超级军网红裤衩带头上啦！——中国首位飞机设计大师-杨伟 ９５ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 06:55:59
杨哥威武！……要膜拜下
转贴http://www.china-defense-mashup. ... aster-designer.html
这是最原始网址：省得说是在美华人写的http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20110705.aspx
相当牛逼的评价啊！！！尼玛都梅塞施密特的高度了……
翻译转下
“王牌飞机设计师是罕见的，王牌飞机设计师往往在几十年中创造了许多（如果正在进行一场战争，可能要少得多）不同凡响的设计。例如，最近去世的俄罗斯设计师米哈伊尔•西蒙诺夫（Mikhail Simonov ），享年81岁。他负责设计了苏-24轰炸机，苏-25攻击机和苏-27战斗机。例如，第二次世界大战开始后，在德国受过训练的美国设计师埃德加•舒默德（Edgar Schmued）设计了P - 51飞机，战争结束后他又设计了F - 86和F - 100飞机。在德国，威利•梅塞施米特（ Willie Messerschmitt ）在第二次世界大战期间设计了Me - 109，ME - 110飞机，以及第一种喷气式战斗机（ME - 262），还有其他几个型号，战后也设计了几种飞机。在中国，杨伟似乎是第一个遵循这个传统的设计师。”
补2：美国“战略之页”网站2011年7月5日登载文章：经过多年的保密之后，中国已经证实飞机设计师杨伟，实际上是那些成功设计了一个又一个飞机型号的非凡设计师之一。杨伟出生于1963年，19岁大学毕业，3年之后研究生毕业。研究生毕业后他就去了成都飞机设计研究所（Chengdu Aircraft Design Institute）工作，并在十年之后被任命为所长。到目前为止，他先后设计了电传飞控系统，JF - 17，J - 10B和J - 20飞机。他没有设计J - 10原型机，但设计了最成功的型号J - 10B，并为J - 10飞机的其他型号提供了重要的升级。新型的J - 20飞机（隐形设计，仍处于研制阶段）现在已经不那么令人惊奇了，大家都知道中国有一位真正的王牌设计师在设计J - 20飞机。
补节选：
他与J - 10原型机无关，J - 10飞机是中国设计和生产的第一种现代喷气式战斗机。这似乎能够说明J - 10飞机存在很多问题的原因。J - 10飞机是为了研制一种可以与国外飞机竞争的现代化战斗轰炸机的尝试。实验并没有完全成功。J – 10飞机的研制工作始于二十多年前，目的是研制一种与俄罗斯的米格-29，苏-27和美国的F - 16相当的飞机。但是，第一架原型机直到1998年才首飞。不断出现问题，直到2000年，基本的设计缺陷才被解决。到2002年，制造了9架原型机，在试飞中发现、解决了数百个较小的缺陷。对中国工程师来说，这是一个很好的学习经验。但越来越明显的是，J - 10飞机不是要与中国从俄罗斯购买的苏-27和苏-30飞机竞争。J - 10飞机看起来有些像美国的F - 16飞机，重量也差不多（19吨）。像F - 16飞机，不像苏-27飞机，歼10飞机只有一台发动机。杨伟用他的J - 10B大大改进了J - 10飞机。
但正是JF - 17（即FC - 1）飞机使杨伟一举成名。JF - 17飞机是由中国与巴基斯坦合作研制的，巴方本来只打算购买150架。之所以合作研制，是因为巴基斯坦不能从别的国家获得现代战斗机，只有转向中国。
米蒂还是不忘吹嘘国外技术……
