超级军网俺的另类飞行图记
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 09:12:20
俺飞得比较多，不过一般集中在美联航，所以对拍飞机没啥兴趣，因为UA只有这么多机型：747-400，777-200，767-300，757-200，320，319，CRJ-200，CRJ-700，ERJ-145，ERJ-170，都坐过很多次，EMB120飞过两次，还有两种小飞机（DH2和SF3），用的很少，没机会坐。。。
UA美国内陆航线比较喜欢757的机型，头等舱座位比较多（24），而且从机舱中部登机，头等舱左转，经济舱右转，头等舱的乘客不会受到经济舱乘客的影响。
先上一张偶然拍的（ERJ-145靠登机桥）：
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俺飞得比较多，不过一般集中在美联航，所以对拍飞机没啥兴趣，因为UA只有这么多机型：747-400，777-200，767-300，757-200，320，319，CRJ-200，CRJ-700，ERJ-145，ERJ-170，都坐过很多次，EMB120飞过两次，还有两种小飞机（DH2和SF3），用的很少，没机会坐。。。
UA美国内陆航线比较喜欢757的机型，头等舱座位比较多（24），而且从机舱中部登机，头等舱左转，经济舱右转，头等舱的乘客不会受到经济舱乘客的影响。
先上一张偶然拍的（ERJ-145靠登机桥）：
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UA美国内陆航线比较喜欢757的机型，头等舱座位比较多（24），而且从机舱中部登机，头等舱左转，经济舱右转，头等舱的乘客不会受到经济舱乘客的影响。
先上一张偶然拍的（ERJ-145靠登机桥）：
俺飞得比较多，不过一般集中在美联航，所以对拍飞机没啥兴趣，因为UA只有这么多机型：747-400，777-200，767-300，757-200，320，319，CRJ-200，CRJ-700，ERJ-145，ERJ-170，都坐过很多次，EMB120飞过两次，还有两种小飞机（DH2和SF3），用的很少，没机会坐。。。
UA美国内陆航线比较喜欢757的机型，头等舱座位比较多（24），而且从机舱中部登机，头等舱左转，经济舱右转，头等舱的乘客不会受到经济舱乘客的影响。
先上一张偶然拍的（ERJ-145靠登机桥）：
机场篇：
09年底重新路过底特律机场，DTW，估计大陆/西北的乘客比较熟悉。比起当年俺登陆美国时机场经过翻新，看着不错。
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汉莎航空的休息室，可惜当时没开。
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火奴鲁鲁机场（HNL），航站楼外拍到的彩虹
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洛杉矶机场，UA正在和一些土著孩子搞活动
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09年底重新路过底特律机场，DTW，估计大陆/西北的乘客比较熟悉。比起当年俺登陆美国时机场经过翻新，看着不错。
汉莎航空的休息室，可惜当时没开。
火奴鲁鲁机场（HNL），航站楼外拍到的彩虹
洛杉矶机场，UA正在和一些土著孩子搞活动
饮食篇
民以食为天，有一阶段比较关心飞机伙食问题，拍了一些照片。后来也没兴趣了，曾经有一次从东往西飞，一路吃了三顿早饭，Omelet，Omelet，水果盘，吃得倒胃口。。。
DL航空内陆头等舱午餐
DL航空内陆头等舱晚餐
美联航内陆头等舱午餐
美联航中美航线商务舱菜单
开胃菜，烟熏三文鱼还是不错的
主菜相当一般
饮食篇
民以食为天，有一阶段比较关心飞机伙食问题，拍了一些照片。后来也没兴趣了，曾经有一次从东往西飞，一路吃了三顿早饭，Omelet，Omelet，水果盘，吃得倒胃口。。。
DL航空内陆头等舱午餐
DL航空内陆头等舱晚餐
美联航内陆头等舱午餐
美联航中美航线商务舱菜单
开胃菜，烟熏三文鱼还是不错的
主菜相当一般
意外篇：
