超级军网zz日本60式106mm无后坐力炮
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 08:31:34
来源：http://news.xinhuanet.com/mil/2008-01/18/content_7443600.htm
发展过程 :
60 式自行无后坐力炮是在美国 M40 式 106mm 无后坐力炮基础上发展而成的。该炮于 1956 年开始研制，60 年装备日本陆上自卫队。目前，该炮仍在日本陆上自卫队服役，但在机械化步兵师中正逐渐退出现役，由反坦克导弹取代。
性能特点：
①具有较强的反装甲能力。
②发动机后置，主动轮前置，有较强的越野机动能力。
③火炮可以靠液压或电动装置提升，也可以通过手动泵升降，具有较好的适应能力，操作轻便、灵活。
④配有 75cm 立体测距仪以及红外夜视仪，前方配装潜望镜，后方有观察镜，火控设备先进。
⑤车体未配三防装置，也不具备水陆两栖性能。
基本数据：
口径 106 毫米
初速(破甲弹) 500 米／秒
最大射程 7000 米
有效射程
破甲弹(活动目标) 1100 米
破甲弹(固定目标) 1370 米
直射距离 550 米
射速
最大 10 发 / 分
持续 6 发 / 分
炮身长 3320 毫米
膛线 36 条 , 右旋
高低射界 -15 °～ +25 °
方向射界 10 °～ 30 °
炮身重 220 千克
配用弹种 破甲弹、榴弹
破甲弹重 16.9 千克
破甲弹破甲厚度 (0°着角)550 毫米
弹药基数 8 发
车体型号 SS4 型履带车底盘
车体长 4300 毫米
车体宽 2230 毫米
车体高 1590 毫米
车底离地高 350 毫米
发动机功率 88.2 ～ 110 千米
行驶速度 45 ～ 55 千米
最大行程 130 千米
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
通过垂直墙高 550 毫米
越壕宽 1800 毫米
涉水深 1000 毫米
战斗状态全重 8000 千克
乘员人数 3 人
识别特征：
①两门无后坐炮水平安装在履带式装甲车车体右侧。火炮前方装有蝶形固定器，后方装防弹钢板。
②车体为钢板焊接和铆接结构，装甲厚 12 毫米。发动机后置，主动轮前置。
③悬挂装置为扭杆式，5 对大直径负重轮 ，3 个托带轮。来源：http://news.xinhuanet.com/mil/2008-01/18/content_7443600.htm
发展过程 :
60 式自行无后坐力炮是在美国 M40 式 106mm 无后坐力炮基础上发展而成的。该炮于 1956 年开始研制，60 年装备日本陆上自卫队。目前，该炮仍在日本陆上自卫队服役，但在机械化步兵师中正逐渐退出现役，由反坦克导弹取代。
性能特点：
①具有较强的反装甲能力。
②发动机后置，主动轮前置，有较强的越野机动能力。
③火炮可以靠液压或电动装置提升，也可以通过手动泵升降，具有较好的适应能力，操作轻便、灵活。
④配有 75cm 立体测距仪以及红外夜视仪，前方配装潜望镜，后方有观察镜，火控设备先进。
⑤车体未配三防装置，也不具备水陆两栖性能。
基本数据：
口径 106 毫米
初速(破甲弹) 500 米／秒
最大射程 7000 米
有效射程
破甲弹(活动目标) 1100 米
破甲弹(固定目标) 1370 米
直射距离 550 米
射速
最大 10 发 / 分
持续 6 发 / 分
炮身长 3320 毫米
膛线 36 条 , 右旋
高低射界 -15 °～ +25 °
方向射界 10 °～ 30 °
炮身重 220 千克
配用弹种 破甲弹、榴弹
破甲弹重 16.9 千克
破甲弹破甲厚度 (0°着角)550 毫米
