反政府武装、游击队们又要有新欢了：长城新款风骏CL皮卡 ...

LZ是来做广告的么？

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不过我个人觉得，风骏CL的瞄准对象应该是大众Amarok

VW看来是铁了心瞄准TG的市场了 .....  

www.360che.com/news/110523/14737.html

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不过我个人觉得，风骏CL的瞄准对象应该是大众Amarok

VW看来是铁了心瞄准TG的市场了 .....  

www.360che.com/news/110523/14737.html

2011-5-26 17:48 上传

外观很酷，是游击队的必备装备

皮卡以后会不会成为继AK之后的第二标志？

皮卡算货车么？

太好看。不彪悍

弄点稀泥一抹，便是沙漠迷彩。不错，比丰田更像战车。。。

只要在国外碰撞测试过了，肯定好卖…………话说轮子和车身不成比例啊…………

这个，表面上层白漆比较有游击队专用的气势。

像丰田

像丰田    不过不错了  国产的总算有好点皮卡了。  不过很可怜  在国内算货车，  有些城里不让进。 跟菜刀实名制一样可笑的制度

大排量高配置的皮卡如果划归乘用车——进而开放的话有负面作用
限制还是有点道理的，这个东西不属于运输车辆，但是绝对属于奢侈品
每客座的能耗比普通乘用车高很多

后排窄了点。

太吓人了，火箭巢用麻绳绑车上

皮卡、AK、RPG……游击队的标准装备。

好东西

多少银子？我真的打算买来着

车永学 发表于 2011-5-26 20:14


    皮卡车柴油的多 ，像我这个2.8L按现在的油价 长途开空调4毛/KM 市内不过5毛 基本和1.5L的汽油车差不多
柴油皮卡主要是排放过关难

回复 20# 没有蛀牙


    不是讨论柴油或者汽油，而是大排量豪华皮卡作为消费品的可行性
    我的观点是：作为消费品或者生活资料的皮卡一旦放开，有可能导致类似F150这类高能耗的奢侈品大量的消费，对整个社会来说是不合理的——加剧了有钱人对资源的占有
    同样道理，按照排量来收取车船税忽略了某些排量不大但是只能满足2人出行的汽车——比如马自达转子发动机的跑车，能耗超过3.0的活塞发动机——却只满足2个人的出行需要，其实这样的消费并不是生活所需，只是娱乐活动或者奢侈享受。新税制对这类消费网开一面。
    皮卡这东西如果作为消费品的话——和跑车类似，其价值超越了出行工具，而是一种乐趣或者奢侈需要——只能满足2到3人出行，却耗费了5到7座车辆的资源——对资源的占用主要是满足拉风和气派的需要。而且这个消费领域一旦放开，销量将很快飙升，对我国这样的资源消费大国是伤不起的
   我的观点是：皮卡这东西还是该限，但不是限制其上高架快速道路什么的而是限制消费，同样该限的还有两门两座的运动车和跑车。如果放开作为消费品的话（个人作为生活用车购买），应该征收高额奢侈税（即便你的皮卡是真正草根阶层的谋生工具的话，则应该根据营业执照来免奢侈税，证明你的皮卡是作为生产之用）至于超跑，连免税的条件都不应该有，狠狠地征税,GDH不出钱，叫打工族出钱么

回复 20# 没有蛀牙


    不是讨论柴油或者汽油，而是大排量豪华皮卡作为消费品的可行性
    我的观点是：作为消费品或者生活资料的皮卡一旦放开，有可能导致类似F150这类高能耗的奢侈品大量的消费，对整个社会来说是不合理的——加剧了有钱人对资源的占有
    同样道理，按照排量来收取车船税忽略了某些排量不大但是只能满足2人出行的汽车——比如马自达转子发动机的跑车，能耗超过3.0的活塞发动机——却只满足2个人的出行需要，其实这样的消费并不是生活所需，只是娱乐活动或者奢侈享受。新税制对这类消费网开一面。
    皮卡这东西如果作为消费品的话——和跑车类似，其价值超越了出行工具，而是一种乐趣或者奢侈需要——只能满足2到3人出行，却耗费了5到7座车辆的资源——对资源的占用主要是满足拉风和气派的需要。而且这个消费领域一旦放开，销量将很快飙升，对我国这样的资源消费大国是伤不起的
   我的观点是：皮卡这东西还是该限，但不是限制其上高架快速道路什么的而是限制消费，同样该限的还有两门两座的运动车和跑车。如果放开作为消费品的话（个人作为生活用车购买），应该征收高额奢侈税（即便你的皮卡是真正草根阶层的谋生工具的话，则应该根据营业执照来免奢侈税，证明你的皮卡是作为生产之用）至于超跑，连免税的条件都不应该有，狠狠地征税,GDH不出钱，叫打工族出钱么

