大块豆腐,我来支持你

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 20:10:57


大块豆腐说的主要意思没错。   二代鸡的操控 和 三代机的操控确实有很大的不同。 这一点飞行员必须清楚,不然会出事故的。

飞机本身是个很好的控制系统,就是说飞机总能够以最快的速度作出正确的动作。前提是飞机知道自己的目标状态。   而飞行员自己也是个控制系统。 飞行员本该提供给飞机的是目标状态,而不是该做的动作。   两套控制系统一叠加, 飞机本身就不知道飞行员到底想干什么。

举个例子,  比如你正在骑自行车。 你可以根据车的速度,倾角自动调节车把的角度以保持平衡。   但是你老婆正骑在你的头上。   假如现在车身向右倾斜5度, 你本该做的是向右打靶5度。 但是由于你老婆的命令,再加上你自己的本能,你就打了10度的车把。   这下问题来了, 车不向右倾斜了,反而向左倾斜了。 同样道理,你又向左打靶过度。  于是你就震荡起来了。   如果你老婆命令地很厉害,你打把过度地就更严重。  你俩很可能就摔倒了。 不是你骑车技术有问题,而是你老婆的瞎指挥。  这就是飞行员诱发震荡。  你老婆应该做的是告诉你保持平衡,而不是告诉你该怎么做。

任何人在危急的情况下都是有本能的。  就好比绝大多数人开车遇到紧急情况,下意识的会打方向盘而不是踩刹车。 于是就悲剧了。

所以,二代鸡飞行员刚刚开始飞三代机的时候,最重要的就是要克服本能。 不然很容易机毁人亡。这种危机情况平时安全飞行中不明显, 飞行员会觉得飞机很灵活。 恰恰是在危急时刻,飞行员本能的瞎指挥会导致飞机动作过度而震荡。   

大块豆腐说的主要意思没错。   二代鸡的操控 和 三代机的操控确实有很大的不同。 这一点飞行员必须清楚,不然会出事故的。

飞机本身是个很好的控制系统,就是说飞机总能够以最快的速度作出正确的动作。前提是飞机知道自己的目标状态。   而飞行员自己也是个控制系统。 飞行员本该提供给飞机的是目标状态,而不是该做的动作。   两套控制系统一叠加, 飞机本身就不知道飞行员到底想干什么。

举个例子,  比如你正在骑自行车。 你可以根据车的速度,倾角自动调节车把的角度以保持平衡。   但是你老婆正骑在你的头上。   假如现在车身向右倾斜5度, 你本该做的是向右打靶5度。 但是由于你老婆的命令,再加上你自己的本能,你就打了10度的车把。   这下问题来了, 车不向右倾斜了,反而向左倾斜了。 同样道理,你又向左打靶过度。  于是你就震荡起来了。   如果你老婆命令地很厉害,你打把过度地就更严重。  你俩很可能就摔倒了。 不是你骑车技术有问题,而是你老婆的瞎指挥。  这就是飞行员诱发震荡。  你老婆应该做的是告诉你保持平衡,而不是告诉你该怎么做。

任何人在危急的情况下都是有本能的。  就好比绝大多数人开车遇到紧急情况,下意识的会打方向盘而不是踩刹车。 于是就悲剧了。

所以,二代鸡飞行员刚刚开始飞三代机的时候,最重要的就是要克服本能。 不然很容易机毁人亡。这种危机情况平时安全飞行中不明显, 飞行员会觉得飞机很灵活。 恰恰是在危急时刻,飞行员本能的瞎指挥会导致飞机动作过度而震荡。   
哈哈,非常有意思的比喻啊
嗯,好像有道理
既然你们都认为很有道理,那我也顶下吧
看来你和你老婆的配合,还没有达到一定的高度呀,
这种情况倒了之后应该谁在上面?
今天我老婆倒车不小心把一辆宝马x1撞了,估计把油门当刹车踩了。好在人都没事,但心里也不太舒服,明天再和大家瞎聊吧。
木有开过3代机,就不说了。
那么请教一下,以前那种有机械电传两套系统的飞机,两套系统操作上有区别吗?
一代机都没开过的飘过.