常坐飞机出各种意外是正常的，航班延误导致误机是最常出现的，这时要知道什么是最重要的（如何尽快赶到目的地），不要和登机口值机/客服吵架，这时他们的权力很大，他们高兴的时候很多事情都是可能的，但是他们恼火起来一板一眼的按流程走，最简单就拖你一段时间，可能本来有的位子就被别人拿走了。另外，有要求主动提，并且知道自己可以要求啥也很重要，比如某年从昆明回上海，LD没注意，买的是南航飞浦东的，一来不能进贵宾室，二来晚上从浦东回市区比较麻烦。到机场办完登机后，得知飞机将晚点1个小时，迅速查了一下航班表，发现原航班半小时后有一般上航飞虹桥的，当时上航还是*A的，既可以进休息室，又可以到虹桥，立马去南航柜台，要求改签上航航班，虽然需要自己去楼下把行李提出来，重新办登机手续，不过还是很值。
这里拍的是一些其他问题
洗手间水槽不能用
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行李拉链被摔坏（都摔成这样了，航空公司都不给赔偿）
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美联航的SkyKit（飞行中出现问题给的赔偿表格）
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常坐飞机出各种意外是正常的，航班延误导致误机是最常出现的，这时要知道什么是最重要的（如何尽快赶到目的地），不要和登机口值机/客服吵架，这时他们的权力很大，他们高兴的时候很多事情都是可能的，但是他们恼火起来一板一眼的按流程走，最简单就拖你一段时间，可能本来有的位子就被别人拿走了。另外，有要求主动提，并且知道自己可以要求啥也很重要，比如某年从昆明回上海，LD没注意，买的是南航飞浦东的，一来不能进贵宾室，二来晚上从浦东回市区比较麻烦。到机场办完登机后，得知飞机将晚点1个小时，迅速查了一下航班表，发现原航班半小时后有一般上航飞虹桥的，当时上航还是*A的，既可以进休息室，又可以到虹桥，立马去南航柜台，要求改签上航航班，虽然需要自己去楼下把行李提出来，重新办登机手续，不过还是很值。
这里拍的是一些其他问题
洗手间水槽不能用
行李拉链被摔坏（都摔成这样了，航空公司都不给赔偿）
美联航的SkyKit（飞行中出现问题给的赔偿表格）
国内航空公司多少还是给人有高高在上的感觉。美联航的客户营销都从娃娃抓起了，挖掘潜在客源的手伸得很长啊！
4楼的意外篇，国内国外都一样，巴黎戴高乐机场行李丢失被盗的新闻不止一次两次，哈哈！
4楼的意外篇，国内国外都一样，巴黎戴高乐机场行李丢失被盗的新闻不止一次两次，哈哈！
楼主GDH啊，头等舱、商务舱的
奥巴牛 发表于 2011-10-8 21:23 ![]()
楼主GDH啊，头等舱、商务舱的
同学，俺飞了那么多，等级高很正常
，升舱自然排在前面（美联航国内航线升舱排列顺序是会员等级，买票舱位（基本和票价正相关），办登机手续的时间），俺的头等舱票价一般比坐后面的人都便宜。另外老美的航空公司除了升舱容易些，还有啥可期望的？无论是硬件（飞机状况）还是软件（服务质量）都是不一般的差。美国的空服有自己的工会，彻底的论资排辈，大家按照入行的时间排列，然后早的人就有挑选航线的优先权，就算裁员的时候也是从参加工作的日期倒序排列，俺从中国飞美国时看到过走起路来颤颤巍巍的老奶奶级空服。
当然飞机硬件差也有好处，就是经常会有些小毛病可以找碴，搞点抵用券啥的降低买票成本（这点上UA最爽快）。
楼主GDH啊，头等舱、商务舱的
同学，俺飞了那么多，等级高很正常
，升舱自然排在前面（美联航国内航线升舱排列顺序是会员等级，买票舱位（基本和票价正相关），办登机手续的时间），俺的头等舱票价一般比坐后面的人都便宜。另外老美的航空公司除了升舱容易些，还有啥可期望的？无论是硬件（飞机状况）还是软件（服务质量）都是不一般的差。美国的空服有自己的工会，彻底的论资排辈，大家按照入行的时间排列，然后早的人就有挑选航线的优先权，就算裁员的时候也是从参加工作的日期倒序排列，俺从中国飞美国时看到过走起路来颤颤巍巍的老奶奶级空服。当然飞机硬件差也有好处，就是经常会有些小毛病可以找碴，搞点抵用券啥的降低买票成本（这点上UA最爽快）。
明镜亦无台 发表于 2011-10-9 10:49 ![]()
同学，俺飞了那么多，等级高很正常，升舱自然排在前面（美联航国内航线升舱排列顺序是会员等级，买 ...
