超级军网邮轮消失以后——搭乘货轮环游世界去！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 09:22:28
乘货轮游世界，聊天、静享、探访
http://bj.huanqiu.com/travel/2010-01/48722.html
尤安达
来源：环球时报·环球旅游 2010-01-18 10:33
乘船旅行已经逐渐成为很多人愿意尝试的出游方式。但是装修和服务堪比五星级酒店的豪华邮轮常常让囊中羞涩的背包客望而却步，也让真正的旅行发烧友感觉少了一些真正的放松和自由自在。那么，乘着货轮环球世界，怎么样？
满载着货柜的轮船鸣笛起锚离开繁忙的海港，你可曾想像这也是你的出游画面？现在在美国，有一些货轮公司别出心裁地预备出一些船只，提供给追求与众不同的游客，将这样美好的想像成为可能。旅客可以和集装箱分享货轮的空间，并一起驶向货物的目的地。对于没钱但有闲的背包族来说，这种既省钱又新奇的旅行方式正在吸引越来越多的尝鲜人。
当然，首先要说明的一点就是，乘货轮出游不代表着旅客就只能睡甲板了。其实，出于这些货轮公司只是提供了这样一种新的旅行方式而非完全以营利为目的，许多船上提供给旅行者的设施并没有想像中的那么艰苦，而且大都是限量向旅行者开放。以一艘一般只向10个以内旅客开放的货轮为例，每个旅客都会有属于自己的卧室，而且货轮上还会有电视、阅览室和健身房等，供你休闲与打发时间。有些情况下，一些货轮上也会有游泳池，让全身更加得到放松。
由于人少，货轮游的旅客可以和船员们一起用餐、聊天，观察他们的工作，最近距离地体会一名海员的生活，一定可以获得特别好的旅行经验。在这样的船上，不用担心像豪华邮轮上的熙熙攘攘，你完全可以一个人静静地在甲板上享受阳光，什么也不用想。享受那种“除了吃饭，一天当中没有任何安排好的计划”的这种近乎奢侈的悠闲。
如果你偏好热闹，那么这种旅行可能不太适合你，因为这上面没有各种各样的游戏，模拟的高尔夫练习场，也没有那种盛装华服的聚会。这里没有五星级的硬件装潢和细致入微的服务，但这呈现给你的是一种别样的生活情趣，一种让内心安静、留出时间用其他角度审视生活的可能，而这种机会和角度是其他旅行方式所不能给予的。当然，唯一你要提前做好思想准备的是，你需要和巨大的集装箱一起分享这个甲板，而这些巨大的集装箱可能会让你的视野没有那么开阔。
还有一点不同于豪华邮轮的是，这些货轮通常不是直接开往阳光灿烂的海滩或美丽如画的风景。货轮的航程根据航线的关系通常从两个礼拜到五个月不等，这也代表了旅客很有可能在一路上到访很多之前也许闻所未闻的地方。大多数情况下，当船员们到达港口开始忙着卸货，旅客们可以趁这时间在附近走走看看、见识更多异域风景。
货轮出游小贴士：
如何预订：大多数情况下，乘货轮出游需要比一般旅行社或邮轮公司组织的豪华邮轮游需要更早预订和做计划。很多公司都要求至少四个月前就要预订，而且这种方式尚未普及，目前只有有限的一些货轮和旅行社承接这样的服务。
旅客可以登录像www.FreighterCruises.com或者www.FreighterWorld.com这样的网站来查询相关信息，对于货轮的情况，途经的目的地，旅行时间的长短做好提前的了解和准备。
出行预算：一般来说，货轮游的花费大概要花到一百美元一天，而且随着目前经济危机的影响，这样一个价格也有所下滑。尽管吃喝的花费都包括在内，但是由于是和船员们吃在一起，体验船员的生活，所以这同时意味着一些特殊的餐饮要求可能不太容易在船上得到满足。而且当轮船暂时到达某一港口通常工作人员都会忙着工作，这时游客如果想要就近参观，还要自助负责这方面的安排和花费。这些也应当是在旅行前做好思想准备的。
其他事宜：一些货轮公司提供9至12天的短途旅行以及长达124天的长期旅行给有不同需求的旅客，而且一些也包括了机票和部分参观的景点。而在价格方面，以一个28天的环游地中海项目为例，大概一个双人游的价格是维持在3192美元的样子，还有很多类似这样的价格和路线可以选择。乘货轮游世界，聊天、静享、探访
http://bj.huanqiu.com/travel/2010-01/48722.html
