超级军网第三战斗机联队“乌德特”联队队长——高特·鲁佐 上校
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 22:16:38
<P>【德国军事中心】作者:Experten</P>
<P>第三战斗机联队“乌德特”联队队长——高特·鲁佐 上校</P>
<P>(JG3 'Udet', Oberst Guenther Luetzow, 4.9.1912-4.24.1945)</P>
<P>这次介绍的鲁佐上校论个人战绩只有110架，这自然与与战争结束时200架、300架的战绩无法相提并论，但别忘了，他是德国空军第二位个人战绩超过100架，也是德军中第四位获佩剑橡叶骑士勋章的军人，由这点就可看出鲁佐上校的才能是如何非同一般了。我相信，若是战争中期，鲁佐上校能继续升空作战，他的战绩绝不会是区区110架。</P>
<P>
</P>
<P>1912.Sep.4. 出生
1935. 加入 JG132 'Richthofen'
1937.Mar. 参加西班牙内战(中尉)
1937.Sep. 返国任飞行学校教官
1939.Nov.5. I./JG3 大队长(上尉)
1940.Aug.21. JG3 联队长 (少校)
1940.Sep.18. 击落 15 架获 骑士铁十字勋章
1941.Jul.17. 击落 40 架获 橡叶骑士铁十字勋章
1941.Oct.11. 击落 92 架获佩剑橡叶骑士铁十字勋章
1941.Oct.24. 历史上第二位击落 100 架
1942.May. 西线日间战斗机兵种总监
1943.Sep.15. 1.Jagddivision 师长
1944.Mar.23. 4.Flieger-Schul-Division 师长
1945.Jan. Jafue Oberitalien 指挥官
1945.Apr. 加入 JV44
1945.Apr.24. 被美军战机击落阵亡</P>
<P>第三战斗机联队 (Jagdgeschwader 3) 在 1939 年九月一日大战爆发时只有 Stab./JG3 与I./JG3 的存在，驻地是在德国东南部的德累斯顿 (Dresden)；由于波兰很快便投降因此 JG3 没有太大的机会见到大型的战事，而到了11月5日，I./JG3 来了一位新的大队长，这位飞行学校教官早已在西班牙内战中享有盛名，他就是 27 岁的高特·鲁佐上尉 (Hauptmann Guenther Luetzow)。</P>
鲁佐生自一个著名的普鲁士世家，他的历代祖先为普鲁士提供了许多重要的军事人才，年轻的高特·鲁佐也不例外。1935 年希特勒撕毁凡尔赛条约后，早已获得飞行资格的鲁佐配属在德国空军的第一个战斗机联队 JG132 'Richthofen'之中，而随著伊比利半岛上内战的爆发，德国空军也从1936 年开始派遣由空军人员组成的“兀鹰军团”(Condor Legion)参战，以支援政治上的盟友佛朗哥将军，同时也获取宝贵的实战经验。</P>
“兀鹰军团”的空中兵力包含一个轰炸机大队(K/88) 和一个战斗机大队 (J/88) 以及一个侦察机中队 (A/88)，其中 K/88和J/88 都辖有三个或四个作战中队。高特·鲁佐中尉在 1937 年3月被派往西班牙接掌战斗机大队的第二中队 (2.J/88)，而三月底鲁佐的 2.J/88 接收了 16 架最先进的 Messerschimtt Bf109B-1 战斗机 (635-hp Jumo210D引擎，两挺 7.92mm MG17 机枪，极速 470kph) 以淘汰旧式的 Heinkel He51B 双翼机 (750-hp BMW VI 引擎，两挺7.92mm MG17 机枪，极速 330 kph)。要知道德国本土的 JG132 也才在 1937 年初开始这型先进战机的换装，因此鲁佐和他的中队成为“兀鹰军团”首先换装的单位对他们而言实在是一项福音 (第二个换装的中队 1.J/88 要到 1937 年8月份才领到战机)。</P>
除了新式的 Bf109B-1 之外，2.J/88 中还有另一种新式战机，那就是Heinkel He112 的第四架原型机 He112V4。Heinkel的He112 于 1936 年与 Bf109竞标德军新战机的订单，虽然 He112 最后并未获胜，但是她初期的表现也让许多人刮目相看。He112V4 是在 1936年12月随著三架Bf109 原型机 (Bf109V4 Bf109V5、Bf109V6) 一同到西班牙作实战测试，随后留在2.J/88 里头继续担负作战任务；He112V4的武装除了两挺 7.92mm MG17 机枪外，在机翼另有两门 20mmMG/FF 机炮，在当时这样的强大武装使她赢得了"大炮鸟 (Kanonenvogel)"的称号，这样的武装使得日后 He112V4 在进行对地支援作战时极受欢迎，还曾有过多次击毁坦克的记录。</P>
虽然飞行员们都很渴望驾著新到手的 Bf109B-1出击，但是中队长鲁佐中尉并没有被喜悦冲昏头，他坚持所有的飞行员必须完成对新战机的适应飞行，并且得完成包括两次一小时飞行在内的各项考核才能够驾机参战。性能优异的 Bf109B-1 使得德军再次夺回制空权，并且对共和党空军形成了不小的压力。以 1937年7月底的战役为例，2.J/88 的 Bf109B-1 击落了 16 架敌机而本身无损失，就可以看出 Bf109B-1 在压制俄制的 I-15、I-16 时有很大的威力。</P>
同一时期 3.J/88 的中队长便是日后的战斗机兵种总监阿道夫·格兰德中将 (当时还是中尉)，在 3.J/88 的 He51B 还没换装前格兰德只能担任对地支援的任务，而鲁佐中尉则可以在先进战机中与敌人捉对厮杀。由于“兀鹰军团”是以培训人员以及获取经验为主要考虑，因此飞行员往往在西班牙作战几个月以后便轮调回国，以便使更多人能有实战经验，因此高特·鲁佐中尉于 1937 年9月奉调回国，在他率领2.J/88 的 Bf109B-1 作战的这六个月期间，鲁佐也获得了击落 5 架敌机的记录。</P>
“兀鹰军团”在西班牙的战果看似丰盛，但是鲁佐冷静的警告道："我们以数量居劣势的兵力应战却只有轻微的损失，主要的原因是敌军空勤人员不良的训练以及不正确的领导方式，以及我军战斗机性能先进的因素所造成的。"很不幸地，等到 1944年情势对德军不利的时候，德军的角色比西班牙内战中的共和党空军还要悲惨,这次风水转回来的时间还不到三十年!</P>
返国后的鲁佐中尉从 1937 年开始就在飞行学校担任教官，以将西班牙战场获得的宝贵经验传给其它飞行员。1939 年11月5日，高特·鲁佐晋升上尉并接掌了 JG3 唯一的一个大队 I./JG3。</P>
JG3 的另外两个大队(II./JG3 和 III./JG3) 一直要到 1940 年春天才编组完成，然而JG3 的大队部 (Stab./JG3) 和II./JG3 直到 1940 年5月西线战役爆发时都还在柏林负责防卫首都的任务，所以有幸参与西线战役的就只有鲁佐的 I./JG3 和 III./JG3 了。在这段期间 I./JG3因为联队本部远在柏林，所以是由第七十七战斗机联队的联队部 (Stab./JG77)管辖，和 I./JG77 并肩作战，隶属于南段战区；而 III./JG3 则在北段战区由 Stab./JG26 节制。</P>
1940 年5月10日延宕多时的西线战役展开，I./JG3 在鲁佐的率领下战绩不错，五天后的5月15日，鲁佐的个人记录已经累积到5 架，而他的大队也创下了 50 架的累积记录。由于法军在色当被突破之后溃败的很快，德军高层因而不必担心盟军对德国本土的空袭，因此 Stab./JG3 和 II./JG3 都在5月20日前后移向法境以支援接下来的作战。</P>
1940 年6月22日法国投降后，德国空军各单位开始整补以面对即将到来的征英战役，而原本分散在四处的各大队也藉著此一机会进行重整重编的行动，并在7月下旬开始朝著英吉利海峡彼岸的法国海岸集结，德军的八个战斗机联队 (只有 JG77 缺席) 分属总部设在比利时布鲁塞尔(Brussels) 的第二航空队 (Luftflotte 2) 以及总部设在法国巴黎(Paris) 的第三航空队 (Luft-flotte 3) 指挥，八个联队总兵力为976 架 Bf109E (其中 847 架可用)，JG3隶属阿尔伯特·凯塞林元帅 Generalfeldmarschall Albert Kesselring) 第二航空队的指挥。</P>
