中国首架A380客机因机械故障停飞 运营仅12天(图)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 20:06:47
中国首架A380客机因机械故障停飞 运营仅12天(图)

2011年10月29日  来源:中国新闻网 

    2011年10月17日上午10点,在北京首都机场的2号航站楼停机位,南航A380大型客机即将远航飞往广州。当日,中国首架A380大型客机--中国南方航空的B-6136号客机执行首个商业运营航班--北京到广州的航线。中新社发 王波 摄 图片来源:CNSPHOTO  
  中新网10月29日电 综合消息,中国首架空客A380飞机今日因机械故障停飞,南航由北京飞往上海浦东机场的CZ6000/ CZ6999航班改由A330执飞。此时距A380在国内开始运营仅12天。
  南航官方网站今日发布消息称,10月29日,南航A380执行的北京-上海浦东CZ6000/ CZ6999航班,由于机械故障,需要从国外调运航材。南航决定安排一架A330代飞该航班,航班时刻不变。对于无法搭乘该航班的旅客,已安排尽快免费签转。
  南航表示,永远将旅客的安全放在第一位,将尽快排除故障,恢复A380正常运营,由此给旅客造成的不便,南航深表歉意。
  中新网记者随后分别致电南方航空公司、空客中国及首都机场新闻中心。首都机场新闻中心工作人员表示对客机故障及旅客退票情况尚不知情。而南航和空客中国方面的电话均未接通。
  据了解,由中国南方航空公司运营的中国首架A380飞机于17日正式投入商业运行。南航由此成为中国首家,全球第七家运营A380的航空公司。南航共向空客公司订购了5架A380,第二架有望于今年年底交付。
  据空客中国官网介绍,空客A380飞机是目前已投入运营的世界最大、最先进的民用飞机,共有上下两层独立的全尺寸宽体客舱,地板面积达到550平方米。与此前最大飞机相比,A380可用地板面积多出50%,搭载乘客数量多出40%。在典型三级客舱布局下,A380上下两层客舱可搭载525名乘客。空客A380飞机航程达到8300海里/15300公里,可以轻松执飞从中国至欧洲和美国的航线。
  A380客机自投入飞行以来,曾出现过数次故障情况。2009年11月,一架法航A380客机因巡航系统故障而被迫返回纽约急降。2010年4月,一架澳航A380客机在从新加坡飞抵悉尼时轮胎爆裂。2010年11月,澳航又一架A380客机从新加坡起飞后不久一侧引擎发生爆炸,引擎罩脱落。2011年7月, 新加坡航空一架A380客机起飞后不久一个发动机关闭,随后被迫返航。2011年10月23日,一架空中客车A380型客机由于技术故障在印度城市海得拉巴紧急降落。



http://www.chinanews.com/gn/2011/10-29/3423444.shtml

中国首架A380客机因机械故障停飞 运营仅12天(图)

2011年10月29日  来源:中国新闻网 

    2011年10月17日上午10点,在北京首都机场的2号航站楼停机位,南航A380大型客机即将远航飞往广州。当日,中国首架A380大型客机--中国南方航空的B-6136号客机执行首个商业运营航班--北京到广州的航线。中新社发 王波 摄 图片来源:CNSPHOTO  
  中新网10月29日电 综合消息,中国首架空客A380飞机今日因机械故障停飞,南航由北京飞往上海浦东机场的CZ6000/ CZ6999航班改由A330执飞。此时距A380在国内开始运营仅12天。
  南航官方网站今日发布消息称,10月29日,南航A380执行的北京-上海浦东CZ6000/ CZ6999航班,由于机械故障,需要从国外调运航材。南航决定安排一架A330代飞该航班,航班时刻不变。对于无法搭乘该航班的旅客,已安排尽快免费签转。
  南航表示,永远将旅客的安全放在第一位,将尽快排除故障,恢复A380正常运营,由此给旅客造成的不便,南航深表歉意。
  中新网记者随后分别致电南方航空公司、空客中国及首都机场新闻中心。首都机场新闻中心工作人员表示对客机故障及旅客退票情况尚不知情。而南航和空客中国方面的电话均未接通。
  据了解,由中国南方航空公司运营的中国首架A380飞机于17日正式投入商业运行。南航由此成为中国首家,全球第七家运营A380的航空公司。南航共向空客公司订购了5架A380,第二架有望于今年年底交付。
  据空客中国官网介绍,空客A380飞机是目前已投入运营的世界最大、最先进的民用飞机,共有上下两层独立的全尺寸宽体客舱,地板面积达到550平方米。与此前最大飞机相比,A380可用地板面积多出50%,搭载乘客数量多出40%。在典型三级客舱布局下,A380上下两层客舱可搭载525名乘客。空客A380飞机航程达到8300海里/15300公里,可以轻松执飞从中国至欧洲和美国的航线。
  A380客机自投入飞行以来,曾出现过数次故障情况。2009年11月,一架法航A380客机因巡航系统故障而被迫返回纽约急降。2010年4月,一架澳航A380客机在从新加坡飞抵悉尼时轮胎爆裂。2010年11月,澳航又一架A380客机从新加坡起飞后不久一侧引擎发生爆炸,引擎罩脱落。2011年7月, 新加坡航空一架A380客机起飞后不久一个发动机关闭,随后被迫返航。2011年10月23日,一架空中客车A380型客机由于技术故障在印度城市海得拉巴紧急降落。



