超级军网关于神舟飞船回收时空中搜索队的一个疑问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 13:42:41
从这些多次的直播来看，空中搜索分队的直升机都只担负发现飞船降落位置和引导地面分队到达，本身并不参与飞船落地后的处理工作。有个疑问就是直升机上有没有人员和设备能让机上人员可以在紧急情况下可以在地面分队到达之前以机降方式降落到飞船降落点打开飞船舱门救出里面的人员。毕竟从历次神舟回收来看从飞船落地到地面车队到达一般都要半小时，如果飞船有什么紧急状况这个时间就显得有点久了从这些多次的直播来看，空中搜索分队的直升机都只担负发现飞船降落位置和引导地面分队到达，本身并不参与飞船落地后的处理工作。有个疑问就是直升机上有没有人员和设备能让机上人员可以在紧急情况下可以在地面分队到达之前以机降方式降落到飞船降落点打开飞船舱门救出里面的人员。毕竟从历次神舟回收来看从飞船落地到地面车队到达一般都要半小时，如果飞船有什么紧急状况这个时间就显得有点久了
以空中搜救为主，地面为辅，地面的要听空中的指挥
其实真没啥。返回舱落地后必须对外部进行细致检验后才能开舱，开舱后还要有医监医保对航天员进行重力再适应后才能出舱。这时间大概快一个小时。
所以，只要先头的检测人员、医监医保人员和安保人员能乘直升机及时赶到，开展工作就行。后面的大部队一般是运输载具、医监车辆、通讯器材之类的了。在出舱前能赶来就行。
其实真没啥。返回舱落地后必须对外部进行细致检验后才能开舱，开舱后还要有医监医保对航天员进行重力再适应后才能出舱。这时间大概快一个小时。
所以，只要先头的检测人员、医监医保人员和安保人员能乘直升机及时赶到，开展工作就行。后面的大部队一般是运输载具、医监车辆、通讯器材之类的了。在出舱前能赶来就行。
直升机如果够强大，就不用那么麻烦了~~~如果有起重直升机的话，可以把卡车吊走，而我们现在的直升机，直8顶多也只能挂4吨多~如果有一个重型起重直升机大队的话，搜救就不用那么紧张了~~~~
当时我没有惊呆 发表于 2011-11-17 23:31 ![]()
直升机如果够强大，就不用那么麻烦了~~~如果有起重直升机的话，可以把卡车吊走，而我们现在的直升机，直8顶 ...
无所谓，就算你地面人员马上到齐，还是要慢慢等开舱出舱。
乃不会是想不开舱，直接把刚落地的返回舱吊回基地再开吧。
直升机如果够强大，就不用那么麻烦了~~~如果有起重直升机的话，可以把卡车吊走，而我们现在的直升机，直8顶 ...
无所谓，就算你地面人员马上到齐，还是要慢慢等开舱出舱。
乃不会是想不开舱，直接把刚落地的返回舱吊回基地再开吧。
其实真没啥。返回舱落地后必须对外部进行细致检验后才能开舱，开舱后还要有医监医保对航天员进行重力再适应 ...
正常情况下当然没有问题，但我说的是万一飞船出现问题，航天员要在飞船落地后马上离开飞船这个时候直升机上有没有人员和设备在地面分队到达之前就可以协助航天员开舱并离开。
正常情况下当然没有问题，但我说的是万一飞船出现问题，航天员要在飞船落地后马上离开飞船这个时候直升机上有没有人员和设备在地面分队到达之前就可以协助航天员开舱并离开。
gzxys 发表于 2011-11-17 23:48
正常情况下当然没有问题，但我说的是万一飞船出现问题，航天员要在飞船落地后马上离开飞船这个时候直升机 ...
有，从外面开舱其实就是一把扳手的事。在非常规的情况下，航天员可以省去出舱前的检测再适应步骤，直接出舱，甚至可以无需外部辅助，从内部自主开舱出舱。然后乘上接应的直升机，马上离开，当然也可以坐第一架到达的直升机走。
不然的话，列昂诺夫和别利亚耶夫掉到寒带森林里那回是怎么出来的？
gzxys 发表于 2011-11-17 23:48
正常情况下当然没有问题，但我说的是万一飞船出现问题，航天员要在飞船落地后马上离开飞船这个时候直升机 ...
