超级军网空警200为何选择运八平台
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 03:47:49
这是一个我一直很疑惑的问题，运八是一个中型运输平台，而平衡木至少从外形上跟爱立眼比起来没什么区别。我不敢肯定平衡木跟爱立眼到底有什么关系，但是从比例图来看，至少外形尺寸没有太大区别。
爱立眼的平台是最大起飞重量十几吨，载重量几吨的轻型飞机，甚至比运七还小。而运八是一个最大起飞重量60吨，载重量20吨的中型运输机，也就是仅论重量的话，运八甚至可以把整个爱立眼（从飞机到雷达）全部运起来。
如果我们当初选择是一款十几吨的小飞机（貌似有点难，运七20多吨，运12太小），是不是现在的航母舰载预警机会容易的多呢？这是一个我一直很疑惑的问题，运八是一个中型运输平台，而平衡木至少从外形上跟爱立眼比起来没什么区别。我不敢肯定平衡木跟爱立眼到底有什么关系，但是从比例图来看，至少外形尺寸没有太大区别。
爱立眼的平台是最大起飞重量十几吨，载重量几吨的轻型飞机，甚至比运七还小。而运八是一个最大起飞重量60吨，载重量20吨的中型运输机，也就是仅论重量的话，运八甚至可以把整个爱立眼（从飞机到雷达）全部运起来。
如果我们当初选择是一款十几吨的小飞机（貌似有点难，运七20多吨，运12太小），是不是现在的航母舰载预警机会容易的多呢？
爱立眼的平台是最大起飞重量十几吨，载重量几吨的轻型飞机，甚至比运七还小。而运八是一个最大起飞重量60吨，载重量20吨的中型运输机，也就是仅论重量的话，运八甚至可以把整个爱立眼（从飞机到雷达）全部运起来。
如果我们当初选择是一款十几吨的小飞机（貌似有点难，运七20多吨，运12太小），是不是现在的航母舰载预警机会容易的多呢？这是一个我一直很疑惑的问题，运八是一个中型运输平台，而平衡木至少从外形上跟爱立眼比起来没什么区别。我不敢肯定平衡木跟爱立眼到底有什么关系，但是从比例图来看，至少外形尺寸没有太大区别。
爱立眼的平台是最大起飞重量十几吨，载重量几吨的轻型飞机，甚至比运七还小。而运八是一个最大起飞重量60吨，载重量20吨的中型运输机，也就是仅论重量的话，运八甚至可以把整个爱立眼（从飞机到雷达）全部运起来。
如果我们当初选择是一款十几吨的小飞机（貌似有点难，运七20多吨，运12太小），是不是现在的航母舰载预警机会容易的多呢？
土鳖～～～不用运8～～～用什么
onlymax 发表于 2011-8-13 20:30 
土鳖～～～不用运8～～～用什么
运7~另外运12的起飞重量虽然低，但是载重量也有2.7吨，装上平衡木不知道够不够？
土鳖～～～不用运8～～～用什么
运7~另外运12的起飞重量虽然低，但是载重量也有2.7吨，装上平衡木不知道够不够？
在家里流浪 发表于 2011-8-13 20:33
运7~另外运12的起飞重量虽然低，但是载重量也有2.7吨，装上平衡木不知道够不够？
航程..............作战半径...............气动..................
运7~另外运12的起飞重量虽然低，但是载重量也有2.7吨，装上平衡木不知道够不够？
航程..............作战半径...............气动..................
预警机与预警指挥机的区别
运8大改（运9）当时最稳定，而且空间比起萨博小飞机大很多，应该也是有空中指挥能力的，最后，运8的吨位数字不是楼主说的那样……
1,不用运8用什么
2,瑞典要是有类似运8的平台,可能轮不到爱利眼
2,瑞典要是有类似运8的平台,可能轮不到爱利眼
并不是拉的动就行的!还要装人的!
