超级军网嫦娥二期工程3号4号发挥余热可考虑远征日地系L3点.或地 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 22:08:13
<br /><br />众说周知，嫦娥探月工程分三期：绕、落、回。嫦娥1，2号实现了一期工程。三期工程是远期工程，要实现月球采矿并返回地球，这个还比较长远，不谈。主要谈谈二期工程。
二期工程主要是要进行月球软着陆，释放月球车，月球车自动巡视勘测等一系列任务。那么为什么要考虑附属的实验之一为远征远征拉格朗日L3点呢？
远征拉格朗日L3点当然是在完成嫦娥3号，4号的探月主业务的前提下有余力的附属实验。就如同嫦娥1号探月，撞月。嫦娥2号探月，不撞月，飞往L2点做探测，现在有消息更一步的打算等。这其实也充分体现了中国航天在经费有限的情况下一贯作风：一星多能，完成主业务的情况附带验证一些远期实验。
那么在二期工程中附加上远征L3点是否可行呢，不妨一一分析。
首先，月球的自转和公转都是28天，夜晚长达14天。嫦娥3号要在月球着落，所以卫星的能源供应肯定要比嫦娥2号要更进一步。有资料显示，嫦娥3号将应用放射性同位素电池，也是首次在卫星上应用核能。这个能量可以保证嫦娥3号，4号在月球的运行工程。这个也是远征L3点的前提，能量供应可以保证。
其次，卫星着落月球的问题。由于月球无大气层，全真空环境。所以，必然不会有飞行器在地球上使用降落伞着落的方式，只会采用火箭反推力的方式。也就是说嫦娥3，4号必然携带火箭推力装置。关键问题就在这里，肯定是有火箭反推装置了，那么不如加上一套起飞装置，携带必要的燃料。要知道，三期工程是要携带矿物回来，所有，在二期工程中验证卫星火箭也就是必然的事情了。嫦娥3，4号在着落后会放出着落装置，释放月球车。卫星本身的重量将大大减轻，月球的重力仅为地球的6分之一，并且着落装置本身就是天然的火箭起飞的发射塔。着落和起飞装置可以巧妙的设计融二为一。可见，研制卫星摆脱月球引力的火箭+核能两项足以保证嫦娥3，4号在月球的正常工作和飞逸月球轨道。
在完成了所有的探月主业务，收到全部探测数据之后。就可以启动卫星火箭，摆脱环月轨道，直飞拉格朗日L3点。
远征L3点的主要作用如下：
1：在嫦娥二期工程中可以在完成卫星本身的探月主业务之外，飞往1亿5千万公里之外的L3点，更进一步验证和完善我国的深空探测，飞控，通信技术水平。
2：验证和实现在最低功耗消耗下的复杂多天体引力场轨道设计技术。为未来我国真正意义上太阳系内行星探测和着落做空间高速公路设计做技术储备工作。
3：观测太阳。可以保留备份探测数据和未来夸父计划中一颗卫星在L1点观测太阳的数据比对。
昨晚受嫦娥2号有关新闻随想而写。比较潦草，不妥处，见笑了。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
最新修正下：
楼下百臂巨人的设想真的不错哦。嫦娥二期的3号或者4号其中一个或者两颗在最后的探月完成之后最后的归宿在地月系L4，L5两个区域。做一颗导航中继卫星。我决的这样可以不用在考虑其他中继星了，尽管有天链系列中继星。这样可以发挥2期工程和3期工程的衔接作用。让嫦娥3，4号为5，6号发挥作用。真的是不错的设想哦。
远征日地系L3，由于太阳巨大的辐射，卫星和地面通信将成为难题。所以远征日地系L3就必须双星，嫦娥3号在L4/L5做中继星，嫦娥4号远征日地系L3。这样一来二期工程和三期工程衔接意义不大。
更加实际的意义就是嫦娥2期3，4号星最后发挥余热分别飞往地月系L4，L5。为三期工程的5，6号做导航和中继星任务。这样即使在月球背面和L4/L5的直线背面同样可以与一颗中继星通信在于地面通信。
最终，嫦娥2期工程3号，4号最后发挥余热的的选择个人倾向与地月系方案。
日地系方案
地月系方案。
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二期工程主要是要进行月球软着陆，释放月球车，月球车自动巡视勘测等一系列任务。那么为什么要考虑附属的实验之一为远征远征拉格朗日L3点呢？
远征拉格朗日L3点当然是在完成嫦娥3号，4号的探月主业务的前提下有余力的附属实验。就如同嫦娥1号探月，撞月。嫦娥2号探月，不撞月，飞往L2点做探测，现在有消息更一步的打算等。这其实也充分体现了中国航天在经费有限的情况下一贯作风：一星多能，完成主业务的情况附带验证一些远期实验。
