神秘的“宋”级常规潜艇

<P>安静性</P>
<P>“宋”级改型潜艇在安静性上下了很大功夫，使其在战场上具有较高的隐蔽性及生存能力。除精心选择艇型及外部设备的安装外，主要是根据首艇所发现的问题，着重采取了以下几种降噪措施。</P>
<P>1、采用了MTU、16V396、SE84型低噪声柴油发动机</P>
<P>该发动机最大输出功率3600马力，重量1800千克，其各种改型已在德国研制的209型潜艇上广泛使用。该机性能稳定可靠，噪声水平也达到了较高水平，并且自动化及模块化程度较高，实现了主机远程监控，提高了控制质量，减轻了工作强度。这对提高潜艇动力系统的自动化程度及安静性有着直接的、重要的作用。</P>
<P>2、在动力装置及传动设备上使用减震浮筏及阻尼材料</P>
<P>“宋”级改型艇的发动机、电动机及各传动设备均被安装在减震浮筏上，筏体通过隔震器撑在艇体上，使机械振动对潜艇的影响减到最小。对于结构振动，则在筏体上、设备的减振基座上及动力舱的甲板、舱壁上敷设阻尼材料。艇内的系统管道尽可能多地采用弹性连接管与艇体连接。有资料表明，采用此种降噪措施后可使潜艇的噪声降低了10分贝。</P>
<P>3、使用了降低转速的7叶大侧斜螺旋桨</P>
<P>这是我国在常规潜艇上首次使用这种新型螺旋桨。7叶大侧斜螺旋桨在70年代就被国外广泛运用到了各种核潜艇及80年代后研制的新型常规潜艇上，可有效地减小航行噪声和空泡的产生，使潜艇的噪声下降近10分贝。</P>
<P>4、在艇体表面铺设消声瓦</P>
<P>在潜艇外表面铺设消声瓦也是一种对潜艇降噪很有效的措施，世界各国目前装备的新型常规及核潜艇基本上都采用了此降噪手段，同时也是目前最为行之有效的一种降低潜艇噪声的方法。其降噪原理是在艇体与海水之间产生阻抗作用，使声波能够传入消声瓦内，由于消声瓦材料的阻尼作用、瓦内空腔或填充物的作用使声波的波形发生了变换，从而使声波减弱或完全被吸收。</P>
<P>我国从80年代中期开始潜艇消声瓦的研制工作，整体技术性能已达到世界先进水平。这种消声瓦早在1997年曾在一艘“明”级改进型潜艇上安装使用，取得了很好的降噪效果。关于此种消声瓦的性能细节目前还不是很清楚，但从今年5月1日随编队到香港访问的两艘“宋”级改型潜艇（舷号314 和324）的艇身上可以明显看到艇身表面铺设的方形消声瓦，每块消声瓦通过4颗螺栓与艇体固连，瓦与瓦之间还用某种物质进行了充填，从而保证安装消声瓦后仍会保持艇体外表的光滑平整。从外观上看，其安装技术要高于俄罗斯“基洛”级潜艇上使用的消声瓦。该型艇具体的消声效果到底可达到一个什么水平目前还不得而知，但消声瓦使新型潜艇的噪声降低15分贝应该还是可以达到的。</P>
<P>通过以上所采取的种种降噪措施，“宋”级改型艇的噪声水平已有了相当大幅度的降低，噪声水平估计不会超过120分贝。如果真如此，那么将不仅低于此前国产的各型常规潜艇，而且还低于德国海军209-1400型潜艇的127分贝。（卫天/文）</P><P>安静性</P>
<P>“宋”级改型潜艇在安静性上下了很大功夫，使其在战场上具有较高的隐蔽性及生存能力。除精心选择艇型及外部设备的安装外，主要是根据首艇所发现的问题，着重采取了以下几种降噪措施。</P>
<P>1、采用了MTU、16V396、SE84型低噪声柴油发动机</P>
<P>该发动机最大输出功率3600马力，重量1800千克，其各种改型已在德国研制的209型潜艇上广泛使用。该机性能稳定可靠，噪声水平也达到了较高水平，并且自动化及模块化程度较高，实现了主机远程监控，提高了控制质量，减轻了工作强度。这对提高潜艇动力系统的自动化程度及安静性有着直接的、重要的作用。</P>
<P>2、在动力装置及传动设备上使用减震浮筏及阻尼材料</P>
<P>“宋”级改型艇的发动机、电动机及各传动设备均被安装在减震浮筏上，筏体通过隔震器撑在艇体上，使机械振动对潜艇的影响减到最小。对于结构振动，则在筏体上、设备的减振基座上及动力舱的甲板、舱壁上敷设阻尼材料。艇内的系统管道尽可能多地采用弹性连接管与艇体连接。有资料表明，采用此种降噪措施后可使潜艇的噪声降低了10分贝。</P>
<P>3、使用了降低转速的7叶大侧斜螺旋桨</P>
<P>这是我国在常规潜艇上首次使用这种新型螺旋桨。7叶大侧斜螺旋桨在70年代就被国外广泛运用到了各种核潜艇及80年代后研制的新型常规潜艇上，可有效地减小航行噪声和空泡的产生，使潜艇的噪声下降近10分贝。</P>
<P>4、在艇体表面铺设消声瓦</P>
<P>在潜艇外表面铺设消声瓦也是一种对潜艇降噪很有效的措施，世界各国目前装备的新型常规及核潜艇基本上都采用了此降噪手段，同时也是目前最为行之有效的一种降低潜艇噪声的方法。其降噪原理是在艇体与海水之间产生阻抗作用，使声波能够传入消声瓦内，由于消声瓦材料的阻尼作用、瓦内空腔或填充物的作用使声波的波形发生了变换，从而使声波减弱或完全被吸收。</P>
<P>我国从80年代中期开始潜艇消声瓦的研制工作，整体技术性能已达到世界先进水平。这种消声瓦早在1997年曾在一艘“明”级改进型潜艇上安装使用，取得了很好的降噪效果。关于此种消声瓦的性能细节目前还不是很清楚，但从今年5月1日随编队到香港访问的两艘“宋”级改型潜艇（舷号314 和324）的艇身上可以明显看到艇身表面铺设的方形消声瓦，每块消声瓦通过4颗螺栓与艇体固连，瓦与瓦之间还用某种物质进行了充填，从而保证安装消声瓦后仍会保持艇体外表的光滑平整。从外观上看，其安装技术要高于俄罗斯“基洛”级潜艇上使用的消声瓦。该型艇具体的消声效果到底可达到一个什么水平目前还不得而知，但消声瓦使新型潜艇的噪声降低15分贝应该还是可以达到的。</P>
<P>通过以上所采取的种种降噪措施，“宋”级改型艇的噪声水平已有了相当大幅度的降低，噪声水平估计不会超过120分贝。如果真如此，那么将不仅低于此前国产的各型常规潜艇，而且还低于德国海军209-1400型潜艇的127分贝。（卫天/文）</P>