几年前整理的SU系各类型战机的外观辨别方法。高手莫喷。 ...

------光电球   前起落架       单/双座             鸭翼         空速管     主翼折叠         头部
su27     中        单      单（除了教练型）        没有           有         不可
su30     右        双            双          没有（除了印度）     有         不可
su33     左   双（无挡泥板）     单                 有            有         可以
su35     左   双（无挡泥板）     单                 有            无         不可

su32     无                                                                                像鸭嘴兽
su34     无                                                                                像鸭嘴兽
su37

歼11  （同SU27）
歼11B （同SU27）黑机头 预警雷达很大
**************************

su-27就不说了，基本型吗
su-30特点是串联双座，相对su-27ub加装了可伸缩的空中加油系统，红外搜索跟踪器移到右侧。
su-33是舰载机，单座，缩短了尾椎，其下有拦阻钩，可折叠的机翼和平尾，加装鸭式前翼和加油系统。
su-34最明显的是并列的双座。
su-35和su-33最近似，但垂尾没有切角，机头没有空速管，由于后视雷达，尾椎更粗壮。
su-37和su-35的区别是加装了推力矢量喷管。
以上是su-27系列外观辨别方法。


Su-30中有两个型号比较特殊：
1、给中国的Su-30MKK
2、给印度的Su-30MKI
中国的Su-30MKK ：大家都看到了，没有鸭翼，也没有采用矢量发动机，垂尾的顶部是平的。在Su-30所有系列里只有Su-30MKK的垂尾是平的，所以很容易识别中国的Su-30MKK。

印度的Su-30MKI：有鸭翼，并采用了矢量发动机，垂尾的顶部是尖的。在Su-30所有系列里只有Su-30MKI有鸭翼，并采用了矢量发动机，所以很容易识别印度的Su-30MKI。印度早起买苏30K是没有鸭翼和矢量发动机的，后来逐步升级成了MKI，其间该型飞机故障频繁，让印度人烦透了心，不知是因为印度维护保养水平差，还是俄罗斯卖水货给他。

SU-30MKK和SU-27UBK外观区别，主要有以下五点： 转自81.china.com
第一，30MKK前起落架是双轮结构，27UBK是单轮 转自81.china.com
第二，30MKK垂尾顶是平的，27UBK是有尖角的（注意:这也是30MKK和27系列中大多数成员 转自81.china.com
的区别） 转自81.china.com
第三，30MKK风挡前的红外装置因有空中加油系统而居右，27UBK居中 转自81.china.com
第四，30MKK机头左侧有可收放式空中加油系统，27UBK则无此装置 转自81.china.com
第五，27UBK进气道两侧各有一纺锤型天线整流罩，30MKK则无转


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苏27里除了Su-27UB是双座其他都是单座的,光电传感球在坐舱正前方；没有空中加油系统.

苏30均为双座.双串列坐；光电传感球在坐舱左前方；有空中加油系统；单前轮.

如果这架飞机的机头扁扁的像鸭嘴兽,那它就是SU-32或者SU-34.同时要说明一点su32和su34是没有光电传感球的.
而su33和su33UB的双轮前起落架是没有安装挡泥板的。这也成为了它们的重要特征。

苏-32FN是苏-34战斗/轰炸机的出口型.外型基本一样.但现在苏霍伊已经取消了苏－34的编号，统一使用苏－32.也就是说,现在的SU32和SU34统一叫SU32了.

Su-33 机头有空速管；单坐；光电传感球在坐舱左前方；有空中加油系统；双前轮；无前轮挡泥板；有鸭翼；主翼和水平尾翼均可折叠；尾锥缩短；加装着落拦阻钩。编号在60左右 还有 33有新的双逢襟翼
。
Su-32/34：机头有空速管；双并列坐；有空中加油系统；双前轮；新式后起落架；有鸭翼；换装新式粗大型尾锥；无腹鳍。

SU35机头无空速管；单坐；电传感球在坐舱左前方；有空中加油系统；双前轮；有鸭翼；新式垂尾[是高大的SU-27UB的垂尾削平的。 在机尾伞仓加装雷达，IFR探测器，代替原来的空速管和新型的雷达整流罩以及全新的武器系统。编号在7XX。