乃是美联航的忠实客户{:soso_e113:}
同学，俺飞了那么多，等级高很正常，升舱自然排在前面（美联航国内航线升舱排列顺序是会员等级，买 ...
乃是美联航的忠实客户{:soso_e113:}
奥巴牛 发表于 2011-10-8 21:22 ![]()
国内航空公司多少还是给人有高高在上的感觉。美联航的客户营销都从娃娃抓起了，挖掘潜在客源的手伸得很长啊 ...
俺倒是觉得国内不少坐飞机的大爷派头不小，比如飞机晚点大闹机场。有次俺的飞机表定晚上8点起飞，结果天气原因先后三次登机，前两次都又重新回登机口（第二次据说空服当天的最高工作时间到了，需要换机组），最后拖到半夜3点才起飞，居然不取消航班（取消航班的话俺可以要求航空公司提供旅馆，也是因为会员等级，一般会员这种情况下只能自掏腰包）。大家被折腾这么惨，乘客一点办法都没有，连一瓶水，一包薯片都不提供。
国内航空公司多少还是给人有高高在上的感觉。美联航的客户营销都从娃娃抓起了，挖掘潜在客源的手伸得很长啊 ...
俺倒是觉得国内不少坐飞机的大爷派头不小，比如飞机晚点大闹机场。有次俺的飞机表定晚上8点起飞，结果天气原因先后三次登机，前两次都又重新回登机口（第二次据说空服当天的最高工作时间到了，需要换机组），最后拖到半夜3点才起飞，居然不取消航班（取消航班的话俺可以要求航空公司提供旅馆，也是因为会员等级，一般会员这种情况下只能自掏腰包）。大家被折腾这么惨，乘客一点办法都没有，连一瓶水，一包薯片都不提供。
奥巴牛 发表于 2011-10-8 21:55 ![]()
乃是美联航的忠实客户
俺只有精力搞定一家，毕竟UA的亚洲航线最多，而且*A的网络也最大，不过最近很悲哀的发现香港到魔都走*A很麻烦，估计只能走CX或者MU了
乃是美联航的忠实客户
俺只有精力搞定一家，毕竟UA的亚洲航线最多，而且*A的网络也最大，不过最近很悲哀的发现香港到魔都走*A很麻烦，估计只能走CX或者MU了
只坐过经济舱的飘过。
明镜亦无台 发表于 2011-10-9 11:00 ![]()
俺倒是觉得国内不少坐飞机的大爷派头不小，比如飞机晚点大闹机场。有次俺的飞机表定晚上8点起飞，结果天气 ...
乘客里头确实有不少大爷，但很多的问题，跟民航科普宣传不够、公关处理不力也有不小关系，让乘客感觉有距离感，航空公司的亲和力不够。
上次一个昆明出发的航班，因为故障没有就近备降贵阳，而是选择返回昆明，但没有跟乘客解释清楚，结果背上了无视乘客生命安全的骂名，一些媒体也跟着起哄。
飞友网上一个帖子就这个事吵得那个热闹，就很说明问题。
俺倒是觉得国内不少坐飞机的大爷派头不小，比如飞机晚点大闹机场。有次俺的飞机表定晚上8点起飞，结果天气 ...
