武重8年磨一剑造出“超级机床” 舰船用螺旋桨加工技术实 ...

http://www.jdol.com.cn/jdnews/311359.html
花了约8年时间，武汉重型机床集团有限公司造出世界级的新重型机床，能加工制造全球最大的船用螺旋桨。

　　这台机床名叫CKX5680数控复合加工机床，它拥有的七轴五联动技术，达到国际先进水准。机床工作台高3.3米，承重可达160吨，有超大的加工空间，可加工出直径最大12.5米、重160吨的螺旋桨。这一生产能力，达到了世界顶尖水准。

　　美国的尼米兹级航母，螺旋桨直径6.4米、重30多吨。世界上最大的集装箱货船“爱玛马士基”号，螺旋桨直径9.6米、重131吨。这样的螺旋桨，我国此前凭自己的设备，没办法加工出来。

　　凭着技术垄断优势，国外企业敢狮子大开口，一台超级机床动辄售价上亿元。武重研制成功的新机床，价格仅相当于进口产品的两三成。除了可加工大型船用螺旋桨，该机床还可用于航空制造、发电等领域。

　　2004年，我国“863”计划中，特地列入CKX5680数控复合加工机床。武重与华中科大、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司共同承接任务后，艰苦攻关，2007年初步通过验收，随后进行试生产。经近5年的实际检验，新机床性能丝毫不逊国外产品。

　　14日，该机床通过湖北省科技厅技术鉴定，正式向国内外市场进军


中国舰船用螺旋桨加工技术实现重大突破

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_04/29/6066589_0.shtml
新华社武汉4月28日电（记者戴劲松）我国科学家自主研发的“螺旋桨用重型七轴五联动车铣复合加工机床”近日正式通过科技成果鉴定。据悉，这项由武汉重型机床集团有限公司承担，华中科技大学、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司共同完成的新技术，将实现几代中国舰船人让螺旋桨安静工作、让舰船静静远航的梦想。

鉴定专家认为，这一国家“863计划”项目研制的车铣复合机床，达到了国际先进水平，打破了西方发达国家对此类机床的限制和封锁，进一步提升了我国重型机床的技术水平和国际竞争力，将为我国的船舶工业及其他相关行业关键零件加工提供先进的国产装备。

据了解，这一车床可实现对螺旋桨叶面重叠部分、非重叠部分、桨叶轮廓以及桨毂中孔等加工区域的全面精密铣削加工，还能利用车铣复合的特点，进行一次装夹多平面的加工，大大提高了整体螺旋桨型面加工精度和加工效率，解决了大型整体螺旋桨加工的难题。

武重集团有关负责人称，无论从经济效益、国防安全、产业升级、环保绿色的角度，还是从市场需求来看，这一技术及产品具有广阔的应用转化前景，可用于船舶行业、发电行业、航空制造等各种叶片特殊型面的加工，为我国船舶工业“中国创造”树立了典范。

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花了约8年时间，武汉重型机床集团有限公司造出世界级的新重型机床，能加工制造全球最大的船用螺旋桨。

　　这台机床名叫CKX5680数控复合加工机床，它拥有的七轴五联动技术，达到国际先进水准。机床工作台高3.3米，承重可达160吨，有超大的加工空间，可加工出直径最大12.5米、重160吨的螺旋桨。这一生产能力，达到了世界顶尖水准。

　　美国的尼米兹级航母，螺旋桨直径6.4米、重30多吨。世界上最大的集装箱货船“爱玛马士基”号，螺旋桨直径9.6米、重131吨。这样的螺旋桨，我国此前凭自己的设备，没办法加工出来。

　　凭着技术垄断优势，国外企业敢狮子大开口，一台超级机床动辄售价上亿元。武重研制成功的新机床，价格仅相当于进口产品的两三成。除了可加工大型船用螺旋桨，该机床还可用于航空制造、发电等领域。

　　2004年，我国“863”计划中，特地列入CKX5680数控复合加工机床。武重与华中科大、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司共同承接任务后，艰苦攻关，2007年初步通过验收，随后进行试生产。经近5年的实际检验，新机床性能丝毫不逊国外产品。

　　14日，该机床通过湖北省科技厅技术鉴定，正式向国内外市场进军


中国舰船用螺旋桨加工技术实现重大突破

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_04/29/6066589_0.shtml
新华社武汉4月28日电（记者戴劲松）我国科学家自主研发的“螺旋桨用重型七轴五联动车铣复合加工机床”近日正式通过科技成果鉴定。据悉，这项由武汉重型机床集团有限公司承担，华中科技大学、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司共同完成的新技术，将实现几代中国舰船人让螺旋桨安静工作、让舰船静静远航的梦想。

鉴定专家认为，这一国家“863计划”项目研制的车铣复合机床，达到了国际先进水平，打破了西方发达国家对此类机床的限制和封锁，进一步提升了我国重型机床的技术水平和国际竞争力，将为我国的船舶工业及其他相关行业关键零件加工提供先进的国产装备。

据了解，这一车床可实现对螺旋桨叶面重叠部分、非重叠部分、桨叶轮廓以及桨毂中孔等加工区域的全面精密铣削加工，还能利用车铣复合的特点，进行一次装夹多平面的加工，大大提高了整体螺旋桨型面加工精度和加工效率，解决了大型整体螺旋桨加工的难题。

武重集团有关负责人称，无论从经济效益、国防安全、产业升级、环保绿色的角度，还是从市场需求来看，这一技术及产品具有广阔的应用转化前景，可用于船舶行业、发电行业、航空制造等各种叶片特殊型面的加工，为我国船舶工业“中国创造”树立了典范。