超级军网故障新解释：毛五吸水着火
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 06:10:43
故障新解释：毛五吸水着火，在国外论坛看到的。
谁能解释一下是什么原理？
歼_10B 发表于 2011-8-23 22:42 
谁能解释一下是什么原理？
這原理稱作"遇水則發"
谁能解释一下是什么原理？
這原理稱作"遇水則發"
毛粉洗地?
水對發動機來說可是天降甘霖,以水加力可不是毛子的絕技嗎?什麼時候又成了故障的"外因"??
水對發動機來說可是天降甘霖,以水加力可不是毛子的絕技嗎?什麼時候又成了故障的"外因"??
要看发生爆燃的具体时间点和阶段才能往下讨论
是不是燃油在发动机内未烧http://www.tudou.com/v/SUAlCKaCXsI/&autoPlay=true/v.swf尽就被排到排气管的。所以就推迟到排气外面燃烧了。。。
为毛今晚CD图挂了
思恋 发表于 2011-8-23 23:24
是不是燃油在发动机内未烧尽就被排到排气管的。所以就推迟到排气外面燃烧了。。。
现在是这个解释。
是不是燃油在发动机内未烧尽就被排到排气管的。所以就推迟到排气外面燃烧了。。。
现在是这个解释。
这种情况简单说就是油多了,至于为什么,要看
通常如果在启动过程中出现,就是发动机里面余油过多了
通常如果在启动过程中出现,就是发动机里面余油过多了
开恭火晚会时，往火力洒水就会助燃，一个道理
如果仅仅是吸水就导致喷火甚至故障，那这发动机可以说是残次品。根本不合格，不能出厂的。雨天就趴窝的飞机有个屁用啊？能打仗？好歹楼主也是个03年的id，连这都不懂？
发动机都是要做吸水、吞冰实验的…
开加力，但油没烧完？
有种说法是FADEC出问题了，导致油路油量大了，我觉得比吸水这个有说服力。
油量不可能变化，发动机进异物造成燃烧室损害有可能，风扇叶片断裂造成燃烧室损害也有可能。
水遇到高温会分解成氢和氧，是不是这个原理？我觉得这么点水应该不会吧，异物或喷油过多的可能性更大吧
lvbin663 发表于 2011-8-23 23:30
现在是这个解释。
好专业的解释啊！请问为啥另一朵菊花不喷火？坏了还是没被天将甘霖滋润过？
lvbin663 发表于 2011-8-23 23:30
现在是这个解释。
好专业的解释啊！请问为啥另一朵菊花不喷火？坏了还是没被天将甘霖滋润过？
第一、所有的喷气式发动机都是不怕水的，早期的涡喷和涡扇发动机还在燃烧室加水，增加推力（加水就是相当于加氧气和氢气），现代民航飞机起飞时候，由于进气量大，都会吧地面的水吸到发动机的。
第二、进入异物的可能性不大，如果进入异物能够导致喷火，那么飞机的涡轮风扇也就差不多啦，情况比这个严重得多，发动机立马就废掉啦。
第三、FADEC出问题的可能性也很低，无论FADEC供油有多大，那么总是在燃烧室和发动机承受的范围内的，FADEC供油出问题，结果是发动机该给力的时候不给力，不该给力的时候瞎给力，就是控制不住推力大小啦，不会冒火的。
第四、发动机余油过多也不是问题，如果发动机启动的时候发动机内余油有问题，那么会在试车的时候，发动机预热的时候直接爆燃的，不可能在滑动的时候再出事的。
我感觉，应该是发动机设计和不过关，供油线路出了问题，或者是发动机内燃烧室有问题啦。反映的是发动机设计和制造不过关，是俄罗斯长期技术流失，生产技术下降，为了突破而急功近利的结果。
第二、进入异物的可能性不大，如果进入异物能够导致喷火，那么飞机的涡轮风扇也就差不多啦，情况比这个严重得多，发动机立马就废掉啦。
第三、FADEC出问题的可能性也很低，无论FADEC供油有多大，那么总是在燃烧室和发动机承受的范围内的，FADEC供油出问题，结果是发动机该给力的时候不给力，不该给力的时候瞎给力，就是控制不住推力大小啦，不会冒火的。
第四、发动机余油过多也不是问题，如果发动机启动的时候发动机内余油有问题，那么会在试车的时候，发动机预热的时候直接爆燃的，不可能在滑动的时候再出事的。
我感觉，应该是发动机设计和不过关，供油线路出了问题，或者是发动机内燃烧室有问题啦。反映的是发动机设计和制造不过关，是俄罗斯长期技术流失，生产技术下降，为了突破而急功近利的结果。
onekingoneworld 发表于 2011-8-24 04:34
水遇到高温会分解成氢和氧，是不是这个原理？我觉得这么点水应该不会吧，异物或喷油过多的可能性更大吧
那得多高的温度才行呀
水遇到高温会分解成氢和氧，是不是这个原理？我觉得这么点水应该不会吧，异物或喷油过多的可能性更大吧
那得多高的温度才行呀
rwxing 发表于 2011-8-23 21:17
那得多高的温度才行呀
不用太高吧，反正我往烧着的煤球上泼点水就会呼的一下，不过泼太多就灭了…………
================================================
我记错了，参见26楼…………==
rwxing 发表于 2011-8-23 21:17
那得多高的温度才行呀
不用太高吧，反正我往烧着的煤球上泼点水就会呼的一下，不过泼太多就灭了…………
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我记错了，参见26楼…………==
萝卜好好吃啊 发表于 2011-8-24 08:58
第一、所有的喷气式发动机都是不怕水的，早期的涡喷和涡扇发动机还在燃烧室加水，增加推力（加水就是相当于 ...