后面空间太小，最好有加长版的

没防滚架不好装武器,人家反政府武装从机枪到火箭巢全是捆在中兴那根防滚架上

想起了一句古训：大炮一响，黄金万两。   

这辆长城后面再拉个走私用的大飞，我在中国也能享受到OZ般的阳光海滩生活，爽。

提供改装部件,加强后悬挂

车永学 发表于 2011-5-26 20:14


    呵呵，看来你和我一样都被忽悠了，从欧美最新的汽车设计理念来说，应该崇尚的是汽车燃油效率而不是所谓的“低油耗”，所说的小排量车省油，其实也未必，国内粗制滥造的小排量发动机未必比大排量发动机省油，这个东西还是一个道理，小的和大的都不好做，只用中不溜的才好做……
  论汽车燃油效率，最高的是货车（没错，就是货车），其次依次为客车、MPV/SUV/皮卡（它们三者近似）最后是轿车，而小排量轿车（向我们目前满街的夏利等）是耗油效率最低的，因此一般希望对这些车进行改进（比如说改烧气，改油电混合动力等）

回复 27# 职院学生0803

燃油的消耗率单位是克每千瓦时，也就是做出单位机械功所烧掉的燃油。这里包括两个物理概念：一是热机的热效率，和压缩比、冷热端温差有关，相对简单，30~40%之间，柴油机热效率高于汽油机，因为先天性是高压缩比的。二是燃烧效率，让燃油充分合理地燃烧，是转换成热能和燃料蕴含的化学能的比，是个化学概念，比如提高燃油喷射压力改良雾化效果增加液滴表面积等等。
燃料的效率有了，但是单位里程的燃油消耗又不一样了，和平均车速驾驶习惯和车辆重量都有关，急加速频繁刹车乱并道什么的增加油耗，无关负重太多增加油耗，迎风面积大风阻系数高增加油耗，烧胎起步漂移入位增加油耗，等等等等。
燃油消耗率和轿车或卡车或大客车没有必然联系。运营性质的车辆评价燃油经济指标和运营效益相关，是个成本的问题。生活用车并不产生什么利润，纯粹是个消费。从简单物理意义上：当速度比较快时卡车和大客恐怕燃油消耗稍大些，因为风阻系数很大。但是分摊到每吨货物或者每个客座的燃油经济指标就很高了，恐怕任何小汽车都不能比拟。
娱乐用车更不经济，始终让车辆处于不正常的状态，比如极限表演等等。
小客车还有个硬伤：大部分私家车都不可能满座出行，核载5人的私家车70%时间是2个座位满座，燃油消耗却和满座时差不多。城市公交车的满座率就高得多（甚至高到离谱，你挤过公交车没有？）所以公交车的燃油经济指标大大高于小汽车。能源的利用率和生活质量、舒适性确实是个矛盾。即便如此，私家小型乘用车还是买来过日子用的，只是日子过得较为滋润而已。至于买福特猛禽啊、买悍马啊、买911乃至林宝坚尼，那些人买车是跑着玩的，甚至不是每日出行的必须。
我的观点你还没完全理解：我不是讨论发动机的热效率、车辆的燃油消耗率或者运营车辆的燃油经济性指标的关系。而是把车辆划分更细，增加一类奢侈娱乐用车的概念，给予高额征税，因为消费这类车辆的人都是富人，理应承担更多社会责任。咱不谈物理和工程，而是谈与之相关的社会问题。至于目前的税制，按排量划分，其效果是让所谓中产阶级（已经具备一定收入，但是生活并不富裕的工薪阶层，其基数较为庞大）多出钱，你说这合理吗？砖家理直气壮地宣布这一阶层应该多交税，因为有工作有收入队伍庞大而且奉公守法。低收入阶层要保护要倾斜。暴富阶层动不得，要保持税收只有从你们这些人都上刮了。

