超级军网飞越新“驼峰航线”——林芝机场堪称西藏江南 2012目的 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 00:42:49
飞越新“驼峰航线”——林芝机场堪称西藏江南 (5/8)
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6月21日，中国媒体采访团从成都飞越到西藏林芝米林机场，该机场位于雅鲁藏布江河谷，海拔2949米，于2005年底通航。林芝地区在二战期间，是著名“驼峰航线”必经之点，由于天气情况复杂，地理环境恶劣，当时曾有数十架盟军运输机在这里的群山峡谷中坠毁。林芝机场邻近中印边界，周围是海拔4000多米常年被云雾笼罩的高山峻岭，飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行，航道最窄处距离峡谷两侧山脊不到4公里；加之多低云天气，风向多变并伴有风切变等紊乱气流，飞机只能利用上午时刻起降，全年适航时间累计仅有100天。因此林芝机场被称为世界上净空条件、气象条件、飞行环境及导航台站布局最为复杂的机场。国外娱乐界媒体曾经戏称，中国西藏林芝机场是2012世界末日诺亚方舟登艇的目的地机场，即全世界所有人员将飞抵此机场后登上诺亚方舟。中新社发 贾国荣 摄
http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2011/06-21/52037.shtml#nextpage
飞越新“驼峰航线”——林芝机场堪称西藏江南 (5/8)
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6月21日，中国媒体采访团从成都飞越到西藏林芝米林机场，该机场位于雅鲁藏布江河谷，海拔2949米，于2005年底通航。林芝地区在二战期间，是著名“驼峰航线”必经之点，由于天气情况复杂，地理环境恶劣，当时曾有数十架盟军运输机在这里的群山峡谷中坠毁。林芝机场邻近中印边界，周围是海拔4000多米常年被云雾笼罩的高山峻岭，飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行，航道最窄处距离峡谷两侧山脊不到4公里；加之多低云天气，风向多变并伴有风切变等紊乱气流，飞机只能利用上午时刻起降，全年适航时间累计仅有100天。因此林芝机场被称为世界上净空条件、气象条件、飞行环境及导航台站布局最为复杂的机场。国外娱乐界媒体曾经戏称，中国西藏林芝机场是2012世界末日诺亚方舟登艇的目的地机场，即全世界所有人员将飞抵此机场后登上诺亚方舟。中新社发 贾国荣 摄
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6月21日，中国媒体采访团从成都飞越到西藏林芝米林机场，该机场位于雅鲁藏布江河谷，海拔2949米，于2005年底通航。林芝地区在二战期间，是著名“驼峰航线”必经之点，由于天气情况复杂，地理环境恶劣，当时曾有数十架盟军运输机在这里的群山峡谷中坠毁。林芝机场邻近中印边界，周围是海拔4000多米常年被云雾笼罩的高山峻岭，飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行，航道最窄处距离峡谷两侧山脊不到4公里；加之多低云天气，风向多变并伴有风切变等紊乱气流，飞机只能利用上午时刻起降，全年适航时间累计仅有100天。因此林芝机场被称为世界上净空条件、气象条件、飞行环境及导航台站布局最为复杂的机场。国外娱乐界媒体曾经戏称，中国西藏林芝机场是2012世界末日诺亚方舟登艇的目的地机场，即全世界所有人员将飞抵此机场后登上诺亚方舟。中新社发 贾国荣 摄
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飞越新“驼峰航线”——林芝机场堪称西藏江南 (5/8)
6月21日，中国媒体采访团从成都飞越到西藏林芝米林机场，该机场位于雅鲁藏布江河谷，海拔2949米，于2005年底通航。林芝地区在二战期间，是著名“驼峰航线”必经之点，由于天气情况复杂，地理环境恶劣，当时曾有数十架盟军运输机在这里的群山峡谷中坠毁。林芝机场邻近中印边界，周围是海拔4000多米常年被云雾笼罩的高山峻岭，飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行，航道最窄处距离峡谷两侧山脊不到4公里；加之多低云天气，风向多变并伴有风切变等紊乱气流，飞机只能利用上午时刻起降，全年适航时间累计仅有100天。因此林芝机场被称为世界上净空条件、气象条件、飞行环境及导航台站布局最为复杂的机场。国外娱乐界媒体曾经戏称，中国西藏林芝机场是2012世界末日诺亚方舟登艇的目的地机场，即全世界所有人员将飞抵此机场后登上诺亚方舟。中新社发 贾国荣 摄
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