1940 年八月十三日的"鹰日"揭开了不列巅之战的序幕，德军虽然集结了优势的空中兵力但是仍然难以击败英国皇家空军，在开战四周内德军就损失了400架的 Bf109E，而英国南方的制空权则仍然不在德国空手中。愤怒的帝国大元帅赫尔曼·戈林下令替换年迈的战斗机联队、大队长，期望以年轻有冲劲的军官接任会有较好的表现。在这样子的背景下，高特·鲁佐晋升少校并于1940 年8月21日成为 JG3 的新任联队长，I./JG3 则交给汉斯·冯·哈恩上尉 (Hauptmann Hans von Hann，和先前 III./JG2 那位"公鸡头"Hans Hann是不同人；冯·哈恩上尉最后官拜少校，34 架，骑士铁十字勋章)。</P>
鲁佐与其它海峡联队的新任联队长依旧领著全联队出击，而鲁佐少校本身则在 1940 年9月18日以击落 15 架敌机的功绩获颁骑士铁十字勋章，成为JG3 第一位赢得此勋章的飞行员。在此同时有一位来自Bf110 驱逐机联队的飞行员戈登·哥罗布中尉(Oberleutnant Gordon M. Gollob) 加入了 II./JG3,这位现在还没没无闻的飞行员两年后成为第一位击落 150 敌机的飞行员，并成为继莫德尔斯、格兰德之后第三位获颁钻石佩剑橡叶骑士铁十字勋章的军人。
</P><P>【德国军事中心】作者:Experten</P>
<P>第三战斗机联队“乌德特”联队队长——高特·鲁佐 上校</P>
<P>(JG3 'Udet', Oberst Guenther Luetzow, 4.9.1912-4.24.1945)</P>
<P>这次介绍的鲁佐上校论个人战绩只有110架，这自然与与战争结束时200架、300架的战绩无法相提并论，但别忘了，他是德国空军第二位个人战绩超过100架，也是德军中第四位获佩剑橡叶骑士勋章的军人，由这点就可看出鲁佐上校的才能是如何非同一般了。我相信，若是战争中期，鲁佐上校能继续升空作战，他的战绩绝不会是区区110架。</P>
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<P>1912.Sep.4. 出生
1935. 加入 JG132 'Richthofen'
1937.Mar. 参加西班牙内战(中尉)
1937.Sep. 返国任飞行学校教官
1939.Nov.5. I./JG3 大队长(上尉)
1940.Aug.21. JG3 联队长 (少校)
1940.Sep.18. 击落 15 架获 骑士铁十字勋章
1941.Jul.17. 击落 40 架获 橡叶骑士铁十字勋章
1941.Oct.11. 击落 92 架获佩剑橡叶骑士铁十字勋章
1941.Oct.24. 历史上第二位击落 100 架
1942.May. 西线日间战斗机兵种总监
1943.Sep.15. 1.Jagddivision 师长
1944.Mar.23. 4.Flieger-Schul-Division 师长
1945.Jan. Jafue Oberitalien 指挥官
1945.Apr. 加入 JV44
1945.Apr.24. 被美军战机击落阵亡</P>
<P>第三战斗机联队 (Jagdgeschwader 3) 在 1939 年九月一日大战爆发时只有 Stab./JG3 与I./JG3 的存在，驻地是在德国东南部的德累斯顿 (Dresden)；由于波兰很快便投降因此 JG3 没有太大的机会见到大型的战事，而到了11月5日，I./JG3 来了一位新的大队长，这位飞行学校教官早已在西班牙内战中享有盛名，他就是 27 岁的高特·鲁佐上尉 (Hauptmann Guenther Luetzow)。</P>
鲁佐生自一个著名的普鲁士世家，他的历代祖先为普鲁士提供了许多重要的军事人才，年轻的高特·鲁佐也不例外。1935 年希特勒撕毁凡尔赛条约后，早已获得飞行资格的鲁佐配属在德国空军的第一个战斗机联队 JG132 'Richthofen'之中，而随著伊比利半岛上内战的爆发，德国空军也从1936 年开始派遣由空军人员组成的“兀鹰军团”(Condor Legion)参战，以支援政治上的盟友佛朗哥将军，同时也获取宝贵的实战经验。</P>
“兀鹰军团”的空中兵力包含一个轰炸机大队(K/88) 和一个战斗机大队 (J/88) 以及一个侦察机中队 (A/88)，其中 K/88和J/88 都辖有三个或四个作战中队。高特·鲁佐中尉在 1937 年3月被派往西班牙接掌战斗机大队的第二中队 (2.J/88)，而三月底鲁佐的 2.J/88 接收了 16 架最先进的 Messerschimtt Bf109B-1 战斗机 (635-hp Jumo210D引擎，两挺 7.92mm MG17 机枪，极速 470kph) 以淘汰旧式的 Heinkel He51B 双翼机 (750-hp BMW VI 引擎，两挺7.92mm MG17 机枪，极速 330 kph)。要知道德国本土的 JG132 也才在 1937 年初开始这型先进战机的换装，因此鲁佐和他的中队成为“兀鹰军团”首先换装的单位对他们而言实在是一项福音 (第二个换装的中队 1.J/88 要到 1937 年8月份才领到战机)。</P>
除了新式的 Bf109B-1 之外，2.J/88 中还有另一种新式战机，那就是Heinkel He112 的第四架原型机 He112V4。Heinkel的He112 于 1936 年与 Bf109竞标德军新战机的订单，虽然 He112 最后并未获胜，但是她初期的表现也让许多人刮目相看。He112V4 是在 1936年12月随著三架Bf109 原型机 (Bf109V4 Bf109V5、Bf109V6) 一同到西班牙作实战测试，随后留在2.J/88 里头继续担负作战任务；He112V4的武装除了两挺 7.92mm MG17 机枪外，在机翼另有两门 20mmMG/FF 机炮，在当时这样的强大武装使她赢得了"大炮鸟 (Kanonenvogel)"的称号，这样的武装使得日后 He112V4 在进行对地支援作战时极受欢迎，还曾有过多次击毁坦克的记录。</P>
虽然飞行员们都很渴望驾著新到手的 Bf109B-1出击，但是中队长鲁佐中尉并没有被喜悦冲昏头，他坚持所有的飞行员必须完成对新战机的适应飞行，并且得完成包括两次一小时飞行在内的各项考核才能够驾机参战。性能优异的 Bf109B-1 使得德军再次夺回制空权，并且对共和党空军形成了不小的压力。以 1937年7月底的战役为例，2.J/88 的 Bf109B-1 击落了 16 架敌机而本身无损失，就可以看出 Bf109B-1 在压制俄制的 I-15、I-16 时有很大的威力。</P>
同一时期 3.J/88 的中队长便是日后的战斗机兵种总监阿道夫·格兰德中将 (当时还是中尉)，在 3.J/88 的 He51B 还没换装前格兰德只能担任对地支援的任务，而鲁佐中尉则可以在先进战机中与敌人捉对厮杀。由于“兀鹰军团”是以培训人员以及获取经验为主要考虑，因此飞行员往往在西班牙作战几个月以后便轮调回国，以便使更多人能有实战经验，因此高特·鲁佐中尉于 1937 年9月奉调回国，在他率领2.J/88 的 Bf109B-1 作战的这六个月期间，鲁佐也获得了击落 5 架敌机的记录。</P>
“兀鹰军团”在西班牙的战果看似丰盛，但是鲁佐冷静的警告道："我们以数量居劣势的兵力应战却只有轻微的损失，主要的原因是敌军空勤人员不良的训练以及不正确的领导方式，以及我军战斗机性能先进的因素所造成的。"很不幸地，等到 1944年情势对德军不利的时候，德军的角色比西班牙内战中的共和党空军还要悲惨,这次风水转回来的时间还不到三十年!</P>
返国后的鲁佐中尉从 1937 年开始就在飞行学校担任教官，以将西班牙战场获得的宝贵经验传给其它飞行员。1939 年11月5日，高特·鲁佐晋升上尉并接掌了 JG3 唯一的一个大队 I./JG3。</P>