J - 20飞机的研制工作始于上世纪90年代末，中国人知道，它可能要花25年或更长时间才能拥有有竞争力的隐形战斗轰炸机。一旦杨伟介入，研制过程就明显加快了。J - 20飞机正在成都飞机公司（Chengdu Aircraft Company，CAC）研制，该公司还生产了J - 10和JF - 17飞机。成都飞机公司位于中国中部，正在研制J - 20飞机，而杨伟是设计所所长。
杨伟似乎也是将获取的或许可的外国技术适应于新飞机设计的大师。众所周知，无论是FC - 17飞机，还是J - 20飞机，都使用了大量国外技术。仅仅是获取这些东西并不能保证成功（比如J - 10飞机）。但如果你像杨伟一样真正优秀，就能使获取的技术达到与原来一样的水平，或者更好。
杨哥威武！……要膜拜下
转贴http://www.china-defense-mashup. ... aster-designer.html
这是最原始网址：省得说是在美华人写的http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20110705.aspx
相当牛逼的评价啊！！！尼玛都梅塞施密特的高度了……
翻译转下
“王牌飞机设计师是罕见的，王牌飞机设计师往往在几十年中创造了许多（如果正在进行一场战争，可能要少得多）不同凡响的设计。例如，最近去世的俄罗斯设计师米哈伊尔•西蒙诺夫（Mikhail Simonov ），享年81岁。他负责设计了苏-24轰炸机，苏-25攻击机和苏-27战斗机。例如，第二次世界大战开始后，在德国受过训练的美国设计师埃德加•舒默德（Edgar Schmued）设计了P - 51飞机，战争结束后他又设计了F - 86和F - 100飞机。在德国，威利•梅塞施米特（ Willie Messerschmitt ）在第二次世界大战期间设计了Me - 109，ME - 110飞机，以及第一种喷气式战斗机（ME - 262），还有其他几个型号，战后也设计了几种飞机。在中国，杨伟似乎是第一个遵循这个传统的设计师。”
补2：美国“战略之页”网站2011年7月5日登载文章：经过多年的保密之后，中国已经证实飞机设计师杨伟，实际上是那些成功设计了一个又一个飞机型号的非凡设计师之一。杨伟出生于1963年，19岁大学毕业，3年之后研究生毕业。研究生毕业后他就去了成都飞机设计研究所（Chengdu Aircraft Design Institute）工作，并在十年之后被任命为所长。到目前为止，他先后设计了电传飞控系统，JF - 17，J - 10B和J - 20飞机。他没有设计J - 10原型机，但设计了最成功的型号J - 10B，并为J - 10飞机的其他型号提供了重要的升级。新型的J - 20飞机（隐形设计，仍处于研制阶段）现在已经不那么令人惊奇了，大家都知道中国有一位真正的王牌设计师在设计J - 20飞机。
补节选：
他与J - 10原型机无关，J - 10飞机是中国设计和生产的第一种现代喷气式战斗机。这似乎能够说明J - 10飞机存在很多问题的原因。J - 10飞机是为了研制一种可以与国外飞机竞争的现代化战斗轰炸机的尝试。实验并没有完全成功。J – 10飞机的研制工作始于二十多年前，目的是研制一种与俄罗斯的米格-29，苏-27和美国的F - 16相当的飞机。但是，第一架原型机直到1998年才首飞。不断出现问题，直到2000年，基本的设计缺陷才被解决。到2002年，制造了9架原型机，在试飞中发现、解决了数百个较小的缺陷。对中国工程师来说，这是一个很好的学习经验。但越来越明显的是，J - 10飞机不是要与中国从俄罗斯购买的苏-27和苏-30飞机竞争。J - 10飞机看起来有些像美国的F - 16飞机，重量也差不多（19吨）。像F - 16飞机，不像苏-27飞机，歼10飞机只有一台发动机。杨伟用他的J - 10B大大改进了J - 10飞机。
但正是JF - 17（即FC - 1）飞机使杨伟一举成名。JF - 17飞机是由中国与巴基斯坦合作研制的，巴方本来只打算购买150架。之所以合作研制，是因为巴基斯坦不能从别的国家获得现代战斗机，只有转向中国。
