阵风上航母为何不折叠机翼?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 12:40:31
      我这人好奇心挺重的,之前一直很奇怪,为什么同为航母舰载机,阵风却没有采用和大黄蜂或者苏33那样的折叠式机翼?网给出的答复是阵风的翼展比较小,所以就用不着通过折叠机翼来节约航母上宝贵的空间。对于这个答复,我一直还是有点怀疑的,所以今天专门查了一下资料,把阵风和世界上主要几种现役或者已经退役的舰载机做了一个对比(海鹞就不考虑了哈)。


    阵风:机长15.30米,机高5.34米,翼展10.90米,机翼面积46.0平方米,空重9060kg(阵风D)9670kg(阵风M),外挂重量6000kg(正常) 8000kg(最大),最大起飞重量21500kg,最大平飞速度M2.0,起飞着陆距离400米(对空作战)600米(对地作战) 。


     苏33: 翼展:14.7米(折叠后7.4米) ,机长:21.185米(不包括空速管),机高:5.9米,空重:17吨,舰上起飞最大有效载荷约:8吨,舰上最大起飞重量:27吨,最大速度(11000米高空):2300千米/小时,最低速度:240千米/小时,实际飞行距离:3000千米 ,起飞滑跑距离(14度坡度):120米,最大过载:8g 。   


     F/A18A/B/C/D:机长 17.07米,机高4.66,翼展11.43米,(含翼尖导弹)12.31米,机翼面积37.16平方米,展弦比3.52起飞重量15740千克(空战),22328千克(对地攻击);最大平飞速度1910公里/小时(高空),实用升限 15240米,作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击),转场航程3700公里(不空中加油)。


      F/A18E:机长18.31米,机高4.88米,翼展(含翼尖导弹)13.62米,(折叠机翼)9.32米,机翼面积46.45米2,展弦比4.00。F/A-18E空重13387千克,最大内部燃油6531千克,最大外部燃油4436千克,最大外挂载荷8051千克,起飞重量(攻击任务)29937千克。F/A-18E最大平飞速度M1.8+,最大速度(中等推力)M1.0+,实用升限15240米,空中巡逻时间(带6枚中距导弹,3个1818升副油箱,距航空母舰278千米)2小时15分。


    超军旗:“超军旗”飞机采用45度后掠角中单翼设计,翼尖可以折起,机身呈蜂腰状,立尾面积较大,后掠式平尾置于立尾中部。该机机长14.31米,翼展9.6米(外翼折起7.8米),机高3.86米。装有一台非加力型8K-50 涡喷发动机,额定推力 5000 公斤。最大飞行时速1204公里(低空),作战半径650公里,实用升限13700米,最大起飞重量12000公斤。


    天鹰:A-4M(“天鹰”)攻击机的动力装置采用的是普拉特·惠特尼公司所生产的一台 J52-P-408A型涡轮喷气式发动机,最大推力为5100公斤。A-4 M(“天鹰”)攻击机机长13.07米,翼展8.36米,机高4.62米。飞机最大起飞重量11110公斤,最大平飞速度(高度10700米,外挂1814公斤)1071公里/小时,最大航程(带副油箱)3307公里。作战半径370公里,执行攻击任务时,最大作战半径可达530公里,实用升限12500米。A-4 的三角翼设计使得它不需要折叠即可用于美国海军的航空母舰上,不致占太大的空间。


      F14:机高 4.88米,机长 19.10米,翼展(后掠角20°,68°,75°时)分别为19.54,11.65米,10.15米,展弦比7.28,空重 18191千克,无外挂起飞重量 26632千克,正常起飞重量 24948千克,最大起飞重量 33724千克,燃油重量 7348千克,副油箱燃油重量 1638千克,最大外挂重量 6577千克。最大平飞速度 M2.34(高度12190米),M1.2(海平面) ,巡航速度 741-1019千米/小时,实用升限 18290米,最大航程 2573公里以上,任务半径 930公里(高-中-低攻击剖面)或700公里(高-低-低-高攻击剖面)。
     

     这么看来,阵风由于采用了三角翼,且翼展相对较小,所以就不用折叠机翼了。以前我都有点怀疑是不是法国佬没有掌握折叠机翼的技术才这样做的。呵呵~~~      我这人好奇心挺重的,之前一直很奇怪,为什么同为航母舰载机,阵风却没有采用和大黄蜂或者苏33那样的折叠式机翼?网给出的答复是阵风的翼展比较小,所以就用不着通过折叠机翼来节约航母上宝贵的空间。对于这个答复,我一直还是有点怀疑的,所以今天专门查了一下资料,把阵风和世界上主要几种现役或者已经退役的舰载机做了一个对比(海鹞就不考虑了哈)。


    阵风:机长15.30米,机高5.34米,翼展10.90米,机翼面积46.0平方米,空重9060kg(阵风D)9670kg(阵风M),外挂重量6000kg(正常) 8000kg(最大),最大起飞重量21500kg,最大平飞速度M2.0,起飞着陆距离400米(对空作战)600米(对地作战) 。