JG3 的另外两个大队(II./JG3 和 III./JG3) 一直要到 1940 年春天才编组完成，然而JG3 的大队部 (Stab./JG3) 和II./JG3 直到 1940 年5月西线战役爆发时都还在柏林负责防卫首都的任务，所以有幸参与西线战役的就只有鲁佐的 I./JG3 和 III./JG3 了。在这段期间 I./JG3因为联队本部远在柏林，所以是由第七十七战斗机联队的联队部 (Stab./JG77)管辖，和 I./JG77 并肩作战，隶属于南段战区；而 III./JG3 则在北段战区由 Stab./JG26 节制。</P>
1940 年5月10日延宕多时的西线战役展开，I./JG3 在鲁佐的率领下战绩不错，五天后的5月15日，鲁佐的个人记录已经累积到5 架，而他的大队也创下了 50 架的累积记录。由于法军在色当被突破之后溃败的很快，德军高层因而不必担心盟军对德国本土的空袭，因此 Stab./JG3 和 II./JG3 都在5月20日前后移向法境以支援接下来的作战。</P>
1940 年6月22日法国投降后，德国空军各单位开始整补以面对即将到来的征英战役，而原本分散在四处的各大队也藉著此一机会进行重整重编的行动，并在7月下旬开始朝著英吉利海峡彼岸的法国海岸集结，德军的八个战斗机联队 (只有 JG77 缺席) 分属总部设在比利时布鲁塞尔(Brussels) 的第二航空队 (Luftflotte 2) 以及总部设在法国巴黎(Paris) 的第三航空队 (Luft-flotte 3) 指挥，八个联队总兵力为976 架 Bf109E (其中 847 架可用)，JG3隶属阿尔伯特·凯塞林元帅 Generalfeldmarschall Albert Kesselring) 第二航空队的指挥。</P>
1940 年八月十三日的"鹰日"揭开了不列巅之战的序幕，德军虽然集结了优势的空中兵力但是仍然难以击败英国皇家空军，在开战四周内德军就损失了400架的 Bf109E，而英国南方的制空权则仍然不在德国空手中。愤怒的帝国大元帅赫尔曼·戈林下令替换年迈的战斗机联队、大队长，期望以年轻有冲劲的军官接任会有较好的表现。在这样子的背景下，高特·鲁佐晋升少校并于1940 年8月21日成为 JG3 的新任联队长，I./JG3 则交给汉斯·冯·哈恩上尉 (Hauptmann Hans von Hann，和先前 III./JG2 那位"公鸡头"Hans Hann是不同人；冯·哈恩上尉最后官拜少校，34 架，骑士铁十字勋章)。</P>
鲁佐与其它海峡联队的新任联队长依旧领著全联队出击，而鲁佐少校本身则在 1940 年9月18日以击落 15 架敌机的功绩获颁骑士铁十字勋章，成为JG3 第一位赢得此勋章的飞行员。在此同时有一位来自Bf110 驱逐机联队的飞行员戈登·哥罗布中尉(Oberleutnant Gordon M. Gollob) 加入了 II./JG3,这位现在还没没无闻的飞行员两年后成为第一位击落 150 敌机的飞行员，并成为继莫德尔斯、格兰德之后第三位获颁钻石佩剑橡叶骑士铁十字勋章的军人。
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<P>第三战斗机联队“乌德特”联队队长——高特·鲁佐 上校</P>
<P>(JG3 'Udet', Oberst Guenther Luetzow, 4.9.1912-4.24.1945)</P>
<P>这次介绍的鲁佐上校论个人战绩只有110架，这自然与与战争结束时200架、300架的战绩无法相提并论，但别忘了，他是德国空军第二位个人战绩超过100架，也是德军中第四位获佩剑橡叶骑士勋章的军人，由这点就可看出鲁佐上校的才能是如何非同一般了。我相信，若是战争中期，鲁佐上校能继续升空作战，他的战绩绝不会是区区110架。</P>
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</P><P>1912.Sep.4. 出生
1935. 加入 JG132 'Richthofen'
1937.Mar. 参加西班牙内战(中尉)
1937.Sep. 返国任飞行学校教官
1939.Nov.5. I./JG3 大队长(上尉)
1940.Aug.21. JG3 联队长 (少校)
1940.Sep.18. 击落 15 架获 骑士铁十字勋章
1941.Jul.17. 击落 40 架获 橡叶骑士铁十字勋章
1941.Oct.11. 击落 92 架获佩剑橡叶骑士铁十字勋章
1941.Oct.24. 历史上第二位击落 100 架
1942.May. 西线日间战斗机兵种总监
1943.Sep.15. 1.Jagddivision 师长
1944.Mar.23. 4.Flieger-Schul-Division 师长
1945.Jan. Jafue Oberitalien 指挥官
1945.Apr. 加入 JV44
1945.Apr.24. 被美军战机击落阵亡</P>
<P>第三战斗机联队 (Jagdgeschwader 3) 在 1939 年九月一日大战爆发时只有 Stab./JG3 与I./JG3 的存在，驻地是在德国东南部的德累斯顿 (Dresden)；由于波兰很快便投降因此 JG3 没有太大的机会见到大型的战事，而到了11月5日，I./JG3 来了一位新的大队长，这位飞行学校教官早已在西班牙内战中享有盛名，他就是 27 岁的高特·鲁佐上尉 (Hauptmann Guenther Luetzow)。</P>
鲁佐生自一个著名的普鲁士世家，他的历代祖先为普鲁士提供了许多重要的军事人才，年轻的高特·鲁佐也不例外。1935 年希特勒撕毁凡尔赛条约后，早已获得飞行资格的鲁佐配属在德国空军的第一个战斗机联队 JG132 'Richthofen'之中，而随著伊比利半岛上内战的爆发，德国空军也从1936 年开始派遣由空军人员组成的“兀鹰军团”(Condor Legion)参战，以支援政治上的盟友佛朗哥将军，同时也获取宝贵的实战经验。</P>
“兀鹰军团”的空中兵力包含一个轰炸机大队(K/88) 和一个战斗机大队 (J/88) 以及一个侦察机中队 (A/88)，其中 K/88和J/88 都辖有三个或四个作战中队。高特·鲁佐中尉在 1937 年3月被派往西班牙接掌战斗机大队的第二中队 (2.J/88)，而三月底鲁佐的 2.J/88 接收了 16 架最先进的 Messerschimtt Bf109B-1 战斗机 (635-hp Jumo210D引擎，两挺 7.92mm MG17 机枪，极速 470kph) 以淘汰旧式的 Heinkel He51B 双翼机 (750-hp BMW VI 引擎，两挺7.92mm MG17 机枪，极速 330 kph)。要知道德国本土的 JG132 也才在 1937 年初开始这型先进战机的换装，因此鲁佐和他的中队成为“兀鹰军团”首先换装的单位对他们而言实在是一项福音 (第二个换装的中队 1.J/88 要到 1937 年8月份才领到战机)。</P>
除了新式的 Bf109B-1 之外，2.J/88 中还有另一种新式战机，那就是Heinkel He112 的第四架原型机 He112V4。Heinkel的He112 于 1936 年与 Bf109竞标德军新战机的订单，虽然 He112 最后并未获胜，但是她初期的表现也让许多人刮目相看。He112V4 是在 1936年12月随著三架Bf109 原型机 (Bf109V4 Bf109V5、Bf109V6) 一同到西班牙作实战测试，随后留在2.J/88 里头继续担负作战任务；He112V4的武装除了两挺 7.92mm MG17 机枪外，在机翼另有两门 20mmMG/FF 机炮，在当时这样的强大武装使她赢得了"大炮鸟 (Kanonenvogel)"的称号，这样的武装使得日后 He112V4 在进行对地支援作战时极受欢迎，还曾有过多次击毁坦克的记录。</P>
虽然飞行员们都很渴望驾著新到手的 Bf109B-1出击，但是中队长鲁佐中尉并没有被喜悦冲昏头，他坚持所有的飞行员必须完成对新战机的适应飞行，并且得完成包括两次一小时飞行在内的各项考核才能够驾机参战。性能优异的 Bf109B-1 使得德军再次夺回制空权，并且对共和党空军形成了不小的压力。以 1937年7月底的战役为例，2.J/88 的 Bf109B-1 击落了 16 架敌机而本身无损失，就可以看出 Bf109B-1 在压制俄制的 I-15、I-16 时有很大的威力。</P>