米蒂还是不忘吹嘘国外技术……
J - 20飞机的研制工作始于上世纪90年代末，中国人知道，它可能要花25年或更长时间才能拥有有竞争力的隐形战斗轰炸机。一旦杨伟介入，研制过程就明显加快了。J - 20飞机正在成都飞机公司（Chengdu Aircraft Company，CAC）研制，该公司还生产了J - 10和JF - 17飞机。成都飞机公司位于中国中部，正在研制J - 20飞机，而杨伟是设计所所长。
杨伟似乎也是将获取的或许可的外国技术适应于新飞机设计的大师。众所周知，无论是FC - 17飞机，还是J - 20飞机，都使用了大量国外技术。仅仅是获取这些东西并不能保证成功（比如J - 10飞机）。但如果你像杨伟一样真正优秀，就能使获取的技术达到与原来一样的水平，或者更好。
补充一下 这个网页引的是美国“战略之页”的文章，衷心希望沈飞院士们奋起直追，来个伟大之一！
补2：美国“战略之页”网站2011年7月5日登载文章：经过多年的保密之后，中国已经证实飞机设计师杨伟，实际上是那些成功设计了一个又一个飞机型号的非凡设计师之一。杨伟出生于1963年，19岁大学毕业，3年之后研究生毕业。研究生毕业后他就去了成都飞机设计研究所（Chengdu Aircraft Design Institute）工作，并在十年之后被任命为所长。到目前为止，他先后设计了电传飞控系统，JF - 17，J - 10B和J - 20飞机。他没有设计J - 10原型机，但设计了最成功的型号J - 10B，并为J - 10飞机的其他型号提供了重要的升级。新型的J - 20飞机（隐形设计，仍处于研制阶段）现在已经不那么令人惊奇了，大家都知道中国有一位真正的王牌设计师在设计J - 20飞机。
那些飞机都太菜了，没有质量，我们的J8可以一型出多位大师
补3：
他与J - 10原型机无关，J - 10飞机是中国设计和生产的第一种现代喷气式战斗机。这似乎能够说明J - 10飞机存在很多问题的原因。J - 10飞机是为了研制一种可以与国外飞机竞争的现代化战斗轰炸机的尝试。实验并没有完全成功。J – 10飞机的研制工作始于二十多年前，目的是研制一种与俄罗斯的米格-29，苏-27和美国的F - 16相当的飞机。但是，第一架原型机直到1998年才首飞。不断出现问题，直到2000年，基本的设计缺陷才被解决。到2002年，制造了9架原型机，在试飞中发现、解决了数百个较小的缺陷。对中国工程师来说，这是一个很好的学习经验。但越来越明显的是，J - 10飞机不是要与中国从俄罗斯购买的苏-27和苏-30飞机竞争。J - 10飞机看起来有些像美国的F - 16飞机，重量也差不多（19吨）。像F - 16飞机，不像苏-27飞机，歼10飞机只有一台发动机。杨伟用他的J - 10B大大改进了J - 10飞机。
但正是JF - 17（即FC - 1）飞机使杨伟一举成名。JF - 17飞机是由中国与巴基斯坦合作研制的，巴方本来只打算购买150架。之所以合作研制，是因为巴基斯坦不能从别的国家获得现代战斗机，只有转向中国。
他与J - 10原型机无关，J - 10飞机是中国设计和生产的第一种现代喷气式战斗机。这似乎能够说明J - 10飞机存在很多问题的原因。J - 10飞机是为了研制一种可以与国外飞机竞争的现代化战斗轰炸机的尝试。实验并没有完全成功。J – 10飞机的研制工作始于二十多年前，目的是研制一种与俄罗斯的米格-29，苏-27和美国的F - 16相当的飞机。但是，第一架原型机直到1998年才首飞。不断出现问题，直到2000年，基本的设计缺陷才被解决。到2002年，制造了9架原型机，在试飞中发现、解决了数百个较小的缺陷。对中国工程师来说，这是一个很好的学习经验。但越来越明显的是，J - 10飞机不是要与中国从俄罗斯购买的苏-27和苏-30飞机竞争。J - 10飞机看起来有些像美国的F - 16飞机，重量也差不多（19吨）。像F - 16飞机，不像苏-27飞机，歼10飞机只有一台发动机。杨伟用他的J - 10B大大改进了J - 10飞机。