用BAe146才好玩呢。
unnamed089 发表于 2011-8-13 20:39
1,不用运8用什么
2,瑞典要是有类似运8的平台,可能轮不到爱利眼
1,运七不行吗？E-2的运输型C-2好像跟运七的重量尺寸差不多。
2,瑞典要是有运八平台，估计雷达会比现在的大吧？巴西引进爱立眼系统后，也是装在EMB-145上的。而巴西有更大的平台可以选择。
1,不用运8用什么
2,瑞典要是有类似运8的平台,可能轮不到爱利眼
1,运七不行吗？E-2的运输型C-2好像跟运七的重量尺寸差不多。
2,瑞典要是有运八平台，估计雷达会比现在的大吧？巴西引进爱立眼系统后，也是装在EMB-145上的。而巴西有更大的平台可以选择。
amac 发表于 2011-8-13 20:37
预警机与预警指挥机的区别
爱立眼不是单纯的AEW吧～
话说当年我们的猎迷也是用的运八平台～
预警机与预警指挥机的区别
爱立眼不是单纯的AEW吧～
话说当年我们的猎迷也是用的运八平台～
运8的作战半径大，运用了运9的一些新技术
在家里流浪 发表于 2011-8-13 20:46
1,运七不行吗？E-2的运输型C-2好像跟运七的重量尺寸差不多。
2,瑞典要是有运八平台，估计雷达会比现在的 ...
1,去看看运7的载重和续航力.如果130那种东西上航母数量和甲板空间损失太大是轮不到E-2的
2,这些国家自己没有更大级别如76折这种东西,用中型飞机就要考虑效费问题.巴西有的190比145也大不了多少.但才刚刚成熟吧
1,运七不行吗？E-2的运输型C-2好像跟运七的重量尺寸差不多。
2,瑞典要是有运八平台，估计雷达会比现在的 ...
1,去看看运7的载重和续航力.如果130那种东西上航母数量和甲板空间损失太大是轮不到E-2的
2,这些国家自己没有更大级别如76折这种东西,用中型飞机就要考虑效费问题.巴西有的190比145也大不了多少.但才刚刚成熟吧
我觉得用Y8正好合适，不论从航程，载重什么的都非常适合！
不过TB不用这个能用什么？你看KJ2000就那区区几架，不就是被人家捏着睾丸蛋疼着！
不过TB不用这个能用什么？你看KJ2000就那区区几架，不就是被人家捏着睾丸蛋疼着！
unnamed089 发表于 2011-8-13 20:51
1,去看看运7的载重和续航力.如果130那种东西上航母数量和甲板空间损失太大是轮不到E-2的
2,这些国家自己 ...
其实我想说的就是这个，如果有个小型平台，我们也可以上航母啊，陆基倒是无所谓，但是使用费用应该高。
话说瑞典进口几架C130改装预警机也不是难事吧。我们开发KJ2000也没有合适的国产平台，靠的是进口解决。，
unnamed089 发表于 2011-8-13 20:51
1,去看看运7的载重和续航力.如果130那种东西上航母数量和甲板空间损失太大是轮不到E-2的
2,这些国家自己 ...
其实我想说的就是这个，如果有个小型平台，我们也可以上航母啊，陆基倒是无所谓，但是使用费用应该高。
话说瑞典进口几架C130改装预警机也不是难事吧。我们开发KJ2000也没有合适的国产平台，靠的是进口解决。，
你不给200上还装了其它电子战设备么
er54321 发表于 2011-8-13 20:51
我觉得用Y8正好合适，不论从航程，载重什么的都非常适合！
不过TB不用这个能用什么？你看KJ2000就那区区几 ...
运八的载重量可以把爱立眼连系统带飞机全部运起来（不算尺寸，只算重量），如果我们的不是比爱立眼重太多，恐怕不是正好合适。
KJ2000不是同一个系统，太大了，应该跟望楼比。
我觉得用Y8正好合适，不论从航程，载重什么的都非常适合！
不过TB不用这个能用什么？你看KJ2000就那区区几 ...
