超级军网唇口锯齿化是否可以降低机头进气的正向反射?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 12:00:22
f22贵宾曾说"唇口是正向反射".（见帖：http://lt.cjdby.net/thread-1143150-1-1.html）
根据F-35的经验,尾喷口锯齿化可以降低雷达反射.
So
唇口锯齿化是否可以降低机头进气的正向反射?
如图,在进气唇一圈都锯齿化处理.
根据F-35的经验,尾喷口锯齿化可以降低雷达反射.
So
唇口锯齿化是否可以降低机头进气的正向反射?
如图,在进气唇一圈都锯齿化处理.
根据F-35的经验,尾喷口锯齿化可以降低雷达反射.
So
唇口锯齿化是否可以降低机头进气的正向反射?
如图,在进气唇一圈都锯齿化处理.
根据F-35的经验,尾喷口锯齿化可以降低雷达反射.
So
唇口锯齿化是否可以降低机头进气的正向反射?
如图,在进气唇一圈都锯齿化处理.
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你真挺无知的。 看了你自己画那个什么f23改装图，我就觉得很有喜感。
唇口反射大，不是因为唇口的问题。 而是因为进气口的空腔效应，里面有谐振。 而且还有发动机叶片的反射。
唇口作为一个不连续的边界，确实是反射源。 但是你无法改变。 唇口形状是发动机性能的关键。 你做成锯齿状，近期效率大大降低。
如果非要改变这一点，也不能做成锯齿状，而是应该做成像F22那种“加莱特”进气道。 双斜切进气道。
你真挺无知的。 看了你自己画那个什么f23改装图，我就觉得很有喜感。
唇口反射大，不是因为唇口的问题。 而是因为进气口的空腔效应，里面有谐振。 而且还有发动机叶片的反射。
唇口作为一个不连续的边界，确实是反射源。 但是你无法改变。 唇口形状是发动机性能的关键。 你做成锯齿状，近期效率大大降低。
如果非要改变这一点，也不能做成锯齿状，而是应该做成像F22那种“加莱特”进气道。 双斜切进气道。
大水王 发表于 2011-6-15 19:40 ![]()
你真挺无知的。
你不无知？你啥都知道你怎么不去成飞啊？
你真挺无知的。
你不无知？你啥都知道你怎么不去成飞啊？
212 发表于 2011-6-15 19:42 ![]()
你不无知？你啥都知道你怎么不去成飞啊？
人家说的没错，真挺无知的，你能把机头砍啦，锯齿化;P
你不无知？你啥都知道你怎么不去成飞啊？
人家说的没错，真挺无知的，你能把机头砍啦，锯齿化;P
我喜欢机头进气。
我想在此提供一个挽救机头进气的思路。
我想在此提供一个挽救机头进气的思路。
212 发表于 2011-6-15 19:47 ![]()
我喜欢机头进气。
我想在此提供一个挽救机头进气的思路。
212 我对你本人没意见。 但是建议你多学习学习。
中国农民还有造潜艇的，但人们不觉得他很有创造性，反而觉得很无聊。
我喜欢机头进气。
我想在此提供一个挽救机头进气的思路。
212 我对你本人没意见。 但是建议你多学习学习。
中国农民还有造潜艇的，但人们不觉得他很有创造性，反而觉得很无聊。
机头进气怎么也隐身不了吗? 真的一点办法都没有了吗?
这有什么意义吗？
LZ您别再恶意卖萌行不 我受不了你了
212 发表于 2011-6-15 19:53 ![]()
机头进气怎么也隐身不了吗? 真的一点办法都没有了吗?
212， 机头进气的话， 如果有一点正攻角，发动机就断气了。 所以从3代机以后没人再用机头进气。
机头进气怎么也隐身不了吗? 真的一点办法都没有了吗?
212， 机头进气的话， 如果有一点正攻角，发动机就断气了。 所以从3代机以后没人再用机头进气。
阻力大了，再见……
大水王 发表于 2011-6-15 19:58 ![]()
212， 机头进气的话， 如果有一点正攻角，发动机就断气了。 所以从3代机以后没人再用机头进气。
那SR-71还是机头进气也好好的啊.
212， 机头进气的话， 如果有一点正攻角，发动机就断气了。 所以从3代机以后没人再用机头进气。
那SR-71还是机头进气也好好的啊.