但正是JF - 17（即FC - 1）飞机使杨伟一举成名。JF - 17飞机是由中国与巴基斯坦合作研制的，巴方本来只打算购买150架。之所以合作研制，是因为巴基斯坦不能从别的国家获得现代战斗机，只有转向中国。
米蒂还是不忘吹嘘国外技术……
J - 20飞机的研制工作始于上世纪90年代末，中国人知道，它可能要花25年或更长时间才能拥有有竞争力的隐形战斗轰炸机。一旦杨伟介入，研制过程就明显加快了。J - 20飞机正在成都飞机公司（Chengdu Aircraft Company，CAC）研制，该公司还生产了J - 10和JF - 17飞机。成都飞机公司位于中国中部，正在研制J - 20飞机，而杨伟是设计所所长。
杨伟似乎也是将获取的或许可的外国技术适应于新飞机设计的大师。众所周知，无论是FC - 17飞机，还是J - 20飞机，都使用了大量国外技术。仅仅是获取这些东西并不能保证成功（比如J - 10飞机）。但如果你像杨伟一样真正优秀，就能使获取的技术达到与原来一样的水平，或者更好。
J - 20飞机的研制工作始于上世纪90年代末，中国人知道，它可能要花25年或更长时间才能拥有有竞争力的隐形战斗轰炸机。一旦杨伟介入，研制过程就明显加快了。J - 20飞机正在成都飞机公司（Chengdu Aircraft Company，CAC）研制，该公司还生产了J - 10和JF - 17飞机。成都飞机公司位于中国中部，正在研制J - 20飞机，而杨伟是设计所所长。
杨伟似乎也是将获取的或许可的外国技术适应于新飞机设计的大师。众所周知，无论是FC - 17飞机，还是J - 20飞机，都使用了大量国外技术。仅仅是获取这些东西并不能保证成功（比如J - 10飞机）。但如果你像杨伟一样真正优秀，就能使获取的技术达到与原来一样的水平，或者更好。
和平年代可能大家都没感觉，很难凸显优秀设计师的作用，但我们可以自豪的说我们有我们自己顶尖的飞机设计师，当然这些都离不开强大国力的支撑。
国家强了，优秀设计师自然就出来了
国家强了，优秀设计师自然就出来了
小心捧杀！！！
从宋文璁到杨伟，说成飞是中国臭鼬都有点像了，臭鼬当年就是约翰逊带出本×里奇 这就是传统啊 这就是灵魂啊，人走了 魂还在。亮剑讲的这句话，绝对是团队建设的精华！
048工程 发表于 2011-7-15 10:56
那些飞机都太菜了，没有质量，我们的J8可以一型出多位大师
一机多型还是一机多用？
048工程 发表于 2011-7-15 10:56
那些飞机都太菜了，没有质量，我们的J8可以一型出多位大师
一机多型还是一机多用？
伟哥却是比较牛啊！
当然 在中国做事就会招人骂，希望伟哥权谋方面可以学学李四光就好了，宋总算是吃鳖亏了……
都大师了，是捧杀，泱对是捧杀，哈。。。
有资格被捧杀也算是种荣誉吧………………………………唉
社会上捧出太多大师，比如，平大湿
如今有位真大师，伟哥算是给大师正名了
社会上捧出太多大师，比如，平大湿
如今有位真大师，伟哥算是给大师正名了
御海乘风 发表于 2011-7-15 11:22 ![]()
社会上捧出太多大师，比如，平大湿
如今有位真大师，伟哥算是给大师正名了
平大师那哪是捧啊，完全是拱啊
社会上捧出太多大师，比如，平大湿
如今有位真大师，伟哥算是给大师正名了
平大师那哪是捧啊，完全是拱啊
顶杨伟，这样的牛人见一次顶一次。
还是那句话，杨总进工程院，是给中国工程院增加含金量。
还是那句话，杨总进工程院，是给中国工程院增加含金量。