那么在二期工程中附加上远征L3点是否可行呢，不妨一一分析。
首先，月球的自转和公转都是28天，夜晚长达14天。嫦娥3号要在月球着落，所以卫星的能源供应肯定要比嫦娥2号要更进一步。有资料显示，嫦娥3号将应用放射性同位素电池，也是首次在卫星上应用核能。这个能量可以保证嫦娥3号，4号在月球的运行工程。这个也是远征L3点的前提，能量供应可以保证。
其次，卫星着落月球的问题。由于月球无大气层，全真空环境。所以，必然不会有飞行器在地球上使用降落伞着落的方式，只会采用火箭反推力的方式。也就是说嫦娥3，4号必然携带火箭推力装置。关键问题就在这里，肯定是有火箭反推装置了，那么不如加上一套起飞装置，携带必要的燃料。要知道，三期工程是要携带矿物回来，所有，在二期工程中验证卫星火箭也就是必然的事情了。嫦娥3，4号在着落后会放出着落装置，释放月球车。卫星本身的重量将大大减轻，月球的重力仅为地球的6分之一，并且着落装置本身就是天然的火箭起飞的发射塔。着落和起飞装置可以巧妙的设计融二为一。可见，研制卫星摆脱月球引力的火箭+核能两项足以保证嫦娥3，4号在月球的正常工作和飞逸月球轨道。
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1：在嫦娥二期工程中可以在完成卫星本身的探月主业务之外，飞往1亿5千万公里之外的L3点，更进一步验证和完善我国的深空探测，飞控，通信技术水平。
2：验证和实现在最低功耗消耗下的复杂多天体引力场轨道设计技术。为未来我国真正意义上太阳系内行星探测和着落做空间高速公路设计做技术储备工作。
3：观测太阳。可以保留备份探测数据和未来夸父计划中一颗卫星在L1点观测太阳的数据比对。
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其次，卫星着落月球的问题。由于月球无大气层，全真空环境。所以，必然不会有飞行器在地球上使用降落伞着落的方式，只会采用火箭反推力的方式。也就是说嫦娥3，4号必然携带火箭推力装置。关键问题就在这里，肯定是有火箭反推装置了，那么不如加上一套起飞装置，携带必要的燃料。要知道，三期工程是要携带矿物回来，所有，在二期工程中验证卫星火箭也就是必然的事情了。嫦娥3，4号在着落后会放出着落装置，释放月球车。卫星本身的重量将大大减轻，月球的重力仅为地球的6分之一，并且着落装置本身就是天然的火箭起飞的发射塔。着落和起飞装置可以巧妙的设计融二为一。可见，研制卫星摆脱月球引力的火箭+核能两项足以保证嫦娥3，4号在月球的正常工作和飞逸月球轨道。
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1：在嫦娥二期工程中可以在完成卫星本身的探月主业务之外，飞往1亿5千万公里之外的L3点，更进一步验证和完善我国的深空探测，飞控，通信技术水平。
2：验证和实现在最低功耗消耗下的复杂多天体引力场轨道设计技术。为未来我国真正意义上太阳系内行星探测和着落做空间高速公路设计做技术储备工作。
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嫦娥3号的在轨部分可以考虑干点别的，嫦娥4号要返回地球，这个任务和难度跟前几个差别不小，估计没有那么多冗余燃料和设备是去干别的。
L3？千万不能去，那里有个反地球，2012年那个前，地球上的好人都会被救到那个星球之上的
L3去了怎么测控，正好位于太阳这个巨大的辐射源后面，还能收到信号吗,没太阳挡着TG都测控不了，更不要说有个太阳了。
而且去了也没太大意义。
我觉得应该集中力量搞空间站和重型火箭，及早抢占地月拉格朗日L1点。
L3去了怎么测控，正好位于太阳这个巨大的辐射源后面，还能收到信号吗,没太阳挡着TG都测控不了，更不要说有个太阳了。
而且去了也没太大意义。
我觉得应该集中力量搞空间站和重型火箭，及早抢占地月拉格朗日L1点。
不如飞到太阳近处看看
3、4的环月部分去L4和L5，当嫦5的中继星
增加80%的高传输率通讯时间
增加80%的高传输率通讯时间
万一被外星人吃了
干脆再飞回地球，在塔克拉玛干沙漠中间画个圈，来个定点坠落。
拉格朗日特解应该有六个吧。
pershine 发表于 2011-9-23 11:58
L3去了怎么测控，正好位于太阳这个巨大的辐射源后面，还能收到信号吗,没太阳挡着TG都测控不了，更不要说有个 ...