大水王 发表于 2011-6-15 19:58 ![]()
212， 机头进气的话， 如果有一点正攻角，发动机就断气了。 所以从3代机以后没人再用机头进气。
我怎么记得是机头进气适应性最好？
不足在于机头无法装大口径雷达，同时进气道太长占用太大机内空间。
212， 机头进气的话， 如果有一点正攻角，发动机就断气了。 所以从3代机以后没人再用机头进气。
我怎么记得是机头进气适应性最好？
不足在于机头无法装大口径雷达，同时进气道太长占用太大机内空间。
212 发表于 2011-6-15 20:00
那SR-71还是机头进气也好好的啊.
SR-71是机头进气吗？
SR-71是战斗机吗？ 是3代机吗？
212你再卖萌我要吐血了。
212 发表于 2011-6-15 20:00
那SR-71还是机头进气也好好的啊.
SR-71是机头进气吗？
SR-71是战斗机吗？ 是3代机吗？
212你再卖萌我要吐血了。
212 发表于 2011-6-15 19:42 ![]()
你不无知？你啥都知道你怎么不去成飞啊？
你怎么没去？
你不无知？你啥都知道你怎么不去成飞啊？
你怎么没去？
党的最中央 发表于 2011-6-15 20:11 ![]()
我怎么记得是机头进气适应性最好？
不足在于机头无法装大口径雷达，同时进气道太长占用太大机内空间。
那是对于解决附面层问题来说
机头进气不适合大迎角和过失速机动
我怎么记得是机头进气适应性最好？
不足在于机头无法装大口径雷达，同时进气道太长占用太大机内空间。
那是对于解决附面层问题来说
机头进气不适合大迎角和过失速机动
212 发表于 2011-6-15 19:53 ![]()
机头进气怎么也隐身不了吗? 真的一点办法都没有了吗?
机头进气最大的问题是雷达体积受到限制，没雷达不要谈作战
建议你好好潜水，别丢人现眼了
机头进气怎么也隐身不了吗? 真的一点办法都没有了吗?
机头进气最大的问题是雷达体积受到限制，没雷达不要谈作战
建议你好好潜水，别丢人现眼了
还玩机头进气？有LZ这样的天才设计师，歼12诈尸有望了。
212 发表于 2011-6-15 20:00 ![]()
那SR-71还是机头进气也好好的啊.
SR-71\A-12是侦察机\截击机，只要高空高速不需要大迎角机动，当然可以弄成那样。
那SR-71还是机头进气也好好的啊.
SR-71\A-12是侦察机\截击机，只要高空高速不需要大迎角机动，当然可以弄成那样。
machineussr 发表于 2011-6-15 20:31 ![]()
SR-71\A-12是侦察机\截击机，只要高空高速不需要大迎角机动，当然可以弄成那样。
A-7也是机头进气(进气口位于机头雷达罩下方),A-7大迎角机动有问题吗?
SR-71\A-12是侦察机\截击机，只要高空高速不需要大迎角机动，当然可以弄成那样。
A-7也是机头进气(进气口位于机头雷达罩下方),A-7大迎角机动有问题吗?
2011-6-15 20:34 上传
这不就是机头进气么……也没多少人说它不隐身呢
锯齿化是不得已而为之，最好的方法是斜切。在不构成垂直反射的前提下，锯齿越少，隐身效果越好。所以F-22、X-32这种斜切才是效果最好的。
机头进气最大的障碍不是隐形，X-32通过发动机前的雷达屏蔽器，已经做到隐身了；机头进气最大的问题是空间——你看吧，机头进气+雷达，结果就是X-32这种怪胎
这不就是机头进气么……也没多少人说它不隐身呢
锯齿化是不得已而为之，最好的方法是斜切。在不构成垂直反射的前提下，锯齿越少，隐身效果越好。所以F-22、X-32这种斜切才是效果最好的。
机头进气最大的障碍不是隐形，X-32通过发动机前的雷达屏蔽器，已经做到隐身了；机头进气最大的问题是空间——你看吧，机头进气+雷达，结果就是X-32这种怪胎
212 发表于 2011-6-15 20:37 ![]()
A-7也是机头进气(进气口位于机头雷达罩下方),A-7大迎角机动有问题吗?
它那叫下颌进气。。。。。。什么眼神啊。
它的原型是F8战斗机，那个年代要求大迎角机动、过失速机动？
A-7也是机头进气(进气口位于机头雷达罩下方),A-7大迎角机动有问题吗?
它那叫下颌进气。。。。。。什么眼神啊。
它的原型是F8战斗机，那个年代要求大迎角机动、过失速机动？
韩五记 发表于 2011-6-15 20:37 ![]()
这不就是机头进气么……也没多少人说它不隐身呢
锯齿化是不得已而为之，最好的方法是斜切。在不构 ...