同一时期 3.J/88 的中队长便是日后的战斗机兵种总监阿道夫·格兰德中将 (当时还是中尉)，在 3.J/88 的 He51B 还没换装前格兰德只能担任对地支援的任务，而鲁佐中尉则可以在先进战机中与敌人捉对厮杀。由于“兀鹰军团”是以培训人员以及获取经验为主要考虑，因此飞行员往往在西班牙作战几个月以后便轮调回国，以便使更多人能有实战经验，因此高特·鲁佐中尉于 1937 年9月奉调回国，在他率领2.J/88 的 Bf109B-1 作战的这六个月期间，鲁佐也获得了击落 5 架敌机的记录。</P>
“兀鹰军团”在西班牙的战果看似丰盛，但是鲁佐冷静的警告道："我们以数量居劣势的兵力应战却只有轻微的损失，主要的原因是敌军空勤人员不良的训练以及不正确的领导方式，以及我军战斗机性能先进的因素所造成的。"很不幸地，等到 1944年情势对德军不利的时候，德军的角色比西班牙内战中的共和党空军还要悲惨,这次风水转回来的时间还不到三十年!</P>
返国后的鲁佐中尉从 1937 年开始就在飞行学校担任教官，以将西班牙战场获得的宝贵经验传给其它飞行员。1939 年11月5日，高特·鲁佐晋升上尉并接掌了 JG3 唯一的一个大队 I./JG3。</P>
JG3 的另外两个大队(II./JG3 和 III./JG3) 一直要到 1940 年春天才编组完成，然而JG3 的大队部 (Stab./JG3) 和II./JG3 直到 1940 年5月西线战役爆发时都还在柏林负责防卫首都的任务，所以有幸参与西线战役的就只有鲁佐的 I./JG3 和 III./JG3 了。在这段期间 I./JG3因为联队本部远在柏林，所以是由第七十七战斗机联队的联队部 (Stab./JG77)管辖，和 I./JG77 并肩作战，隶属于南段战区；而 III./JG3 则在北段战区由 Stab./JG26 节制。</P>
1940 年5月10日延宕多时的西线战役展开，I./JG3 在鲁佐的率领下战绩不错，五天后的5月15日，鲁佐的个人记录已经累积到5 架，而他的大队也创下了 50 架的累积记录。由于法军在色当被突破之后溃败的很快，德军高层因而不必担心盟军对德国本土的空袭，因此 Stab./JG3 和 II./JG3 都在5月20日前后移向法境以支援接下来的作战。</P>
1940 年6月22日法国投降后，德国空军各单位开始整补以面对即将到来的征英战役，而原本分散在四处的各大队也藉著此一机会进行重整重编的行动，并在7月下旬开始朝著英吉利海峡彼岸的法国海岸集结，德军的八个战斗机联队 (只有 JG77 缺席) 分属总部设在比利时布鲁塞尔(Brussels) 的第二航空队 (Luftflotte 2) 以及总部设在法国巴黎(Paris) 的第三航空队 (Luft-flotte 3) 指挥，八个联队总兵力为976 架 Bf109E (其中 847 架可用)，JG3隶属阿尔伯特·凯塞林元帅 Generalfeldmarschall Albert Kesselring) 第二航空队的指挥。</P>
1940 年八月十三日的"鹰日"揭开了不列巅之战的序幕，德军虽然集结了优势的空中兵力但是仍然难以击败英国皇家空军，在开战四周内德军就损失了400架的 Bf109E，而英国南方的制空权则仍然不在德国空手中。愤怒的帝国大元帅赫尔曼·戈林下令替换年迈的战斗机联队、大队长，期望以年轻有冲劲的军官接任会有较好的表现。在这样子的背景下，高特·鲁佐晋升少校并于1940 年8月21日成为 JG3 的新任联队长，I./JG3 则交给汉斯·冯·哈恩上尉 (Hauptmann Hans von Hann，和先前 III./JG2 那位"公鸡头"Hans Hann是不同人；冯·哈恩上尉最后官拜少校，34 架，骑士铁十字勋章)。</P>
鲁佐与其它海峡联队的新任联队长依旧领著全联队出击，而鲁佐少校本身则在 1940 年9月18日以击落 15 架敌机的功绩获颁骑士铁十字勋章，成为JG3 第一位赢得此勋章的飞行员。在此同时有一位来自Bf110 驱逐机联队的飞行员戈登·哥罗布中尉(Oberleutnant Gordon M. Gollob) 加入了 II./JG3,这位现在还没没无闻的飞行员两年后成为第一位击落 150 敌机的飞行员，并成为继莫德尔斯、格兰德之后第三位获颁钻石佩剑橡叶骑士铁十字勋章的军人。
</P><P>【德国军事中心】作者:Experten</P>
<P>第三战斗机联队“乌德特”联队队长——高特·鲁佐 上校</P>
<P>(JG3 'Udet', Oberst Guenther Luetzow, 4.9.1912-4.24.1945)</P>
<P>这次介绍的鲁佐上校论个人战绩只有110架，这自然与与战争结束时200架、300架的战绩无法相提并论，但别忘了，他是德国空军第二位个人战绩超过100架，也是德军中第四位获佩剑橡叶骑士勋章的军人，由这点就可看出鲁佐上校的才能是如何非同一般了。我相信，若是战争中期，鲁佐上校能继续升空作战，他的战绩绝不会是区区110架。</P>
<P>
</P><P>1912.Sep.4. 出生
1935. 加入 JG132 'Richthofen'
1937.Mar. 参加西班牙内战(中尉)
1937.Sep. 返国任飞行学校教官
1939.Nov.5. I./JG3 大队长(上尉)
1940.Aug.21. JG3 联队长 (少校)
1940.Sep.18. 击落 15 架获 骑士铁十字勋章
1941.Jul.17. 击落 40 架获 橡叶骑士铁十字勋章
1941.Oct.11. 击落 92 架获佩剑橡叶骑士铁十字勋章
1941.Oct.24. 历史上第二位击落 100 架
1942.May. 西线日间战斗机兵种总监
1943.Sep.15. 1.Jagddivision 师长
1944.Mar.23. 4.Flieger-Schul-Division 师长
1945.Jan. Jafue Oberitalien 指挥官
1945.Apr. 加入 JV44
1945.Apr.24. 被美军战机击落阵亡</P>
<P>第三战斗机联队 (Jagdgeschwader 3) 在 1939 年九月一日大战爆发时只有 Stab./JG3 与I./JG3 的存在，驻地是在德国东南部的德累斯顿 (Dresden)；由于波兰很快便投降因此 JG3 没有太大的机会见到大型的战事，而到了11月5日，I./JG3 来了一位新的大队长，这位飞行学校教官早已在西班牙内战中享有盛名，他就是 27 岁的高特·鲁佐上尉 (Hauptmann Guenther Luetzow)。</P>
鲁佐生自一个著名的普鲁士世家，他的历代祖先为普鲁士提供了许多重要的军事人才，年轻的高特·鲁佐也不例外。1935 年希特勒撕毁凡尔赛条约后，早已获得飞行资格的鲁佐配属在德国空军的第一个战斗机联队 JG132 'Richthofen'之中，而随著伊比利半岛上内战的爆发，德国空军也从1936 年开始派遣由空军人员组成的“兀鹰军团”(Condor Legion)参战，以支援政治上的盟友佛朗哥将军，同时也获取宝贵的实战经验。</P>
“兀鹰军团”的空中兵力包含一个轰炸机大队(K/88) 和一个战斗机大队 (J/88) 以及一个侦察机中队 (A/88)，其中 K/88和J/88 都辖有三个或四个作战中队。高特·鲁佐中尉在 1937 年3月被派往西班牙接掌战斗机大队的第二中队 (2.J/88)，而三月底鲁佐的 2.J/88 接收了 16 架最先进的 Messerschimtt Bf109B-1 战斗机 (635-hp Jumo210D引擎，两挺 7.92mm MG17 机枪，极速 470kph) 以淘汰旧式的 Heinkel He51B 双翼机 (750-hp BMW VI 引擎，两挺7.92mm MG17 机枪，极速 330 kph)。要知道德国本土的 JG132 也才在 1937 年初开始这型先进战机的换装，因此鲁佐和他的中队成为“兀鹰军团”首先换装的单位对他们而言实在是一项福音 (第二个换装的中队 1.J/88 要到 1937 年8月份才领到战机)。</P>
