强国网分析：KF—1型三余度三轴增稳数模混合自动飞行控 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/17 05:12:21
今日在强国网上看到一篇文章：《二炮教官曝光飞豹坠机真实内幕》，文中分析到：剖析“飞豹”坠机，从这次追击来看主要是飞行控制系统—KF—1型三余度三轴增稳数模混合自动飞行控制系统出了故障，这套系统是603所在国内首创性的采用了线传的飞行控制系统，该系统出现故障导致飞行俯冲阶段无法拉升而失控坠毁。今日在强国网上看到一篇文章：《二炮教官曝光飞豹坠机真实内幕》，文中分析到：剖析“飞豹”坠机，从这次追击来看主要是飞行控制系统—KF—1型三余度三轴增稳数模混合自动飞行控制系统出了故障，这套系统是603所在国内首创性的采用了线传的飞行控制系统，该系统出现故障导致飞行俯冲阶段无法拉升而失控坠毁。
二炮教官也开飞机？
二炮教官呢么熟悉飞控?
是三炮的吧?
二炮的教官就别来扯飞机了,先搞清当时飞机是俯冲还是失速再说
二炮教官曝内幕         一个厨子你不好好炒菜非要指导木匠如何织毛衣
什么兵种不重要，海军张召忠，尹卓分析空军问题，陆军杜文龙也能分析空军，海军问题，做学术工作的教官什么都得研究才行，难道二炮教官出了导弹其他什么也不会吗？楼上两位实在思想狭隘。
应该查出真相，杜绝以后再发生
henryno12 发表于 2011-10-15 10:29
什么兵种不重要，海军张召忠，尹卓分析空军问题，陆军杜文龙也能分析空军，海军问题，做学术工作的教官什么 ...
当时是俯冲状态无法改出?这都搞不清楚就上来扯是不是太儿戏了?
二炮也要飞，也有飞控滴
二炮也要飞，也有飞控滴
乃就是专业人士!楼上有几位实在不好说啥!
外面媒体怎么猜测事故原因都行，在CD就不用讨论了，原因明显的很。
在不失速的情况下,舵尾翼面怎么扭都整不出突然90度向下的瞬时变向的
什么兵种不重要，海军张召忠，尹卓分析空军问题，陆军杜文龙也能分析空军，海军问题，做学术工作的教官什么 ...
网上的东西…只怕作者不是二炮而是三炮…
你先看全文章好不好，然后仔细分析一下,原文是"剖析“飞豹”坠机，从这次追击来看主要是飞行控制系统—KF—1型三余度三轴增稳数模混合自动飞行控制系统出了故障，这套系统是603所在国内首创性的采用了线传的飞行控制系统，该系统出现故障导致飞行俯冲阶段无法拉升而失控坠毁。",文中提到是飞控系统出了故障才导致俯冲阶段才拉不起来，飞行员是试飞院的老手了，做俯冲动作还不是家常便饭，难道这一次做俯冲动作时发生坠毁坠毁，只是简单的人为操作无法该出这么简单吗，飞控系统就没问题吗，你看问题太肤浅，缺少深层分析，而且看个标题就认为人家专业不对口，分析不专业，你太形而上学了。
查出原因，吸取教训
我也和很多人一样，一直纠结为什么飞表演的飞机要上2个飞飞，还有我的81表演队的棍子也有双座的，是不是每次表演也是上2个飞飞的？
YsMilan 发表于 2011-10-15 10:25
二炮的教官就别来扯飞机了,先搞清当时飞机是俯冲还是失速再说
新浪新闻：《目击者称飞豹战机向下俯冲表演时发生坠落》，飞机失控前在做俯冲动作，然后失速的进入螺旋状态的。
henryno12 发表于 2011-10-15 10:43
你先看全文章好不好，然后仔细分析一下,原文是"剖析“飞豹”坠机，从这次追击来看主要是飞行控制系统—KF— ...
这也叫分析?:Q
不管二炮还是航空，控制导航技术都有重要应用。控制导航在飞机和导弹上的应用是相通的。二炮的教官也没什么不能分析航空事故的。但是文中的结论得出的太过草率，其判断依据竟然是：““飞豹”战机安装两台稳定、可靠性好的斯贝仿制型发动机，之前保证了9年1600架次定型试飞，因此发动机技术相对稳定，尤其是单台发动机既然有故障也不至于失速坠毁，而两台发动机同时故障的几率几乎是不可能的，故而推断是飞控系统故障的可能性较大。”
可是作者你丫的就没注意到那个飞控系统是传说中的三余度吗，它也通过了所谓的9年1600架次定型试飞，为什么飞控系统故障的可能性较大，按作者的理论明显应该发动机可能性大啊。

