金刚石设计局出品-涅瓦船厂创造纪录--完成1000吨排水量 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/24 21:58:24
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http://nw.rian.ru/science/20110702/82020132.html


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google 翻译过来:


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Technological world record is set by Medium-Nevsky Shipyard (SNSZ), part of the United Shipbuilding Corporation (USC).For the first time in the world  the composite hull of a vessel with a displacement about 1,000 tons was made successfully .


USC 自公司-涅瓦造船厂完成了一项技术上的世界纪录, 在全球第一次完成了排水量1000吨舰只全复合材料船体的建造。

  
"The achievement of the designers and shipbuilders SNSZ hit not only in the Guinness Book of Records, but also all the specialized international publications as an important milestone in the development of non-metallic enclosure technology in shipbuilding," - said on Saturday President of "USC" Roman Trotsenko, summing up the involvement of corporations in Fifth International Maritime Defence Show in St. Petersburg.

In turn, General Director of JSC "SNSZ" Vladimir Seredoho said that record was set in the shop, where we are working on housing project 12 700 minesweeper commissioned by the Russian Navy.  "It will ship with a fully-art carbon-fiber casing, the method of composite infusion, advanced on the characteristics that all present and future projects of his class in the world" - he said

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http://nw.rian.ru/science/20110702/82020132.html


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google 翻译过来:


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Technological world record is set by Medium-Nevsky Shipyard (SNSZ), part of the United Shipbuilding Corporation (USC).For the first time in the world  the composite hull of a vessel with a displacement about 1,000 tons was made successfully .


USC 自公司-涅瓦造船厂完成了一项技术上的世界纪录, 在全球第一次完成了排水量1000吨舰只全复合材料船体的建造。

  
"The achievement of the designers and shipbuilders SNSZ hit not only in the Guinness Book of Records, but also all the specialized international publications as an important milestone in the development of non-metallic enclosure technology in shipbuilding," - said on Saturday President of "USC" Roman Trotsenko, summing up the involvement of corporations in Fifth International Maritime Defence Show in St. Petersburg.

In turn, General Director of JSC "SNSZ" Vladimir Seredoho said that record was set in the shop, where we are working on housing project 12 700 minesweeper commissioned by the Russian Navy.  "It will ship with a fully-art carbon-fiber casing, the method of composite infusion, advanced on the characteristics that all present and future projects of his class in the world" - he said

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这个也是涅瓦船厂造的全复合材料船身,


是扫雷艇, project 12700,  


不过排水量,满拍620吨。 不到1000吨。


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没有龙骨的样子好像1/700船模的船底壳哦

没有龙骨的样子好像1/700船模的船底壳哦
舰船用复合材料有什么好处!飞机需要减重,舰船采用复合材料减重和复合材料带来的风险那个更重要?
看不出有什么必要,高人来指点一二?
磁信号弱?隐身?我觉得没啥大用维护起来麻烦
这船太牛了
都是XXXXXXX
ajun5118 发表于 2011-7-4 15:12
舰船用复合材料有什么好处!飞机需要减重,舰船采用复合材料减重和复合材料带来的风险那个更重要?
扫雷艇过去是木头的,现在都是都用玻璃钢等复合材料作的船身,避免自身磁性触发水雷啊。
玻璃钢小船公园里很多哎....
技术先进
俺们公园里的小船都是玻璃钢的··

造个小船 都要宣传一下 声怕全世界不知道···

JSTCVW09CD 发表于 2011-7-4 15:03
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涅瓦厂?话说涅瓦这么多年就造了条02688
JSTCVW09CD 发表于 2011-7-4 15:03
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涅瓦厂?话说涅瓦这么多年就造了条02688


    复合材料造军舰我能想到的好处就是磁性小点,不过用来造军舰的话感觉不合适。
   马岛海战英军的42舰被命中后迅速完蛋的主要原因就是因为船体大量使用铝合金减重,而铝合金被命中后最容易燃烧,到了45还是老老实实用其他材料,至于碳纤维就更不用说了,这船直接一发小导弹上去,只要导弹燃料没烧完还剩点,船直接完蛋,连沉都不需要沉了。这材料造私家游艇神马的估计很拉风

