到底是亏还是赚?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 15:49:55
我记得生产高铁火车的那个公司头头讲过,每快一分钟,就为社会节约3000万成本,不知道现在亏了多少了...我记得生产高铁火车的那个公司头头讲过,每快一分钟,就为社会节约3000万成本,不知道现在亏了多少了...
所以叶檀说的是对的,是该好好算算。
社会成本亏得多了,但是运营方亏得少了……
谁算了 拿出来看看呗
对于百年工程现在就谈亏了赚了,未免太短视了。
弄得不好像三峡一样,没建刚建的时候担心得要死,怕收不回成本,债务缠身,对不起人民对不起党,结果呢,整个一爆金机器,成本老早就被淹没了。
壮东风 发表于 2011-6-30 22:43
对于百年工程现在就谈亏了赚了,未免太短视了。
弄得不好像三峡一样,没建刚建的时候担心得要死,怕收不回 ...
这世道、一般来说越大越来钱
壮东风 发表于 2011-6-30 22:43
对于百年工程现在就谈亏了赚了,未免太短视了。
弄得不好像三峡一样,没建刚建的时候担心得要死,怕收不回 ...
三峡整以个失败工程,为了修三峡

几个县级市几百然人搬迁,根本不划算

要知道1992年的几千亿人民币和现在

的几千亿是两个概念
三峡整以个失败工程,为了修三峡

几个县级市几百然人搬迁,根本不划算

要知道1992年的几千亿人民币和现在

的几千亿是两个概念
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电站就是国家的加油站,若没油,中国的发展早停了。
eeyylx 发表于 2011-7-1 05:24
三峡整以个失败工程,为了修三峡

几个县级市几百然人搬迁,根本不划算
你说的人、钱都要高一个数量级的。。。
90年代几千亿,别讨论了,立刻下马了。现在没人讨论三峡的成本问题了。
三峡移民规模确实大了一点,但现在这样的例子屡见不鲜。三峡不建,荆江就得反复死守,折腾的还不是当地民众,而且越来越折腾不起。
ASSO 发表于 2011-7-1 02:18
这世道、一般来说越大越来钱
再过几年,京沪高铁暴利论可能出台,到时候又是一片腥风血雨。
以时间来计算,高铁为国民经济带来巨大的利益放在那里。有些人不是不知道这种关系,他们心里是打其它的算盘,所以才会视而不见!
就算是大赚也得算。家里都不能糊涂花钱,何况国家?
拍脑袋决策吃得亏还少吗?
壮东风 发表于 2011-7-1 09:28
再过几年,京沪高铁暴利论可能出台,到时候又是一片腥风血雨。
没办法、一般习惯拍脑袋的人都认为认为别人也是拍脑袋的,他自己拍的经验比较丰富、然后他内心有着一种超然的优越感。
亏了,就是经营无方,赚了,就是剥削民脂民膏