京沪高速延迟事故，日本终于迎来举国最兴奋的一天

http://www.mitbbs.com/article_t/Military/36059711.html
3/11大灾难后4个月，日本终于迎来了举国最兴奋的一天。


包括《日本Yahoo》、《产经新闻》、《读卖新
闻》的日本的各大网站的头版新闻和各大
报刊的晚刊（今天早刊休刊），大多载有《北京-上海高速铁路开通10天大规模延迟事
故》
等醒目标题的文章。初一看标题大吃一惊，细读才知道是7月10日山东省路段因为打雷
引起
一部地域停电，造成京沪高铁最大迟到1小时48分。

日本人似乎已经忘记了今天是3/11大灾难的4个月的忌日。日本国民更是举国欢腾，仅
日本
Yahoo的一条新闻，网客留言高达1千多条，数以万记人的日本投票表示了他们的高兴和
激动。

然而，同样是7月10日，印度列车脱线，造成26人死亡，200多人负伤。同样也是7月10
日，
俄国发生游船沉没，造成100多人死亡等重大事故。这些都不能引起日本新闻媒体、网民
的兴趣。

当然看到这里，一部分中国人肯定会憋不住气，日本人就是素质高，质量好。当然我不
否认
日本的长处，不过有比较才有鉴别。同样是高速列车，2010年12月4日，日本计划了38
年的
东北新干线全线开通。看看那天东北新干线发生了什么？估计中国媒体没有兴趣报道，
中国网民也没有兴趣去投稿。

首先是两列火车连接时，相距25米无法接上，造成首发东京至盛冈的列车迟发13分钟。当
然这算不上是什么大问题。中午，风速达到30米/s，为了安全起见，列车停运1个多小
时。
为了安全起见这也是应该的。下午5点35分，从东京到仙台的列车，列车员应为迟到没有
上车。车门没有打开，乘客自然是上不了车。司机就这样把没有一位乘客的新干线列车开
走了。这大概是前所未闻了。

日本国民在感谢中国雷，让中国的高速列车停了1小时48分钟，给了他们带来了一个欢欣
鼓舞的日子，让他们能够忘记津波带来的4座核原子炉爆炸带来的阴影。这是日本举国
上下
这120天来最值得庆贺的一天。我也真切地希望日本国会将7月11日定为日本国民的兴奋
节，
让日本国民永远记住这个光辉的节日，中国高铁因为打雷停止了1小时48分钟。

可怜的日本人。http://www.mitbbs.com/article_t/Military/36059711.html
3/11大灾难后4个月，日本终于迎来了举国最兴奋的一天。


包括《日本Yahoo》、《产经新闻》、《读卖新
闻》的日本的各大网站的头版新闻和各大
报刊的晚刊（今天早刊休刊），大多载有《北京-上海高速铁路开通10天大规模延迟事
故》
等醒目标题的文章。初一看标题大吃一惊，细读才知道是7月10日山东省路段因为打雷
引起
一部地域停电，造成京沪高铁最大迟到1小时48分。

日本人似乎已经忘记了今天是3/11大灾难的4个月的忌日。日本国民更是举国欢腾，仅
日本
Yahoo的一条新闻，网客留言高达1千多条，数以万记人的日本投票表示了他们的高兴和
激动。

然而，同样是7月10日，印度列车脱线，造成26人死亡，200多人负伤。同样也是7月10
日，
俄国发生游船沉没，造成100多人死亡等重大事故。这些都不能引起日本新闻媒体、网民
的兴趣。

当然看到这里，一部分中国人肯定会憋不住气，日本人就是素质高，质量好。当然我不
否认
日本的长处，不过有比较才有鉴别。同样是高速列车，2010年12月4日，日本计划了38
年的
东北新干线全线开通。看看那天东北新干线发生了什么？估计中国媒体没有兴趣报道，
中国网民也没有兴趣去投稿。

首先是两列火车连接时，相距25米无法接上，造成首发东京至盛冈的列车迟发13分钟。当
然这算不上是什么大问题。中午，风速达到30米/s，为了安全起见，列车停运1个多小
时。
为了安全起见这也是应该的。下午5点35分，从东京到仙台的列车，列车员应为迟到没有
上车。车门没有打开，乘客自然是上不了车。司机就这样把没有一位乘客的新干线列车开
走了。这大概是前所未闻了。

日本国民在感谢中国雷，让中国的高速列车停了1小时48分钟，给了他们带来了一个欢欣
鼓舞的日子，让他们能够忘记津波带来的4座核原子炉爆炸带来的阴影。这是日本举国
上下
这120天来最值得庆贺的一天。我也真切地希望日本国会将7月11日定为日本国民的兴奋
节，
让日本国民永远记住这个光辉的节日，中国高铁因为打雷停止了1小时48分钟。

可怜的日本人。