     苏33: 翼展:14.7米(折叠后7.4米) ,机长:21.185米(不包括空速管),机高:5.9米,空重:17吨,舰上起飞最大有效载荷约:8吨,舰上最大起飞重量:27吨,最大速度(11000米高空):2300千米/小时,最低速度:240千米/小时,实际飞行距离:3000千米 ,起飞滑跑距离(14度坡度):120米,最大过载:8g 。   


     F/A18A/B/C/D:机长 17.07米,机高4.66,翼展11.43米,(含翼尖导弹)12.31米,机翼面积37.16平方米,展弦比3.52起飞重量15740千克(空战),22328千克(对地攻击);最大平飞速度1910公里/小时(高空),实用升限 15240米,作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击),转场航程3700公里(不空中加油)。


      F/A18E:机长18.31米,机高4.88米,翼展(含翼尖导弹)13.62米,(折叠机翼)9.32米,机翼面积46.45米2,展弦比4.00。F/A-18E空重13387千克,最大内部燃油6531千克,最大外部燃油4436千克,最大外挂载荷8051千克,起飞重量(攻击任务)29937千克。F/A-18E最大平飞速度M1.8+,最大速度(中等推力)M1.0+,实用升限15240米,空中巡逻时间(带6枚中距导弹,3个1818升副油箱,距航空母舰278千米)2小时15分。


    超军旗:“超军旗”飞机采用45度后掠角中单翼设计,翼尖可以折起,机身呈蜂腰状,立尾面积较大,后掠式平尾置于立尾中部。该机机长14.31米,翼展9.6米(外翼折起7.8米),机高3.86米。装有一台非加力型8K-50 涡喷发动机,额定推力 5000 公斤。最大飞行时速1204公里(低空),作战半径650公里,实用升限13700米,最大起飞重量12000公斤。


    天鹰:A-4M(“天鹰”)攻击机的动力装置采用的是普拉特·惠特尼公司所生产的一台 J52-P-408A型涡轮喷气式发动机,最大推力为5100公斤。A-4 M(“天鹰”)攻击机机长13.07米,翼展8.36米,机高4.62米。飞机最大起飞重量11110公斤,最大平飞速度(高度10700米,外挂1814公斤)1071公里/小时,最大航程(带副油箱)3307公里。作战半径370公里,执行攻击任务时,最大作战半径可达530公里,实用升限12500米。A-4 的三角翼设计使得它不需要折叠即可用于美国海军的航空母舰上,不致占太大的空间。


      F14:机高 4.88米,机长 19.10米,翼展(后掠角20°,68°,75°时)分别为19.54,11.65米,10.15米,展弦比7.28,空重 18191千克,无外挂起飞重量 26632千克,正常起飞重量 24948千克,最大起飞重量 33724千克,燃油重量 7348千克,副油箱燃油重量 1638千克,最大外挂重量 6577千克。最大平飞速度 M2.34(高度12190米),M1.2(海平面) ,巡航速度 741-1019千米/小时,实用升限 18290米,最大航程 2573公里以上,任务半径 930公里(高-中-低攻击剖面)或700公里(高-低-低-高攻击剖面)。
     

     这么看来,阵风由于采用了三角翼,且翼展相对较小,所以就不用折叠机翼了。以前我都有点怀疑是不是法国佬没有掌握折叠机翼的技术才这样做的。呵呵~~~
好像是与气动布局有关,没办法折叠。我们的J-20如果要上舰的话,也面临这个问题。
不是说是三角形可以头尾交替放置吗?
三角翼没法折叠吧?
那么大面积怎么折?
法国啊。。。悲剧的航母,悲剧的战斗机。




“超军旗”飞机采用45度后掠角中单翼设计,翼尖可以折起,翼展9.6米(外翼折起7.8米).折叠后其实只能缩短1.8米。


小飞机其实意思不大。A-4干脆就算了,不折腾了。


勉强能算上重型战斗机的“超级大黄蜂”战斗机翼展(含翼尖导弹)13.62米,(折叠机翼)9.32米,折叠后能缩短足足4.3米,这就相当可观了。


所以比“超级大黄蜂”战斗机还大的Su-33战斗机是一定要折叠机翼的,而且甚至是连水平尾翼也折叠了。折叠后能缩短7.3米,节省出的空间几乎可以摆下一架折叠机翼的“超军旗”飞机了。



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2011-11-28 21:43 上传



“超军旗”飞机采用45度后掠角中单翼设计,翼尖可以折起,翼展9.6米(外翼折起7.8米).折叠后其实只能缩短1.8米。

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2011-11-28 22:14 上传


小飞机其实意思不大。A-4干脆就算了,不折腾了。

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2011-11-28 21:54 上传


勉强能算上重型战斗机的“超级大黄蜂”战斗机翼展(含翼尖导弹)13.62米,(折叠机翼)9.32米,折叠后能缩短足足4.3米,这就相当可观了。

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2011-11-28 22:04 上传


所以比“超级大黄蜂”战斗机还大的Su-33战斗机是一定要折叠机翼的,而且甚至是连水平尾翼也折叠了。折叠后能缩短7.3米,节省出的空间几乎可以摆下一架折叠机翼的“超军旗”飞机了。