尤安达
来源：环球时报·环球旅游 2010-01-18 10:33
乘船旅行已经逐渐成为很多人愿意尝试的出游方式。但是装修和服务堪比五星级酒店的豪华邮轮常常让囊中羞涩的背包客望而却步，也让真正的旅行发烧友感觉少了一些真正的放松和自由自在。那么，乘着货轮环球世界，怎么样？
满载着货柜的轮船鸣笛起锚离开繁忙的海港，你可曾想像这也是你的出游画面？现在在美国，有一些货轮公司别出心裁地预备出一些船只，提供给追求与众不同的游客，将这样美好的想像成为可能。旅客可以和集装箱分享货轮的空间，并一起驶向货物的目的地。对于没钱但有闲的背包族来说，这种既省钱又新奇的旅行方式正在吸引越来越多的尝鲜人。
当然，首先要说明的一点就是，乘货轮出游不代表着旅客就只能睡甲板了。其实，出于这些货轮公司只是提供了这样一种新的旅行方式而非完全以营利为目的，许多船上提供给旅行者的设施并没有想像中的那么艰苦，而且大都是限量向旅行者开放。以一艘一般只向10个以内旅客开放的货轮为例，每个旅客都会有属于自己的卧室，而且货轮上还会有电视、阅览室和健身房等，供你休闲与打发时间。有些情况下，一些货轮上也会有游泳池，让全身更加得到放松。
由于人少，货轮游的旅客可以和船员们一起用餐、聊天，观察他们的工作，最近距离地体会一名海员的生活，一定可以获得特别好的旅行经验。在这样的船上，不用担心像豪华邮轮上的熙熙攘攘，你完全可以一个人静静地在甲板上享受阳光，什么也不用想。享受那种“除了吃饭，一天当中没有任何安排好的计划”的这种近乎奢侈的悠闲。
如果你偏好热闹，那么这种旅行可能不太适合你，因为这上面没有各种各样的游戏，模拟的高尔夫练习场，也没有那种盛装华服的聚会。这里没有五星级的硬件装潢和细致入微的服务，但这呈现给你的是一种别样的生活情趣，一种让内心安静、留出时间用其他角度审视生活的可能，而这种机会和角度是其他旅行方式所不能给予的。当然，唯一你要提前做好思想准备的是，你需要和巨大的集装箱一起分享这个甲板，而这些巨大的集装箱可能会让你的视野没有那么开阔。
还有一点不同于豪华邮轮的是，这些货轮通常不是直接开往阳光灿烂的海滩或美丽如画的风景。货轮的航程根据航线的关系通常从两个礼拜到五个月不等，这也代表了旅客很有可能在一路上到访很多之前也许闻所未闻的地方。大多数情况下，当船员们到达港口开始忙着卸货，旅客们可以趁这时间在附近走走看看、见识更多异域风景。
货轮出游小贴士：
如何预订：大多数情况下，乘货轮出游需要比一般旅行社或邮轮公司组织的豪华邮轮游需要更早预订和做计划。很多公司都要求至少四个月前就要预订，而且这种方式尚未普及，目前只有有限的一些货轮和旅行社承接这样的服务。
旅客可以登录像www.FreighterCruises.com或者www.FreighterWorld.com这样的网站来查询相关信息，对于货轮的情况，途经的目的地，旅行时间的长短做好提前的了解和准备。
出行预算：一般来说，货轮游的花费大概要花到一百美元一天，而且随着目前经济危机的影响，这样一个价格也有所下滑。尽管吃喝的花费都包括在内，但是由于是和船员们吃在一起，体验船员的生活，所以这同时意味着一些特殊的餐饮要求可能不太容易在船上得到满足。而且当轮船暂时到达某一港口通常工作人员都会忙着工作，这时游客如果想要就近参观，还要自助负责这方面的安排和花费。这些也应当是在旅行前做好思想准备的。
其他事宜：一些货轮公司提供9至12天的短途旅行以及长达124天的长期旅行给有不同需求的旅客，而且一些也包括了机票和部分参观的景点。而在价格方面，以一个28天的环游地中海项目为例，大概一个双人游的价格是维持在3192美元的样子，还有很多类似这样的价格和路线可以选择。
http://bj.huanqiu.com/travel/2010-01/48722.html
尤安达
来源：环球时报·环球旅游 2010-01-18 10:33
乘船旅行已经逐渐成为很多人愿意尝试的出游方式。但是装修和服务堪比五星级酒店的豪华邮轮常常让囊中羞涩的背包客望而却步，也让真正的旅行发烧友感觉少了一些真正的放松和自由自在。那么，乘着货轮环球世界，怎么样？
