
　　苏联人压根就没打算让米格-23有多好的格斗性能，米格-23的任务就是快速占位打轰炸机和战斗轰炸机，射了 ...
米格23 说不好听点基本上是前线轰炸机和前线截击机。
heaven621 发表于 2011-12-6 18:39
以前只见过J-7、J-8的尾喷口，据说CF为了J-7那个尾喷口，专门招了一批身材瘦小的人做地勤。第一次见到米格 ...
看看米格25和米格31的尾喷口更是吓人。伊拉克有张照片。美帝一大兵半蹲在尾喷口里
J-8II出来时毛子的生产的23都成MLD的，8爷的飞行性能还真不一定比得过MIG-23MLD，MIG-23的变后掠翼就相当于手动挡的车，在老司机手中开起来也还凑合，但问题是用MIG-23打仗的阿拉伯国家的飞行员大多只相当于现在驾校里速成毕业的，那水平可想而知。
这么改太麻烦了，还不如加台电脑改自动版变后掠翼。
红色俱乐部 发表于 2011-12-6 10:28
是不是美国当年也只拿到米格21的早期复制版J-7II，所以才对米格21的机动性做了过高的估计。
德国老鸟试过23MLD，说可以压制16A/B.
色子 发表于 2011-12-6 20:22
德国老鸟试过23MLD，说可以压制16A/B.
德国人肯定在说速度方面，机动性上，82年的空战已经验证过了。
XNGQ 发表于 2011-12-6 20:05
J-8II出来时毛子的生产的23都成MLD的，8爷的飞行性能还真不一定比得过MIG-23MLD，MIG-23的变后掠翼就相当于 ...
阿拉伯那帮废材开着MIG23居然跟人狗斗，再加上电子系统被全面压制。以色列有预警机支持。不被爆都是奇怪的了。MIG23最正确的打法就是利用F16还不能发射中距蛋，在中远程发射中距导弹。打了就跑的战术。老毛子给牧羊人的雷达也真够抽条的了。
红色俱乐部 发表于 2011-12-6 21:27
德国人肯定在说速度方面，机动性上，82年的空战已经验证过了。
82年哪里有MLD.......而且德国人没说过MLD比F-15强啊....
187工程 发表于 2011-12-6 22:14
82年哪里有MLD.......而且德国人没说过MLD比F-15强啊....
米格23跟F16A/B打过
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