好大的"下巴".就不怕躲导弹的时候导弹从"下巴"飞进去?
这不就是机头进气么……也没多少人说它不隐身呢
锯齿化是不得已而为之，最好的方法是斜切。在不构 ...
好大的"下巴".就不怕躲导弹的时候导弹从"下巴"飞进去?
machineussr 发表于 2011-6-15 20:38 ![]()
它那叫下颌进气。。。。。。什么眼神啊。
它的原型是F8战斗机，那个年代要求大迎角机动、过失速机动？
苏联机器,你好.
麻烦你说一下"下颌进气"能否满足超巡性和大迎角机动性的要求.
它那叫下颌进气。。。。。。什么眼神啊。
它的原型是F8战斗机，那个年代要求大迎角机动、过失速机动？
苏联机器,你好.
麻烦你说一下"下颌进气"能否满足超巡性和大迎角机动性的要求.
212 发表于 2011-6-15 20:43 ![]()
好大的"下巴".就不怕躲导弹的时候导弹从"下巴"飞进去?
这个概率太小了……现在的空空导弹大多还是爆炸式的战斗部，还很难做到撞击式击毁……
好大的"下巴".就不怕躲导弹的时候导弹从"下巴"飞进去?
这个概率太小了……现在的空空导弹大多还是爆炸式的战斗部，还很难做到撞击式击毁……
进气口布满尖牙利齿，好邪恶！
LZ你好 LZ再见
烦死你了 整天搞这个有什么意思 你说个两句就挽救XX进气道 切
每年航空学报的论文一把一把 没见谁像你这样整天拿个XX进气道说事
有这YY的闲功夫还不如赶紧去补课 补完基础再来发帖
天天整个模型 然后跑这里来发帖 浪费CD资源不说 大伙看着都嫌烦
烦死你了 整天搞这个有什么意思 你说个两句就挽救XX进气道 切
每年航空学报的论文一把一把 没见谁像你这样整天拿个XX进气道说事
有这YY的闲功夫还不如赶紧去补课 补完基础再来发帖
天天整个模型 然后跑这里来发帖 浪费CD资源不说 大伙看着都嫌烦
每天发一问 我还以为是进了蓝猫淘气3000问 结果发现进了LZ的烂尾楼 
冲压反舰导弹有头部进气
楼主说的是X47B
什么时候SR－71成机头进气了？我怎么不知道？
锯齿化什么的不清楚，不过一来就人身攻击居然还能加分。。。
激波锥本身就能完美遮蔽发动机叶片
别忘了，黑鸟可是第一代做了隐身设计的飞机。
激波锥本身就能完美遮蔽发动机叶片
别忘了，黑鸟可是第一代做了隐身设计的飞机。
无知的话，可以多学习.....
懒得学习的话，可以多潜水.....
懒得潜水的话，可以多吃药.....
懒得学习的话，可以多潜水.....
懒得潜水的话，可以多吃药.....
锯齿状的唇口...锯齿对空气造成的分离和乱流组够让你的发动机大喊受不了啦
这个你可以大概想象一下，弄成锯齿，速度起来后，气流就会被切成很多股气流，就像飞机翅膀把气流切割成上下气流一样。那样对发动机进气应该有影响
sskkqqdd 发表于 2011-6-16 08:53 ![]()
这个你可以大概想象一下，弄成锯齿，速度起来后，气流就会被切成很多股气流，就像飞机翅膀把气流切割成上下 ...
直接就喘振了
这个你可以大概想象一下，弄成锯齿，速度起来后，气流就会被切成很多股气流，就像飞机翅膀把气流切割成上下 ...
直接就喘振了
静态的时候确实可以！动起来嘛。。。请参照Ls各位
百臂巨人 发表于 2011-6-16 06:05 ![]()
激波锥本身就能完美遮蔽发动机叶片
别忘了，黑鸟可是第一代做了隐身设计的飞机。
已经说了机头进气是正向反射。
黑鸟有2台巨大的机头进气发动机，黑鸟还有隐身性吗？
激波锥本身就能完美遮蔽发动机叶片
别忘了，黑鸟可是第一代做了隐身设计的飞机。
已经说了机头进气是正向反射。
黑鸟有2台巨大的机头进气发动机，黑鸟还有隐身性吗？
黑鸟貌似是做过低探测性的改动，不过说他隐身完全是没道理的。
黑鸟貌似是做过低探测性的改动，不过说他隐身完全是没道理的。