满载着货柜的轮船鸣笛起锚离开繁忙的海港，你可曾想像这也是你的出游画面？现在在美国，有一些货轮公司别出心裁地预备出一些船只，提供给追求与众不同的游客，将这样美好的想像成为可能。旅客可以和集装箱分享货轮的空间，并一起驶向货物的目的地。对于没钱但有闲的背包族来说，这种既省钱又新奇的旅行方式正在吸引越来越多的尝鲜人。
当然，首先要说明的一点就是，乘货轮出游不代表着旅客就只能睡甲板了。其实，出于这些货轮公司只是提供了这样一种新的旅行方式而非完全以营利为目的，许多船上提供给旅行者的设施并没有想像中的那么艰苦，而且大都是限量向旅行者开放。以一艘一般只向10个以内旅客开放的货轮为例，每个旅客都会有属于自己的卧室，而且货轮上还会有电视、阅览室和健身房等，供你休闲与打发时间。有些情况下，一些货轮上也会有游泳池，让全身更加得到放松。
由于人少，货轮游的旅客可以和船员们一起用餐、聊天，观察他们的工作，最近距离地体会一名海员的生活，一定可以获得特别好的旅行经验。在这样的船上，不用担心像豪华邮轮上的熙熙攘攘，你完全可以一个人静静地在甲板上享受阳光，什么也不用想。享受那种“除了吃饭，一天当中没有任何安排好的计划”的这种近乎奢侈的悠闲。
如果你偏好热闹，那么这种旅行可能不太适合你，因为这上面没有各种各样的游戏，模拟的高尔夫练习场，也没有那种盛装华服的聚会。这里没有五星级的硬件装潢和细致入微的服务，但这呈现给你的是一种别样的生活情趣，一种让内心安静、留出时间用其他角度审视生活的可能，而这种机会和角度是其他旅行方式所不能给予的。当然，唯一你要提前做好思想准备的是，你需要和巨大的集装箱一起分享这个甲板，而这些巨大的集装箱可能会让你的视野没有那么开阔。
还有一点不同于豪华邮轮的是，这些货轮通常不是直接开往阳光灿烂的海滩或美丽如画的风景。货轮的航程根据航线的关系通常从两个礼拜到五个月不等，这也代表了旅客很有可能在一路上到访很多之前也许闻所未闻的地方。大多数情况下，当船员们到达港口开始忙着卸货，旅客们可以趁这时间在附近走走看看、见识更多异域风景。
货轮出游小贴士：
如何预订：大多数情况下，乘货轮出游需要比一般旅行社或邮轮公司组织的豪华邮轮游需要更早预订和做计划。很多公司都要求至少四个月前就要预订，而且这种方式尚未普及，目前只有有限的一些货轮和旅行社承接这样的服务。
旅客可以登录像www.FreighterCruises.com或者www.FreighterWorld.com这样的网站来查询相关信息，对于货轮的情况，途经的目的地，旅行时间的长短做好提前的了解和准备。
出行预算：一般来说，货轮游的花费大概要花到一百美元一天，而且随着目前经济危机的影响，这样一个价格也有所下滑。尽管吃喝的花费都包括在内，但是由于是和船员们吃在一起，体验船员的生活，所以这同时意味着一些特殊的餐饮要求可能不太容易在船上得到满足。而且当轮船暂时到达某一港口通常工作人员都会忙着工作，这时游客如果想要就近参观，还要自助负责这方面的安排和花费。这些也应当是在旅行前做好思想准备的。
其他事宜：一些货轮公司提供9至12天的短途旅行以及长达124天的长期旅行给有不同需求的旅客，而且一些也包括了机票和部分参观的景点。而在价格方面，以一个28天的环游地中海项目为例，大概一个双人游的价格是维持在3192美元的样子，还有很多类似这样的价格和路线可以选择。乘货轮游世界，聊天、静享、探访
http://bj.huanqiu.com/travel/2010-01/48722.html
尤安达
来源：环球时报·环球旅游 2010-01-18 10:33
乘船旅行已经逐渐成为很多人愿意尝试的出游方式。但是装修和服务堪比五星级酒店的豪华邮轮常常让囊中羞涩的背包客望而却步，也让真正的旅行发烧友感觉少了一些真正的放松和自由自在。那么，乘着货轮环球世界，怎么样？
满载着货柜的轮船鸣笛起锚离开繁忙的海港，你可曾想像这也是你的出游画面？现在在美国，有一些货轮公司别出心裁地预备出一些船只，提供给追求与众不同的游客，将这样美好的想像成为可能。旅客可以和集装箱分享货轮的空间，并一起驶向货物的目的地。对于没钱但有闲的背包族来说，这种既省钱又新奇的旅行方式正在吸引越来越多的尝鲜人。
