求炮霸理清一下苏联坦克设计局的关系。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 11:14:41
1，科京，科什金，莫洛佐夫有什么关系？貌似科什金去世后，莫洛佐夫就和科京成立死对头。
2，科京和莫洛佐夫对哪些设计局有染指？2XX和7XX都能叫IS，也就是这两个设计局都是听命科京？
3，乌拉尔1XX应该是利用哈尔科夫的资源建立起来的吧？
4，T-64是莫洛佐夫彻底打败IS的利器吧？最早搞燃气轮机的是谁？貌似科京领导的团队都是走高端路线。1，科京，科什金，莫洛佐夫有什么关系？貌似科什金去世后，莫洛佐夫就和科京成立死对头。
2，科京和莫洛佐夫对哪些设计局有染指？2XX和7XX都能叫IS，也就是这两个设计局都是听命科京？
3，乌拉尔1XX应该是利用哈尔科夫的资源建立起来的吧？
4，T-64是莫洛佐夫彻底打败IS的利器吧？最早搞燃气轮机的是谁？貌似科京领导的团队都是走高端路线。
只说点自己知道的：
1，莫洛佐夫是科什金的助手。科京，科什金本来在T-34 VS KV+T-50的问题上就很不对头，科什金得肺炎挂了以后莫洛佐夫接了科什金的班，就跟科京更不对头了。（虽然科京有点能耐，但是客观上他也沾了政治上的光。。。）
2，我知道你想说277~279和770。这个我也很迷茫 770这个编号很奇怪 277~279的话还比较正统。7开头的有很多莫名其妙的东西，比如火箭坦克，再比如704，再比如某型突击炮。。。。
3，乌拉尔司机就是哈尔科夫撤退到乌拉尔和当地的乌拉尔汽车厂整合起来的。。。
4，其实T-62就把IS打的差不多了。。。当然T-64是最后一根稻草。最早搞燃气轮机的是278工程，就是277工程换了个燃气轮机。
187工程 发表于 2011-11-30 11:32
只说点自己知道的：
1，莫洛佐夫是科什金的助手。科京，科什金本来在T-34 VS KV+T-50的问题上就很不对头， ...
7XX是车里雅宾斯克的
7开头的是车里雅宾斯克，那厂子一直被各老大压在下面做生产，自然想搞点古怪东西博眼球
suvietrat 发表于 2011-11-30 12:03
7开头的是车里雅宾斯克，那厂子一直被各老大压在下面做生产，自然想搞点古怪东西博眼球
IS-3是车里雅宾斯克的，也是科京的势力范围。
铁血烈鹰 发表于 2011-11-30 12:51
IS-3是车里雅宾斯克的，也是科京的势力范围。
4L是真相

查了下工程编号，7和2系列经常窜来窜去。。。

IS-3的炮塔是7的，车体貌似是2的，结果变成了7的
鄂木斯克就是科京设计局的生产厂。
乌拉尔车辆厂是生产厂。下塔吉而设计局就是哈尔科夫设计局二战搬到乌拉尔后，后来搬回去后留下发展起来的。后来成了哈尔科夫的竞争对手。搞了个特72

哈尔科夫设计局在乌克兰，生产厂就是马舍雷夫工厂。
mopyfish 发表于 2011-11-30 13:10
鄂木斯克就是科京设计局的生产厂。
乌拉尔车辆厂是生产厂。下塔吉而设计局就是哈尔科夫设计局二战搬到乌拉 ...
现在车里雅宾斯克有新作吗？T-80U是绝唱了？
特72 啊， 印度的特72就是车里雅宾死磕的。鄂木斯克破产了
谁也没想到，现在毛子当家的居然成了车里雅宾斯克……
mopyfish 发表于 2011-11-30 14:39
特72 啊， 印度的特72就是车里雅宾死磕的。鄂木斯克破产了
下塔吉尔呢？
下塔吉儿就是设计局。
mopyfish 发表于 2011-11-30 15:40
下塔吉儿就是设计局。
科京的设计局呢？被下塔吉尔整合了？
kv和t34这对老冤家的斗争持续到21世纪阿。
IS-3正式定型前的代号似乎是703工程.而704工程~玩过游戏坦克世界的都应该知道,其实就是ISU-152-1945型.
mopyfish 发表于 2011-11-30 14:39
特72 啊， 印度的特72就是车里雅宾死磕的。鄂木斯克破产了
鄂木斯克还在，其中一种武器还在不断生成列装。 TOS-1A。