048工程 发表于 2011-7-15 10:56 ![]()
那些飞机都太菜了，没有质量，我们的J8可以一型出多位大师
你又要引起血雨腥风么 多敏感啊
那些飞机都太菜了，没有质量，我们的J8可以一型出多位大师
你又要引起血雨腥风么 多敏感啊
这个是要顶的，比一型出N个院士光荣多了。
搞技术开发、科研的人才，
我个人觉得还是要向伟哥一样－－低调做人，埋头做事！
我个人觉得还是要向伟哥一样－－低调做人，埋头做事！
因为杨伟，所以J8不行了
。
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对沈飞，杨大师就是分水岭的标志啊，之前成飞只有小7，一直被沈飞的J8压着
。
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对沈飞，杨大师就是分水岭的标志啊，之前成飞只有小7，一直被沈飞的J8压着
这个是要顶。
那些飞机都太菜了，没有质量，我们的J8可以一型出多位大师
八爷躺着也中枪，表示安享晚年实在困难。
八爷躺着也中枪，表示安享晚年实在困难。
md认证大师了。。。
陆孝鹏那些老一辈的，也是天才啊！
谁能否认杨伟是我们的国宝级专家呢？
也赞美一下杨大师！
048工程 发表于 2011-7-15 10:56 ![]()
那些飞机都太菜了，没有质量，我们的J8可以一型出多位大师
儿子孙子都是J8搞出来的
那些飞机都太菜了，没有质量，我们的J8可以一型出多位大师
儿子孙子都是J8搞出来的
正所谓站在别人的肩膀上会比别人看的更远！！不要忘记老一辈的航空人的贡献！也不要忽略团队的贡献！西方捧杨总，也许别有用心的！
看到他们打压J10A ，吹捧J10B就很明显了，意图就是制造内部矛盾，呵呵！个人认为成飞今天的成就离不开宋老等老一辈人的卓越贡献！！看下宋老传奇的人生就明白了！！现在讲究的是团队！！！！
沈飞，怎么看都是一股子腐朽的气息，这点改正了，或许能跟成飞一时瑜亮
顶伟哥。。。伟哥威武。。。
不知道说啥了，顶杨总师！！！美国人 也开始 组建 三炮部队了？
杨总在j-20上有很多既合理又优美的创新性设计：
1、机首下部犹如快艇的劈浪折线设计（22没有这么精致）；
2、边条翼下部的斜面设计，这个斜面的隆起成为翼身融合的起始点，使气流更顺畅地流过边条翼同时又巧妙地为主起落架提供了必要的容纳空间（这一点大家都没有注意到）；
3、拉长的机身。好处是既不增加迎风阻力又为需要内置武器的机身增加了空间。
1、机首下部犹如快艇的劈浪折线设计（22没有这么精致）；
2、边条翼下部的斜面设计，这个斜面的隆起成为翼身融合的起始点，使气流更顺畅地流过边条翼同时又巧妙地为主起落架提供了必要的容纳空间（这一点大家都没有注意到）；
3、拉长的机身。好处是既不增加迎风阻力又为需要内置武器的机身增加了空间。
介个河蟹射灰，哪个有能力，
哪个能搞出好东西，我们就应该歌颂他！
伟哥就算一个
哪个能搞出好东西，我们就应该歌颂他！
伟哥就算一个
爷爷的儿子 发表于 2011-7-15 13:14 ![]()
美国人 也开始 组建 三炮部队了？
“战略安全之页”应该算比较权威了……应该不是三炮，中国一堆人天天都参考它，你留意四大知识的短讯，好多都上面的。
美国人 也开始 组建 三炮部队了？
“战略安全之页”应该算比较权威了……应该不是三炮，中国一堆人天天都参考它，你留意四大知识的短讯，好多都上面的。
顶我们的伟哥！
loong5 发表于 2011-7-15 11:56 ![]()
八爷躺着也中枪，表示安享晚年实在困难。
谁说八爷要安享晚年了？八爷表示要和爱抚娘娘一起退休
八爷躺着也中枪，表示安享晚年实在困难。
谁说八爷要安享晚年了？八爷表示要和爱抚娘娘一起退休
谁说八爷要安享晚年了？八爷表示要和爱抚娘娘一起退休
爱抚娘娘现在在休假
爱抚娘娘现在在休假