运八的载重量可以把爱立眼连系统带飞机全部运起来（不算尺寸，只算重量），如果我们的不是比爱立眼重太多，恐怕不是正好合适。
KJ2000不是同一个系统，太大了，应该跟望楼比。
爱立眼的功能单一，和空警200不能比，设备规模还是有显著差别的，建议多看点杂志，这几年专家访谈介绍很多
在家里流浪 发表于 2011-8-13 20:48
爱立眼不是单纯的AEW吧～
话说当年我们的猎迷也是用的运八平台～
那玩意儿就是个空中雷达站
必须依赖地面站指挥
爱立眼不是单纯的AEW吧～
话说当年我们的猎迷也是用的运八平台～
那玩意儿就是个空中雷达站
必须依赖地面站指挥
唯物 发表于 2011-8-13 20:59
爱立眼的功能单一，和空警200不能比，设备规模还是有显著差别的，建议多看点杂志，这几年专家访谈介绍很多
空警200的资料没公开吧？可否给一个链接看看？
不过爱立眼应该已经是一个搜索＋指挥系统了，不是单纯的AEW吧？
爱立眼的功能单一，和空警200不能比，设备规模还是有显著差别的，建议多看点杂志，这几年专家访谈介绍很多
空警200的资料没公开吧？可否给一个链接看看？
不过爱立眼应该已经是一个搜索＋指挥系统了，不是单纯的AEW吧？
对于预警机,准确地说应该是预警指挥机不光要有好雷达,更重要的是要有空管人员.现在的雷达尺寸很多飞机都能带,比如硬来的话,27都可以,问题是人员怎么办,外挂么?
而后来的“爱立眼”系统则是融预警、指挥、控制功能于一体的系统，是名副其实的空中指挥中心。而实现这一巨大的变化正是瑞典与巴西的合作项目所带来的。
unnamed089 发表于 2011-8-13 21:02
对于预警机,准确地说应该是预警指挥机不光要有好雷达,更重要的是要有空管人员.现在的雷达尺寸很多飞机都能带 ...
那你觉得爱立眼的人员是在哪儿的？E-2的空管人员是在哪儿的？
对于预警机,准确地说应该是预警指挥机不光要有好雷达,更重要的是要有空管人员.现在的雷达尺寸很多飞机都能带 ...
那你觉得爱立眼的人员是在哪儿的？E-2的空管人员是在哪儿的？
真是各种纠结啊！！
在家里流浪 发表于 2011-8-13 20:33
运7~另外运12的起飞重量虽然低，但是载重量也有2.7吨，装上平衡木不知道够不够？
除了雷达，你其他的都不准备装的啊
运7~另外运12的起飞重量虽然低，但是载重量也有2.7吨，装上平衡木不知道够不够？
除了雷达，你其他的都不准备装的啊
说得糙点，糠能填肚子就不准吃米饭了？
在家里流浪 发表于 2011-8-13 21:11
那你觉得爱立眼的人员是在哪儿的？E-2的空管人员是在哪儿的？
仔细理解我的话再说.
从技术数据上来说,E2的雷达与E3的雷达水平差别并不大,为什么不都用E2?
那你觉得爱立眼的人员是在哪儿的？E-2的空管人员是在哪儿的？
仔细理解我的话再说.
从技术数据上来说,E2的雷达与E3的雷达水平差别并不大,为什么不都用E2?
唯一的原因是当初研制空警200并不是为了得到一架航母舰载预警机，而是为了得到一个能“朝九晚五”上班的预警机。
而且已经能搞出大的空警200，那再搞出个小的舰载预警机自然不是什么难事了
而且已经能搞出大的空警200，那再搞出个小的舰载预警机自然不是什么难事了
平衡木类预警机实际使用的效果不如盘式的好，对飞行姿态的稳定性，尤其是坡度，要求极高
没有选择。
会不会是TB的电子产品超重，自动化水平低一些，运7不行？？
在家里流浪 发表于 2011-8-13 21:01
空警200的资料没公开吧？可否给一个链接看看？
不过爱立眼应该已经是一个搜索＋指挥系统了，不是单纯的A ...