弹药基数 8 发
车体型号 SS4 型履带车底盘
车体长 4300 毫米
车体宽 2230 毫米
车体高 1590 毫米
车底离地高 350 毫米
发动机功率 88.2 ～ 110 千米
行驶速度 45 ～ 55 千米
最大行程 130 千米
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
通过垂直墙高 550 毫米
越壕宽 1800 毫米
涉水深 1000 毫米
战斗状态全重 8000 千克
乘员人数 3 人
识别特征：
①两门无后坐炮水平安装在履带式装甲车车体右侧。火炮前方装有蝶形固定器，后方装防弹钢板。
②车体为钢板焊接和铆接结构，装甲厚 12 毫米。发动机后置，主动轮前置。
③悬挂装置为扭杆式，5 对大直径负重轮 ，3 个托带轮。
发展过程 :
60 式自行无后坐力炮是在美国 M40 式 106mm 无后坐力炮基础上发展而成的。该炮于 1956 年开始研制，60 年装备日本陆上自卫队。目前，该炮仍在日本陆上自卫队服役，但在机械化步兵师中正逐渐退出现役，由反坦克导弹取代。
性能特点：
①具有较强的反装甲能力。
②发动机后置，主动轮前置，有较强的越野机动能力。
③火炮可以靠液压或电动装置提升，也可以通过手动泵升降，具有较好的适应能力，操作轻便、灵活。
④配有 75cm 立体测距仪以及红外夜视仪，前方配装潜望镜，后方有观察镜，火控设备先进。
⑤车体未配三防装置，也不具备水陆两栖性能。
基本数据：
口径 106 毫米
初速(破甲弹) 500 米／秒
最大射程 7000 米
有效射程
破甲弹(活动目标) 1100 米
破甲弹(固定目标) 1370 米
直射距离 550 米
射速
最大 10 发 / 分
持续 6 发 / 分
炮身长 3320 毫米
膛线 36 条 , 右旋
高低射界 -15 °～ +25 °
方向射界 10 °～ 30 °
炮身重 220 千克
配用弹种 破甲弹、榴弹
破甲弹重 16.9 千克
破甲弹破甲厚度 (0°着角)550 毫米
弹药基数 8 发
车体型号 SS4 型履带车底盘
车体长 4300 毫米
车体宽 2230 毫米
车体高 1590 毫米
车底离地高 350 毫米
发动机功率 88.2 ～ 110 千米
行驶速度 45 ～ 55 千米
最大行程 130 千米
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
通过垂直墙高 550 毫米
越壕宽 1800 毫米
涉水深 1000 毫米
战斗状态全重 8000 千克
乘员人数 3 人
识别特征：
①两门无后坐炮水平安装在履带式装甲车车体右侧。火炮前方装有蝶形固定器，后方装防弹钢板。
②车体为钢板焊接和铆接结构，装甲厚 12 毫米。发动机后置，主动轮前置。
③悬挂装置为扭杆式，5 对大直径负重轮 ，3 个托带轮。来源：http://news.xinhuanet.com/mil/2008-01/18/content_7443600.htm
发展过程 :
60 式自行无后坐力炮是在美国 M40 式 106mm 无后坐力炮基础上发展而成的。该炮于 1956 年开始研制，60 年装备日本陆上自卫队。目前，该炮仍在日本陆上自卫队服役，但在机械化步兵师中正逐渐退出现役，由反坦克导弹取代。
性能特点：
①具有较强的反装甲能力。
②发动机后置，主动轮前置，有较强的越野机动能力。
③火炮可以靠液压或电动装置提升，也可以通过手动泵升降，具有较好的适应能力，操作轻便、灵活。
④配有 75cm 立体测距仪以及红外夜视仪，前方配装潜望镜，后方有观察镜，火控设备先进。
⑤车体未配三防装置，也不具备水陆两栖性能。
基本数据：
口径 106 毫米
