A340系列停产

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 10:22:00


空客母公司今年第三季度报告宣布停止A340生产。A340共获得48家客户的377架订单,包括246架A340-200/300/400,34架A340-500和97架A340-600。自1993年投入运营,A340在炎热及高海拔机场的高业载能力以及在开辟新航线方面的积极作用广受认可。许多客户用A340和A330组成混合机队并从中受益。

空客母公司今年第三季度报告宣布停止A340生产。A340共获得48家客户的377架订单,包括246架A340-200/300/400,34架A340-500和97架A340-600。自1993年投入运营,A340在炎热及高海拔机场的高业载能力以及在开辟新航线方面的积极作用广受认可。许多客户用A340和A330组成混合机队并从中受益。
由于空客对A330系列的不断改进,今天的A330系列有能力承担大部分原本由A340-300覆盖的中低等密度的点对点航线。而A330与A340不论在运营和备件支援方面也具有极大的通用性。空客全新机型A350XWB将覆盖A340-500/600机型的市场。 空客将继续全力支援所有仍在运营中的A340系列飞机。


A350交付前的这几年,A330和A380之间的空档直接放弃了?

A350交付前的这几年,A330和A380之间的空档直接放弃了?


楼主同志你好,你的这个问题视乎不适合在这里发,倒不是因为你的问题有什么问题,而是说这里的环境你也应该知道。
个人对你的回答:A340是好飞机无疑,但是在双发机技术越来越可靠是今天。没有几个人会愿意再用4发机了。要不是国际空管条例的限制,TMD英国人敢直接把A380搞成双发的。

楼主同志你好,你的这个问题视乎不适合在这里发,倒不是因为你的问题有什么问题,而是说这里的环境你也应该知道。
个人对你的回答:A340是好飞机无疑,但是在双发机技术越来越可靠是今天。没有几个人会愿意再用4发机了。要不是国际空管条例的限制,TMD英国人敢直接把A380搞成双发的。
发动机可靠性越来越好
推力越来越大

双发就可以满足原来四发的要求
运营费用也可以降下来
A340飞青藏高原干线航班还是不错的。
停产了,我们能否把这些技术资料搞过来,对我们设计大型飞机起到参考作用?
340 油老虎,  票价下不来, A340-600 比不过747, 出来太晚了。
330足够。
tu26160 发表于 2011-11-11 09:37
停产了,我们能否把这些技术资料搞过来,对我们设计大型飞机起到参考作用?
如果单纯的买的话,估计人家空壳不可能卖,倒不如找一些高人偷过来,哈哈哈
A340停产门槛很低,随时可以恢复,330,340基本是一回事
别的任何系列没有这种双发-四发的柔性平台。
380要改成双发,起落架太短了
靠,我还以为是翔凤停产了呢,他要停就停他的吧
A340,油耗大,故障多,被B777搞到了不得不停产的地步。。。
340 本来就是330的亲兄弟。多2个发动机完全是因为条列所限。现在这个限制没有了自然就不要了。
造汽 发表于 2011-11-11 17:59
A340停产门槛很低,随时可以恢复,330,340基本是一回事
别的任何系列没有这种双发-四发的柔性平台。
380 ...
现在貌似也是柔性生产了。