超级电容器???

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/20 11:23:33
这么多cder亢奋的讨论这个东西 却不知道这到底是什么?
那么看看新华社的报道

市委、市政府的高度重视和大力支持下,本市于2010年引进由中国工程院院士周国泰领衔的科研团队,完成了公司注册、实验室建设、成果鉴定、车辆改装等各个环节,支持开发新型动力电源产品。周国泰院士及其团队采取综合性能平衡设计思路,提出了“内并式”超级电容器结构方案,将活性碳材料引入镍氢电池负极,使普通超级电容器与电池结合为一体,成功开发出高能镍碳超级电容器并已完成中试。经专家组鉴定,其技术达到国际先进、国内领先水平,取得了纯电动车动力电源领域的重大突破。


注意这并不是个电容器而是国际上通行 的电容+电池组合能量单元 CEU
而所有报道都放在这个电容上  而这个电容既无单体产品的照片 性能 如功率密度 能量密度 内阻等等
看看这个就知道了
http://www.jmenergy.co.jp/en/product.html

而如果从材料开始生产电容那么污染绝不会那么简单 只有一个地漏 这说明电容电芯根本不是自己生产的,也许就是 采购jm的或者FDK的 和电池一体化组装

这东西09年我就在cd发过帖子介绍过  ,这个成果。。。。老实说下周给做电动汽车 ,绿色能源的的上市公司做一波行情也许还不错 至于实用 就慢慢等吧 就目前这样子 连实验室验收都不能算这么多cder亢奋的讨论这个东西 却不知道这到底是什么?
那么看看新华社的报道

市委、市政府的高度重视和大力支持下,本市于2010年引进由中国工程院院士周国泰领衔的科研团队,完成了公司注册、实验室建设、成果鉴定、车辆改装等各个环节,支持开发新型动力电源产品。周国泰院士及其团队采取综合性能平衡设计思路,提出了“内并式”超级电容器结构方案,将活性碳材料引入镍氢电池负极,使普通超级电容器与电池结合为一体,成功开发出高能镍碳超级电容器并已完成中试。经专家组鉴定,其技术达到国际先进、国内领先水平,取得了纯电动车动力电源领域的重大突破。


注意这并不是个电容器而是国际上通行 的电容+电池组合能量单元 CEU
而所有报道都放在这个电容上  而这个电容既无单体产品的照片 性能 如功率密度 能量密度 内阻等等
看看这个就知道了
http://www.jmenergy.co.jp/en/product.html

而如果从材料开始生产电容那么污染绝不会那么简单 只有一个地漏 这说明电容电芯根本不是自己生产的,也许就是 采购jm的或者FDK的 和电池一体化组装

这东西09年我就在cd发过帖子介绍过  ,这个成果。。。。老实说下周给做电动汽车 ,绿色能源的的上市公司做一波行情也许还不错 至于实用 就慢慢等吧 就目前这样子 连实验室验收都不能算
你那链接的日本电容的能量密度太低了,每公斤不过十几瓦时,做做后备电源还行,但作为动力电源来说不具实用性,天津这次发布的据说到了60瓦时,而且是在低电压的情况下获得的,充电只要几分钟,确实很给力呀,但愿不是忽悠。
60瓦时根本不是单一电容 搞清楚点 电容+电池 CEU
电容从来都不是做主动力电源的  电容最大的特性是瞬间放大电流大 所以都是用来辅助启动或者能量回收的

那个时速能上130 这是电容功劳  ,长途开数百公里 只靠电容  院士自己也不敢打这个包票

60WH 这么牛的东西 没有展示单体电容的参数 更搞笑的是没有说清楚内阻和自放电这些特性
请大家记住一点,做当代媒体的,脸皮厚,什么鸟话都敢说的
提出了“内并式”超级电容器结构方案,将活性碳材料引入镍氢电池负极,使普通超级电容器与电池结合为一体,成功开发出高能镍碳超级电容器并已完成中试。经专家组鉴定,其技术达到国际先进、国内领先水平,取得了纯电动车动力电源领域的重大突破。
新华社的报道

