超级军网CY-1的疑问。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 03:54:49
为什么在机身两侧加那么一块板就可以控制涡升力？哪位答一下。为什么在机身两侧加那么一块板就可以控制涡升力？哪位答一下。
不知道.....也许是在风洞时意外发现的? 呵呵...
ＣＹ是什么啊？
<B>以下是引用<I>alexhua520</I>在2004-9-26 18:42:00的发言：</B>
ＣＹ是什么啊？
超翼，一家北京的民企研究的气动布局。
超翼研究好象是来自于某国家研究所，不过不知道什么什么原因，没有再继续发展
[此贴子已经被作者于2004-9-27 0:03:00编辑过]
增加这样锐利的"大边条翼"不会增加雷达的反射面吗?
不但增加RCS，还增加阻力
<B>以下是引用<I>mig3000</I>在2004-9-26 23:44:00的发言：</B>
超翼研究好象是来自于某国家研究所，不过不知道什么什么原因，没有再继续发展
<P>来自于民营企业</P>
<B>以下是引用<I>rogersyan</I>在2004-9-26 23:59:00的发言：</B>
<P></P>
<P>据厂商称：机身两侧从尾翼一直延伸的鸭翼的“小横条”，可以说世界上任何一种飞行器上也没有出现过这样的气动布局，这是中国人的独创。
</P>
<P>没有经过实践的东西很难令人置信！</P>
所以要试嘛。
<P>专业好强的问题！</P><P>偶不知道！~</P>
[此贴子已经被作者于2004-9-27 12:08:23编辑过]
固定的。
好象没人提了
超翼技术,只是针对线传操作系统而言增强其可操作性,以达到电传操作系统的水平在一定程度上可提高飞机的机动性,并在个体上大量节约成本.但是没考虑过即使试验成功,改装F-8II要则改变原气动布局,设计试验改装费用不菲,但性能提升有限.而全新设计新机就不提了,重复建设,性能水平没有突破,更是浪费人力物力财力
楼上算是个明白的，如果效果好，在J7J8上加装应该不太复杂，但他能否具备超常规机动能力呢？如果不能则意义有限。
可还是没人说出那块侧板为什么能实现对涡的控制。
<P>经过模型试飞，但没钱造样机，也没发动机配</P>
<B>以下是引用<I>天外飞弹</I>在2004-9-29 10:45:00的发言：</B>
<P>经过模型试飞，但没钱造样机，也没发动机配</P>
所以才用于改进现有机吗，验证一下总是有意义的。
问题就是没人看好啊，民营企业连验证的钱都没有！
<B>以下是引用<I>剑豚</I>在2004-9-29 12:03:00的发言：</B>
问题就是没人看好啊，民营企业连验证的钱都没有！
那钱不少，起码一架J7II，成飞考虑支持一下？
成飞？如果这项技术在旧机改装上真的可行，恐怕要考虑一下，毕竟举手之劳！
做为技术储备也是该考虑的，拿两架旧机改装一下就行了。
[此贴子已经被作者于2004-10-4 22:04:55编辑过]
<P>我觉得应该在这方面多研究研究!!!</P>
干脆叫CHINA式气动布局