http://www.chinanews.com/gn/2011/10-29/3423444.shtml

虽然我是高铁迷,但是我倒必须说一句:新事物总是需要磨合的。。。
当然我也希望某些报纸在报道的时候公正一点,某些网友在评论的时候清醒点,不要外国的都是爹,自己的都是龟孙子。。。
只要不是颠覆性的设计问题就好办
磨合一段逐渐解决

中外都一样
大家经过高铁事故的悲情发泄后
应该明白这样的道理
可惜啊   高铁的发展延误了好多
A380要是中国造的,早被轰的渣都不剩了。
这才运营多长时间,除了多少次问题了。
怎么不就JY出来黑一下不安全的A380糟践人命,把乘客当小白鼠
空客的体制有问题
其实a380从投入使用以来就故障不断,只是没大事罢了。而且从受众最多的经济舱来说,比起十几年前的老机型,没有任何变化,从装修到空间,完全老样子。升级主要在公务和头等,而且就是能凑合躺下了,我183的身高还是觉得憋屈。

南航其实很郁闷,花了大钱,结果北京到巴黎的航线也没申请下来,只好先跑国内。可要知道国内公务舱需要级别,人数不会多,而企业老板早都坐过了。所以这使得票价必须保持和普通机型一致,这样的话何时收回成本,何况除了飞机本身外,地面维保,进场停靠都是大支出。

南航低估国航也高估自己在民航总局的影响力了。
反复看过多次Discovery拍的空客A380的记录片,感觉这个机种从立项---设计---制造---交付使用完全就是命运多舛的最好体现,一路下来颇为不顺,有多少公司因为等不及交付而取消了大笔订单~~~
空客这种设计理念有可能违反民航发展规律,有可能最后搞死空客(除了中国出手救援,
买一大批回来当经济适用房)
空客,请停下你飞奔的脚步,等一等你的乘客,等一等你的灵魂,等一等你的道德,等一等你的良知!不要让飞机故障,不要让乘客晚点,不要让天空成为陷阱,不要让机场成为宾馆。慢点走,让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体,都不应该被这个时代抛弃。
七家里面已经有澳航、新航、阿航、南航四家故障了,接下来轮到谁?
A380也不是运营了一天两天了,为啥最近事故频发?
这次到底是个神马故障?谁能说清楚
gosnoopy 发表于 2011-10-30 21:10
A380也不是运营了一天两天了,为啥最近事故频发?
这次到底是个神马故障?谁能说清楚
说是襟翼动作机构出问题,估计是液压系统滴滴嗒,嗒嗒滴。
飞熊的讽刺念殃没有念错,空客赶工期上天的事情我是有耳闻的
  飞机出故障是经常的事儿,不用小题大做。

  不过,可乐的是,如果按照1比1的来调度,运走这几百口子人,那得要多少320,737啊,难不成为了保障这架380, 就要抽调2个航班的飞机来支援? 或者,再买一架380做支撑?
很多飞机都是带保留故障飞行的