另外还有SU37,机头无空速管；单坐；电传感球在坐舱左前方；有空中加油系统；双前轮；有鸭翼；新式垂尾；加装矢量推进系统；目前只有一架单机，机号711。

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苏27家族中,苏-27K 是 苏-27 的海军型，服役后称为 苏-33，西方赋名“海侧卫”。是“侧卫”家族中第一个拥有三面翼的机种。在航展停机坪上的“海侧卫”很显眼，作为舰载机，它的机翼，连尾翼都能向上折起，一眼就能认出来。如果 苏-33、苏-35 在空中并飞，看起来几乎就是一样，都是单座三面翼布局，但细小的地方也可作区别：苏-35 取消了习惯位于机首顶端的空速管，垂尾顶端为了安装天线也未削尖。而 苏-33 的空速管仍在机首，使用削尖的垂尾。

苏27有五个变种:苏27SMK,苏27UB,苏27IB,苏27M.苏27K,其中苏33来自于苏27K,苏35来自于苏27M.首架苏27M于1988年首飞.再此之前已经生产了5架采用三翼面的试验机(24号用于SUK试验).与其他苏27系列的外形差别相当明显.加大了的光电探测头被放在右边,为了采用更大口径雷达,机头经过改动.可伸缩加油管装在左侧.尾垂高度略有增加,其结构盒中可以装多500L燃油.尾锥加大加装后视雷达,换装AL35F发动机,推力提高12%.而加装的前翼给苏27性能带来飞跃,在不改变其他结构强度前提下使稳定过载超过了10G.纵向不稳定度由苏27的5%放宽到20%.经过努力争取,1992年最困难时期的俄罗斯政府仍然提供了苏27M百分之40的研究费用.为了外销宣传,苏27M经过批准获准参加航展.对外命名为苏35.但是内部俄罗斯军方依然用苏27M代号称呼.

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如果 苏-33、苏-35 在空中并飞，看起来几乎就是一样，都是单座三面翼布局，但细小的地方也可作区别：苏-35 取消了习惯位于机首顶端的空速管，垂尾顶端为了安装天线也未削尖。而 苏-33 的空速管仍在机首，使用削尖的垂尾。

外观上,SU33与其他SU27系列飞机的差别主要是它装备了前机翼,前起落架为加强的双轮结构.尾垂略高于陆基型SU27,尾梁较短,上面安装了尾钩.飞机机翼可以折叠.最后这两点也是判别SU33与SU35差别最明显地方.

生产型号SU33换装AL31K发动机,它比AL31F推力增加了15%.未来可以换装AL37FU.弹射座椅是K36K型号,安装角度向后倾斜30度.这可以让飞行员抗过载能力提高1G.SU33使用过载为9G.换装AL37FU可以到达10G.采用了装在扶手上的侧置操纵杆.用于空中加油装置.装备ZHUK-27雷达.此雷达的改型分别装配了SU27SKM,SU30系列.未来更可以换装ZHUK-PH雷达.尾锥上装备有警告雷达.目标RCS3时,监视距离为30-50KM,方位角仰俯角均为+-60度.

SU33装备了光电设备,HMS是第二代产品,这套光电设备可以在关闭雷达情况下控制最新的R73M空对空导弹,并且可以引导对地攻击.与SU27基础型号比较,SU33座舱较为现代化,阴极多功能显示器取代了原来的直视指示器.

由于装备了先进大功率发动机,SU33可以携带6吨挂载滑跳起飞.当然,如果能装备弹射器起飞的话,SU33的载重将可以达8吨以上.

但是它的未来却非常黯淡.由于俄罗斯只装备1艘航空母舰,作为专业舰载战斗机的前景并不乐观.2005年后,随着JSF服役,SU33技术上面临严重挑战.MIG设计局提出在2005年后装备类似JSF计划的LFI,被成为MIG37.但是在2005年前,SU33仍然是世界上最强大的舰载机.

SU35的机动性能更高.它可以在任何位置完成眼镜蛇机动动作.在完成钩拳,钟,眼镜蛇动作同时还可以发射导弹.它的雷达不是ZHUK系列.而是装备了NO-11M新型火控雷达.可以发现400KM以内的RCS3目标与200KM内的地面目标.可以同时跟踪15个空中目标,并且攻击其中6个.装备的光电设备与SU33一样是第二代光电系统.可以在关闭雷达下对空对地攻击.机载计算机综合能力大幅提升.自动化程度是各种改型中最高的.外挂8吨弹药,可以挂14枚导弹.是世界上挂导弹数量最多的战斗机.

