一次国际护航力量合作的生死营救

国防部网亚丁湾5月6日电 记者刘一伟 特约记者侯瑞报道：5月5日清晨，海军第八批护航编队正护送着第322批东行船舶向亚丁湾东部海域航行。此时，护航官兵们正在甲板上做着早操，他们还不知道，一场大战已经悄然来临。

    当地时间清晨6时24分，“温州”舰情报值班部位突然接到来自英国海上贸易中心的通告：中远香港分公司巴拿马籍商船“富城”轮，上有24名中国籍船员，位北纬14度58分，东经66度38分，遭到2艘海盗船袭击。

    险情就是命令，编队指挥所立即启动反劫持应急预案。“马鞍山”舰、“千岛湖”舰随即脱离编队，全速向事发海域开进。然而，远水难救近火，护航编队此时的位置距事发海区1280海里，就是距离事发海区最近的“千岛湖”舰也有760海里的航程。

    怎么办？关键时刻，编队指挥员韩小虎定下作战决心。“调动一切能联系上的国际反海盗力量，请他们提供支援。”

    随即，一场以营救被劫商船为目的的国际军事合作拉开帷幕。

    6时40分，北约508编队土耳其“吉雷松”舰及美国151编队与护航编队建立联系。距离事发海域较近的“吉雷松”舰已高速前出，预计约需7小时抵达事发地点。

    7时40分，编队与富城轮取得联系。确认24名中国船员均已进入安全舱，无人员受伤，7名海盗登船。

    时间每延长一分钟，富城轮上的船员就多一分危险。得知没有人员被海盗劫持做人质的消息后，编队紧急召开临时党委会，进一步细化各部位职责分工，再次加快了营救“富城”轮的步伐。

    相同的海域不同的国度，为了一个共同的目的，就是确保每一艘过往商船不受到海盗的威胁。接到中国护航编队发出的通报后，美国、英国、意大利、印度等国的反海盗力量也从四面八方积极投入到了救援行动中。

    8时04分，距富城轮150海里的印度海岸警卫队舰艇通报：印度巡逻机与海盗进行了联系，警告其不要伤害人质，并立即撤离商船。

    8时45分，正高速赶往事发海域的吉雷松舰通报：舰载直升机将在2小时后起飞。

    9时15分，欧盟465编队通报：距离“富城”轮最近的舰艇为意大利“东风”号，距离超过600海里，正全速赶往事发海域。

    10时46分，美国151编队通报：“邦克山”号巡洋舰正全速赶往事发海域，其舰载直升机可于1100前抵富城轮上空，同时航母“卡尔文森”号出动E-2预警机和F-18战斗机赴事发海域……

    时间一分一秒过去，船员体力如何，情绪怎样，饮用水和食物够不够？每个人都为他们捏着一把汗。

    9时45分，编队指挥员韩小虎与“富城”轮船长进行了联系：“你们一定要坚持住，我们已经派出了‘马鞍山’舰、‘千岛湖’舰往你们那里赶，现在，美盟151编队、北约508编队、欧盟465编队，包括印度都派出了舰艇和飞机去救援你们，我们绝对不会抛弃你们，你们一定要减少被海盗发现并劫持的可能，耐心等待我们的救援。”韩小虎的话情真意切，“富城”轮船长在电话里感动地说：“我们一定能坚持住，希望你们能快点赶来。”

    中午12时，经过5个多小时的高速行驶，吉雷松舰最先抵达事发海域，与此同时，他们向中国海军护航编队通报了由美盟151编队与北约508编队协调拟制的登临方案：“吉雷松”号到达后实施登临，“邦克山”号在周围拦截母船，空中战斗群支援掩护……

    12时50分，经过50分钟的搜索，“吉雷松”号再次向护航编队指挥所发来通报：我已发现“富城”轮，该轮正以2海里的速度在海上漂流，请授权我对其实施登临。

    14时10分，经与“富城”轮船长联系，编队指挥所获得了登临授权，并及时向“吉雷松”号通报。

    17时20分，“吉雷松”号再次发出通报：请我编队转告“富城”轮船长，“吉雷松”号已于14时22分开始登临，并对舱室进行了搜索，未发现海盗活动迹象，现已找到安全舱，等待船员出舱。

    与此同时，“马鞍山”、“千岛湖”舰向指挥所通报最新位置。距离“富城”轮最近的“千岛湖”舰将于30小时后到达。“马鞍山”舰在与“富城”轮汇合后，将护送“富城”轮至印度杜蒂戈林港。

http://news.mod.gov.cn/action/2011-05/06/content_4240378.htm

护航需要航母。国防部网亚丁湾5月6日电 记者刘一伟 特约记者侯瑞报道：5月5日清晨，海军第八批护航编队正护送着第322批东行船舶向亚丁湾东部海域航行。此时，护航官兵们正在甲板上做着早操，他们还不知道，一场大战已经悄然来临。

