[转帖]中国“驾驭”运8的试飞厂试验室首飞成功100％

据中国航空报报道：在陕西飞机工业集团，有这样一个单位，连续五年被中航二集团评为安全飞行先进单位，它就是承担运八系列飞机生产及科研试飞的重点单位——试飞厂。在试飞厂，又有这样一个班组，不仅连续多年获得行业全面质量管理奖、QC质量活动小组奖，而且不久前又被评为“全国质量信得过班组”，它就是敢与天公比高低、直接“驾驭”运八飞机的试飞厂试验室。
　　
　　作为飞机研制生产的最后环节，试飞厂的试验室承担着运八系列飞机繁重的科研、试飞任务。尤其是近年来，随着陕飞集团承担的重点工程研制任务日趋增多，他们愈发感到责任重大，也更加注重试飞安全、试飞质量。面对重点工程科研、试飞项目多、难度大、风险大且许多项目属国内首次飞行，无任何试飞经验等严峻形势，试飞厂试验室采取严格的质量监控手段，自行研制飞行数据采集接口，编写采集监控程序，大胆对原测试系统的功能进行质量改进，实现了试飞闭环控制，进一步提高了飞行质量。
　　
　　要创造性地开展工作，就要具备创新意识和创新精神。试飞厂试验室大胆创新，在某项任务系统试飞中，通过反复试验、摸索，不仅将先进的数码成像系统单独作为测试仪器，直接应用于空中某系统作用距离的测试方法进行试飞，采用摄像系统攻克了运八地面最小可操纵速度侧向偏移量测试技术难关，而且还在利用机上GPS定位系统实现地面雷达对飞机的跟踪方法及关于如何解决立体式通信网络和航线选择的试飞方法等诸方面进行了切实可行的探索，为提高重点工程科研、试飞质量起到积极作用。
　　
　　运八飞机襟翼偏度测试是陕飞集团多年悬而未决的问题，在重点工程研制中，他们另辟溪径，从机上襟翼位置传感器的原理出发，经过无数次试验、分析，终于找到了问题的症结，解决了这一大难题。这不仅是测试技术的突破，而且也是对传统理念的突破，给今后科研试飞提供了一个全新的思维方法，同时还提高和刷新了该项测试的质量控制精度与飞行评定标准。
　　
　　多年来，试飞厂试验室以“刻苦钻研、求实创新、质量为上、勇攀高峰”为工作宗旨，凭着对试飞质量高度负责的精神，凭着下定决心、排除万难的大无畏英雄气概，不仅优质高效地完成了运八系列飞机试飞和新型机科研、试飞任务，而且还在一些“高、难、险”的科目试飞中一次试飞成功率达90％以上，首飞成功率100％，安全飞行29年，这对于国内乃至国际试飞界而言，可以说是一大奇迹！（刘建萍 祝世川）据中国航空报报道：在陕西飞机工业集团，有这样一个单位，连续五年被中航二集团评为安全飞行先进单位，它就是承担运八系列飞机生产及科研试飞的重点单位——试飞厂。在试飞厂，又有这样一个班组，不仅连续多年获得行业全面质量管理奖、QC质量活动小组奖，而且不久前又被评为“全国质量信得过班组”，它就是敢与天公比高低、直接“驾驭”运八飞机的试飞厂试验室。
　　
　　作为飞机研制生产的最后环节，试飞厂的试验室承担着运八系列飞机繁重的科研、试飞任务。尤其是近年来，随着陕飞集团承担的重点工程研制任务日趋增多，他们愈发感到责任重大，也更加注重试飞安全、试飞质量。面对重点工程科研、试飞项目多、难度大、风险大且许多项目属国内首次飞行，无任何试飞经验等严峻形势，试飞厂试验室采取严格的质量监控手段，自行研制飞行数据采集接口，编写采集监控程序，大胆对原测试系统的功能进行质量改进，实现了试飞闭环控制，进一步提高了飞行质量。
　　
　　要创造性地开展工作，就要具备创新意识和创新精神。试飞厂试验室大胆创新，在某项任务系统试飞中，通过反复试验、摸索，不仅将先进的数码成像系统单独作为测试仪器，直接应用于空中某系统作用距离的测试方法进行试飞，采用摄像系统攻克了运八地面最小可操纵速度侧向偏移量测试技术难关，而且还在利用机上GPS定位系统实现地面雷达对飞机的跟踪方法及关于如何解决立体式通信网络和航线选择的试飞方法等诸方面进行了切实可行的探索，为提高重点工程科研、试飞质量起到积极作用。
　　
　　运八飞机襟翼偏度测试是陕飞集团多年悬而未决的问题，在重点工程研制中，他们另辟溪径，从机上襟翼位置传感器的原理出发，经过无数次试验、分析，终于找到了问题的症结，解决了这一大难题。这不仅是测试技术的突破，而且也是对传统理念的突破，给今后科研试飞提供了一个全新的思维方法，同时还提高和刷新了该项测试的质量控制精度与飞行评定标准。
　　
　　多年来，试飞厂试验室以“刻苦钻研、求实创新、质量为上、勇攀高峰”为工作宗旨，凭着对试飞质量高度负责的精神，凭着下定决心、排除万难的大无畏英雄气概，不仅优质高效地完成了运八系列飞机试飞和新型机科研、试飞任务，而且还在一些“高、难、险”的科目试飞中一次试飞成功率达90％以上，首飞成功率100％，安全飞行29年，这对于国内乃至国际试飞界而言，可以说是一大奇迹！（刘建萍 祝世川）