回复 27# 职院学生0803

燃油的消耗率单位是克每千瓦时，也就是做出单位机械功所烧掉的燃油。这里包括两个物理概念：一是热机的热效率，和压缩比、冷热端温差有关，相对简单，30~40%之间，柴油机热效率高于汽油机，因为先天性是高压缩比的。二是燃烧效率，让燃油充分合理地燃烧，是转换成热能和燃料蕴含的化学能的比，是个化学概念，比如提高燃油喷射压力改良雾化效果增加液滴表面积等等。
燃料的效率有了，但是单位里程的燃油消耗又不一样了，和平均车速驾驶习惯和车辆重量都有关，急加速频繁刹车乱并道什么的增加油耗，无关负重太多增加油耗，迎风面积大风阻系数高增加油耗，烧胎起步漂移入位增加油耗，等等等等。
燃油消耗率和轿车或卡车或大客车没有必然联系。运营性质的车辆评价燃油经济指标和运营效益相关，是个成本的问题。生活用车并不产生什么利润，纯粹是个消费。从简单物理意义上：当速度比较快时卡车和大客恐怕燃油消耗稍大些，因为风阻系数很大。但是分摊到每吨货物或者每个客座的燃油经济指标就很高了，恐怕任何小汽车都不能比拟。
娱乐用车更不经济，始终让车辆处于不正常的状态，比如极限表演等等。
小客车还有个硬伤：大部分私家车都不可能满座出行，核载5人的私家车70%时间是2个座位满座，燃油消耗却和满座时差不多。城市公交车的满座率就高得多（甚至高到离谱，你挤过公交车没有？）所以公交车的燃油经济指标大大高于小汽车。能源的利用率和生活质量、舒适性确实是个矛盾。即便如此，私家小型乘用车还是买来过日子用的，只是日子过得较为滋润而已。至于买福特猛禽啊、买悍马啊、买911乃至林宝坚尼，那些人买车是跑着玩的，甚至不是每日出行的必须。
我的观点你还没完全理解：我不是讨论发动机的热效率、车辆的燃油消耗率或者运营车辆的燃油经济性指标的关系。而是把车辆划分更细，增加一类奢侈娱乐用车的概念，给予高额征税，因为消费这类车辆的人都是富人，理应承担更多社会责任。咱不谈物理和工程，而是谈与之相关的社会问题。至于目前的税制，按排量划分，其效果是让所谓中产阶级（已经具备一定收入，但是生活并不富裕的工薪阶层，其基数较为庞大）多出钱，你说这合理吗？砖家理直气壮地宣布这一阶层应该多交税，因为有工作有收入队伍庞大而且奉公守法。低收入阶层要保护要倾斜。暴富阶层动不得，要保持税收只有从你们这些人都上刮了。

嫩大个车还用4缸2.0T的发动机 啥时候上个4.0+V6的才像个样子嘛

看着很有型，可以针对第三世界推推武装型。。。
{:2_66:}

以后长城4s店非洲店应该提供免费加装火箭、机枪、机炮等业务。当然只负责加装，武器自备。。。
那样的话。。。恩，恩，双方还没打呢，就在长城4s店混了个脸熟啊。。。

可以开发升级套装--陶瓷装甲，无人武器战，单人炮塔，车载107火箭炮，车载82迫，等等

不错，我喜欢，不过非洲用不着这么好的东西

外观很不错滴。。。

应该打上各国反政府武装指定专用车的牌子。瞄准这个市场，打出这个品牌

长城皮卡 新款那个圆圆头 我个人一点也不喜欢

发动机搞到3.0以上就更好在中东卖了

预留出枪架位置了吗？

找到一个视频，前半截是这个车的底盘，看着比较壮。

改6驱后厢下改井字型主梁.主梁上有固定孔可直接固定.