除了新式的 Bf109B-1 之外，2.J/88 中还有另一种新式战机，那就是Heinkel He112 的第四架原型机 He112V4。Heinkel的He112 于 1936 年与 Bf109竞标德军新战机的订单，虽然 He112 最后并未获胜，但是她初期的表现也让许多人刮目相看。He112V4 是在 1936年12月随著三架Bf109 原型机 (Bf109V4 Bf109V5、Bf109V6) 一同到西班牙作实战测试，随后留在2.J/88 里头继续担负作战任务；He112V4的武装除了两挺 7.92mm MG17 机枪外，在机翼另有两门 20mmMG/FF 机炮，在当时这样的强大武装使她赢得了"大炮鸟 (Kanonenvogel)"的称号，这样的武装使得日后 He112V4 在进行对地支援作战时极受欢迎，还曾有过多次击毁坦克的记录。</P>
虽然飞行员们都很渴望驾著新到手的 Bf109B-1出击，但是中队长鲁佐中尉并没有被喜悦冲昏头，他坚持所有的飞行员必须完成对新战机的适应飞行，并且得完成包括两次一小时飞行在内的各项考核才能够驾机参战。性能优异的 Bf109B-1 使得德军再次夺回制空权，并且对共和党空军形成了不小的压力。以 1937年7月底的战役为例，2.J/88 的 Bf109B-1 击落了 16 架敌机而本身无损失，就可以看出 Bf109B-1 在压制俄制的 I-15、I-16 时有很大的威力。</P>
同一时期 3.J/88 的中队长便是日后的战斗机兵种总监阿道夫·格兰德中将 (当时还是中尉)，在 3.J/88 的 He51B 还没换装前格兰德只能担任对地支援的任务，而鲁佐中尉则可以在先进战机中与敌人捉对厮杀。由于“兀鹰军团”是以培训人员以及获取经验为主要考虑，因此飞行员往往在西班牙作战几个月以后便轮调回国，以便使更多人能有实战经验，因此高特·鲁佐中尉于 1937 年9月奉调回国，在他率领2.J/88 的 Bf109B-1 作战的这六个月期间，鲁佐也获得了击落 5 架敌机的记录。</P>
“兀鹰军团”在西班牙的战果看似丰盛，但是鲁佐冷静的警告道："我们以数量居劣势的兵力应战却只有轻微的损失，主要的原因是敌军空勤人员不良的训练以及不正确的领导方式，以及我军战斗机性能先进的因素所造成的。"很不幸地，等到 1944年情势对德军不利的时候，德军的角色比西班牙内战中的共和党空军还要悲惨,这次风水转回来的时间还不到三十年!</P>
返国后的鲁佐中尉从 1937 年开始就在飞行学校担任教官，以将西班牙战场获得的宝贵经验传给其它飞行员。1939 年11月5日，高特·鲁佐晋升上尉并接掌了 JG3 唯一的一个大队 I./JG3。</P>
JG3 的另外两个大队(II./JG3 和 III./JG3) 一直要到 1940 年春天才编组完成，然而JG3 的大队部 (Stab./JG3) 和II./JG3 直到 1940 年5月西线战役爆发时都还在柏林负责防卫首都的任务，所以有幸参与西线战役的就只有鲁佐的 I./JG3 和 III./JG3 了。在这段期间 I./JG3因为联队本部远在柏林，所以是由第七十七战斗机联队的联队部 (Stab./JG77)管辖，和 I./JG77 并肩作战，隶属于南段战区；而 III./JG3 则在北段战区由 Stab./JG26 节制。</P>
1940 年5月10日延宕多时的西线战役展开，I./JG3 在鲁佐的率领下战绩不错，五天后的5月15日，鲁佐的个人记录已经累积到5 架，而他的大队也创下了 50 架的累积记录。由于法军在色当被突破之后溃败的很快，德军高层因而不必担心盟军对德国本土的空袭，因此 Stab./JG3 和 II./JG3 都在5月20日前后移向法境以支援接下来的作战。</P>
1940 年6月22日法国投降后，德国空军各单位开始整补以面对即将到来的征英战役，而原本分散在四处的各大队也藉著此一机会进行重整重编的行动，并在7月下旬开始朝著英吉利海峡彼岸的法国海岸集结，德军的八个战斗机联队 (只有 JG77 缺席) 分属总部设在比利时布鲁塞尔(Brussels) 的第二航空队 (Luftflotte 2) 以及总部设在法国巴黎(Paris) 的第三航空队 (Luft-flotte 3) 指挥，八个联队总兵力为976 架 Bf109E (其中 847 架可用)，JG3隶属阿尔伯特·凯塞林元帅 Generalfeldmarschall Albert Kesselring) 第二航空队的指挥。</P>
1940 年八月十三日的"鹰日"揭开了不列巅之战的序幕，德军虽然集结了优势的空中兵力但是仍然难以击败英国皇家空军，在开战四周内德军就损失了400架的 Bf109E，而英国南方的制空权则仍然不在德国空手中。愤怒的帝国大元帅赫尔曼·戈林下令替换年迈的战斗机联队、大队长，期望以年轻有冲劲的军官接任会有较好的表现。在这样子的背景下，高特·鲁佐晋升少校并于1940 年8月21日成为 JG3 的新任联队长，I./JG3 则交给汉斯·冯·哈恩上尉 (Hauptmann Hans von Hann，和先前 III./JG2 那位"公鸡头"Hans Hann是不同人；冯·哈恩上尉最后官拜少校，34 架，骑士铁十字勋章)。</P>
鲁佐与其它海峡联队的新任联队长依旧领著全联队出击，而鲁佐少校本身则在 1940 年9月18日以击落 15 架敌机的功绩获颁骑士铁十字勋章，成为JG3 第一位赢得此勋章的飞行员。在此同时有一位来自Bf110 驱逐机联队的飞行员戈登·哥罗布中尉(Oberleutnant Gordon M. Gollob) 加入了 II./JG3,这位现在还没没无闻的飞行员两年后成为第一位击落 150 敌机的飞行员，并成为继莫德尔斯、格兰德之后第三位获颁钻石佩剑橡叶骑士铁十字勋章的军人。
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</P><P>戈伦布中尉的文件，由鲁佐少校签名</P><P>鲁佐少校的 JG3 中也有其它一些出名的飞行员，如 III./JG3 大队长就是法国战役表现最佳的战斗机飞行员威廉·巴尔萨上尉(Hauptmann Wilhelm Balthasar) 是继莫德尔斯后第二位获得骑士铁十字勋章(当他还在 7./JG27 时)的战斗机飞行员，后来在 JG2'Richthofen' 联队长任内阵亡。</P> 有关 JG3 继联队长鲁佐少校后第二位获得骑士铁十字勋章 (14/12/40)的弗兰兹·冯·维拉中尉(Oberleutnant Franz von Werra) 的故事十分离奇，当冯·维拉中尉于 1940 年12月受勋时他的战绩只有 8 架，离绶勋标准 20 架还很远，更特别的是冯·维拉中尉当时不在德国境内──他在大西洋彼岸的美国境内逃亡！原来身为 II./JG3 大队副官的冯·维拉于 1940 年9月5日在伦敦南方迫降被俘，后来被送到加拿大的战俘营，但是冯·维拉趁著警卫不注意的时候逃脱，并越过边界逃往当时还是中立国的美国！德军高层为了表扬冯·维拉中尉这种"勇敢"的精神，特别破例于12月宣布颁发骑士铁十字勋章给他的消息，而冯·维拉的神奇故事在战后由西方制片商拍成了一部名为'One that got away' 的电影(冯·维拉在美国以化名躲藏，并由其他通道于1941年4月18日回到德国，后来接任 I./JG53 大队长一职，该年10月15日因引擎故障坠机身亡，最后的记录是 21 架)。</P>