初速(破甲弹) 500 米／秒
最大射程 7000 米
有效射程
破甲弹(活动目标) 1100 米
破甲弹(固定目标) 1370 米
直射距离 550 米
射速
最大 10 发 / 分
持续 6 发 / 分
炮身长 3320 毫米
膛线 36 条 , 右旋
高低射界 -15 °～ +25 °
方向射界 10 °～ 30 °
炮身重 220 千克
配用弹种 破甲弹、榴弹
破甲弹重 16.9 千克
破甲弹破甲厚度 (0°着角)550 毫米
弹药基数 8 发
车体型号 SS4 型履带车底盘
车体长 4300 毫米
车体宽 2230 毫米
车体高 1590 毫米
车底离地高 350 毫米
发动机功率 88.2 ～ 110 千米
行驶速度 45 ～ 55 千米
最大行程 130 千米
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
通过垂直墙高 550 毫米
越壕宽 1800 毫米
涉水深 1000 毫米
战斗状态全重 8000 千克
乘员人数 3 人
识别特征：
①两门无后坐炮水平安装在履带式装甲车车体右侧。火炮前方装有蝶形固定器，后方装防弹钢板。
②车体为钢板焊接和铆接结构，装甲厚 12 毫米。发动机后置，主动轮前置。
③悬挂装置为扭杆式，5 对大直径负重轮 ，3 个托带轮。
补图~~
补图~~
106MM，这么冷门的口径
其实这个不是棺材吗？两门炮，打完后，必须人工填装，为了规避敌方打击，最好进行机动，但是机动了又影响装弹。这么厚重的样子，60式和75式无后坐力炮（吉普车）对抗，60不一定能打赢！
谁叫美帝干爹搞了个106口径的无后坐力炮呢。。。小鬼子不用这个也没得选~
这个动作想起抗战时候的日本鬼子
楼主难道就是那个冷眼XX
2011-5-16 10:16 上传
Ｍ４０美国越战时的玩意，以你的眼光更变态！
Ｍ４０美国越战时的玩意，以你的眼光更变态！
2011-5-16 10:19 上传
７５式和它同宗啊！
７５式和它同宗啊！
机车调度 发表于 2011-5-16 10:17 ![]()
这个怎么说也是 应对特殊环境的权宜之计
而且持续射击能力还强一些
这个怎么说也是 应对特殊环境的权宜之计
而且持续射击能力还强一些
Ｍ４０美国越战时的玩意，以你的眼光更变态！
机车调度 发表于 2011-5-16 10:17
Ontos可不是“越战时的玩意”。
越战前就发展了，只不过被陆战队在越南用了罢了。
Ｍ４０美国越战时的玩意，以你的眼光更变态！
机车调度 发表于 2011-5-16 10:17
Ontos可不是“越战时的玩意”。
越战前就发展了，只不过被陆战队在越南用了罢了。
急速闪电 发表于 2011-5-16 13:27 ![]()
所以也就不算什么“应对特殊环境的权益之计”。
有机会找找80年代中期的两本“无后坐力炮原理”看看吧。
所以也就不算什么“应对特殊环境的权益之计”。
有机会找找80年代中期的两本“无后坐力炮原理”看看吧。
Ontos好像型号是M50吧？
炮膛好脏。。。
这无后座力炮还是架在吉普车上最合适
blueking2 发表于 2011-5-16 14:03 ![]()
我说的是车
您说的不是车么？？
我说的是车
您说的不是车么？？
1.Ontos的型号是M50。
2.Ontos更多地是为了满足小体积、大威力，才会在小底盘上装6门炮。而且Ontos是在越战前发展的。
也就是说，发展Ontos不是因为越战需要。所以不能说它是“应对特殊环境的权宜之计”。
2.Ontos更多地是为了满足小体积、大威力，才会在小底盘上装6门炮。而且Ontos是在越战前发展的。
也就是说，发展Ontos不是因为越战需要。所以不能说它是“应对特殊环境的权宜之计”。
这种东东最终淘汰不可避免