[原创]个人对飞豹的改进设想。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:44:59
浅析中国“飞豹”的未来发展
本文为笔者对国产“飞豹”歼轰机的改进设想,文中提到的各种数据均为已公开或网上公布的,不足之处请广大读者指正。</P>
FBC-2“超级飞豹”多用途战斗机是在FBC-1“飞豹”歼轰机的基础上改进而来的,主要是为了使其具有更强的对空,对海/地作战能力及生存能力。以适应现在复杂的作战环境而研制的。</P>
改进项目:</P>
一, 机体外形:采用了常规气动布局,机翼为后掠式上单翼,全动式下平尾,大后掠 角单垂尾,机身两侧进气,与机翼融合,蜂腰机身,双发,单腹鳍。这种布局在80年代初期是较为先进的,对于执行歼击轰炸任务的战斗轰炸机是适宜的。但随着时代的发展,空地作战的样式已发生了重大的变化,现代战斗轰炸机注重的是隐身性,防区外发射能力及较强的生存能力。而这些都是FBC-1所不具备的。因此,对FBC-2的机体做如下改进:</P>
1在机翼前缘加装机动襟翼,前机身两侧加装边条,与机翼平滑连接,(与F/A-18E/F/相似),这样可以融合机身与机翼,达到扩大机内空间及增强大迎角飞行能力。</P>
2进气口由原半圆形改为四边形并移至边条翼的下方,并向下向外倾斜,以确保换装大推力发动机后进气量的增加并能有效的降低雷达反射面积,提高隐身性。</P>
3在进气道下方增加2处外挂架,提高武器的挂载能力及作战使用的灵活性。机头右侧加装一具可收放式空中加油装置,前风挡改为整体圆弧风挡提高飞行员的观察视野,并加大复合材料的应用,提高飞机强度,在飞行员座舱及发动机附近增加装甲防护,提高战时生存能力。</P>
4操纵系统改进为4余度电传操纵系统,以适应机体外形的改变,既提高了飞机的操纵品质和舒适性,又可将FBC-2的机动性发挥到最大,特别是有大迎角状态下的飞行能力,没有电传操纵系统是无法作到的。</P>
二动力装置:</P>
FBC-2上换装了两台AL-31F涡扇发动机,它也是苏-27战斗机的的标准动力,(由于苏-27已在我国空军服役多年,对AL-31F发动机的使用和维护方面都已有较多的经验,对后勤保障也较为便利。)其最大加力推力为12500公斤,重1530公斤,推重比为8.17,所有性能都较FBC-1上的“斯贝”发动机有很大的提高,可有效增强FBC-2的中低空机动能力及大迎角状态下的飞行能力,同时载弹量的增加和耗油量的减少,作战航程的增大,也大大提高了FBC-2的远程打击能力。</P>
三航空电子设备:</P>
FBC-2上的机载雷达是在FBC-1的基础上改进的,天线的尺寸,重量没有增加,但应用了速度更快的计算机, 数据储存量更大,可靠性和可维护性也有较大的提高。(特别是对空多目标打击能力及对地探测能力)。对3平方米的空中目标的发现距离达到120公里,跟踪距离90公里,并可同时跟踪10个目标,同时打击其中4个。在对地探测功能上则重点提高了在远距离用真实波束测绘能力,近距离用多普勒波束锐化模式测绘能力,具备对小型移动目标的探测与跟踪能力。具备同时对2个中远距离水面目标打击的能力。所有信息可通过机载数据传输系统与预警机,侦察机及地面指挥所及其它作战飞机进行资源共享。</P>
改进的另一重点是装备了前视红外/目标指示吊舱,以使其具备在夜间及复杂气象条件下对地面目标进行探测和攻击。该吊舱可与机上的导航系统,飞行控制系统,自动驾驶仪交联,保证在夜间低空超低空不开启雷达的状态下隐蔽接敌,以达到攻击的突然性。</P>