</P>Franz von Werra的座机，Bf-109E- 4，II./JG3</P>不好意思，找不到von Werra的照片，只能先用座机充数了。</P> </P>随著冬天的来临，英吉利海峡的气候也越来越糟，德军于12月初开始大幅撤出海峡地区，仅仅留下 JG2 'Richthofen'、JG26 'Schlageter' 以及鲁佐少校的 JG3 继续在海峡作战。1941 年2月6日，三军第四位橡叶骑士铁十字勋章得主在 JG3 出现，那就是III./JG3 的新任大队长沃尔特·奥梭上尉 (Hauptmann Walter Oesau)。JG3 于1941 年6月离开海峡前线前往东欧，为随后而来的入侵苏联提供空中的掩护。此时联队长高特·鲁佐少校的纪录已经有16架。</P> 1941 年六月二十二日星期天德国入侵苏联，鲁佐的 JG3 配属在南方集团军的麾下作战。大战初期俄军空军低劣的技术和装备使德国空军产生了许多新的骑士铁十字勋章得主，而一些技巧高超的空战专家击落数更是像灌水一样暴增；联队长鲁佐少校在开战四周内 (7月17日) 就达到了橡叶骑士铁十字勋章所的 40 架而获勋，再过两个月 (9月17日) 这个数字就上升到 72 架，虽然III./JG3 的奥梭上尉早在7月15日便以 78 架的战绩获颁佩剑橡叶骑士铁十字勋章 (陆海空三军第三位)，但是在后追赶的鲁佐少校有后来居上的迹象。</P> 1941 年10月11日，鲁佐以 92 架的击落数成为继同联队的奥梭上尉之后第四位获颁佩剑橡叶骑士铁十字勋章的军人，并且大步地朝向继莫德士之后第二位击落 100 架的目标前进。原来领先的奥梭上尉在7月底调往西线成为JG2'Richthofen'的联队长，皇家空军较佳的战技减缓了奥梭少校向 100 大关挺进的步伐。</P> 1941 年10月24日，高特·鲁佐少校一口气击落三架俄机 (No.99 -No.101) 打败奥梭成为德国空军第二位击落数超过 100 架的飞行员。在达到了这个目标之后鲁佐虽然仍旧指挥 JG3 但是却被禁止随意出击。</P>1941 年冬天，JG3 的三个大队撤回德国本土的维斯巴登 (Wiesbaden)整补换装，11月17日德国空军兵器署署长恩斯特·乌德特上将 (Generaloberst Ernst Udet) 在柏林自杀，在乌德特的葬礼上共有六位杰出的战斗机飞行员担任卫队为这位一次大战的空战英雄执绋，鲁佐少校、奥梭少校、格兰德中校正是其中的三位。在葬礼过后，德军高层宣布为了纪念乌德特上将对德国空军的贡献，JG3 冠以"乌德特"的称号成为 Jagdgeschwader 3 'Udet'，联队徽则以一个"有翼的红色 U"表示。</P>
</P><P>戈伦布中尉的文件，由鲁佐少校签名</P><P>鲁佐少校的 JG3 中也有其它一些出名的飞行员，如 III./JG3 大队长就是法国战役表现最佳的战斗机飞行员威廉·巴尔萨上尉(Hauptmann Wilhelm Balthasar) 是继莫德尔斯后第二位获得骑士铁十字勋章(当他还在 7./JG27 时)的战斗机飞行员，后来在 JG2'Richthofen' 联队长任内阵亡。</P> 有关 JG3 继联队长鲁佐少校后第二位获得骑士铁十字勋章 (14/12/40)的弗兰兹·冯·维拉中尉(Oberleutnant Franz von Werra) 的故事十分离奇，当冯·维拉中尉于 1940 年12月受勋时他的战绩只有 8 架，离绶勋标准 20 架还很远，更特别的是冯·维拉中尉当时不在德国境内──他在大西洋彼岸的美国境内逃亡！原来身为 II./JG3 大队副官的冯·维拉于 1940 年9月5日在伦敦南方迫降被俘，后来被送到加拿大的战俘营，但是冯·维拉趁著警卫不注意的时候逃脱，并越过边界逃往当时还是中立国的美国！德军高层为了表扬冯·维拉中尉这种"勇敢"的精神，特别破例于12月宣布颁发骑士铁十字勋章给他的消息，而冯·维拉的神奇故事在战后由西方制片商拍成了一部名为'One that got away' 的电影(冯·维拉在美国以化名躲藏，并由其他通道于1941年4月18日回到德国，后来接任 I./JG53 大队长一职，该年10月15日因引擎故障坠机身亡，最后的记录是 21 架)。</P></P>Franz von Werra的座机，Bf-109E- 4，II./JG3</P>不好意思，找不到von Werra的照片，只能先用座机充数了。</P> </P>随著冬天的来临，英吉利海峡的气候也越来越糟，德军于12月初开始大幅撤出海峡地区，仅仅留下 JG2 'Richthofen'、JG26 'Schlageter' 以及鲁佐少校的 JG3 继续在海峡作战。1941 年2月6日，三军第四位橡叶骑士铁十字勋章得主在 JG3 出现，那就是III./JG3 的新任大队长沃尔特·奥梭上尉 (Hauptmann Walter Oesau)。JG3 于1941 年6月离开海峡前线前往东欧，为随后而来的入侵苏联提供空中的掩护。此时联队长高特·鲁佐少校的纪录已经有16架。</P> 1941 年六月二十二日星期天德国入侵苏联，鲁佐的 JG3 配属在南方集团军的麾下作战。大战初期俄军空军低劣的技术和装备使德国空军产生了许多新的骑士铁十字勋章得主，而一些技巧高超的空战专家击落数更是像灌水一样暴增；联队长鲁佐少校在开战四周内 (7月17日) 就达到了橡叶骑士铁十字勋章所的 40 架而获勋，再过两个月 (9月17日) 这个数字就上升到 72 架，虽然III./JG3 的奥梭上尉早在7月15日便以 78 架的战绩获颁佩剑橡叶骑士铁十字勋章 (陆海空三军第三位)，但是在后追赶的鲁佐少校有后来居上的迹象。</P> 1941 年10月11日，鲁佐以 92 架的击落数成为继同联队的奥梭上尉之后第四位获颁佩剑橡叶骑士铁十字勋章的军人，并且大步地朝向继莫德士之后第二位击落 100 架的目标前进。原来领先的奥梭上尉在7月底调往西线成为JG2'Richthofen'的联队长，皇家空军较佳的战技减缓了奥梭少校向 100 大关挺进的步伐。</P> 1941 年10月24日，高特·鲁佐少校一口气击落三架俄机 (No.99 -No.101) 打败奥梭成为德国空军第二位击落数超过 100 架的飞行员。在达到了这个目标之后鲁佐虽然仍旧指挥 JG3 但是却被禁止随意出击。</P>1941 年冬天，JG3 的三个大队撤回德国本土的维斯巴登 (Wiesbaden)整补换装，11月17日德国空军兵器署署长恩斯特·乌德特上将 (Generaloberst Ernst Udet) 在柏林自杀，在乌德特的葬礼上共有六位杰出的战斗机飞行员担任卫队为这位一次大战的空战英雄执绋，鲁佐少校、奥梭少校、格兰德中校正是其中的三位。在葬礼过后，德军高层宣布为了纪念乌德特上将对德国空军的贡献，JG3 冠以"乌德特"的称号成为 Jagdgeschwader 3 'Udet'，联队徽则以一个"有翼的红色 U"表示。</P><P>
</P><B>JG3 'Udet'，联队徽</B></P><B>"有翼的红色 U"</B></P><P>JG3的部分大队及中队队徽：</P><P> 
</P><B>II/JG 3</B></P><P> 
</P><B>III/JG 3</B></P><P> 
</P><B>IV(<I>Sturm)</I>/JG 3</B></P><P> 
</P>2./JG3</P><P> 
</P>9./JG3</P><P>恩斯特·乌德特生于1896年，在第一次世界大战中击落 62 架敌机 (其中 42 架是战斗机) 并获颁蓝十字勋章 (Pour le Merite)，为德国仅次于红男爵冯·里奇德霍芬的第二号空战英雄，更是第一次世界大战后存活的空战英雄中战绩最高的。乌德特在战间期热中于特技飞行与飞机制造，1920年代他成立了自己的"乌德特飞机制造公司 (Firma Udet-Flugzeugbau)"并在德国南部经营容克斯(Junkers) 航空公司，可惜在 1928 年一项四引擎民航机的错误开发计划使得乌德特的公司并入巴伐利亚飞机制造公司 (BFW，也就是后来的Messerschimtt)，乌德特转而经营在慕尼黑的私人飞行训练学校。</P> 1933 年5月乌德特加入纳粹党，并成为"德国空中运动协会 (Deutsch Luftsport-Verband)"的副总裁，且成了俯冲轰炸的狂热拥戴者。乌德特以帝国航空部 (Reichsluftministerium，RLM) 的经费进口了两架美国 Curtiss 公司制造的 F11C Goshawk苍鹰式的外销机种并亲自在德军高层面前进行飞行表演，在1934 年7月的展示中乌德特差一点丧命于一场尾翼脱落的意外。