    当地时间清晨6时24分，“温州”舰情报值班部位突然接到来自英国海上贸易中心的通告：中远香港分公司巴拿马籍商船“富城”轮，上有24名中国籍船员，位北纬14度58分，东经66度38分，遭到2艘海盗船袭击。

    险情就是命令，编队指挥所立即启动反劫持应急预案。“马鞍山”舰、“千岛湖”舰随即脱离编队，全速向事发海域开进。然而，远水难救近火，护航编队此时的位置距事发海区1280海里，就是距离事发海区最近的“千岛湖”舰也有760海里的航程。

    怎么办？关键时刻，编队指挥员韩小虎定下作战决心。“调动一切能联系上的国际反海盗力量，请他们提供支援。”

    随即，一场以营救被劫商船为目的的国际军事合作拉开帷幕。

    6时40分，北约508编队土耳其“吉雷松”舰及美国151编队与护航编队建立联系。距离事发海域较近的“吉雷松”舰已高速前出，预计约需7小时抵达事发地点。

    7时40分，编队与富城轮取得联系。确认24名中国船员均已进入安全舱，无人员受伤，7名海盗登船。

    时间每延长一分钟，富城轮上的船员就多一分危险。得知没有人员被海盗劫持做人质的消息后，编队紧急召开临时党委会，进一步细化各部位职责分工，再次加快了营救“富城”轮的步伐。

    相同的海域不同的国度，为了一个共同的目的，就是确保每一艘过往商船不受到海盗的威胁。接到中国护航编队发出的通报后，美国、英国、意大利、印度等国的反海盗力量也从四面八方积极投入到了救援行动中。

    8时04分，距富城轮150海里的印度海岸警卫队舰艇通报：印度巡逻机与海盗进行了联系，警告其不要伤害人质，并立即撤离商船。

    8时45分，正高速赶往事发海域的吉雷松舰通报：舰载直升机将在2小时后起飞。

    9时15分，欧盟465编队通报：距离“富城”轮最近的舰艇为意大利“东风”号，距离超过600海里，正全速赶往事发海域。

    10时46分，美国151编队通报：“邦克山”号巡洋舰正全速赶往事发海域，其舰载直升机可于1100前抵富城轮上空，同时航母“卡尔文森”号出动E-2预警机和F-18战斗机赴事发海域……

    时间一分一秒过去，船员体力如何，情绪怎样，饮用水和食物够不够？每个人都为他们捏着一把汗。

    9时45分，编队指挥员韩小虎与“富城”轮船长进行了联系：“你们一定要坚持住，我们已经派出了‘马鞍山’舰、‘千岛湖’舰往你们那里赶，现在，美盟151编队、北约508编队、欧盟465编队，包括印度都派出了舰艇和飞机去救援你们，我们绝对不会抛弃你们，你们一定要减少被海盗发现并劫持的可能，耐心等待我们的救援。”韩小虎的话情真意切，“富城”轮船长在电话里感动地说：“我们一定能坚持住，希望你们能快点赶来。”

    中午12时，经过5个多小时的高速行驶，吉雷松舰最先抵达事发海域，与此同时，他们向中国海军护航编队通报了由美盟151编队与北约508编队协调拟制的登临方案：“吉雷松”号到达后实施登临，“邦克山”号在周围拦截母船，空中战斗群支援掩护……

    12时50分，经过50分钟的搜索，“吉雷松”号再次向护航编队指挥所发来通报：我已发现“富城”轮，该轮正以2海里的速度在海上漂流，请授权我对其实施登临。

    14时10分，经与“富城”轮船长联系，编队指挥所获得了登临授权，并及时向“吉雷松”号通报。

    17时20分，“吉雷松”号再次发出通报：请我编队转告“富城”轮船长，“吉雷松”号已于14时22分开始登临，并对舱室进行了搜索，未发现海盗活动迹象，现已找到安全舱，等待船员出舱。

    与此同时，“马鞍山”、“千岛湖”舰向指挥所通报最新位置。距离“富城”轮最近的“千岛湖”舰将于30小时后到达。“马鞍山”舰在与“富城”轮汇合后，将护送“富城”轮至印度杜蒂戈林港。

http://news.mod.gov.cn/action/2011-05/06/content_4240378.htm

护航需要航母。