这是世界上第一种能超音速巡航的灰机吗？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 12:27:39




协和灰机！
好像能全程超音速从英国飞到美国，只要3个多小时，算不算超音速巡航？
请别拿能超音速飞行的飞机来比！

另：如果是开加力才超音速，那么加力3小时油怎么够用？
这么给力的灰机，因为一次空难而逐步被抛弃，可惜啊！

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2011-6-26 09:22 上传



协和灰机！
好像能全程超音速从英国飞到美国，只要3个多小时，算不算超音速巡航？
请别拿能超音速飞行的飞机来比！

另：如果是开加力才超音速，那么加力3小时油怎么够用？
这么给力的灰机，因为一次空难而逐步被抛弃，可惜啊！


瞎说的吧？
SR-71哪一年首飞的？
米格25哪一年首飞的？
XB-70哪一年首飞的？
D-21，哪一年首飞的？

瞎说的吧？
SR-71哪一年首飞的？
米格25哪一年首飞的？
XB-70哪一年首飞的？
D-21，哪一年首飞的？
如果说民航的超音速，它算最成熟啦，当然还有一个TU-114 可惜那个只是一个政治产物。
LZ把二楼的几架飞机都百度一下吧，少说话多围观，不要老发这类没营养的帖子。超大真是越来越水了。
楼上的瞎说。MIG25不开加力能超音速么？22.5吨的空重，巨大的飞行阻力，单台加力推力最多11吨也能超音速巡航？那二代机都能超音速巡航了。
SR71太过特别，发动机都是变循环的发动机，没有可比性。
协和是必须开加力才能超音速飞行，1.8马赫的最大巡航速度其实是全开动力的数值。民航上的巡航和军用的巡航是两个概念。这要算超音速巡航，那么XB70岂不是3马赫超音速巡航了。


我说的是超音速巡航
不是超音速飞行  飞个几分钟算什么

如果是开加力飞的，虽然不算是超音速巡航，但油为什么够用？

我说的是超音速巡航
不是超音速飞行  飞个几分钟算什么

如果是开加力飞的，虽然不算是超音速巡航，但油为什么够用？
ls，是图144
110111 发表于 2011-6-26 09:33
我说的是超音速巡航
不是超音速飞行  飞个几分钟算什么
SR-71可以一直保持3倍音速飞完整个航程（比亚音速还省油），如何不是超音速巡航？
即使是XB-70，也可以以平均速度2.5马赫左右飞行1.5个小时。
邪恶的产物！


2楼好水啊，mig25是酒精加力才达到的，sr71发动机该算半个冲压发动机，高速时气流会绕过压气机的，而且用的是加铯燃料。d21全冲压，想低速都不行，其他各种加力大油不解释

2楼好水啊，mig25是酒精加力才达到的，sr71发动机该算半个冲压发动机，高速时气流会绕过压气机的，而且用的是加铯燃料。d21全冲压，想低速都不行，其他各种加力大油不解释
悲催的协和！  
协和也必须开加力才能超音速飞行吧，经济性差，因此才被淘汰鸟

seannav146 发表于 2011-6-26 09:55
2楼好水啊，mig25是酒精加力才达到的，sr71发动机该算半个冲压发动机，高速时气流会绕过压气机的，而且用的 ...


附加自设标准很有趣吗？

mig25是酒精加力才达到

达到超音速还是达到极速？
seannav146 发表于 2011-6-26 09:55
2楼好水啊，mig25是酒精加力才达到的，sr71发动机该算半个冲压发动机，高速时气流会绕过压气机的，而且用的 ...


附加自设标准很有趣吗？

mig25是酒精加力才达到

达到超音速还是达到极速？
协和经济性差
不管怎么说，tu-144要比协和早飞吧
英国电气的闪电算一个吧

还有，协和的停飞并不只是空难的原因，运营成本，噪音污染是根本问题，毕竟是60年代的技术了。
英国的闪电算不算第一种不开加力过音速的飞机？
协和经济性差
greyhond 发表于 2011-6-26 09:33
楼上的瞎说。MIG25不开加力能超音速么？22.5吨的空重，巨大的飞行阻力，单台加力推力最多11吨也能超音速巡航 ...
LZ从头到尾都没说开不开加力的问题。只说超巡而已
哈哈，你不如问问协和的发动机单台最大推力多少？
空重78.7吨 4台169KN的 推比0.87
空重22.5吨 两台109KN  对比0.99

比虾米比？
最早的应该是英国那个什么超音速试验机
压根就没有加力装置……
一般而言 超音速巡航 是指在不打开加力的情况下实现
zip_jaywalker 发表于 2011-6-26 10:44
英国电气的闪电算一个吧