乘客里头确实有不少大爷，但很多的问题，跟民航科普宣传不够、公关处理不力也有不小关系，让乘客感觉有距离感，航空公司的亲和力不够。
上次一个昆明出发的航班，因为故障没有就近备降贵阳，而是选择返回昆明，但没有跟乘客解释清楚，结果背上了无视乘客生命安全的骂名，一些媒体也跟着起哄。
飞友网上一个帖子就这个事吵得那个热闹，就很说明问题。
奥巴牛 发表于 2011-10-8 22:20 ![]()
乘客里头确实有不少大爷，但很多的问题，跟民航科普宣传不够、公关处理不力也有不小关系，让乘客感觉有距 ...
这个肯定，国人一向不愿意报忧，不过大众乘机的安全意识不够的也多，比如王姬的智障儿子被请下飞机的事情，能被国内的娱记报道成那样，也是奇葩。一个智障人长时间飞行失控的话，可能会造成啥后果？老美这边某明星飞机降落时不愿意取下耳机，结果是被警察叔叔逮捕，押下飞机。
乘客里头确实有不少大爷，但很多的问题，跟民航科普宣传不够、公关处理不力也有不小关系，让乘客感觉有距 ...
这个肯定，国人一向不愿意报忧，不过大众乘机的安全意识不够的也多，比如王姬的智障儿子被请下飞机的事情，能被国内的娱记报道成那样，也是奇葩。一个智障人长时间飞行失控的话，可能会造成啥后果？老美这边某明星飞机降落时不愿意取下耳机，结果是被警察叔叔逮捕，押下飞机。
楼主干啥的？成空中飞人了
Mcnatsumi 发表于 2011-10-11 04:51 ![]()
楼主干啥的？成空中飞人了
俺的工作和飞行一点关系都没有，这个纯属业余爱好。
楼主干啥的？成空中飞人了
俺的工作和飞行一点关系都没有，这个纯属业余爱好。
明镜亦无台 发表于 2011-10-12 00:51 ![]()
俺的工作和飞行一点关系都没有，这个纯属业余爱好。
美联航在美国业界的地位相当于中国的哪家航空公司?
俺的工作和飞行一点关系都没有，这个纯属业余爱好。
美联航在美国业界的地位相当于中国的哪家航空公司?
Cu_RR 发表于 2011-10-12 07:33 ![]()
美联航在美国业界的地位相当于中国的哪家航空公司?
和CO合并后美联航取代DL成为世界上最大的航空公司
美联航在美国业界的地位相当于中国的哪家航空公司?
和CO合并后美联航取代DL成为世界上最大的航空公司
明镜亦无台 发表于 2011-10-12 00:51 ![]()
俺的工作和飞行一点关系都没有，这个纯属业余爱好。
{:hao:}LZ是有钱人！
俺的工作和飞行一点关系都没有，这个纯属业余爱好。
{:hao:}LZ是有钱人！
xhhhz 发表于 2011-10-9 11:16 ![]()
只坐过经济舱的飘过。
坐过一次头等舱，是因为最后时刻订的全价经济舱，经济舱满员了自动升舱。问题是事先不知道，换登机牌时才被告知。早上的航班，出门前饱饱地吃了顿早饭，结果头等舱的丰盛早餐就没有食欲了。只是多要了几次咖啡（头晚加班赶写方案，通宵）。
只坐过经济舱的飘过。
坐过一次头等舱，是因为最后时刻订的全价经济舱，经济舱满员了自动升舱。问题是事先不知道，换登机牌时才被告知。早上的航班，出门前饱饱地吃了顿早饭，结果头等舱的丰盛早餐就没有食欲了。只是多要了几次咖啡（头晚加班赶写方案，通宵）。
奥巴牛 发表于 2011-10-9 11:20 ![]()
乘客里头确实有不少大爷，但很多的问题，跟民航科普宣传不够、公关处理不力也有不小关系，让乘客感觉有距 ...
