京广高铁年底通车深圳八小时到北京

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http://jt.china.com.cn/news/NewsImgInfo.aspx?id=58278

京广高铁年底通车深圳八小时到北京 时间:2011-06-07 10:46        来源:深圳新闻网      


图为郑州东站工程施工工地的资料照片。郑州东站站房钢结构于6月6日成功封顶。

【中国网中国交通】讯:记者从京广客专郑州东站项目部获悉,国家重点工程、全国最大的综合性交通枢纽之一郑州东站站房钢结构于6月6日成功封顶,这标志着郑州东站主体施工已全部完成,工程开始转入装修及安装阶段,2011年年底整个站房可交付使用。

京广客专郑州东站由中铁建工集团承建,在全国铁路网中具有十分重要的战略地位,从全国布局来看,郑州东站是国家新规划的京广、徐兰两条铁路客运专线的十字交汇枢纽,是一个以高速铁路为核心,集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租车等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。

郑州东站共设正线、到发线32条,站台16座,站房高峰时每小时旅客发送量7400人,最高聚集人数5000人。届时,在郑州坐火车,到北京只需约两个半小时,到广州只需约4个小时。

另据报道,今年1月15日,铁道部副部长王志国曾透露,今年底通车的“北京-石家庄-武汉高铁”将与“武广高铁”相连,并南延至深圳,标志着整个京广高铁线贯通。这意味着整个京广高铁全线运营通车,广州和深圳也正式融入到全国高铁网络中。京广高铁线分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段,未来还将连接到香港。

按照现在广州南站到武汉站最快仅需3个小时、北京至武汉高铁开通后全程只需4小时计算,乘坐高铁从广州到北京最快将仅需7个小时左右。而从深圳北站上车,预计到广州25分钟,到武汉3小时,到北京只需8小时。http://jt.china.com.cn/news/NewsImgInfo.aspx?id=58278

京广高铁年底通车深圳八小时到北京 时间:2011-06-07 10:46        来源:深圳新闻网      


图为郑州东站工程施工工地的资料照片。郑州东站站房钢结构于6月6日成功封顶。

【中国网中国交通】讯:记者从京广客专郑州东站项目部获悉,国家重点工程、全国最大的综合性交通枢纽之一郑州东站站房钢结构于6月6日成功封顶,这标志着郑州东站主体施工已全部完成,工程开始转入装修及安装阶段,2011年年底整个站房可交付使用。

京广客专郑州东站由中铁建工集团承建,在全国铁路网中具有十分重要的战略地位,从全国布局来看,郑州东站是国家新规划的京广、徐兰两条铁路客运专线的十字交汇枢纽,是一个以高速铁路为核心,集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租车等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。

郑州东站共设正线、到发线32条,站台16座,站房高峰时每小时旅客发送量7400人,最高聚集人数5000人。届时,在郑州坐火车,到北京只需约两个半小时,到广州只需约4个小时。

另据报道,今年1月15日,铁道部副部长王志国曾透露,今年底通车的“北京-石家庄-武汉高铁”将与“武广高铁”相连,并南延至深圳,标志着整个京广高铁线贯通。这意味着整个京广高铁全线运营通车,广州和深圳也正式融入到全国高铁网络中。京广高铁线分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段,未来还将连接到香港。

按照现在广州南站到武汉站最快仅需3个小时、北京至武汉高铁开通后全程只需4小时计算,乘坐高铁从广州到北京最快将仅需7个小时左右。而从深圳北站上车,预计到广州25分钟,到武汉3小时,到北京只需8小时。
按照现在广州南站到武汉站最快仅需3个小时、北京至武汉高铁开通后全程只需4小时计算,
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这是按多少速度算的?
香港那段怎么样了?不过也无所谓了,他们爱咋办就咋办了。
让香港人自己玩去吧
山-石 发表于 2011-7-10 18:02
按照现在广州南站到武汉站最快仅需3个小时、北京至武汉高铁开通后全程只需4小时计算,
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7.1前最快的标杆车武汉到广州的时间是3小时16分,大部分时间是保持在330-340左右的速度。商业运行速度还有进一步提速空间,记得武广的首发车就是提前到站的,总用时2小时40分钟,当时的车型是CRH2。
今年能开通个屁
把从车站到市区的时间基本都无视了?好像很多车站都在荒郊野外,以“市”的概念偷换了“市区”或“主城区”的概念。
piranha 发表于 2011-7-10 23:16
把从车站到市区的时间基本都无视了?好像很多车站都在荒郊野外,以“市”的概念偷换了“市区”或“主城区” ...
机场难道都修在市区里?大巴进城难道都是直达高速?
支持,希望不要降速
今年顶多郑州到武汉能开通,北京那面好多事情还没搞定、桥还没完成呢。
piranha 发表于 2011-7-10 23:16
把从车站到市区的时间基本都无视了?好像很多车站都在荒郊野外,以“市”的概念偷换了“市区”或“主城区” ...
高铁站怎么都比机场近的。而且总的来说,只要有轨道交通,那就不是问题。比如上海虹桥站到人民广场地铁也没多长时间。要是走地面交通那绝对是噩梦。
qinggeng 发表于 2011-7-11 09:21
高铁站怎么都比机场近的。而且总的来说,只要有轨道交通,那就不是问题。比如上海虹桥站到人民广场地铁也 ...
上海市区越来越大,上海站已经深入市区了,上海虹桥站迟早被市区淹没,噪音是个很大的问题。
哎,要是真的需要8个小时,这条线还没法和航空竞争。8小时就是一整天那。
完全可以实现夕发朝至
开行动卧
天窗时间在京广线上跑
完全可以实现夕发朝至
开行动卧
天窗时间在京广线上跑
壮东风 发表于 2011-7-11 09:29
上海市区越来越大,上海站已经深入市区了,上海虹桥站迟早被市区淹没,噪音是个很大的问题。
噪音还好吧,高铁本来在城市里面速度就不快的。而且晚上也没车子。那些既有线路旁边的才叫苦,不分白天黑夜的吵,还没有什么特别有效的隔音措施。
铁路一个很大的好处就是可以深入城市,不像机场对净空有要求。实在不行还可以做成地铁的方式,比机场灵活多了。
还是时间长 要求进一步提速
qinggeng 发表于 2011-7-11 10:11
噪音还好吧,高铁本来在城市里面速度就不快的。而且晚上也没车子。那些既有线路旁边的才叫苦,不分白天黑 ...
不是很多人怀念夕发朝至吗?
高铁进城市做成地铁,成本还是很有鸭梨的。