  其它改进还包括为飞行员增加头盔瞄准具,增强电子战系统性能,及数据传输系统等。</P>
四武器系统:</P>
FBC-2上的11个挂架可使用各种空空和空地武器。在对空作战时,可以挂PL-8E,PL-9C,R73等各种近程空空导弹,PL-10,PL-12,R77等中距空空导弹。在执行对地作战任务时,可以挂载多种制导导弹和炸弹,如射程为120公里的KH-59电视制导导弹,KH-31P反雷达导弹,“鹰击”系列空舰导弹。多枚C-701多用途空地导弹,它有电视,红外,毫米波多种引导方式,以适应不同的作战需要。KAB-500/1000激光制导炸弹及其它非制导武器。</P>可以说,FBC-2的武器种类齐全,性能先进,可有效的对敌方大规模空中目标进行拦截,或对敌纵深目标进行精确打击。
最后,笔者将FBC-2与当今世界上典型的战斗攻击机F-15E进行一性能对比,因为两者在作战任务,技术水平上都具有相同或相似之处,因此也具有较强的对比性。
对比之一:机动性能
两者都采用的是双发设计,FBC-2采用了2台高推重比,大推力的AL-31L涡扇发动机,F 15E为2台F110-GE-100型或加大推力型F110-GE-129型涡扇发动机,在正常起飞重量下,(4枚中距空空导弹,机内满油FBC-2是22吨,F15E是20吨),两者的正常推重比分别为1.14和1.25,作战推重比为1.39和1.47。FBC-2稍逊于F-15E。在机体结构强度方面,F-15E是9.0G而FBC-2是8.5G相差不大。由于FBC-2重新设计了机体并增加了大边条翼,在大迎角飞行能力上要明显优于F15E。这在近距空战中是非常重要的,可以说,两者的机动能力基本相当。
对比之二:空战性能
FBC-2和F15E都具有很强的对空作战能力,都装备了性能先进的机载雷达和高性能的空空导弹,都可有效的拦截大规模的空中目标。
超视距空战是现代空战的开始,由于两者的飞行性能差距不大,因此,机载雷达和中距导弹的性能如何就成为决定性的因素。F15E装备的AGP-70雷达在整体性能上(包括探测距离,跟踪精度,灵敏度方面)要好于FBC-2上装备的多用途雷达。FBC-2的雷达最大对空探测距离为120公里,具有边扫描边跟踪能力,并可同时攻击其中4个目标。F15E的最大对空探测距离为150公里,也可具有同时攻击4个空中目标的能力。而两者的雷达反射截面积基本相当,在一对一的情况下,F15E要先发现FBC-2,但这时并不能发射空空导弹,即使是F15E配备的AIM120A中距导弹,其射程达到了80公里,但在实际使用中发现,在这样的距离上既使是AIM120A这样的高性能导弹,打击高机动目标的命中率也是非常低的,为保证命中率的情况下,中距导弹的发射距离不会大于50公里,甚至更小。而此时FBC-2装备的R-77中距空空导弹和国产新型中距空空导弹也早以把F15E牢牢的锁定住了,此时下谁胜谁负的结论还为时过早。由此可见,FBC-2和F15E在中距空战中可算打了个平手。
在近距格斗空战中,FBC-2则占有较大的优势,其装备的PL-8E.PL9C及R-73空空导弹要明显优于F15E上装备的AIM-9M“响尾蛇”空空导弹。AIM-9M“响尾蛇”空空导弹最大机动过载为35G,离轴发射角为30度。PL-8E.PL9C及R-73都具有大机动过载(分别为35G.40G.50G)和大离轴发射角(分别为30度35度和55度)及全向攻击能力。在与头盔瞄准具的配合下,近距空战将是FBC-2的天下。
