上WLG的预警机不要改运七了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 21:46:34
直接发展一款无人预警机如何？反正下一代预警机肯定是无人控制的啦，至于起飞降落神马的，现在的技术已经可以做到无人控制了吧
预警机只装雷达，航程不是可以远一些么？直接发展一款无人预警机如何？反正下一代预警机肯定是无人控制的啦，至于起飞降落神马的，现在的技术已经可以做到无人控制了吧
预警机只装雷达，航程不是可以远一些么？
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预警机可不止是个会飞的雷达
创意呀创意
无人的，就不叫预警机了，汗
你说的应该是无人飞行雷达天线
海上的预警机还要做指挥机用呀~！~！你不要人了啊？仅仅是预警可以用无人机，加上指挥这块就不行了，对了，有准确消息说海上的预是用运7改吗？
我估计LZ的意思是，以无人机作为一个放在高空中的预警雷达天线，然后一切数据实时传回地/海面指挥中心，指挥中心的一切指令传回这个空中平台，然后向一切需要这个信息资源的单位发出。其实这个和我们在家里用诸如pcanywhere软件操纵单位的电脑服务器一样。我觉得这是可行的。为什么非要有人和这个天线平台在一起呢？信息化的其中一个好处就人可以和机器的空间距离可以用电磁波弥补嘛。外行，轻拍。
Suzuki88 发表于 2011-8-21 18:04
我估计LZ的意思是，以无人机作为一个放在高空中的预警雷达天线，然后一切数据实时传回地/海面指挥中心，指挥 ...
那得多大的数据量，多远的距离的无线传输丫，靠干扰也是杠杠的
数字通信的干扰还是可以有办法解决的啦。美军的数据链都可以传高清图像数据了，雷达原始数据量经过初步的处理数据量不会太大的，关键是，预警机有人的指挥是基于原来通信手段落后的情况下，现在无线通讯的方法进步了n年啦，为什么不可以把改装客机这个老思路给改了，再说，紧急情况下，还有前舱2个驾驶员可以临时指挥（如果通讯不受干扰） 。
现在瓦良格的预警机拿运七测试没啥问题，但是我不赞成再改，改装的量，还不如新研究一架无人体制的预警机（也不一定是无人机，可以有2个飞行员，但是我支持是无人机） ，并且在结构上就直接考虑上舰，甚至是滑跃起飞，估计时间也不会晚于运七改多少。并且按照微波通信的进展速度，那时候大容量数据链肯定已经成熟了。

楼主有没有考虑预警机伴随攻击机群执行远程打击任务的问题？按MD1000公里，瓦妈600~800公里的打击半径，数字通信能搞定么？如果对手是南海国家也就算了，遇到美日韩之类具备较强电子战能力的军队，数字通信能确定可靠么？
个人认为，预警机兼具大脑和眼睛的作用，其中，实时处理信息的价值远远大于远程搜索警戒的价值，所以无人预警机完全没必要，因为配备无人预警机之后，空中指挥中心仍然要有其他载体来发挥作用的。
而且，预警机本身并不是绝对安全的平台，当前各国空军都把地方预警机作为己方战机首要攻击目标。这种情况下，自动系统在遭到攻击时的分析判断能力能不能达到人脑的同等水平，目前还存在较大争议。这种情况下，贸然上无人预警机这种过于先进的方案风险是不是太大了点？
无人的那是飞行雷达，不是空中预警与指挥系统
关于打击半径的问题，不算太大的问题，微波通信发展到今天，成熟的同步轨道天地卫星通讯都不成问题了，加部分的抗干扰措施也不是难事。
在运七这个老平台上改，不如直接按照如下路线图
1.发展一款折叠翼，大涵道比中等推力涡扇发动机，2-3人控制体制，传统气动布局的预警机——类似安71但是略小，但是去除机载指挥控制小组和相关设备，按照老瓦的尺寸可以滑跃起飞的固定翼预警机，采用平衡木的设计
2.发展一款保形阵面设计的无人折叠飞翼式预警机
BTW，其实现在的预警机是可以将指挥处理的信息直接传回舰队或者陆上指挥中心的，保密抗干扰通信的问题，不管是E-2还是未出身的安71，甚至是空警系列，都是有考虑的。只是设计时间太早，太保守了一点
直接上飞饼！
瓦良格如果无固定翼预警机的话，无人预警机也是必须要配备的，单靠几架直升机实在心理没底
wcnmmxnb 发表于 2011-8-21 17:55
海上的预警机还要做指挥机用呀~！~！你不要人了啊？仅仅是预警可以用无人机，加上指挥这块就不行了，对了， ...
你去看看运-7那个杯具的体积和起降性能也知道肯定不是运-7改
绿光游骑兵 发表于 2011-8-22 08:47
你去看看运-7那个杯具的体积和起降性能也知道肯定不是运-7改
我始终不看好运7改海预，可不知道为什么总是有些人炒做这事，那飞机能上舰本身就是奇迹了
上WLG的预警机不要改运七了 WLG上盾了！ WLG 的一点消息 WLG的不明装备 WLG的不明装备 wlg~ WLG~！ 转：中国“新预警机”摘取了皇冠上的明珠 今天在回上海的航班上看到了预警机？ 这几张WLG的图MS没见过（菜鸟OUT了） WLG的桅杆的一个疑问 [公告]关于预警机，不要再担心怀疑了！