值得注意的是，乌德特在此时还未加入德国国防军，纯粹是以一位"有力民间人士"的角色来影响德国航空事业的发展；其实以乌德特指挥过冯·里奇德霍芬的战斗机中队 (Jagd-staffel 11，冯·里奇德霍芬阵亡后由赫尔曼·戈林接任中队长，其后再由乌德特继任成为最后一任指挥官) 的身份加上他又是现存排名第一的空战英雄，这种双重身份使得他以平民的身份得以参与军方高层的决策。</P> 1935 年初 Messerschimtt Bf110 击败 Fw57、Hs124 获得一份驱逐机的发展合约，在此的过程中据悉乌德特的个人影响力是很重要的因素，而他对俯冲轰炸机的热爱也造成德国空军在 1934 年决定订购 Junkers的Ju87 'Stuka' 战机，而乌德特此时仍未在政府单位有任何一官半职。这位活跃的民间航空人士终于在1935 年6月以战斗机与俯冲轰炸机总监的身份加入新兴的德国空军，官拜上校。</P> 1936年6月10日，乌德特接管负责战机发展的技术署 (Technische Amt)之后第一件事就是恢复 Ju87 的发展进度，热爱飞行的他并于7月3日亲自驾著Bf109 原型机在空军总司令戈林以及战争部 (前国防部)部长冯.布伦堡元帅 (General-feldmarschall Werner von Blomberg) 的面前"击落"模拟的敌军轰炸机以及护航的 He51 战斗机，使得德国空军决定采用 Messerschmitt 的 Bf109，这件事可以算是乌德特对德国空军最重要的贡献。</P> 虽然乌德特热爱特技飞行而且技术也不错，但是他缺乏一个专业的试飞员所必须具备的航空工程知识；7月27日 Heinkel He118俯冲轰炸机的试飞差点又要了他的命，原因是乌德特忽视飞行前的说明而在不当时机切换了 He118的可变螺距螺桨致使飞机解体，乌德特最后是在降落伞中著地的 (He118 后来传到日本并且对空技厂的"慧星"舰上轰炸机有很大的影响)。而负责军机发展的乌德特看来也不甚精明，以 Arado 的 Ar68 战斗机为例，该机就有使用 Jumo210引擎的 Ar68E、使用 BMW VI 引擎的 Ar68F 以及使用 BMW132 引擎的 Ar68H 三种次型同时在德国空军服役，这其中甚至还包括了三种不同的无线电。</P> 1937年7月乌德特晋升少将 (Generalmajor)，随后在 1938 年11月晋升中将 (Generalleutnant)。1939 年1月他成为空军兵器署 (Generalluft-zeugmeister) 的负责人，负责第三帝国所有飞机的发展以及生产事宜，下辖 19个部门、150 名专门工程师以及数以百计的军官与官员；很明显地这么大的权利是乌德特所没有办法掌握的，而空军总司令戈林对他的诸多建议不理睬的态度也使这位第一次世界大战的英雄承受越来越大的压力。</P> 1940 年6月底法国投降后乌德特跳升两级成为二级上将(Generaloberst)，可是一年后入侵苏联的行动证实了乌德特对空军实力不足的担忧是对的。在数月内击败苏联的想法破灭后德国空军便得面对乌德特最担心的消耗战，而戈林对他的警告还是充耳不闻。1941 年11月17日乌德特受不了所承受的压力而在柏林举枪自尽，享年只有 44 岁。</P>
</P>恩斯特.乌德特中将</P>他脖子上挂的除了骑士勋章外，还有一枚Pour le Merite（蓝十字勋章）
这枚勋章的不少获得者，在有生之年就已经成为了传奇人物</P>
</P><B>JG3 'Udet'，联队徽</B></P><B>"有翼的红色 U"</B></P><P>JG3的部分大队及中队队徽：</P><P> </P><B>II/JG 3</B></P><P> </P><B>III/JG 3</B></P><P> </P><B>IV(<I>Sturm)</I>/JG 3</B></P><P> </P>2./JG3</P><P> </P>9./JG3</P><P>恩斯特·乌德特生于1896年，在第一次世界大战中击落 62 架敌机 (其中 42 架是战斗机) 并获颁蓝十字勋章 (Pour le Merite)，为德国仅次于红男爵冯·里奇德霍芬的第二号空战英雄，更是第一次世界大战后存活的空战英雄中战绩最高的。乌德特在战间期热中于特技飞行与飞机制造，1920年代他成立了自己的"乌德特飞机制造公司 (Firma Udet-Flugzeugbau)"并在德国南部经营容克斯(Junkers) 航空公司，可惜在 1928 年一项四引擎民航机的错误开发计划使得乌德特的公司并入巴伐利亚飞机制造公司 (BFW，也就是后来的Messerschimtt)，乌德特转而经营在慕尼黑的私人飞行训练学校。</P> 1933 年5月乌德特加入纳粹党，并成为"德国空中运动协会 (Deutsch Luftsport-Verband)"的副总裁，且成了俯冲轰炸的狂热拥戴者。乌德特以帝国航空部 (Reichsluftministerium，RLM) 的经费进口了两架美国 Curtiss 公司制造的 F11C Goshawk苍鹰式的外销机种并亲自在德军高层面前进行飞行表演，在1934 年7月的展示中乌德特差一点丧命于一场尾翼脱落的意外。值得注意的是，乌德特在此时还未加入德国国防军，纯粹是以一位"有力民间人士"的角色来影响德国航空事业的发展；其实以乌德特指挥过冯·里奇德霍芬的战斗机中队 (Jagd-staffel 11，冯·里奇德霍芬阵亡后由赫尔曼·戈林接任中队长，其后再由乌德特继任成为最后一任指挥官) 的身份加上他又是现存排名第一的空战英雄，这种双重身份使得他以平民的身份得以参与军方高层的决策。</P> 1935 年初 Messerschimtt Bf110 击败 Fw57、Hs124 获得一份驱逐机的发展合约，在此的过程中据悉乌德特的个人影响力是很重要的因素，而他对俯冲轰炸机的热爱也造成德国空军在 1934 年决定订购 Junkers的Ju87 'Stuka' 战机，而乌德特此时仍未在政府单位有任何一官半职。这位活跃的民间航空人士终于在1935 年6月以战斗机与俯冲轰炸机总监的身份加入新兴的德国空军，官拜上校。</P> 1936年6月10日，乌德特接管负责战机发展的技术署 (Technische Amt)之后第一件事就是恢复 Ju87 的发展进度，热爱飞行的他并于7月3日亲自驾著Bf109 原型机在空军总司令戈林以及战争部 (前国防部)部长冯.布伦堡元帅 (General-feldmarschall Werner von Blomberg) 的面前"击落"模拟的敌军轰炸机以及护航的 He51 战斗机，使得德国空军决定采用 Messerschmitt 的 Bf109，这件事可以算是乌德特对德国空军最重要的贡献。</P> 虽然乌德特热爱特技飞行而且技术也不错，但是他缺乏一个专业的试飞员所必须具备的航空工程知识；7月27日 Heinkel He118俯冲轰炸机的试飞差点又要了他的命，原因是乌德特忽视飞行前的说明而在不当时机切换了 He118的可变螺距螺桨致使飞机解体，乌德特最后是在降落伞中著地的 (He118 后来传到日本并且对空技厂的"慧星"舰上轰炸机有很大的影响)。而负责军机发展的乌德特看来也不甚精明，以 Arado 的 Ar68 战斗机为例，该机就有使用 Jumo210引擎的 Ar68E、使用 BMW VI 引擎的 Ar68F 以及使用 BMW132 引擎的 Ar68H 三种次型同时在德国空军服役，这其中甚至还包括了三种不同的无线电。</P> 1937年7月乌德特晋升少将 (Generalmajor)，随后在 1938 年11月晋升中将 (Generalleutnant)。1939 年1月他成为空军兵器署 (Generalluft-zeugmeister) 的负责人，负责第三帝国所有飞机的发展以及生产事宜，下辖 19个部门、150 名专门工程师以及数以百计的军官与官员；很明显地这么大的权利是乌德特所没有办法掌握的，而空军总司令戈林对他的诸多建议不理睬的态度也使这位第一次世界大战的英雄承受越来越大的压力。</P> 1940 年6月底法国投降后乌德特跳升两级成为二级上将(Generaloberst)，可是一年后入侵苏联的行动证实了乌德特对空军实力不足的担忧是对的。在数月内击败苏联的想法破灭后德国空军便得面对乌德特最担心的消耗战，而戈林对他的警告还是充耳不闻。1941 年11月17日乌德特受不了所承受的压力而在柏林举枪自尽，享年只有 44 岁。</P></P>恩斯特.乌德特中将</P>他脖子上挂的除了骑士勋章外，还有一枚Pour le Merite（蓝十字勋章）这枚勋章的不少获得者，在有生之年就已经成为了传奇人物</P>