对比之三:对地攻击能力
FBC-2的主要作战任务是对敌方纵深高价值并具有较强对空火力的地面海面目标进行精确打击。为保证作战任务的顺利完成,其装备了GPS导航定位系统,机载雷达具有地形跟踪能力和地形测绘能力,可发现150公里处大型地面目标和驱逐舰大小的海面目标。具有同时攻击2个海上目标的能力。装备的前视红外/目标指示吊舱,使其具备在夜间及复杂气象条件下对地面目标进行探测和攻击的能力。F15E的机载雷达可在180公里的距离上发现地面的大型建筑物,并可分辨出间隔30米的目标。其也可挂装“兰盾”吊舱,主要由AN/AAQ-13导航吊舱和AAN/AQ-14瞄准吊舱组成,可保证飞机在夜间以900公里的时速低空,超低空飞行。因此,双方在发现目标和夜间攻击能力上是基本相当的。在目标分辨精度上F15E要稍高于FBC-2。
在对地攻击武器种类方面,FBC-2可挂载国产“红鸟”系列远程空射巡航导弹,(射程为600-2500公里,战斗部可为常规装药或核装药),从而使FBC-2具有了战略打击的能力。这一点是F15E所不具备的。
在中程空地导弹方面,F15E主要使用“斯拉姆”空地导弹(射程110公里)及其改进型“斯拉姆”ER(射程200公里),在末端采用了红外成像制导,故命中精度很高。此外,其还可以携带“哈姆”反雷达导弹,具有较强的反雷达能力。FBC-2则装备有120公里的KH-59电视制导导弹,及KH-31P反雷达导弹,及“鹰击”系列空舰导弹 。FBC-2可使用的弹种较F15E多,但在攻击精度上稍逊于F15E,但在对海攻击方面要强于F15E。
在近程空地导弹方面,FBC-2可携带C701系列多用途空地/空舰导弹,射程可达20公里,具有红外,电视,毫米波多种制导方式,命中精度可达3米。(空对地型射程达到40公里)并具有较强的抗干扰能力。F15E配备的是射程为40公里的“幼畜”空地导弹,同时也具有激光,红外,电视多种引导方式。但C701系列导弹可以对舰攻击的特点是“幼畜”导弹所不具备的。
航空炸弹:
航空炸弹包括常规自由落体炸弹和制导炸弹,FBC-2可挂装从100公斤到1000公斤各种不同重量的常规炸弹,F15E也可以挂载从250磅到2000磅不同重量的常规炸弹。FBC-2挂装的制导炸弹主要为KAB-500和KAB-1000两种,两者重量分别为500公斤和1000公斤,命中精度达4米。F15E则可有“铺路石”系列制导炸弹可供选择,特别是可以使用采用GPS制导的联合直接攻击弹药(JDAM)和联合超视距武器(JSOW)等先进的空对地武器,使其对地攻击能力得到了空前的提高,在这方面,FBC2还有待加强。
通过以上的分析,我们可以看出,FBC-2在整体作战能力上以与F15E不相上下,它正是我军现在由防御型向攻防兼备型转型时期急需的机种,由于FBC-2的性能非常优秀,完全可以替代进口的苏-30MK战机,担负起新世纪保卫祖国领海领空的重任。浅析中国“飞豹”的未来发展
本文为笔者对国产“飞豹”歼轰机的改进设想,文中提到的各种数据均为已公开或网上公布的,不足之处请广大读者指正。</P>
FBC-2“超级飞豹”多用途战斗机是在FBC-1“飞豹”歼轰机的基础上改进而来的,主要是为了使其具有更强的对空,对海/地作战能力及生存能力。以适应现在复杂的作战环境而研制的。</P>
改进项目:</P>