现在被并入UAZ集团了。 改成主要生产火车重工产品了。
mopyfish 发表于 2011-11-30 13:10
鄂木斯克就是科京设计局的生产厂。
乌拉尔车辆厂是生产厂。下塔吉而设计局就是哈尔科夫设计局二战搬到乌拉 ...
OMSK也有设计局KBTM。 黑鹰就是鄂木斯克的KBTM搞的。 包括T-80UM。

列宁格勒去了鄂木斯克。


现在是列宁格勒部分， 鄂木斯克都一起并入了UAZ集团了（下塔吉尔）。
中华海帝 发表于 2011-11-30 14:45
谁也没想到，现在毛子当家的居然成了车里雅宾斯克……
车里雅宾斯克的拖拉机厂也是UAZ集团的一部分。 同时还包括SKB ROTOR 搞坦克电子系统的，现在也是UAZ集团一部分。 名称叫做electromash，整合了大部分坦克电子系统企业和设计局。
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-1 08:00
OMSK也有设计局KBTM。 黑鹰就是鄂木斯克的KBTM搞的。 包括T-80UM。

列宁格勒去了鄂木斯克。
鄂木斯克现在的主要工作是什么？
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-1 08:00
OMSK也有设计局KBTM。 黑鹰就是鄂木斯克的KBTM搞的。 包括T-80UM。

列宁格勒去了鄂木斯克。
燃气轮机项目就是彻底死咯？毛子现在还在用B2柴油机

中华海帝 发表于 2011-12-1 09:06
鄂木斯克现在的主要工作是什么？


设计局在军品方面帮助UKBTM一起设计一些项目，比如Armata。


其他的都是民品产品。工程机械， 挖掘机， 火车产品一类的


制造工厂嘛， 除了修一修T-80系列，

造TOS-1A。


其他也是造民品。


----

中华海帝 发表于 2011-12-1 09:06
鄂木斯克现在的主要工作是什么？


设计局在军品方面帮助UKBTM一起设计一些项目，比如Armata。


其他的都是民品产品。工程机械， 挖掘机， 火车产品一类的


制造工厂嘛， 除了修一修T-80系列，

造TOS-1A。


其他也是造民品。


----
铁血烈鹰 发表于 2011-12-1 09:10
燃气轮机项目就是彻底死咯？毛子现在还在用B2柴油机
燃气轮机不搞了。  最多也是生产一换的GTD-1250和零部件。

V-99就是B2系列的终极发展型。  接下来是T系列一统天下。
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-1 09:11
设计局在军品方面帮助UKBTM一起设计一些项目，比如Armata。
哦，多谢科普，不过民品单子能让坦克城吃饱吗？
中华海帝 发表于 2011-12-1 09:27
哦，多谢科普，不过民品单子能让坦克城吃饱吗？
规模在90年代那一场浩劫之后， 规模已经缩小了。  UAZ集团分给的民品制造业务不错滴。
坦克，整个产业都前景不明朗。
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-1 09:28
规模在90年代那一场浩劫之后， 规模已经缩小了。  UAZ集团分给的民品制造业务不错滴。
这样啊，也是，自己把包袱弄小了……

绿林奸汉 发表于 2011-12-1 09:32
坦克，整个产业都前景不明朗。


就算是下塔吉尔UAZ集团的那一个制造工厂，  军品（包括坦克）占其业务比重也不到一半。


虽然过去10年， 下塔吉尔的坦克交付产量是世界上前列的。
绿林奸汉 发表于 2011-12-1 09:32
坦克，整个产业都前景不明朗。


就算是下塔吉尔UAZ集团的那一个制造工厂，  军品（包括坦克）占其业务比重也不到一半。


虽然过去10年， 下塔吉尔的坦克交付产量是世界上前列的。
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-1 09:36
就算是下塔吉尔UAZ集团的那一个制造工厂，  军品（包括坦克）占其业务比重也不到一半。
我指全世界范围；
除了城市治安战，坦克的生存理由萎缩得厉害。
开战前 两个中心   哈尔科夫共产国际厂的莫罗佐夫   和  列宁格勒基洛夫厂的 科京，同时还有布尔什维克厂（100厂）和伏罗希洛夫厂（174厂）

开战后， 列宁格勒基洛夫厂（LKZ）疏散到车里雅宾斯克，和当地的列宁拖拉机合并成为车里雅宾斯克基洛夫厂，搬到车里雅宾斯克 的还有100厂，车里雅宾斯克基洛夫厂（ChKZ）自称坦克城，44年列宁格勒突破围困后，基洛夫厂搬回老家  但是车里雅宾斯克仍维持生产