喷水加力的原理是水受热膨胀后的体积是原始体积的600倍（理论值）。水在温度下不太可能分解，只能电解。
第一、所有的喷气式发动机都是不怕水的，早期的涡喷和涡扇发动机还在燃烧室加水，增加推力（加水就是相当于 ...
喷水加力的原理是水受热膨胀后的体积是原始体积的600倍（理论值）。水在温度下不太可能分解，只能电解。
onekingoneworld 发表于 2011-8-24 09:25
不用太高吧，反正我往烧着的煤球上泼点水就会呼的一下，不过泼太多就灭了…………
感觉泼水是为了降温。
中间温度降低后，周围温度高，应该形成风，带来新的氧气，所以才会呼一下
不用太高吧，反正我往烧着的煤球上泼点水就会呼的一下，不过泼太多就灭了…………
感觉泼水是为了降温。
中间温度降低后，周围温度高，应该形成风，带来新的氧气，所以才会呼一下
backup 发表于 2011-8-24 09:44
喷水加力的原理是水受热膨胀后的体积是原始体积的600倍（理论值）。水在温度下不太可能分解，只能电解。
o
这点说错了啊
呵呵
喷水加力的原理是水受热膨胀后的体积是原始体积的600倍（理论值）。水在温度下不太可能分解，只能电解。
o
这点说错了啊
呵呵
水是不可能产生这个燃烧效果的。。。。
众所周知。。。。水分解成氧气和氢气。氢气是很容易爆燃的气体。
退一步讲，就算氢气爆燃与否我们并不清楚
而发动机火焰颜色来看，火焰温度并不高，反而低。
就算水分解后只有氧气，产生助燃效果，也不可能使火焰温度反而降低了。
解释基本只能是燃烧不充分的燃油喷到喷管里之后被发动机尾焰点燃并喷出
众所周知。。。。水分解成氧气和氢气。氢气是很容易爆燃的气体。
退一步讲，就算氢气爆燃与否我们并不清楚
而发动机火焰颜色来看，火焰温度并不高，反而低。
就算水分解后只有氧气，产生助燃效果，也不可能使火焰温度反而降低了。
解释基本只能是燃烧不充分的燃油喷到喷管里之后被发动机尾焰点燃并喷出
这将成为21实际一大悬案啊
rwxing 发表于 2011-8-23 21:45
感觉泼水是为了降温。
中间温度降低后，周围温度高，应该形成风，带来新的氧气，所以才会呼一下
啊咧…………是我记错了…………==
是 C+H2O遇高温产生H2+CO
水要在3000度的时候才分解，在2000多度的时候分解一小部分…………
以前学的东西都还给老师了…………==
感觉泼水是为了降温。
中间温度降低后，周围温度高，应该形成风，带来新的氧气，所以才会呼一下
啊咧…………是我记错了…………==
是 C+H2O遇高温产生H2+CO
水要在3000度的时候才分解，在2000多度的时候分解一小部分…………
以前学的东西都还给老师了…………==
很多中学化学都忘了吧 
onekingoneworld 发表于 2011-8-24 09:25
不用太高吧，反正我往烧着的煤球上泼点水就会呼的一下，不过泼太多就灭了…………
那只是蒸发....................
不用太高吧，反正我往烧着的煤球上泼点水就会呼的一下，不过泼太多就灭了…………
那只是蒸发....................
http://www.tudou.com/programs/view/Mqg6T63Rz6U/
http://www.tudou.com/programs/view/Mqg6T63Rz6U/
不会贴视频
http://www.tudou.com/programs/view/Mqg6T63Rz6U/
不会贴视频
遇水着火？那遇油就熄火哦！！！
riselai 发表于 2011-8-23 22:58
那只是蒸发....................
参见26楼…………记错了…………
那只是蒸发....................
参见26楼…………记错了…………
嗯，哪家的飞机下点小雨不飞的，毛子自己好意思说出来么？