曾经,老张头的光荣岁月。。。
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/24 13:41:48
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一朝天子 一朝臣
冰刃 发表于 2011-5-8 22:18
当商业运行速度达到400-500km,高铁会是另外个局面吗?
北京到上海是1461km,可以压缩到4小时以内!?
当商业运行速度达到400-500km,高铁会是另外个局面吗?
北京到上海是1461km,可以压缩到4小时以内!?
回复 3# wjh8848
原来380 就是为了标杆车跑到4小时之内
PS:京沪高铁的正线里程是1302公里
回复 3# wjh8848
原来380 就是为了标杆车跑到4小时之内
PS:京沪高铁的正线里程是1302公里
冰刃 发表于 2011-5-8 23:07
恩,我查的是老版的里程表。
看了是我低估了中国高铁,如果运行500km“青铜剑”,估计可以压缩到2-3小时以内!?
极大改变京沪线的格局。
恩,我查的是老版的里程表。
看了是我低估了中国高铁,如果运行500km“青铜剑”,估计可以压缩到2-3小时以内!?
极大改变京沪线的格局。
wjh8848 发表于 2011-5-8 23:14
航空那帮人会把你切片下火锅的说 500那个车只适合跑极限试验 载客还是算了吧
航空那帮人会把你切片下火锅的说 500那个车只适合跑极限试验 载客还是算了吧
冰刃 发表于 2011-5-8 23:18
那就运行450km,彻底改变半个中国的的国人出行方法,可以节约旅游时间成本。
那就运行450km,彻底改变半个中国的的国人出行方法,可以节约旅游时间成本。
回复 8# wjh8848
航空口的人,也一定会把你切片下火锅煮掉!
航空口的人,也一定会把你切片下火锅煮掉!
回复 9# 昆明新巴
太重口味了吧。
太重口味了吧。
壮东风 发表于 2011-5-9 12:22
从极限500降到450,将把一堆航空公司打趴在地。
从极限500降到450,将把一堆航空公司打趴在地。
回复 11# 昆明新巴
450这个指标太高了,轨道可能吃不消,400估计是未来的目标。
我认为五年以后基本没人怀疑400的必要性。
450这个指标太高了,轨道可能吃不消,400估计是未来的目标。
我认为五年以后基本没人怀疑400的必要性。
老张啊 哎 一言难尽 希望中国高铁能一路顺风的发展下去