为什么2台AL31完全不可能达到超巡?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 14:20:39
为什么2台AL31完全不可能达到超巡?
AL31军推也有8吨左右吧。
2台就是16吨,如果载机较轻,且气动超音速
部分设计的比较好,超音速阻力较小,为什么没可能做到超循?为什么2台AL31完全不可能达到超巡?
AL31军推也有8吨左右吧。
2台就是16吨,如果载机较轻,且气动超音速
部分设计的比较好,超音速阻力较小,为什么没可能做到超循?
飞机的指标不是为了超巡而存在的,仅仅追求一个指标有什么意义?
装到J-8II上……


超音速升阻比足够好看的话说不定是可以的


按照这个粗略公式的话1.5M最大可能L/D=12
(协和L/D(2M)=7)(传说F-22是6-7)
黑丝估计在1.5M的L/D值要大于7
只可惜那啥。。。三姨夫旁通比貌似太大了。。。所以。。。咳咳咳。。。 那个。。。
有没有童鞋给个料。。。三姨夫高空1.5M的给力情况


-------------------
后来一想貌似三姨夫也不是那么大的涵道比
说不定哪天黑丝就超巡了。。。大家也不必太惊讶。。。

超音速升阻比足够好看的话说不定是可以的


按照这个粗略公式的话1.5M最大可能L/D=12
(协和L/D(2M)=7)(传说F-22是6-7)
黑丝估计在1.5M的L/D值要大于7
只可惜那啥。。。三姨夫旁通比貌似太大了。。。所以。。。咳咳咳。。。 那个。。。
有没有童鞋给个料。。。三姨夫高空1.5M的给力情况


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后来一想貌似三姨夫也不是那么大的涵道比
说不定哪天黑丝就超巡了。。。大家也不必太惊讶。。。
piranha 发表于 2011-5-11 10:04


    八爷的菊花就爆了.....

超音速升阻比足够好看的话说不定是可以的


按照这个粗略公式的话1.5M最大可能L/D=12
(协和L/D ...
starikki 发表于 2011-5-11 10:05



超音速升阻比足够好看的话说不定是可以的


按照这个粗略公式的话1.5M最大可能L/D=12
(协和L/D ...
starikki 发表于 2011-5-11 10:05


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2011-5-11 10:57 上传

是不是俗话说的,腰身够细才行?
关键(之一)还要看在1.5马赫及定高时AL-31的单位(中间状态)推力和安装推力,鉴于31的较大的涵道比,估计相当难。
就好像法拉利的跑车,你装上奇瑞QQ的发动机,怎么跑得起来?保持100KM都难
以后每人安两个,大家都超
装八爷上,把其他机载设备都改成油箱,再挂三个副油箱,估计就可以超巡了,不过差不多也没有作战能力了,哈哈


那是因为发动机推重比不够,在巡航时的中间推力。 要加大推力减小自身重量和阻力。这么一来除了飞,就什么都别带了。

那是因为发动机推重比不够,在巡航时的中间推力。 要加大推力减小自身重量和阻力。这么一来除了飞,就什么都别带了。
本人小白,但是还是明白AL-31F不能够做到超循不完全是推力的原因!
哪个S   B  MAO  这样说的?有原话不?
超巡指的不是超音速。
回复 4# starikki


    你意思是,弄个8吨大推力涡喷(如果有)有可能比31f更容易实现超巡
回复 7# baoheyi


    你是说四妹要减肥保持身材?
还是说面积律,呵呵
hzlukechen 发表于 11/5/2011 08:09
是的
涡喷随着马赫数增大效率是增大的
而涡扇的旁同比越大就会随着速度的增大越快的降低效率
F-22能超巡与F119旁同比很小有很大的关系
纸飞机 发表于 11/5/2011 02:56


    这个不大像三姨夫啊
不完全是推力问题,发动机材料也是关键。很多问题会在超巡中暴露。超巡后的操控问题等等。
回复 17# hzlukechen

汗,俺只知道旁通比高的话,速度快,所以就这么理解了,貌似狮鹰就是因为换了F414旁通比高,结果跨音速巡航了
貌似出现了两种解答啊……学习中
涡喷加风扇进化成涡扇好像主要是为了改善中低空性能、提高燃油经济性吧,并不是为了追求速度。
starikki 发表于 2011-5-11 19:57

也未必啊,米格-31 的 D30-F 就是选了大涵道比的路子,
让超音速时核心机惰转,外涵作为变相的冲压使用
超山猫 发表于 11/5/2011 12:56


    D-30不是典型小涵道吗?
不记得F6有任何变循环的设计
超山猫 发表于 2011-5-11 20:56


    所以米格31的最大平飞速度比米格25慢,虽然米格31的发动机推力更大,推比更高
只有达到1.4M以上的超巡,才有必要的战术价值。

只有巡航速度达到1.4,才能进行超音速较高过载机动。这种机动需要消耗能量,速度会下降到1.2M左右。由于0.95-1.15M这个跨因素范围不宜做高过载机动,只有足够的推力才能支持飞机进行高过载的同时维持1.2M以上的格斗速度。

太行大改等三代发动机,可以把J-20这样的四代机推到1.4的巡航速度,开始机动时开启加力,可以把速度维持在1.2M以上。这样,J-20可以具备一定的实用超音速机动能力。

但这只是一定的超音速机动能力,如果接连做几个高过载机动,速度还是会掉到1.2以下。只有标准的四代发动机,把巡航速度提高到1.55M以上,才能更好的进行超音速机动。
没有意义啊  发动机啊  心里的痛
只有达到1.4M以上的超巡,才有必要的战术价值
只有f22能做的
starikki 发表于 2011-5-11 21:09

忘记了 D30-f 涵道比具体多少了,哪位贴下吧谢谢。

不是变循环,算是外涵加力。
超山猫 发表于 11/5/2011 13:44
让超音速时核心机惰转,外涵作为变相的冲压使用

这还不算?
涵道比对超巡影响很大?
维爱音乐 发表于 11/5/2011 13:55