军人,这就是军人
高特·鲁佐少校在乌德特的葬礼过后虽然仍然在前线统领 JG3 'Udet'，但是被禁止随意驾机出击，因此他也和西线的 JG2 'Richthofen' 联队长沃尔特·奥梭少校一样击落数停在 100 出头。 1942 年初JG3 'Udet' 的三个大队分别前往不同的战场作战：I./JG3改编为 JG1 的第二大队 (II./JG1) 留守德国本土；II./JG3 随著阿尔伯特·凯塞林元帅的第二航空队 (Luftflotte 2) 前往地中海战区的西西里岛支援计划中的马耳它作战；III./JG3 则回到东线北段战区作战。</P> II./JG3 在地中海战区的作战只持续了五个多月，全大队在 1942 年五月再度回到苏联战线；然而率领 II./JG3 前往地中海的大队长卡尔-海因兹·卡拉尔上尉 (Hauptmann Karl-Heinz Krahl，24 架，骑士铁十字勋章) 不幸于 1942年4月14日于马耳它岛上空阵亡，遗缺由 5./JG53 中队长库尔特·布兰德雷上尉 (Hauptmann Kurt Braendle) 替补，后来布兰德雷上尉在 1943 年11月3日阵亡前总共击落 180 架敌机，获颁橡叶骑士铁十字勋章，并为 JG3 'Udet' 中击落架数最多的飞行员。</P>高特·鲁佐中校也在这年夏天离开第一线的勤务工作，改任他的老友战斗机兵种总监阿道夫·格兰德少将的参谋──西线日间战斗机兵种总监一职，而JG3 'Udet' 联队长则由 III./JG53 大队长沃尔夫-狄特里希·维凯少校 (Major Wolf-Dietrich Wilcke，162 架，佩剑橡叶骑士铁十字勋章，当时击落约 40 架)接任。</P> 鲁佐于 1943 年九月十五日出任第一战斗机师(1.Jagddivision) 的师长，指挥辖下的单位接敌；1944 年3月出任第四飞行训练师(4.Flieger-Schul-Division) 的师长，该师下辖 JG101、JG102、JG103、JG104、JG105、JG106、JG110 等战斗机训练联队 (只有JG107、JG108 不在鲁佐辖下) 以及 ZG101、NJG101 共九个训练联队，几乎整个德国空军的新训飞行员都归鲁佐管辖了。鲁佐的空战生涯在 1941 年10月当他击落 100 架敌机时达到最高点，可是鲁佐在德国空军写下的最重要的一页却是他的敢言与直谏。</P> 1945 年1月1日代号"底板作战 (Unternehmen Bodenplatte)"的反击虽然获得一定的成功，但是与德国空军的损失相比较之下仍属得不偿失，加上空军总司令戈林自 1944 下半年以来以轰炸机兵种总监狄特里希·培尔兹中将 (Generalleutnant Dietrich Peltz) 来统领战斗机单位作无谓的浪费，反而将战斗机兵种总监阿道夫·格兰德中将束之高馈并予解职，因此在 1945 年1月22日多位战斗机兵种指挥官聚集要求戈林聆听他们的意见。</P> 这个后来被称为"指挥官叛变 (Kommodore's Revolt)"的会议在首都柏林的飞行员之家 (Haus der Flieger) 举行，与会的除了高特·鲁佐上校之外还包括了斯坦因霍夫上校 (Oberst Johannes Steinhoff，前 JG77、JG7 联队长，佩剑橡叶骑士铁十字勋章得主，1972年任西德空军总司令)、格拉夫上校 (Oberst Hermann Graf，现任 JG52 联队长及钻石佩剑橡叶骑士铁十字勋章得主)、罗德尔上校 (Oberst Gustav Roedel，前JG27 联队长，98 架)、特劳特洛夫上校 (Oberst Hannes Trautloft，前 JG54 联队长) 等老资格的联队长，他们公推与会联队长之中资历、威望最深的鲁佐上校作为发言人向戈林提出他们的质疑与建言。</P>
</P>斯坦因霍夫上校 (Oberst Johannes Steinhoff，战绩总167架，</P>前 JG77、JG7 联队长，佩剑橡叶骑士铁十字勋章得主，1972年任西德空军总司令）</P> </P>
</P>斯坦因霍夫上校 (Oberst Johannes Steinhoff，战绩总167架，</P>前 JG77、JG7 联队长，佩剑橡叶骑士铁十字勋章得主，1972年任西德空军总司令）</P> </P>鲁佐马上就质问为什么格兰德中将被解职，以及戈林不当的诋毁战斗机飞行员都是懦夫的指责，鲁佐也指出因为若干技术上的错误领导 (也就是 Me262的发展) 导致德国空军现况恶化等针对戈林的抨击。帝国大元帅赫尔曼·戈林闻言大怒，立即宣布会议解散，并对著带头的鲁佐吼道："你...你....我要把你给毙了！" 鲁佐并没有被枪毙，但却被撵到意大利接任上意大利战斗机指挥部 (Jagdfuehrer Oberitalien) 的职位，负责与意大利社会主义共和国空军 (ANR，Aeronautice Nazionale Repubblicana) 联络协调事宜。其实自 1944 年6月JG77和 I./JG4 返回德国本土后，意大利境内就没有任何德军战斗机单位了，所以鲁佐被派到意大利说是被贬实不为过。Jafue Oberitalien 的上一任指挥官是前JG27联队长，非洲之星马尔塞尤上尉的上司爱德华·纽曼上校(Oberst Eduard Neumann，纽曼上校本身也是西班牙内战时飞Bf109B 击落 2 架的老兵) 奉命"不得"与鲁佐接触，这是因为戈林下令禁止他眼中的"叛徒"彼此之间有任何进一步的意见沟通。</P> 纽曼上校私底下拨了通电话给鲁佐，在他一接电话时就装腔说："现在讲电话的是帝国大元帅戈林！"鲁佐的反应是"哈！哈！任何人都可以这么吹！"一开始意大利人听到一位普鲁士人要来接替纽曼上校的位子心中都感到惧怕，但是当数月后鲁佐离开他们之后，意大利人为他们的损失而伤心。</P> 阿道夫·格兰德中将在卸下战斗机兵种总监的职务后著手成立一个 Me262喷气式战斗机中队以亲自向世人证明Me262 的真正实力，自1945 年4月开始出击的这个中队就是著名的 JV44。高特·鲁佐上校在听到这个消息后坚持要回德国加入他的老朋友格兰德中将的中队，他要以自己的力量向戈林、希特勒证明Me262是一架不折不扣的战斗机。</P> 鲁佐在先前六年的战事中历任联队长、师长等高级指挥职务，并且荣获佩剑橡叶骑士铁十字勋章，但是现在他又回复成一个普通飞行员的身份在 JV44中和其它的高阶军官飞行员一样驾机出击，在这段期间鲁佐上校驾著 Me262A-1a击落了2 架美军的四引擎轰炸机。1945 年4月24日距离德国投降已经不到两周，这一天鲁佐驾著 Me262A-1a 出击后再也没有回来，他的 Me262 和遗体到现在还下落不明。在美军的记录中，当天只有第九航空队(9th Air Force) 的拉尔夫·约翰森少校 (Major Ralph J. Johnson) 报告击落一架喷气式飞机，据信这就是将鲁佐上校击落的飞行员。</P> 鲁佐最后几周的中队长阿道夫·格兰德中将说道："高特·鲁佐在我心目中是德国空军极为杰出的领导者，我将他排在其它人之前。"</P> 高特·鲁佐上校，总共出击 300 馀次，在西班牙内战中击落 5 架，在西线击落 18 架 (包含以 Me262 击落的 2 架轰炸机)，在东线击落 87 架俄机，总共击落 110 架敌机，为第二位突破100 大关的飞行员，在战争最后两周不幸阵亡，时年33岁。</P>
</P>鲁佐上校的座机。</P>Bf 109F-2 不是鲁佐的座机，属 JG 51‘Molders’联队</P>
</P>鲁佐上校的座机。</P>Bf 109F-2 不是鲁佐的座机，属 JG 51‘Molders’联队</P>也算得上是个传奇人物了啊,能打下100多架的有几个啊