爱立信不带指挥
空警200的资料没公开吧？可否给一个链接看看？
不过爱立眼应该已经是一个搜索＋指挥系统了，不是单纯的A ...
爱立信不带指挥
在家里流浪 发表于 2011-8-13 21:10
http://military.china.com/zh_cn/jssjhk/03/11031189/20050517/12320801.html
瑞典的“百眼巨人”和后来 ...
“为巴西供应五套“爱立眼”机载预警雷达、一套机载指挥控制系统以及敌我识别系统，并将其集成一个大系统，”看清楚文章
http://military.china.com/zh_cn/jssjhk/03/11031189/20050517/12320801.html
瑞典的“百眼巨人”和后来 ...
“为巴西供应五套“爱立眼”机载预警雷达、一套机载指挥控制系统以及敌我识别系统，并将其集成一个大系统，”看清楚文章
拿E-2说事?你看美国空军装备有吗?用他的都是些鼻屎国,我朝很小吗?
在家里流浪 发表于 2011-8-13 21:11
那你觉得爱立眼的人员是在哪儿的？E-2的空管人员是在哪儿的？
空管人员的多少，决定能同时指挥空战的战机的数量。这方面，只有几个空管人员的E2类预警机，没法和拥有10+人的E3类相比。
E2号称的指挥控制40个以上空中截击任务，只限于空中截击任务，这方面其实类似于美苏早期陆地上使用的自动截击系统，只适合于目标和任务剖面比较简单的任务。
在家里流浪 发表于 2011-8-13 21:11
那你觉得爱立眼的人员是在哪儿的？E-2的空管人员是在哪儿的？
空管人员的多少，决定能同时指挥空战的战机的数量。这方面，只有几个空管人员的E2类预警机，没法和拥有10+人的E3类相比。
E2号称的指挥控制40个以上空中截击任务，只限于空中截击任务，这方面其实类似于美苏早期陆地上使用的自动截击系统，只适合于目标和任务剖面比较简单的任务。
平台大小适中，纯国产，国内就只有这个合适，所以你懂的！
在家里流浪 发表于 2011-8-13 20:33
运7~另外运12的起飞重量虽然低，但是载重量也有2.7吨，装上平衡木不知道够不够？
运12F还没出来呢
就算是2.7吨载重能飞多远？显控、载人、发电、电子设备你考虑过吗？
运7那个头能上舰？
运7~另外运12的起飞重量虽然低，但是载重量也有2.7吨，装上平衡木不知道够不够？
运12F还没出来呢
就算是2.7吨载重能飞多远？显控、载人、发电、电子设备你考虑过吗？
运7那个头能上舰？
朴芬庆教授 发表于 2011-8-14 00:33
会不会是TB的电子产品超重，自动化水平低一些，运7不行？？
你可以再213一点
谁家不选个大点的平台
会不会是TB的电子产品超重，自动化水平低一些，运7不行？？
你可以再213一点
谁家不选个大点的平台
现在，预警200要抓紧时间生产，大运出来主要上预警2000改了。
对于预警指挥机,一个最重要的构成在于空中管制人员的多少.
自动指挥系统是代替不了人员的
以E2为例,号称能同时指挥几百批飞机,那是自动指挥系统的容量
真实的作战还是需要人来控制的,实战中E2空管能同时指挥7,8批飞机就很不错了
而E3则不同,其空管人员至少20+.
这也就是为什么E3效能远大于E2的原因.
自动指挥系统是代替不了人员的
以E2为例,号称能同时指挥几百批飞机,那是自动指挥系统的容量
真实的作战还是需要人来控制的,实战中E2空管能同时指挥7,8批飞机就很不错了
而E3则不同,其空管人员至少20+.
这也就是为什么E3效能远大于E2的原因.