    复合材料造军舰我能想到的好处就是磁性小点,不过用来造军舰的话感觉不合适。
   马岛海战英军的42舰被命中后迅速完蛋的主要原因就是因为船体大量使用铝合金减重,而铝合金被命中后最容易燃烧,到了45还是老老实实用其他材料,至于碳纤维就更不用说了,这船直接一发小导弹上去,只要导弹燃料没烧完还剩点,船直接完蛋,连沉都不需要沉了。这材料造私家游艇神马的估计很拉风
偷偷的猫 发表于 2011-7-4 16:58
俺们公园里的小船都是玻璃钢的··

造个小船 都要宣传一下 声怕全世界不知道···
1000吨排水量得船体全复合材料成型, 用于军舰, 这个是记录鸟.............
microwenyan 发表于 2011-7-4 15:28
磁信号弱?隐身?我觉得没啥大用维护起来麻烦
维护起来简单,
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就project 12700而言,  看看附图。

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JSTCVW09CD 发表于 2011-7-4 19:25
维护起来简单,
坏了就扔的确简单啊,连修理维护都省了;P
英国病人 发表于 2011-7-4 17:17
复合材料造军舰我能想到的好处就是磁性小点,不过用来造军舰的话感觉不合适。
   马岛海战英军的42舰被 ...
42型的舰体还是钢制的吧?只是上层建筑是铝制,导致该舰沉没的最终原因是内部大火导致的损管失效,只要损管得当,舰还是不至于沉没的,如波罗的海舰队的1331,把整个舰桥都给烧塌了,可船没有沉。反倒是火灭后放着不管,就沉了·······
あいう 发表于 2011-7-4 19:52
坏了就扔的确简单啊,连修理维护都省了
复合材料维修是很简单滴..........
扫雷舰不算一线战斗舰艇,复合材料本身的特质倒也符合其任务设定。
EVAF 发表于 2011-7-4 19:56
扫雷舰不算一线战斗舰艇,复合材料本身的特质倒也符合其任务设定。
1000吨级得全复合材料船体, 这个突破不小了.........目前来说算是首创......
漏了不好补
材料和工艺要求高啊。。。
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一般复合材料船体外壳采用三明治结构,内部有加强肋条。   要求抗波冲击性能好。 疲劳性能优异。


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复合材料修补可以用胶水粘不?要是可以我支持全复合材料艇哈
microwenyan 发表于 2011-7-4 22:06
复合材料修补可以用胶水粘不?要是可以我支持全复合材料艇哈
有修补方式是用胶黏剂修的, 不过结构性修补还是用专门的修复方式。
图挂
按俄方的报道用了碳纤维
图挂
没挂吧…
涅瓦厂?话说涅瓦这么多年就造了条02688
涅瓦是造扫雷的专业户;还有一家在远东…
JSTCVW09CD 发表于 2011-7-5 00:07
涅瓦是造扫雷的专业户;还有一家在远东…
另一个就好似哈巴罗夫斯克了。。。。很久都没消息了
GE大神 发表于 2011-7-5 08:14
另一个就好似哈巴罗夫斯克了。。。。很久都没消息了
是的。

以前苏联制造扫雷艇用的是木材外敷玻璃纤维的方式。


现在这个基本实现的千吨级一次性灌注成型, 比较NX。
成本会不会太高?
f22 发表于 2011-7-5 08:30
成本会不会太高?
船体一般采用三明治结构, 玻纤+碳纤——泡沫芯材---玻纤+碳纤

这样的成本不会太高, 毕竟不是预浸料工艺(prepreg),  这个工艺和材料成本比prepreg低很多。


( 觉得这是一个很大的技术突破, 采用高硅氧玻璃纤维制造的上层建筑结构, 那个效果................
2楼图全部挂了 ...
扫雷有优势。阻燃好于轻金属。
挂了
扫雷艇, project 12700
扫雷艇, project 12700  舰艇 图片
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