附：各国SU27，SU30图。http://www.fyjs.cn/viewarticle.php?id=80000













------光电球   前起落架       单/双座             鸭翼         空速管     主翼折叠         头部
su27     中        单      单（除了教练型）        没有           有         不可
su30     右        双            双          没有（除了印度）     有         不可
su33     左   双（无挡泥板）     单                 有            有         可以
su35     左   双（无挡泥板）     单                 有            无         不可

su32     无                                                                                像鸭嘴兽
su34     无                                                                                像鸭嘴兽
su37

歼11  （同SU27）
歼11B （同SU27）黑机头 预警雷达很大
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su-27就不说了，基本型吗
su-30特点是串联双座，相对su-27ub加装了可伸缩的空中加油系统，红外搜索跟踪器移到右侧。
su-33是舰载机，单座，缩短了尾椎，其下有拦阻钩，可折叠的机翼和平尾，加装鸭式前翼和加油系统。
su-34最明显的是并列的双座。
su-35和su-33最近似，但垂尾没有切角，机头没有空速管，由于后视雷达，尾椎更粗壮。
su-37和su-35的区别是加装了推力矢量喷管。
以上是su-27系列外观辨别方法。


Su-30中有两个型号比较特殊：
1、给中国的Su-30MKK
2、给印度的Su-30MKI
中国的Su-30MKK ：大家都看到了，没有鸭翼，也没有采用矢量发动机，垂尾的顶部是平的。在Su-30所有系列里只有Su-30MKK的垂尾是平的，所以很容易识别中国的Su-30MKK。

印度的Su-30MKI：有鸭翼，并采用了矢量发动机，垂尾的顶部是尖的。在Su-30所有系列里只有Su-30MKI有鸭翼，并采用了矢量发动机，所以很容易识别印度的Su-30MKI。印度早起买苏30K是没有鸭翼和矢量发动机的，后来逐步升级成了MKI，其间该型飞机故障频繁，让印度人烦透了心，不知是因为印度维护保养水平差，还是俄罗斯卖水货给他。

SU-30MKK和SU-27UBK外观区别，主要有以下五点： 转自81.china.com
第一，30MKK前起落架是双轮结构，27UBK是单轮 转自81.china.com
第二，30MKK垂尾顶是平的，27UBK是有尖角的（注意:这也是30MKK和27系列中大多数成员 转自81.china.com
的区别） 转自81.china.com
第三，30MKK风挡前的红外装置因有空中加油系统而居右，27UBK居中 转自81.china.com
第四，30MKK机头左侧有可收放式空中加油系统，27UBK则无此装置 转自81.china.com
第五，27UBK进气道两侧各有一纺锤型天线整流罩，30MKK则无转


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苏27里除了Su-27UB是双座其他都是单座的,光电传感球在坐舱正前方；没有空中加油系统.

苏30均为双座.双串列坐；光电传感球在坐舱左前方；有空中加油系统；单前轮.

如果这架飞机的机头扁扁的像鸭嘴兽,那它就是SU-32或者SU-34.同时要说明一点su32和su34是没有光电传感球的.
而su33和su33UB的双轮前起落架是没有安装挡泥板的。这也成为了它们的重要特征。

苏-32FN是苏-34战斗/轰炸机的出口型.外型基本一样.但现在苏霍伊已经取消了苏－34的编号，统一使用苏－32.也就是说,现在的SU32和SU34统一叫SU32了.

Su-33 机头有空速管；单坐；光电传感球在坐舱左前方；有空中加油系统；双前轮；无前轮挡泥板；有鸭翼；主翼和水平尾翼均可折叠；尾锥缩短；加装着落拦阻钩。编号在60左右 还有 33有新的双逢襟翼
。
Su-32/34：机头有空速管；双并列坐；有空中加油系统；双前轮；新式后起落架；有鸭翼；换装新式粗大型尾锥；无腹鳍。

SU35机头无空速管；单坐；电传感球在坐舱左前方；有空中加油系统；双前轮；有鸭翼；新式垂尾[是高大的SU-27UB的垂尾削平的。 在机尾伞仓加装雷达，IFR探测器，代替原来的空速管和新型的雷达整流罩以及全新的武器系统。编号在7XX。