遇到过几次：
1. 一次从新疆起飞，我坐安全门窗口，边上一旅客在飞行中起身要开安全门，被我拦下，他和他的同伴要揍我，结果安全员来了，后来才知道，那位仁兄想开窗吐痰……（说给我的朋友听，他们都不信，还以为我编笑话），结果安全员教育了事，据说如果是在国外很可能会被请去喝茶。
2. 一次从西安起飞，遇到令人头痛的老年旅游团，登机就闹麻了，根本不管自己登机牌上的号，A请B到A的边上座，C把自己的座位让给D，E和F非得坐安全门口，G和H非得挨在一起坐，让其它旅客干瞪眼，结果本来正点的航班晚点半小时才起飞……
3. 一次飞济南，降落了，某男要茶，MM请其坐下，非但不坐还骂骂咧咧地要往机尾跑估计是想找MM麻烦……
乘客里头确实有不少大爷，但很多的问题，跟民航科普宣传不够、公关处理不力也有不小关系，让乘客感觉有距 ...
遇到过几次：
1. 一次从新疆起飞，我坐安全门窗口，边上一旅客在飞行中起身要开安全门，被我拦下，他和他的同伴要揍我，结果安全员来了，后来才知道，那位仁兄想开窗吐痰……（说给我的朋友听，他们都不信，还以为我编笑话），结果安全员教育了事，据说如果是在国外很可能会被请去喝茶。
2. 一次从西安起飞，遇到令人头痛的老年旅游团，登机就闹麻了，根本不管自己登机牌上的号，A请B到A的边上座，C把自己的座位让给D，E和F非得坐安全门口，G和H非得挨在一起坐，让其它旅客干瞪眼，结果本来正点的航班晚点半小时才起飞……
3. 一次飞济南，降落了，某男要茶，MM请其坐下，非但不坐还骂骂咧咧地要往机尾跑估计是想找MM麻烦……
很喜欢EMB-145，坐过一次，从成都到昆明，不过现在川航已经没有了，都已经卖给河北了。
明镜亦无台 发表于 2011-10-9 02:55 ![]()
意外篇：
常坐飞机出各种意外是正常的，航班延误导致误机是最常出现的，这时要知道什么是最重要的（如何尽 ...
别来这些虚的，速速上妹纸，军网最那啥，你懂的！
意外篇：
常坐飞机出各种意外是正常的，航班延误导致误机是最常出现的，这时要知道什么是最重要的（如何尽 ...
别来这些虚的，速速上妹纸，军网最那啥，你懂的！
cqx7711cqx7711 发表于 2011-11-10 10:45 ![]()
别来这些虚的，速速上妹纸，军网最那啥，你懂的！
你想看老美的空奶/空婶？俺从来没这方面的兴趣。。。
别来这些虚的，速速上妹纸，军网最那啥，你懂的！
你想看老美的空奶/空婶？俺从来没这方面的兴趣。。。
酒后胡言 发表于 2011-11-9 03:07
很喜欢EMB-145，坐过一次，从成都到昆明，不过现在川航已经没有了，都已经卖给河北了。
不是很喜欢ERJ-145，原因是头顶的行李舱太小，手提行李箱带不上去，那种带轮子的电脑包也放不下，需要登机口托运。老美这边有同学的笔记本就被摔坏。UA的ERJ-170经过改造可以放下21寸的行李箱，当然一个行李箱可能占掉两排人的行李位。嘿嘿，俺总是最先登机的。。。
其实这个好处俺基本不用，因为俺随身最多带一个背包。
酒后胡言 发表于 2011-11-9 03:07
很喜欢EMB-145，坐过一次，从成都到昆明，不过现在川航已经没有了，都已经卖给河北了。
不是很喜欢ERJ-145，原因是头顶的行李舱太小，手提行李箱带不上去，那种带轮子的电脑包也放不下，需要登机口托运。老美这边有同学的笔记本就被摔坏。UA的ERJ-170经过改造可以放下21寸的行李箱，当然一个行李箱可能占掉两排人的行李位。嘿嘿，俺总是最先登机的。。。
其实这个好处俺基本不用，因为俺随身最多带一个背包。