但是解放军和天津本地媒体 网络上的都把这段给删了
如果真是纯电动车的突破,足以拿诺贝尔奖。所以....
是不是忽悠过一段时间就会真相大白了,但是即便是电容+电池的结构能够搞到60瓦时,又能短时间充电,没有了爆炸和着火的风险,也是很值得称赞的,这样纯电动汽车的普及障碍就没有了,现在纯电动汽车普及的最大障碍就是充电时间太长。
明明是人家说的很清楚,引入活性炭,电容加电池,造成放电大,充电时间段,续航时间长,安全可靠,寿命长,楼主你在较什么劲啊,非得跟着老外搞纯电容啊,有毛病
稀有金属 发表于 2011-9-3 23:04
明明是人家说的很清楚,引入活性炭,电容加电池,造成放电大,充电时间段,续航时间长,安全可靠,寿命长, ...
你是不是脑子有毛病啊,是个锂电容都是有活性炭的 ,吹得成果全文是高能镍电容 ,实际上是个电容+电池的复合体 前面这个是原生成果,后面这是个集成工艺,你才有毛病呢,这都不懂就敢出来吹
楼上说的有道理i!!


天津将在公交系统推广高能镍碳超级电容车  
2011年09月02日 08:47:16 来源: 新华网 【字号 大小】【收藏】【打印】【关闭】 分享到新华微博  



  新华网天津9月1日专电(记者徐岳)记者1日从天津市政府获悉,高能镍碳超级电容器日前在津研制成功。据了解,该产品结合了镍氢电池能量密度和电容器功率密度优势,并与汽车生产企业合作开发了纯电动大客车、轿车等产品。天津市还将率先在公交系统推广高能镍碳超级电容车辆。

  据介绍,该产品结合了镍氢电池能量密度和电容器功率密度优势,按照超级电容国家标准检测,循环寿命达到5万次以上,搭载该电容器的智能搬运车实际充放电次数已达1万次以上,使用温度范围可达零下40摄氏度至70摄氏度,经天津市科委组织的专家鉴定,其技术达到国际先进、国内领先水平。

  2010年,天津市政府引进中国工程院院士周国泰领衔的科研团队,开发新型动力电源产品。团队采取综合性能平衡设计思路,将活性炭材料引入镍氢电池负极,使普通超级电容器与电池结合为一体,成功开发出高能镍碳超级电容器并已完成中试。

  为探索高能镍碳超级电容器产品在新能源汽车上的适应性,天津市组织了高能镍碳超级电容器的整车搭载测试。周国泰院士团队与南车集团合作开发了高能镍碳超级电容纯电动大客车,与天津一汽夏利公司和天津松正电动汽车有限公司合作开发了C级平台高能镍碳超级电容轿车,同时该产品还在纯电动中巴车、电动自行车、便携式红光辐照仪等产品上进行了配装试用。

    据介绍,天津市将致力于推动高能镍碳超级电容器产品在津实现规模产业化。通过聚集各方面资金优势,在津建立高能镍碳超级电容器产业化基地,一期达到年产1000万只30亿安时的产能,二期工程将建成1亿只300亿安时生产能力。


  


天津将在公交系统推广高能镍碳超级电容车  
2011年09月02日 08:47:16 来源: 新华网 【字号 大小】【收藏】【打印】【关闭】 分享到新华微博  



  新华网天津9月1日专电(记者徐岳)记者1日从天津市政府获悉,高能镍碳超级电容器日前在津研制成功。据了解,该产品结合了镍氢电池能量密度和电容器功率密度优势,并与汽车生产企业合作开发了纯电动大客车、轿车等产品。天津市还将率先在公交系统推广高能镍碳超级电容车辆。