一, 机体外形:采用了常规气动布局,机翼为后掠式上单翼,全动式下平尾,大后掠 角单垂尾,机身两侧进气,与机翼融合,蜂腰机身,双发,单腹鳍。这种布局在80年代初期是较为先进的,对于执行歼击轰炸任务的战斗轰炸机是适宜的。但随着时代的发展,空地作战的样式已发生了重大的变化,现代战斗轰炸机注重的是隐身性,防区外发射能力及较强的生存能力。而这些都是FBC-1所不具备的。因此,对FBC-2的机体做如下改进:</P>
1在机翼前缘加装机动襟翼,前机身两侧加装边条,与机翼平滑连接,(与F/A-18E/F/相似),这样可以融合机身与机翼,达到扩大机内空间及增强大迎角飞行能力。</P>
2进气口由原半圆形改为四边形并移至边条翼的下方,并向下向外倾斜,以确保换装大推力发动机后进气量的增加并能有效的降低雷达反射面积,提高隐身性。</P>
3在进气道下方增加2处外挂架,提高武器的挂载能力及作战使用的灵活性。机头右侧加装一具可收放式空中加油装置,前风挡改为整体圆弧风挡提高飞行员的观察视野,并加大复合材料的应用,提高飞机强度,在飞行员座舱及发动机附近增加装甲防护,提高战时生存能力。</P>
4操纵系统改进为4余度电传操纵系统,以适应机体外形的改变,既提高了飞机的操纵品质和舒适性,又可将FBC-2的机动性发挥到最大,特别是有大迎角状态下的飞行能力,没有电传操纵系统是无法作到的。</P>
二动力装置:</P>
FBC-2上换装了两台AL-31F涡扇发动机,它也是苏-27战斗机的的标准动力,(由于苏-27已在我国空军服役多年,对AL-31F发动机的使用和维护方面都已有较多的经验,对后勤保障也较为便利。)其最大加力推力为12500公斤,重1530公斤,推重比为8.17,所有性能都较FBC-1上的“斯贝”发动机有很大的提高,可有效增强FBC-2的中低空机动能力及大迎角状态下的飞行能力,同时载弹量的增加和耗油量的减少,作战航程的增大,也大大提高了FBC-2的远程打击能力。</P>
三航空电子设备:</P>
FBC-2上的机载雷达是在FBC-1的基础上改进的,天线的尺寸,重量没有增加,但应用了速度更快的计算机, 数据储存量更大,可靠性和可维护性也有较大的提高。(特别是对空多目标打击能力及对地探测能力)。对3平方米的空中目标的发现距离达到120公里,跟踪距离90公里,并可同时跟踪10个目标,同时打击其中4个。在对地探测功能上则重点提高了在远距离用真实波束测绘能力,近距离用多普勒波束锐化模式测绘能力,具备对小型移动目标的探测与跟踪能力。具备同时对2个中远距离水面目标打击的能力。所有信息可通过机载数据传输系统与预警机,侦察机及地面指挥所及其它作战飞机进行资源共享。</P>
改进的另一重点是装备了前视红外/目标指示吊舱,以使其具备在夜间及复杂气象条件下对地面目标进行探测和攻击。该吊舱可与机上的导航系统,飞行控制系统,自动驾驶仪交联,保证在夜间低空超低空不开启雷达的状态下隐蔽接敌,以达到攻击的突然性。</P>
  其它改进还包括为飞行员增加头盔瞄准具,增强电子战系统性能,及数据传输系统等。</P>
四武器系统:</P>
FBC-2上的11个挂架可使用各种空空和空地武器。在对空作战时,可以挂PL-8E,PL-9C,R73等各种近程空空导弹,PL-10,PL-12,R77等中距空空导弹。在执行对地作战任务时,可以挂载多种制导导弹和炸弹,如射程为120公里的KH-59电视制导导弹,KH-31P反雷达导弹,“鹰击”系列空舰导弹。多枚C-701多用途空地导弹,它有电视,红外,毫米波多种引导方式,以适应不同的作战需要。KAB-500/1000激光制导炸弹及其它非制导武器。</P>可以说,FBC-2的武器种类齐全,性能先进,可有效的对敌方大规模空中目标进行拦截,或对敌纵深目标进行精确打击。