另外还有SU37,机头无空速管；单坐；电传感球在坐舱左前方；有空中加油系统；双前轮；有鸭翼；新式垂尾；加装矢量推进系统；目前只有一架单机，机号711。

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苏27家族中,苏-27K 是 苏-27 的海军型，服役后称为 苏-33，西方赋名“海侧卫”。是“侧卫”家族中第一个拥有三面翼的机种。在航展停机坪上的“海侧卫”很显眼，作为舰载机，它的机翼，连尾翼都能向上折起，一眼就能认出来。如果 苏-33、苏-35 在空中并飞，看起来几乎就是一样，都是单座三面翼布局，但细小的地方也可作区别：苏-35 取消了习惯位于机首顶端的空速管，垂尾顶端为了安装天线也未削尖。而 苏-33 的空速管仍在机首，使用削尖的垂尾。

苏27有五个变种:苏27SMK,苏27UB,苏27IB,苏27M.苏27K,其中苏33来自于苏27K,苏35来自于苏27M.首架苏27M于1988年首飞.再此之前已经生产了5架采用三翼面的试验机(24号用于SUK试验).与其他苏27系列的外形差别相当明显.加大了的光电探测头被放在右边,为了采用更大口径雷达,机头经过改动.可伸缩加油管装在左侧.尾垂高度略有增加,其结构盒中可以装多500L燃油.尾锥加大加装后视雷达,换装AL35F发动机,推力提高12%.而加装的前翼给苏27性能带来飞跃,在不改变其他结构强度前提下使稳定过载超过了10G.纵向不稳定度由苏27的5%放宽到20%.经过努力争取,1992年最困难时期的俄罗斯政府仍然提供了苏27M百分之40的研究费用.为了外销宣传,苏27M经过批准获准参加航展.对外命名为苏35.但是内部俄罗斯军方依然用苏27M代号称呼.

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如果 苏-33、苏-35 在空中并飞，看起来几乎就是一样，都是单座三面翼布局，但细小的地方也可作区别：苏-35 取消了习惯位于机首顶端的空速管，垂尾顶端为了安装天线也未削尖。而 苏-33 的空速管仍在机首，使用削尖的垂尾。

外观上,SU33与其他SU27系列飞机的差别主要是它装备了前机翼,前起落架为加强的双轮结构.尾垂略高于陆基型SU27,尾梁较短,上面安装了尾钩.飞机机翼可以折叠.最后这两点也是判别SU33与SU35差别最明显地方.

生产型号SU33换装AL31K发动机,它比AL31F推力增加了15%.未来可以换装AL37FU.弹射座椅是K36K型号,安装角度向后倾斜30度.这可以让飞行员抗过载能力提高1G.SU33使用过载为9G.换装AL37FU可以到达10G.采用了装在扶手上的侧置操纵杆.用于空中加油装置.装备ZHUK-27雷达.此雷达的改型分别装配了SU27SKM,SU30系列.未来更可以换装ZHUK-PH雷达.尾锥上装备有警告雷达.目标RCS3时,监视距离为30-50KM,方位角仰俯角均为+-60度.

SU33装备了光电设备,HMS是第二代产品,这套光电设备可以在关闭雷达情况下控制最新的R73M空对空导弹,并且可以引导对地攻击.与SU27基础型号比较,SU33座舱较为现代化,阴极多功能显示器取代了原来的直视指示器.

由于装备了先进大功率发动机,SU33可以携带6吨挂载滑跳起飞.当然,如果能装备弹射器起飞的话,SU33的载重将可以达8吨以上.

但是它的未来却非常黯淡.由于俄罗斯只装备1艘航空母舰,作为专业舰载战斗机的前景并不乐观.2005年后,随着JSF服役,SU33技术上面临严重挑战.MIG设计局提出在2005年后装备类似JSF计划的LFI,被成为MIG37.但是在2005年前,SU33仍然是世界上最强大的舰载机.

SU35的机动性能更高.它可以在任何位置完成眼镜蛇机动动作.在完成钩拳,钟,眼镜蛇动作同时还可以发射导弹.它的雷达不是ZHUK系列.而是装备了NO-11M新型火控雷达.可以发现400KM以内的RCS3目标与200KM内的地面目标.可以同时跟踪15个空中目标,并且攻击其中6个.装备的光电设备与SU33一样是第二代光电系统.可以在关闭雷达下对空对地攻击.机载计算机综合能力大幅提升.自动化程度是各种改型中最高的.外挂8吨弹药,可以挂14枚导弹.是世界上挂导弹数量最多的战斗机.

附：各国SU27，SU30图。http://www.fyjs.cn/viewarticle.php?id=80000