  据介绍,该产品结合了镍氢电池能量密度和电容器功率密度优势,按照超级电容国家标准检测,循环寿命达到5万次以上,搭载该电容器的智能搬运车实际充放电次数已达1万次以上,使用温度范围可达零下40摄氏度至70摄氏度,经天津市科委组织的专家鉴定,其技术达到国际先进、国内领先水平。

  2010年,天津市政府引进中国工程院院士周国泰领衔的科研团队,开发新型动力电源产品。团队采取综合性能平衡设计思路,将活性炭材料引入镍氢电池负极,使普通超级电容器与电池结合为一体,成功开发出高能镍碳超级电容器并已完成中试。

  为探索高能镍碳超级电容器产品在新能源汽车上的适应性,天津市组织了高能镍碳超级电容器的整车搭载测试。周国泰院士团队与南车集团合作开发了高能镍碳超级电容纯电动大客车,与天津一汽夏利公司和天津松正电动汽车有限公司合作开发了C级平台高能镍碳超级电容轿车,同时该产品还在纯电动中巴车、电动自行车、便携式红光辐照仪等产品上进行了配装试用。

    据介绍,天津市将致力于推动高能镍碳超级电容器产品在津实现规模产业化。通过聚集各方面资金优势,在津建立高能镍碳超级电容器产业化基地,一期达到年产1000万只30亿安时的产能,二期工程将建成1亿只300亿安时生产能力。


  
hillsboro1 发表于 2011-9-3 23:08
你是不是脑子有毛病啊,是个锂电容都是有活性炭的 ,吹得成果全文是高能镍电容 ,实际上是个电容+电池的复 ...
理论如何有待考证,口吐脏言这一点就让我对你好感大跌,平静,淡定
hillsboro1 发表于 2011-9-3 23:08
你是不是脑子有毛病啊,是个锂电容都是有活性炭的 ,吹得成果全文是高能镍电容 ,实际上是个电容+电池的复 ...
我可没吹什么,你跟一八股文章较劲是不是急于想表现你懂那么一点点,最烦你这样的,自己搞不出来,别人辛苦搞出来,又是贬低又是踩的。何苦呢?
好吧,就算是个电容加电池的组合品,能做到60瓦时也算不错了,你有什么不服气的呢?
看清楚了 这是个镍氢电池+ 超级电容的复合体  这东西按照超级电容国家标准检测  就是胡扯蛋 国家超级电容标准时测试BDLC的 LIC 有自己的测试标准。

这样的标准测试出的5万次循环寿命有实际意义吗
镍氢电池+ 电容做到60wh 这算不上先进吧,更不要说国际上早不用这办法了 ,现在是锂电池+锂离子电容
稀有金属 发表于 2011-9-3 23:15
我可没吹什么,你跟一八股文章较劲是不是急于想表现你懂那么一点点,最烦你这样的,自己搞不出来,别人辛 ...
不懂就老实装着 别出来显眼 你继续 电容+电池做到60wh很难 ?
看出来了,楼主冷静党,只有冷静的才是真实的,比如用钢丝吊起来的j20
sdsshubiao 发表于 2011-9-3 23:14
理论如何有待考证,口吐脏言这一点就让我对你好感大跌,平静,淡定
有一不懂装懂的 连个活性炭怎么用的都搞不清楚的都跑出来装专家
hillsboro1 发表于 2011-9-3 23:18
不懂就老实装着 别出来显眼 你继续 电容+电池做到60wh很难 ?
不太难,敢问还有别的国家开始普及类似性能的电池么?
即便是复合体,能解决高容量和快速充电的矛盾也是很不简单的,要知道这个就是纯电动车的普及关键,虽然这个能量密度还赶不上锂电池,但可以用多建充电站来弥补,如果充电时间太长是神仙也没办法救的。
他说的充电时间短指里面的那个电容 这个复合体时间并不会短 这里面有个文字游戏