通篇文章，除了各种私货，没有一点值得推敲，不值一读。 鉴定完毕。
ArmstrongHM 发表于 2011-10-15 10:48
不管二炮还是航空，控制导航技术都有重要应用。控制导航在飞机和导弹上的应用是相通的。二炮的教官也没什么 ...
单台发动机既然有故障也不至于失速坠毁
..光看这个就知道对飞行一窍不通,很多姿态在低速下是跟本没时间给另一发增推的,单发熄火也会坠毁

henryno12 发表于 2011-10-15 10:47
新浪新闻：《目击者称飞豹战机向下俯冲表演时发生坠落》，飞机失控前在做俯冲动作，然后失速的进入螺旋状 ...


目击者不懂行这所谓二炮教官也跟这乱分析啥...
是俯冲还是在转弯压坡度你自个也不会去看看录像?
henryno12 发表于 2011-10-15 10:47
新浪新闻：《目击者称飞豹战机向下俯冲表演时发生坠落》，飞机失控前在做俯冲动作，然后失速的进入螺旋状 ...


目击者不懂行这所谓二炮教官也跟这乱分析啥...
是俯冲还是在转弯压坡度你自个也不会去看看录像?
YsMilan 发表于 2011-10-15 10:52
目击者不懂行这所谓二炮教官也跟这乱分析啥...
是俯冲还是在转弯压坡度你自个也不会去看看录像?
新浪新闻"对此该专家分析，这是因为飞机坠毁前是在俯冲，它适用的安全弹射高度范围就改变了，加之飞行高度实在太低了，大约200米左右",天呢200米高度呀，还拐弯压迫度呢，这些飞行员是试飞院的不是特技队的。
henryno12 发表于 2011-10-15 11:07
新浪新闻"对此该专家分析，这是因为飞机坠毁前是在俯冲，它适用的安全弹射高度范围就改变了，加之飞行高度 ...
谁告诉你200米就不能转弯压坡度的?:L拜托别老挑战常识好不
YsMilan 发表于 2011-10-15 11:11
谁告诉你200米就不能转弯压坡度的?拜托别老挑战常识好不
你跟列兵叫什么劲啊，摆脱让这帖子沉下去行不
henryno12 发表于 2011-10-15 10:47
新浪新闻：《目击者称飞豹战机向下俯冲表演时发生坠落》，飞机失控前在做俯冲动作，然后失速的进入螺旋状 ...
呵呵，多在CD混混就不会相信那些狗屁记者的胡话了。
“飞机在失控前做俯冲，然后失速......”，俯冲只会使飞机加速，怎么会导致失速？只有失速才会导致飞机进入螺旋，而改出需要足够的高度和时间。至于失速的原因，比如大角度爬升超过飞机爬升性能极限，又比如发动机故障导致飞机失去动力都有可能导致飞机失速。
henryno12 发表于 2011-10-15 10:43
你先看全文章好不好，然后仔细分析一下,原文是"剖析“飞豹”坠机，从这次追击来看主要是飞行控制系统—KF— ...
催生强大的豹B
henryno12 发表于 2011-10-15 11:07
新浪新闻"对此该专家分析，这是因为飞机坠毁前是在俯冲，它适用的安全弹射高度范围就改变了，加之飞行高度 ...
特技队飞的动作和包线都是试飞员飞出来的
200米转弯压坡度根本不是问题,只要发动机不熄火
YsMilan 发表于 2011-10-15 11:11
谁告诉你200米就不能转弯压坡度的?拜托别老挑战常识好不
歇歇气，列兵同志会有人去打脸的！
我看不是二炮教官而是嘴炮教官。
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