这车子的量产快了！

逼，丫滴？

长安车？

长安C201

听说这个车要到这个月的法兰克福车展上去！

jiang.jed 发表于 2011-9-1 08:48
长安车？
歌讴

歌讴
长安换了新车标，你不知道么？！我们这边这个车标的长安车在路上开了大半年了！

venus0930 发表于 2011-9-1 10:19
歌讴
   这个名字很合适

又见三炮筒。。。运动型？

长安乘用车还得加把劲

起码比奇瑞的好看

哥吐了，还是把哥吐出来？

http://sports.dzwww.com/zhty/others/201108/t20110825_6609498.htm法兰克福车展、底特律车展与东京车展，并称当今世界三大车展，是奔驰、宝马、奥迪等国际汽车品牌竞相争夺的主舞台，却是中国自主品牌汽车莫可名状的伤心地。今年 9 月，法兰克福车展又将如期而至。中国自主汽车，去或是不去法兰克福车展？ 在跃跃欲试世界车展，到参展饱受质疑之后，中国自主汽车因为质量、抄袭等诟病，与世界级车展之间始终隔着一层纱。近几年，在面对世界车展时，不少国内汽车企业难免有了畏难和胆怯心理。在纷纷扰扰的讨论与抉择之后，唯有长安汽车一家国内自主品牌汽车毅然参展。据悉，此次出征，是长安汽车首次参加世界级车展，也被喻为是多年厚积薄发的首次国际演练。为此，长安汽车将携采用全新的平台、全新的动力、全新的设计语言的首款世界战略车型 C201 参展首发，将与来自全球的汽车品牌同台竞技，展示其不凡的实力。 这是一种勇气，也是一种气魄。而奠定这股勇气和气魄的力量源泉，正是长安汽车精耕质量的内在实力。 “国际品牌能做到的，长安汽车同样能做到。”这句话出自这款即将出征法兰克福的 C201 车型设计工程师之口。该工程师介绍， C201 具备世界级的设计与品质，质量堪比国际一流汽车品牌。 首先是造型设计，时尚靓丽，而又独具一格。 C201 在外形设计之初，长安汽车就卯足了劲做到原创设计、创新突破而又自成风格。按照长安官方的解读就是： C201 造型设计将首次显现出长安新 LOGO 的设计 DNA ，透射出风格统一的家族特征，车型整体呈现出“时尚、运动、锋锐的特点。据消息人士透露，其外形设计几度推翻重来，而且为了保证新款车型的高品质，其车身模具都是在海外采购，确保了量产车型的装配精度得到更好控制。 而作为车型质量的关键，还是发动机。法兰克福车展上也向来是众品牌在发动机技术上较量的竞技场。有人把车展比作一场无杀气的武林大会，各路高手尽显绝招。郭靖的降龙十八掌，杨过的黯然销魂掌……招数一出，谁与争锋。而车展上的绝招，就是自家的技术，尤其是动力技术。例如，即将在该车展上亮相的宝马新 3 系就将搭载其引人自豪的直四汽油引擎和柴油引擎。 C201 此次在动力技术方面也将拿出自己的“杀手锏”，搭载长安汽车集“全球智慧造世界动力”的高效节能环保发动机—— BlueCore 蓝芯动力澎湃登场。该发动机动力性能在同级车中遥遥领先，在动力性、经济性、可靠性等方面均达到世界先进水平。 要媲美国际品牌，需要实力，更需要“撞了南墙不回头，勇敢跨过去”的精神。在 C201 研发过程中，研发团队融智全球，工作人员经常往返于中国总部和海外研发中心之间，整合“五国九地”全球资源。在向长安汽车董事长徐留平提交的设计方案中，被否定的就多达十几个。在开发过程中，徐留平还总结出一句经典的话：“和领导干部都是被折腾出来的一样，一款优秀、经典的产品，也是被折腾出来的。” 长安汽车在 C201 的设计制造上凝聚所有的智慧和领先的工业技术，把优化的技术手段精细的落实在这款车身每一部组件上。作为主流中级车， C201 采用了全新设计、全新平台、全新动力，在整体造型、车辆性能及工艺品质等方面均有突破性的提升。叫板国际品牌，将不再是“水中月，镜中花”。这样充足的底气，不仅是长安汽车不断在产品谱系上进行拓展，以“品质、精细”为发展态度的使然，更树立起了长安汽车质量的标杆。金秋 9 月，莱茵河畔，让我们共同见证长安 C201 在世界汽车品牌集结的阵地上震撼“出世”。

