ARJ21-700飞机襟缝翼疲劳试验完成3800次起落

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 18:15:50
截至11月21日,中航工业强度所承担的ARJ21-700飞机襟缝翼及其悬挂系统疲劳试验完成3800起落,有望在年底前完成6000起落疲劳试验

ARJ21-700飞机襟缝翼疲劳试验有别于传统疲劳试验,采用全新加载模式,首次实现了多活动翼面全随动协调加载。为真实模拟襟缝翼受力情况,既保证在襟缝翼各个活动翼面处于固定位置时襟缝翼载荷的大小、方向满足要求,又保证在襟缝翼各活动翼面运动过程中襟缝翼载荷的大小及方向随襟缝翼的运动而变化,强度所在中国商飞上飞院、西工大的大力支持和配合下,通过技术攻关,研制出大角度全动随动加载装置,解决了控制系统与襟缝翼活动翼面驱动系统的协调控制难题,实现了加载随动系统与活动翼面的协调运动;试验过程中6个活动翼面同时运动,12个加载作动筒随活动翼面运动协调加载,保证了6个翼面施加载荷大小的精度,同时保证了载荷方向的精度。

3800起落襟缝翼疲劳试验表明多活动翼面随动加载技术是可行和有效的,为完成ARJ21-700飞机襟缝翼及其悬挂系统疲劳试验及其寿命评估奠定了基础。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_11/24/10874543_0.shtml截至11月21日,中航工业强度所承担的ARJ21-700飞机襟缝翼及其悬挂系统疲劳试验完成3800起落,有望在年底前完成6000起落疲劳试验

ARJ21-700飞机襟缝翼疲劳试验有别于传统疲劳试验,采用全新加载模式,首次实现了多活动翼面全随动协调加载。为真实模拟襟缝翼受力情况,既保证在襟缝翼各个活动翼面处于固定位置时襟缝翼载荷的大小、方向满足要求,又保证在襟缝翼各活动翼面运动过程中襟缝翼载荷的大小及方向随襟缝翼的运动而变化,强度所在中国商飞上飞院、西工大的大力支持和配合下,通过技术攻关,研制出大角度全动随动加载装置,解决了控制系统与襟缝翼活动翼面驱动系统的协调控制难题,实现了加载随动系统与活动翼面的协调运动;试验过程中6个活动翼面同时运动,12个加载作动筒随活动翼面运动协调加载,保证了6个翼面施加载荷大小的精度,同时保证了载荷方向的精度。

3800起落襟缝翼疲劳试验表明多活动翼面随动加载技术是可行和有效的,为完成ARJ21-700飞机襟缝翼及其悬挂系统疲劳试验及其寿命评估奠定了基础。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_11/24/10874543_0.shtml
万年太久,只争朝夕
太慢了太折腾
慢点不要紧,
只要质量比新舟600安全就好
怎么这么慢呢
保质保量就好,这个家伙重点是这里
加油干啊,作为重拾技术的一个过程,3800次还是太少,按照arj的航线情况,都是短航班,就算一天两个航线也只是4次而已,3800不过950天啊,太少了
ARJ的进度已经落后
人家日本凹凸曼都孵出来了,你这儿还在穷折腾
整了半天什么时候能用
急啊  给我狠狠的补课。。。
是得要加快点了
这个是为C919闯路的
都什么时候了,还有2000多次,天天搞也来不及啊,中国的特色,什么事情都是到最后了攻坚啊抢进度啊,早干什么去了
增质保量,会越来越好吧
挺好挺好~~~
确实搞的太久了,不过谁让咱没经验呢
caidian 发表于 2011-11-24 14:03
慢点不要紧,
只要质量比新舟600安全就好
你可知道,明年要开伦敦奥运会了