最后,笔者将FBC-2与当今世界上典型的战斗攻击机F-15E进行一性能对比,因为两者在作战任务,技术水平上都具有相同或相似之处,因此也具有较强的对比性。
对比之一:机动性能
两者都采用的是双发设计,FBC-2采用了2台高推重比,大推力的AL-31L涡扇发动机,F 15E为2台F110-GE-100型或加大推力型F110-GE-129型涡扇发动机,在正常起飞重量下,(4枚中距空空导弹,机内满油FBC-2是22吨,F15E是20吨),两者的正常推重比分别为1.14和1.25,作战推重比为1.39和1.47。FBC-2稍逊于F-15E。在机体结构强度方面,F-15E是9.0G而FBC-2是8.5G相差不大。由于FBC-2重新设计了机体并增加了大边条翼,在大迎角飞行能力上要明显优于F15E。这在近距空战中是非常重要的,可以说,两者的机动能力基本相当。
对比之二:空战性能
FBC-2和F15E都具有很强的对空作战能力,都装备了性能先进的机载雷达和高性能的空空导弹,都可有效的拦截大规模的空中目标。
超视距空战是现代空战的开始,由于两者的飞行性能差距不大,因此,机载雷达和中距导弹的性能如何就成为决定性的因素。F15E装备的AGP-70雷达在整体性能上(包括探测距离,跟踪精度,灵敏度方面)要好于FBC-2上装备的多用途雷达。FBC-2的雷达最大对空探测距离为120公里,具有边扫描边跟踪能力,并可同时攻击其中4个目标。F15E的最大对空探测距离为150公里,也可具有同时攻击4个空中目标的能力。而两者的雷达反射截面积基本相当,在一对一的情况下,F15E要先发现FBC-2,但这时并不能发射空空导弹,即使是F15E配备的AIM120A中距导弹,其射程达到了80公里,但在实际使用中发现,在这样的距离上既使是AIM120A这样的高性能导弹,打击高机动目标的命中率也是非常低的,为保证命中率的情况下,中距导弹的发射距离不会大于50公里,甚至更小。而此时FBC-2装备的R-77中距空空导弹和国产新型中距空空导弹也早以把F15E牢牢的锁定住了,此时下谁胜谁负的结论还为时过早。由此可见,FBC-2和F15E在中距空战中可算打了个平手。
在近距格斗空战中,FBC-2则占有较大的优势,其装备的PL-8E.PL9C及R-73空空导弹要明显优于F15E上装备的AIM-9M“响尾蛇”空空导弹。AIM-9M“响尾蛇”空空导弹最大机动过载为35G,离轴发射角为30度。PL-8E.PL9C及R-73都具有大机动过载(分别为35G.40G.50G)和大离轴发射角(分别为30度35度和55度)及全向攻击能力。在与头盔瞄准具的配合下,近距空战将是FBC-2的天下。
对比之三:对地攻击能力
FBC-2的主要作战任务是对敌方纵深高价值并具有较强对空火力的地面海面目标进行精确打击。为保证作战任务的顺利完成,其装备了GPS导航定位系统,机载雷达具有地形跟踪能力和地形测绘能力,可发现150公里处大型地面目标和驱逐舰大小的海面目标。具有同时攻击2个海上目标的能力。装备的前视红外/目标指示吊舱,使其具备在夜间及复杂气象条件下对地面目标进行探测和攻击的能力。F15E的机载雷达可在180公里的距离上发现地面的大型建筑物,并可分辨出间隔30米的目标。其也可挂装“兰盾”吊舱,主要由AN/AAQ-13导航吊舱和AAN/AQ-14瞄准吊舱组成,可保证飞机在夜间以900公里的时速低空,超低空飞行。因此,双方在发现目标和夜间攻击能力上是基本相当的。在目标分辨精度上F15E要稍高于FBC-2。