P神来了。恩，在日地系拉格朗日L3点由于前面太阳巨大的辐射源，测控确实是个问题。地面测控或许有问题，也许可以利用太空中中继卫星，天链系列卫星是否可用一下？
我只是设想嫦娥二期工程3，4号在完全完成全部探月主业务之余额外发挥点作用，这样最好。如同一期工程2号到日地系L2点。所以设想了探测日地系L3点。
抢占地月系拉格朗日L1点，绝对是未来嫦娥工程重中之中的事情。也是钱学森的遗愿之一。
pershine 发表于 2011-9-23 11:58
L3去了怎么测控，正好位于太阳这个巨大的辐射源后面，还能收到信号吗,没太阳挡着TG都测控不了，更不要说有个 ...
P神来了。恩，在日地系拉格朗日L3点由于前面太阳巨大的辐射源，测控确实是个问题。地面测控或许有问题，也许可以利用太空中中继卫星，天链系列卫星是否可用一下？
我只是设想嫦娥二期工程3，4号在完全完成全部探月主业务之余额外发挥点作用，这样最好。如同一期工程2号到日地系L2点。所以设想了探测日地系L3点。
抢占地月系拉格朗日L1点，绝对是未来嫦娥工程重中之中的事情。也是钱学森的遗愿之一。
百臂巨人 发表于 2011-9-23 15:44
3、4的环月部分去L4和L5，当嫦5的中继星
增加80%的高传输率通讯时间
嫦娥3号，4号其中之一最后的归宿在地月系的L4或者L5点，这个设想也不错哦。做一颗定点导航中继卫星。卫星在地月系L4，L5两个受力平衡区域，不再消耗能量，只要卫星能够工作，一直可以工作下去。
为未来3期嫦娥5，6号做中继星，提高传输通信时间。而且不用考虑卫星在L4，L5 本身的能量消耗问题。真的不错的设想哦。
百臂巨人 发表于 2011-9-23 15:44
3、4的环月部分去L4和L5，当嫦5的中继星
增加80%的高传输率通讯时间
嫦娥3号，4号其中之一最后的归宿在地月系的L4或者L5点，这个设想也不错哦。做一颗定点导航中继卫星。卫星在地月系L4，L5两个受力平衡区域，不再消耗能量，只要卫星能够工作，一直可以工作下去。
为未来3期嫦娥5，6号做中继星，提高传输通信时间。而且不用考虑卫星在L4，L5 本身的能量消耗问题。真的不错的设想哦。
张无忌 发表于 2011-9-23 19:04
P神来了。恩，在日地系拉格朗日L3点由于前面太阳巨大的辐射源，测控确实是个问题。地面测控或许有问题，也 ...