还有，协和的停飞并不只是空难的原因，运营成本，噪音污染是根本问题，毕竟是60 ...
运营成本高 噪音污染大

是协和停飞的次要原因

主要原因是 安全
LZ从头到尾都没说开不开加力的问题。只说超巡而已  哈哈，你不如问问协和的发动机单台最大推力多少？  ...
建议弄清楚超巡和开加力的关系再来评论，
否则基础都是错的。

TBXTD 发表于 2011-6-26 11:35
运营成本高 噪音污染大

是协和停飞的次要原因


是么？在2001年的坠机事故之前，协和是世界上运营安全记录最好的飞机。
然而，协和的定位尴尬，超音速的优势要大航程才能体现出来，否则仅仅几个小时的优势对亚音速客机优势并不大，偏偏协和的航程不大，仅仅刚够执行飞跃大西洋的航班而已。另外，超音速飞行噪音巨大，各国都不允许协和在大陆上空飞超音速，这就大大限制了航线的布置。以巴黎到纽约航线为例，协和只能在飞过爱尔兰到接近纽芬兰海岸之间的这一段飞超音速。另外就是经济型问题了，实在没有办法和747这类客机竞争。

TBXTD 发表于 2011-6-26 11:35
运营成本高 噪音污染大

是协和停飞的次要原因


是么？在2001年的坠机事故之前，协和是世界上运营安全记录最好的飞机。
然而，协和的定位尴尬，超音速的优势要大航程才能体现出来，否则仅仅几个小时的优势对亚音速客机优势并不大，偏偏协和的航程不大，仅仅刚够执行飞跃大西洋的航班而已。另外，超音速飞行噪音巨大，各国都不允许协和在大陆上空飞超音速，这就大大限制了航线的布置。以巴黎到纽约航线为例，协和只能在飞过爱尔兰到接近纽芬兰海岸之间的这一段飞超音速。另外就是经济型问题了，实在没有办法和747这类客机竞争。

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bushfu 发表于 2011-6-26 12:02
建议弄清楚超巡和开加力的关系再来评论，
否则基础都是错的。
谁说超巡就不许开力的？
你当SR-71浮云？还是D-21是浮云？
FuMBer 发表于 2011-6-26 12:12
谁说超巡就不许开力的？
你当SR-71浮云？还是D-21是浮云？
我觉得吧，超巡的定义，还是要看燃油经济性，至少是要有比一般战机加力飞行高得多的燃油经济性才算。所以么，像SR-71这样开3马赫时单位飞行距离最省油的应该算是超巡，F-22这样的，虽然比亚音速飞行费油，但是比开加力明显耗油低的也算。而米格-31、米格-25这样靠大内油长时间开加力飞行的，不应该算超音速巡航。:handshake
LZ没说明到底是民用还是军用标准 、 、
附加自设标准很有趣吗？

mig25是酒精加力才达到

不ab非冲压、火箭，能超音速的貌似只有f22......
最早的应该是英国那个什么超音速试验机
压根就没有加力装置……
人家俯冲才能超音速的好不
谁说超巡就不许开力的？
你当SR-71浮云？还是D-21是浮云？
冲压发动机只有ab室泪奔啊
我觉得吧，超巡的定义，还是要看燃油经济性，至少是要有比一般战机加力飞行高得多的燃油经济性才算。所以 ...
超巡是军推超音速飞行。sr71d21冲压火箭不算
ws2400 发表于 2011-6-26 10:02
悲催的协和！
噪音够大的，不少机场禁止起降
seannav146 发表于 2011-6-26 13:01
超巡是军推超音速飞行。sr71d21冲压火箭不算
发动机类型不同，巡航的条件也不同么，不要照搬涡喷/涡扇的定义，透过现象看本质，实际上超巡是要达到一定的燃油经济性。
seannav146 发表于 2011-6-26 13:01
超巡是军推超音速飞行。sr71d21冲压火箭不算
到底谁定义是超巡是军推超音速飞行？
理论上第一种能超巡的英国闪电截击机
军用民用都错了
英国电气的“闪电”应该是最早的超音速巡航飞机，1953年首飞
不要老发这类没营养的帖子。超大真是越来越水了

+4
经济性差，因此才被淘汰鸟
应该是运营的
这是世界上第一种能超音速巡航的灰机吗？ 四代舰载机绝对是能超音速巡航的 求证，这是世界上第一种涡扇发动机？ 世界上第一种装备了HUD的战斗机是哪一型 世界上第一种推重比达到10的发动机是哪个？ 设计一种低速低噪音起降、高空超音速巡航的超音速洲际客 ... T50是世界上第一种超音带教练机吗？ MIG31为什么能超音速巡航 世界上第一种单兵冲锋枪 世界上第一种以燃气轮机为主动力的大型舰艇 世界上的第一种步兵战车到底是什么？ 超音速巡航是否发动机推力越大越好？这是一个错误的误区