有，从外面开舱其实就是一把扳手的事。在非常规的情况下，航天员可以省去出舱前的检测再适应步骤，直接出舱，甚至可以无需外部辅助，从内部自主开舱出舱。然后乘上接应的直升机，马上离开，当然也可以坐第一架到达的直升机走。
不然的话，列昂诺夫和别利亚耶夫掉到寒带森林里那回是怎么出来的？
可不可以在着陆点用十几架直升机牵个大网让飞行器落在往里面直接吊走？
战忽局四处 发表于 2011-11-18 00:14 ![]()
可不可以在着陆点用十几架直升机牵个大网让飞行器落在往里面直接吊走？
精确性、可靠性和安全性都无法解决。最终落点不能未卜先知，理论落点也会实时修正，完全守株待兔是行不通的。
万一大网漏个洞摔了返回舱，或是直升机之间撞了，损失都是很大的。
美国曾经在早期返回式卫星上用过直升机回收技术，但很快放弃。
可不可以在着陆点用十几架直升机牵个大网让飞行器落在往里面直接吊走？
精确性、可靠性和安全性都无法解决。最终落点不能未卜先知，理论落点也会实时修正，完全守株待兔是行不通的。
万一大网漏个洞摔了返回舱，或是直升机之间撞了，损失都是很大的。
美国曾经在早期返回式卫星上用过直升机回收技术，但很快放弃。
难道你们不等ＣＣＴＶ？？？？？？？
不知道是不是我弄错了,感觉等工程车辆来把飞船扶起来等了好长时间,可不可以用直升机把飞船拉起来..
miliamlau 发表于 2011-11-18 00:46 ![]()
精确性、可靠性和安全性都无法解决。最终落点不能未卜先知，理论落点也会实时修正，完全守株待兔是行不通 ...
原来米蒂采用过啊，可惜我没发申请专利
精确性、可靠性和安全性都无法解决。最终落点不能未卜先知，理论落点也会实时修正，完全守株待兔是行不通 ...
原来米蒂采用过啊，可惜我没发申请专利
我想只要我们不是应急返回的话，就肯定会落在主着陆场的。处置起来也就没有什么麻烦！
事实上就算是飞船直接落在你面前都是无法回收的，最起码也要等上半小时，为什么？很简单，返回舱太热了，，你不见那耐高温的防热罩都烧糊了吗？你如何靠近，只有等等了
战忽局四处 发表于 2011-11-18 00:14 ![]()
可不可以在着陆点用十几架直升机牵个大网让飞行器落在往里面直接吊走？
那还不如用MI26
可不可以在着陆点用十几架直升机牵个大网让飞行器落在往里面直接吊走？
那还不如用MI26
只要在回收区降落就不用着急。
miliamlau 发表于 2011-11-18 00:46 ![]()
精确性、可靠性和安全性都无法解决。最终落点不能未卜先知，理论落点也会实时修正，完全守株待兔是行不通 ...
后来米鳖改用C-130干这个营生了，因为载荷大、航程远、速度快。
再后来因为发展了数据传输侦察卫星，不再发返回式卫星，所以就没有后来了……
精确性、可靠性和安全性都无法解决。最终落点不能未卜先知，理论落点也会实时修正，完全守株待兔是行不通 ...
后来米鳖改用C-130干这个营生了，因为载荷大、航程远、速度快。
再后来因为发展了数据传输侦察卫星，不再发返回式卫星，所以就没有后来了……
没有大机机
返回舱三吨多，直八载重四吨的话吊的动
zfm106 发表于 2011-11-18 21:59 ![]()
返回舱三吨多，直八载重四吨的话吊的动
摔了或磕碰的责任，没人负得起。还是在地面上运输稳当。
不过我想如果有紧急回收的任务时，会使用直升机吊走返回仓的。
返回舱三吨多，直八载重四吨的话吊的动
摔了或磕碰的责任，没人负得起。还是在地面上运输稳当。
不过我想如果有紧急回收的任务时，会使用直升机吊走返回仓的。
我猜是这样的吧。原因很简单，直升机刮的风会把降落伞吹起来万一再搅到绳子就完了。水上着陆（准确说是着水）没有这个问题伞被水粘着。