当然，首先要说明的一点就是，乘货轮出游不代表着旅客就只能睡甲板了。其实，出于这些货轮公司只是提供了这样一种新的旅行方式而非完全以营利为目的，许多船上提供给旅行者的设施并没有想像中的那么艰苦，而且大都是限量向旅行者开放。以一艘一般只向10个以内旅客开放的货轮为例，每个旅客都会有属于自己的卧室，而且货轮上还会有电视、阅览室和健身房等，供你休闲与打发时间。有些情况下，一些货轮上也会有游泳池，让全身更加得到放松。
由于人少，货轮游的旅客可以和船员们一起用餐、聊天，观察他们的工作，最近距离地体会一名海员的生活，一定可以获得特别好的旅行经验。在这样的船上，不用担心像豪华邮轮上的熙熙攘攘，你完全可以一个人静静地在甲板上享受阳光，什么也不用想。享受那种“除了吃饭，一天当中没有任何安排好的计划”的这种近乎奢侈的悠闲。
如果你偏好热闹，那么这种旅行可能不太适合你，因为这上面没有各种各样的游戏，模拟的高尔夫练习场，也没有那种盛装华服的聚会。这里没有五星级的硬件装潢和细致入微的服务，但这呈现给你的是一种别样的生活情趣，一种让内心安静、留出时间用其他角度审视生活的可能，而这种机会和角度是其他旅行方式所不能给予的。当然，唯一你要提前做好思想准备的是，你需要和巨大的集装箱一起分享这个甲板，而这些巨大的集装箱可能会让你的视野没有那么开阔。
还有一点不同于豪华邮轮的是，这些货轮通常不是直接开往阳光灿烂的海滩或美丽如画的风景。货轮的航程根据航线的关系通常从两个礼拜到五个月不等，这也代表了旅客很有可能在一路上到访很多之前也许闻所未闻的地方。大多数情况下，当船员们到达港口开始忙着卸货，旅客们可以趁这时间在附近走走看看、见识更多异域风景。
货轮出游小贴士：
如何预订：大多数情况下，乘货轮出游需要比一般旅行社或邮轮公司组织的豪华邮轮游需要更早预订和做计划。很多公司都要求至少四个月前就要预订，而且这种方式尚未普及，目前只有有限的一些货轮和旅行社承接这样的服务。
旅客可以登录像www.FreighterCruises.com或者www.FreighterWorld.com这样的网站来查询相关信息，对于货轮的情况，途经的目的地，旅行时间的长短做好提前的了解和准备。
出行预算：一般来说，货轮游的花费大概要花到一百美元一天，而且随着目前经济危机的影响，这样一个价格也有所下滑。尽管吃喝的花费都包括在内，但是由于是和船员们吃在一起，体验船员的生活，所以这同时意味着一些特殊的餐饮要求可能不太容易在船上得到满足。而且当轮船暂时到达某一港口通常工作人员都会忙着工作，这时游客如果想要就近参观，还要自助负责这方面的安排和花费。这些也应当是在旅行前做好思想准备的。
其他事宜：一些货轮公司提供9至12天的短途旅行以及长达124天的长期旅行给有不同需求的旅客，而且一些也包括了机票和部分参观的景点。而在价格方面，以一个28天的环游地中海项目为例，大概一个双人游的价格是维持在3192美元的样子，还有很多类似这样的价格和路线可以选择。
没钱有闲最经济的旅游方式—搭乘货轮环游世界去
http://www.geocities.com/freighterman.geo/mainmenu.html
http://www.tangben.com/German/04/huolun.htm
张筱云寄自德国慕尼黑
德国北部汉堡附近一家货轮公司办公室里，经理把表格审理完毕，抬头对顾客说：「全程四个多月，双人房一个人全部费用八千四百欧元！请缴百分之二十五订金， 美国、中国、越南、印度、印度尼西亚需要签证，请及早办理」这两位顾客是去年刚高中毕业的女孩，她们从小向往环游世界，搭飞机、住旅馆或乘坐豪华油轮太贵，火 车、徒步、背包旅行太辛苦，对女孩子来说也相当危险。对于财力不够雄厚的人而言，还有一还有一个办法，就是搭乘货轮，交通、三餐吃、住全包。