在对地攻击武器种类方面,FBC-2可挂载国产“红鸟”系列远程空射巡航导弹,(射程为600-2500公里,战斗部可为常规装药或核装药),从而使FBC-2具有了战略打击的能力。这一点是F15E所不具备的。
在中程空地导弹方面,F15E主要使用“斯拉姆”空地导弹(射程110公里)及其改进型“斯拉姆”ER(射程200公里),在末端采用了红外成像制导,故命中精度很高。此外,其还可以携带“哈姆”反雷达导弹,具有较强的反雷达能力。FBC-2则装备有120公里的KH-59电视制导导弹,及KH-31P反雷达导弹,及“鹰击”系列空舰导弹 。FBC-2可使用的弹种较F15E多,但在攻击精度上稍逊于F15E,但在对海攻击方面要强于F15E。
在近程空地导弹方面,FBC-2可携带C701系列多用途空地/空舰导弹,射程可达20公里,具有红外,电视,毫米波多种制导方式,命中精度可达3米。(空对地型射程达到40公里)并具有较强的抗干扰能力。F15E配备的是射程为40公里的“幼畜”空地导弹,同时也具有激光,红外,电视多种引导方式。但C701系列导弹可以对舰攻击的特点是“幼畜”导弹所不具备的。
航空炸弹:
航空炸弹包括常规自由落体炸弹和制导炸弹,FBC-2可挂装从100公斤到1000公斤各种不同重量的常规炸弹,F15E也可以挂载从250磅到2000磅不同重量的常规炸弹。FBC-2挂装的制导炸弹主要为KAB-500和KAB-1000两种,两者重量分别为500公斤和1000公斤,命中精度达4米。F15E则可有“铺路石”系列制导炸弹可供选择,特别是可以使用采用GPS制导的联合直接攻击弹药(JDAM)和联合超视距武器(JSOW)等先进的空对地武器,使其对地攻击能力得到了空前的提高,在这方面,FBC2还有待加强。
通过以上的分析,我们可以看出,FBC-2在整体作战能力上以与F15E不相上下,它正是我军现在由防御型向攻防兼备型转型时期急需的机种,由于FBC-2的性能非常优秀,完全可以替代进口的苏-30MK战机,担负起新世纪保卫祖国领海领空的重任。
不错,看的俺眼花~~~~~~~~~~~~~~~嘿嘿
这么折腾一下之后就不是肥宝了,就成了SU30MKK了。
楼主是在重新设计飞机,这个已经不能叫改进了
同意楼上
<B>以下是引用<I>yf23</I>在2004-10-4 21:02:00的发言:</B>
楼主是在重新设计飞机,这个已经不能叫改进了


没看楼主起的是FBC-2,当然不是FBC-1
<P>我感觉思路有问题,这样太多强调了空战性能,感觉完全没有意义,就应该向纯粹的攻击机方向发展,不考虑空战。</P>
好长啊!!!
<B>以下是引用<I>Yangroutang</I>在2004-10-4 22:25:00的发言:</B>

<P>我感觉思路有问题,这样太多强调了空战性能,感觉完全没有意义,就应该向纯粹的攻击机方向发展,不考虑空战。</P>


赞成的说,即算不是纯粹的攻击机,也应该把对地攻击能力作为发展的基本出发点,不应过于强调空战能力,毕竟空战有其他专用空优机承担,双任务战斗机有基本的自卫能力即可。能面面俱到当然最好,如二者不能兼得,还是应该抓住重点。
<B>以下是引用<I>xacyzk</I>在2004-10-4 22:06:00的发言:</B>


没看楼主起的是FBC-2,当然不是FBC-1


看楼主的标题
<P>机体方面,最多也就是su-30mkk的水准了!</P><P>但,花那么多功夫也就一个已有的东西!太不划算了!</P>