我就不明白,实际上9月1日就已经有人发帖说出了这个东东,按理说机构什么的肯定会提前知道这消息的,可为什么锂电池相关股票还挺坚挺的呢,当然不排除下周一有恐慌性下跌。以下是原文。
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赶快卖出 天津研制成功镍碳超级电容器 锂电完蛋了
---------------------------------------------------

作者:110.185.103.*    发表时间:2011-09-01 20:05:40

我就不明白,实际上9月1日就已经有人发帖说出了这个东东,按理说机构什么的肯定会提前知道这消息的,可为什么锂电池相关股票还挺坚挺的呢,当然不排除下周一有恐慌性下跌。以下是原文。
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赶快卖出 天津研制成功镍碳超级电容器 锂电完蛋了
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作者:110.185.103.*    发表时间:2011-09-01 20:05:40
hillsboro1 发表于 2011-9-3 23:19
有一不懂装懂的 连个活性炭怎么用的都搞不清楚的都跑出来装专家
老子是文科生,老子就看不懂,但老子就觉得看你很不爽,老子就觉得你这个所谓“看得懂”的人是一坨SHI,就这么简单。

版主扣分吧
被忽悠的次数太多,暂时不表态
cxvdfeggg 发表于 2011-9-3 23:23
老子是文科生,老子就看不懂,但老子就觉得看你很不爽,老子就觉得你这个所谓“看得懂”的人是一坨SHI,就 ...
文科生大牛 谁也惹不起  行不?
版主锁帖吧 太无聊了 cd上不论什么专业技术都有一堆喷子
文科生大牛 谁也惹不起  行不?
版主锁帖吧 太无聊了 cd上不论什么专业技术都有一堆喷子
我只看到你是喷子,就算技术一般又咋的?能推广就成,山寨机就一例子,人民喜闻乐见就行。你还是滚吧,这不适合你撒泼。
青年路九号 发表于 2011-9-3 23:33
我只看到你是喷子,就算技术一般又咋的?能推广就成,山寨机就一例子,人民喜闻乐见就行。你还是滚吧,这不 ...
有一文科生?靠嘴推广 ?看看全世界电动汽车现在还有玩镍氢的吗? 狗屁不懂跑出来撒泼的是一堆文科生吧 毫无专业知识 就知道打滚撒泼
技术一般 能推广就行?技术一般 大面积推广自然要靠政府补贴 和相应的能源效率低下 生产大量污染 是你一张嘴就推广的?看看天津18所旁边那条河
记号,今后打脸用
我觉得应该是作秀的成分大....
有一文科生?靠嘴推广 ?看看全世界电动汽车现在还有玩镍氢的吗? 狗屁不懂跑出来撒泼的是一堆文科生吧 毫 ...
此镍氢是彼镍氢?都是碳一个是石墨一个是钻石,再看看院士背景,搞纤维的,这都联系不起来你算理科生?材料科学你知道点啥摆出来。你嘴那么臭谁待见你?
兰州能弄个更牛逼的出来?
稀有金属 发表于 2011-9-3 23:04
明明是人家说的很清楚,引入活性炭,电容加电池,造成放电大,充电时间段,续航时间长,安全可靠,寿命长, ...
正解。这样才合理
对这方面不太了解,只想知道车用的电池放大版在核潜艇和核航母上够用么
hillsboro1 发表于 2011-9-3 23:28
文科生大牛 谁也惹不起  行不?
版主锁帖吧 太无聊了 cd上不论什么专业技术都有一堆喷子
这群人就是这样~~不论你和他们怎么说~~他们总有办法从非专业角度来和你扯淡~~等到真无话可说就开始胡乱喷粪~~
楼主真扯淡,是用镍做正级材料,活性炭做负及材料的电容而已。 当然有电解质,难道你没听说过电解电容,好吧,它就在你的电脑里?
我有锂电股票,静等明天开盘“跌停”~
LZ给你个链接,你去好好研究以下到底是什么东西
混合型超级电容器的研究进展
还没有普及啊。