http://sports.dzwww.com/zhty/others/201108/t20110825_6609498.htm法兰克福车展、底特律车展与东京车展，并称当今世界三大车展，是奔驰、宝马、奥迪等国际汽车品牌竞相争夺的主舞台，却是中国自主品牌汽车莫可名状的伤心地。今年 9 月，法兰克福车展又将如期而至。中国自主汽车，去或是不去法兰克福车展？ 在跃跃欲试世界车展，到参展饱受质疑之后，中国自主汽车因为质量、抄袭等诟病，与世界级车展之间始终隔着一层纱。近几年，在面对世界车展时，不少国内汽车企业难免有了畏难和胆怯心理。在纷纷扰扰的讨论与抉择之后，唯有长安汽车一家国内自主品牌汽车毅然参展。据悉，此次出征，是长安汽车首次参加世界级车展，也被喻为是多年厚积薄发的首次国际演练。为此，长安汽车将携采用全新的平台、全新的动力、全新的设计语言的首款世界战略车型 C201 参展首发，将与来自全球的汽车品牌同台竞技，展示其不凡的实力。 这是一种勇气，也是一种气魄。而奠定这股勇气和气魄的力量源泉，正是长安汽车精耕质量的内在实力。 “国际品牌能做到的，长安汽车同样能做到。”这句话出自这款即将出征法兰克福的 C201 车型设计工程师之口。该工程师介绍， C201 具备世界级的设计与品质，质量堪比国际一流汽车品牌。 首先是造型设计，时尚靓丽，而又独具一格。 C201 在外形设计之初，长安汽车就卯足了劲做到原创设计、创新突破而又自成风格。按照长安官方的解读就是： C201 造型设计将首次显现出长安新 LOGO 的设计 DNA ，透射出风格统一的家族特征，车型整体呈现出“时尚、运动、锋锐的特点。据消息人士透露，其外形设计几度推翻重来，而且为了保证新款车型的高品质，其车身模具都是在海外采购，确保了量产车型的装配精度得到更好控制。 而作为车型质量的关键，还是发动机。法兰克福车展上也向来是众品牌在发动机技术上较量的竞技场。有人把车展比作一场无杀气的武林大会，各路高手尽显绝招。郭靖的降龙十八掌，杨过的黯然销魂掌……招数一出，谁与争锋。而车展上的绝招，就是自家的技术，尤其是动力技术。例如，即将在该车展上亮相的宝马新 3 系就将搭载其引人自豪的直四汽油引擎和柴油引擎。 C201 此次在动力技术方面也将拿出自己的“杀手锏”，搭载长安汽车集“全球智慧造世界动力”的高效节能环保发动机—— BlueCore 蓝芯动力澎湃登场。该发动机动力性能在同级车中遥遥领先，在动力性、经济性、可靠性等方面均达到世界先进水平。 要媲美国际品牌，需要实力，更需要“撞了南墙不回头，勇敢跨过去”的精神。在 C201 研发过程中，研发团队融智全球，工作人员经常往返于中国总部和海外研发中心之间，整合“五国九地”全球资源。在向长安汽车董事长徐留平提交的设计方案中，被否定的就多达十几个。在开发过程中，徐留平还总结出一句经典的话：“和领导干部都是被折腾出来的一样，一款优秀、经典的产品，也是被折腾出来的。” 长安汽车在 C201 的设计制造上凝聚所有的智慧和领先的工业技术，把优化的技术手段精细的落实在这款车身每一部组件上。作为主流中级车， C201 采用了全新设计、全新平台、全新动力，在整体造型、车辆性能及工艺品质等方面均有突破性的提升。叫板国际品牌，将不再是“水中月，镜中花”。这样充足的底气，不仅是长安汽车不断在产品谱系上进行拓展，以“品质、精细”为发展态度的使然，更树立起了长安汽车质量的标杆。金秋 9 月，莱茵河畔，让我们共同见证长安 C201 在世界汽车品牌集结的阵地上震撼“出世”。

歌讴要是拼音的话，应该念“狗”吧

就好像LV的拼音，应该念“驴”

是不是把讴歌的标志贴反了啊

恭喜讴歌王的诞生。

路边社编辑 发表于 2011-9-1 18:58
是不是把讴歌的标志贴反了啊

这个标不错

车车 发表于 2011-9-1 19:14
恭喜讴歌王的诞生。
额！我无语了！长安设计这个车标的人应该拉出去枪毙~~~

连个车标都没创意

夜月松涛 发表于 2011-9-1 19:50
连个车标都没创意
怎么可能没创意！长安商用车的车标是一个A，长安乘用车的车标是V，以后长安生产的车就是AV，多有创意啊

别的不说，长安的造型水平在自主里算顶级。

康熙拉了 发表于 2011-9-1 22:28
别的不说，长安的造型水平在自主里算顶级。
因为主要精力也就花在拉皮上面了{:hao:}

奇瑞王，讴歌王，什么时候出凌志王？？？？

gongwei 发表于 2011-9-1 19:54
怎么可能没创意！长安商用车的车标是一个A，长安乘用车的车标是V，以后长安生产的车就是AV，多有创意啊{: ...
淫才啊淫才

前脸还应该再优化！！！！！！！！！！  

这标就是反过来的讴歌啊

gongwei 发表于 2011-9-1 19:44
额！我无语了！长安设计这个车标的人应该拉出去枪毙~~~
淡定，长安有款微型车就是把兰博基尼的标反了一下。。。

llobster 发表于 2011-9-2 15:42
淡定，长安有款微型车就是把兰博基尼的标反了一下。。。
恩，金牛星。。。。。。。

topis5 发表于 2011-9-2 08:47
因为主要精力也就花在拉皮上面了
四大集团的自主车，基本都是这样。以长安为例，自主的发动机小牌量用铃木技术，大排量用马自达，做出来再送FEV优化一下，地盘也有大量现成的供参考，研发能力不够，直接从下属合资企业行政性调动，完全靠自己动手的，也就拉皮了