海军型本来就增重了,机翼要折叠又要增重,性能下降会很厉害
只能折一点的话还不如不折,省不下多少空间还严重破坏强度和增重  
阵风的翼面太宽
这和机翼翼展有一定关系,但应当还有其它因素,不是这一单一原因。
列位,瞎想一下,如果J20上舰,机翼不可折叠,是否可以把停机位交错抬高下沉,这么着是否就可以增加载机数量?
如A机位比甲板高出50cm,B机位比甲板低50cm,C机位再比甲板高,这样机翼就错开了,是否可行?
            空重              载荷
阵风      9670kg              6000kg(正常) 8000kg(最大)
SU33    17000kg           8吨

其他就不比了,差距太大了。
那些原因造成的?发动机还是起飞方式?
公鸡国心疼小钱钱,不想折腾了,反正也没几架,反正也就是欺负大佐之流,犯不上。
楼上的是正解
三角翼翼载荷大,开孔折叠必然对其强度产生较大影响,因此一般不采取折叠机翼。





三角翼折叠

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2011-11-29 02:56 上传



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2011-11-29 02:49 上传


三角翼折叠
三角翼的飞机,要折叠的话那个折叠缝太长了,影响强度和布局
20应该不会折叠吧。。。。重量吃不消啊  而且折叠部分会不会影响隐身效果啊
求科普F35怎么折


1 通用·2没法叠

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2011-11-29 07:43 上传

1 通用·2没法叠
首先三角翼折叠代价太大,尤其是小飞机;其次,戴高乐作战的时候一般也就搭载10架或多一点的阵风,这不折叠毫无实战意义啊
gly001 发表于 2011-11-28 21:43
“超军旗”飞机采用45度后掠角中单翼设计,翼尖可以折起,翼展9.6米(外翼折起7.8米).折叠后其实只能缩 ...
超级虫那差一点点就30吨的重量绝对的重型机
鸭式布局用对置方法摆放的话和折叠机翼的占地是一样的
成飞和J15竞争的J10舰载型也是不折叠机翼的
法国佬算是技术流的,看看核电站和空客...搞得有声有色的
阵风可以对置摆放
教外私淑 发表于 2011-11-29 00:02
列位,瞎想一下,如果J20上舰,机翼不可折叠,是否可以把停机位交错抬高下沉,这么着是否就可以增加载机数量 ...
挖洞过多会影响甲板强度的。
J20不会上航妈吧
主要是三军通用,况且阵风是中型战斗机,和米格-29K一般大小,米格-29K折叠后比阵风还宽
法国的航母摆样子的作用比真打大
f22 发表于 2011-11-29 08:37
鸭式布局用对置方法摆放的话和折叠机翼的占地是一样的
成飞和J15竞争的J10舰载型也是不折叠机翼的
大神有尿啊,奉上泻药
1. 三角翼折叠,后遗症比较多,不好解决。
2. 就摆放而言,三角翼的JJ可以通过头尾对置节省空间。

所以,没必要搞折叠翼。
f22 发表于 2011-11-29 08:37
鸭式布局用对置方法摆放的话和折叠机翼的占地是一样的
成飞和J15竞争的J10舰载型也是不折叠机翼的
求图......

注:不要网络上满天飞的那种“J10舰载型想象图”。谢。
2011-11-29 10:46 上传

三角翼小展弦比折叠就要设置长度很大的铰链
重量上代价太大

而且对多用途舰载机折叠段地面勤务性能不好
可以作双层机械飞机库,地面一层,天花板吊一层,像机械汽车库一样
百科 发表于 2011-11-29 00:44
三角翼翼载荷大,开孔折叠必然对其强度产生较大影响,因此一般不采取折叠机翼。
三角翼的翼载荷小,折叠的问题是结构增重太多,对阵风这样的小飞机划不来。
阵风如果折叠,要想获得比较好的减小翼展的效果,机翼的分离面就必须靠近机身,折叠处的机翼弦长比较大,结构增重比较大,估计能赶上SU33了,性能会非常悲剧。而且后掠角比较大的三角翼飞机通过头尾交叉排列可以有效的减小占地空间,所以大后掠三角翼的舰载机没必要采用机翼折叠。
三角对折原则。。。

加上还有鸭子,折不折差别不大了。

而带来的研究经费、重量和强度的变化,不利大于利。
列位,瞎想一下,如果J20上舰,机翼不可折叠,是否可以把停机位交错抬高下沉,这么着是否就可以增加载机数量 ...
不可以,战时挂蛋怎么挂?移动飞机还得升降平台,效率严重受影响。升降平台还得增加机构……