174厂疏散到鄂木斯克，后来发展成为十月革命运输机械制造厂    共产国际厂疏散到下塔吉尔，与当地的乌拉尔铁路车辆厂合并，又称183厂   44年共产国际厂回到哈尔科夫，代号75厂

战时生产坦克的厂家  T-34   183厂 174厂   斯大林格勒拖拉机厂（未疏散） 红色索尔莫沃厂（112厂）  坦克城
KB/IS   坦克城   斯维尔德洛夫斯克乌拉尔重型机械厂
T-60/70   高尔基汽车制造厂

战后除列宁格勒和哈尔科夫外，下塔吉尔也具备了独立设计制造能力     车里雅宾斯克在取消重坦克项目后转向BMP和通用底盘

战后  T-54/55  75厂  183厂  174厂 车里雅宾斯克厂
           T-10  列宁格勒基洛夫2XX 车里雅宾斯克厂7XX
            T-62   183厂 1XX
            T-64  哈尔科夫运输机械 4XX
            T-72  183厂    1XX车里雅宾斯克厂
            T-80   列宁格勒基洛夫 2XX 哈尔科夫运输机械 4XX 十月革命运输机械制造厂
            PT-76  列宁格勒基洛夫 2XX
            BMP-1   车里雅宾斯克  库尔干
            BMP-2/3   库尔干
            黑鹰  十月革命运输机械制造厂 640
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-1 09:14
燃气轮机不搞了。  最多也是生产一换的GTD-1250和零部件。

V-99就是B2系列的终极发展型。  接下来是T ...
毛子有没有新发动机？
铁血烈鹰 发表于 2011-12-1 10:49
毛子有没有新发动机？
全新的T系列。 可以参考下面链接。  


http://lt.cjdby.net/thread-1253126-1-1.html
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-1 10:51
全新的T系列。 可以参考下面链接。  
V2系列都是12缸的？从T-34到T-90，发动机功率是怎么提升的？
铁血烈鹰 发表于 2011-12-1 12:20
V2系列都是12缸的？从T-34到T-90，发动机功率是怎么提升的？
基本结构基本没有大改， 沿用大的结构框架。  实际上就是满足不断强化的各种设计和材料改进呗。
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-1 13:27
基本结构基本没有大改， 沿用大的结构框架。  实际上就是满足不断强化的各种设计和材料改进呗。
V形发动机的结构潜力有多大？有什么局限？

铁血烈鹰 发表于 2011-12-1 13:41
V形发动机的结构潜力有多大？有什么局限？


实验室试验的V-99做到了1300-1400马力。 但是寿命不够，达不到要求。 还有就是散热问题。


V-99最后也是做到1200-1300马力这个样子吧。 就终结了。正在搞， 还没有看到验收试验过了的消息。  


目前经过测试验收的是V-92C2  1000马力。  V-93-1130马力。  


========================

车里雅宾斯克不打算继续在V-2架构上面搞了。

毕竟T系列的V8和V12都在进行测试了。 过1-2年就可以交付。
铁血烈鹰 发表于 2011-12-1 13:41
V形发动机的结构潜力有多大？有什么局限？


实验室试验的V-99做到了1300-1400马力。 但是寿命不够，达不到要求。 还有就是散热问题。


V-99最后也是做到1200-1300马力这个样子吧。 就终结了。正在搞， 还没有看到验收试验过了的消息。  


目前经过测试验收的是V-92C2  1000马力。  V-93-1130马力。  


========================

车里雅宾斯克不打算继续在V-2架构上面搞了。

毕竟T系列的V8和V12都在进行测试了。 过1-2年就可以交付。
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-1 13:47
实验室试验的V-99做到了1300-1400马力。 但是寿命不够，达不到要求。 还有就是散热问题。
1000马力够呛，6TD都要1200，还是二冲程好。
铁血烈鹰 发表于 2011-12-1 13:49
1000马力够呛，6TD都要1200，还是二冲程好。
46-48吨的坦克 1000-1200马力够了。  
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-1 13:50
46-48吨的坦克 1000-1200马力够了。
T-90AM呢？速度比起T-80U差太多了。
铁血烈鹰 发表于 2011-12-1 13:51
T-90AM呢？速度比起T-80U差太多了。
90AM 是1130马力的。  最大速度比不过T-80U。


但是加速性能比T-80U好很多。   机动性不能看最大速度和最大功率。  更重要的是发动机的加速曲线。
顺便问句我上超大只要随意点左键就会出现个广告网站怎么回事
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