我不是P神。
天链恐怕也不行，同步轨道相对于日地系拉格朗日L3点---太阳---地球，还是离地球太近了，难以避开太阳这个辐射源，而且天基系统发射功率和接收天线都做不大，可能还不如地面站得效果好。太空中继的话，应考虑日地L4或L5。
。
张无忌 发表于 2011-9-23 19:04
P神来了。恩，在日地系拉格朗日L3点由于前面太阳巨大的辐射源，测控确实是个问题。地面测控或许有问题，也 ...
我不是P神。
天链恐怕也不行，同步轨道相对于日地系拉格朗日L3点---太阳---地球，还是离地球太近了，难以避开太阳这个辐射源，而且天基系统发射功率和接收天线都做不大，可能还不如地面站得效果好。太空中继的话，应考虑日地L4或L5。
。
pershine 发表于 2011-9-23 19:19
我不是P神。
天链恐怕也不行，离地球太近了，还是避不开太阳这个辐射源，而且天基系统发射功率和接收天线 ...
你这ID更P神的太想了，愣没分辨出来。
如果是在日地系L4，L5一处做中继，那么应该是嫦娥3号飞往日地系L4或L5，嫦娥4号完成探月主业务之后飞往日地系L3。利用定点在日地系的嫦娥3号做中继星。
这样的设想才能最精简，否则还需要专门发射一个卫星前往日地系L4，L5做中继。
那么这样一来设想，就不太理想了。毕竟和嫦娥工程本身任务差的太远了。还是百臂巨人的那个设想好：
嫦娥2期的3，4号两个卫星最后发挥预热的地方是地月系L4，L5。为3期工程做中继星。绝佳的设想。最好的归宿。
pershine 发表于 2011-9-23 19:19
我不是P神。
天链恐怕也不行，离地球太近了，还是避不开太阳这个辐射源，而且天基系统发射功率和接收天线 ...
你这ID更P神的太想了，愣没分辨出来。
如果是在日地系L4，L5一处做中继，那么应该是嫦娥3号飞往日地系L4或L5，嫦娥4号完成探月主业务之后飞往日地系L3。利用定点在日地系的嫦娥3号做中继星。
这样的设想才能最精简，否则还需要专门发射一个卫星前往日地系L4，L5做中继。
那么这样一来设想，就不太理想了。毕竟和嫦娥工程本身任务差的太远了。还是百臂巨人的那个设想好：
嫦娥2期的3，4号两个卫星最后发挥预热的地方是地月系L4，L5。为3期工程做中继星。绝佳的设想。最好的归宿。
嫦娥二期3，4号最后发挥预热在地月系L4，L5两个区域，为嫦娥三期5，6号卫星做中继和导航作用。提高通信时间。我觉得百臂巨人提出的这个想法比我最开始设想的远征日地系L1点来的实在，作用大的多。
或许说不定嫦娥工程的团队都有所考虑哦。
或许说不定嫦娥工程的团队都有所考虑哦。
改了几个笔误的地方。
L3貌似挑战巨大。
如果能到，真的就很满足了。
如果能到，真的就很满足了。
附图两张。看的清楚点。
日地系方案
地月系方案。
日地系方案
地月系方案。
pershine 发表于 2011-9-23 11:58 
L3去了怎么测控，正好位于太阳这个巨大的辐射源后面，还能收到信号吗,没太阳挡着TG都测控不了，更不要说有个 ...
L4/L5布置中继卫星就可以传回来
L3去了怎么测控，正好位于太阳这个巨大的辐射源后面，还能收到信号吗,没太阳挡着TG都测控不了，更不要说有个 ...
L4/L5布置中继卫星就可以传回来
飞远点好，检验测控的水准，为以后累积经验。
拉格朗日，神奇，美妙！
L3点太远了
终归是好事。
小白学习了。
小白学习了。
三面红旗 发表于 2011-9-23 10:37
嫦娥3号的在轨部分可以考虑干点别的，嫦娥4号要返回地球，这个任务和难度跟前几个差别不小，估计没有那么多 ...
3号和4号是一种东西，采样返回是5号和6号的事情
嫦娥3号的在轨部分可以考虑干点别的，嫦娥4号要返回地球，这个任务和难度跟前几个差别不小，估计没有那么多 ...
3号和4号是一种东西，采样返回是5号和6号的事情