例如，根据德国汉堡契尔曼（Frachtschiff-Touristik Kapitan Zylmann GmbH）货轮公司提供的路线，最短的是爱尔兰线的七天航程，五百多欧元，最长是环游世界一百二十四天，汉堡、比利时安特卫普（ Antwerpen）、意大利热诺亚（Genua）、 埃及苏伊士运河、阿布达比、印度真奈、雅加达、新加坡、西贡或靠近曼谷的马塔堡、香港 或台湾高雄港、上海、大连、新港（Xingang）、青岛、韩国马山、日本神户、横滨、 日立（Hitachi ）、 长堤（Long Beach）、巴拿马 、休斯敦、新奥尔良、维吉尼亚的诺福克、肯顿（ Camden），最后又回到汉堡，约八千多欧元（双人房价，一人三十几万台币）。此外，也有绕半个地球的行程，或更短一点，二十八天的，还有一种主要航行 美洲的路线，例如经纽约、马里兰州最大的城市巴尔地摩（Baltimore）、查尔斯顿（Charleston）、迈阿密、哥伦比亚古城卡塔赫纳（ Cartagena）、曼萨尼约（Manzanillo ）、巴拿马、布拿温德（Buenaventura）、厄国第一大城市惠夜基（Guayaquil）、秘鲁卡亚俄(Callao)、圣安东尼奥（San Antonio）、圣文森（San Vincente），再折回秘鲁卡亚俄，循原来路线返回纽约，总共四十二天三千九百欧元，也可以只参加迈阿密到秘鲁卡亚俄这一段，十三天，一千五百欧 元。
总之，各船运公司提供的路线不同，可以多方选择比较，启程上岸、中途下岸地点也可以商量。正如芙莱塔（Evelyn Freitag ）女士在她的《货轮游记，我一生中最大的冒险故事》（Frachtschiffreise. Das groesste Abenteuer meines Lebens)书中所叙述：「货轮旅游充满惊险、未知、新奇」，「有许多意想不到的经历等着你，保证值回票价！」
当然，货轮旅游第一个条件是，你要有时间，例如一艘从中美洲运载香蕉到德国汉堡的冷冻货柜货轮至少需要三十四天。可以说，货轮和邮轮的差别就像「大卡车和 观光游览车」，对前者期待不能太多，毕竟两者的价钱也是相差十万八千里。基本上，航行哩数愈大，吨位随之增加，不论是「高塔式」堆积如山的食品、蔬果冷冻 货柜，或运载煤炭、矿砂的「平坦型」，从外观，或从寝室望出去，通常不会有赏心悦目的效果。同时，货轮未必有舞厅、网球场、电影院、剧院之类的奢华设备享 受，但另方面，能有机会目睹船只作业，也是难得经验。例如可以到船长掌舵的机房参观见识、和厨师共同商量菜单，高兴的话也可以露一手。由于大部分时间待在 特大号「行动水牢」上，似乎跟住修道院没两样，所以，最好组团或邀集亲朋好友同行，当然，独行的话，也有好处，运气好说不定演出类出「爱之船」事件。至 少，和船上工作人员朝夕相处，会培养出真挚友谊，其中一名水手表示：「有些旅客满有感情，下船之后还通信好几年」
货轮虽以载货为主，但旅客也是一笔不小的额外收入，货船旅游业者契尔曼（Peter Zylmann）表示，近几年搭货船环游世界的游客逐渐增加，德国每年有五、六千人次，为了吸引游客，特别提高接口设备，例如增加随船的服务人员、三温 暖、游泳池、日光浴场地、健身房、运动设施、图书馆（不仅借书还出租录像带）等，其它，如打电话、使用手机、传简讯、计算机、网络也没问题。
货轮房间分双人、单人两种，空间通常较一般观光油轮宽敞，里面卫浴齐全，而且大半是附带窗景的外舱部分，由于船上没有专门医生随行（但船员都受过急救训 练），六十五岁以上旅客，必须出具合格医生的健康证明文件。在这个理由之下，有人数限制，法律规定，一艘货船至多只允许十二位客人随行，所幸「班次」多， 以德国为例，大约有五十家海运业者，提供「搭货船环游世界」（总共将近两百艘船），船上负责定期换洗床单、枕头、被褥，但个人衣物必须自行清洁，洗衣机、 烘干机、洗衣粉、熨斗，一应俱全。
一般供应早餐是七点半到八点半，万一起床太迟错过，十点钟还有点心时间，中餐约十一点半到十二点半，下午三点是下午茶时间，五点半到六点半晚餐。餐厅不 大，旅客和船员可能必须分批进食。汽水、果汁、饮料、香烟、啤酒船上有售，可以随时购买。船上不接受信用卡、支票，所以身边要带足够现金，美金、欧元、英 镑皆可。通常房间里面没有收录音机设备，旅客最好自己随身携带，电视、录像机（VHS系统）则共享。
另外，海上旅行还有季节性差异，冬天风浪大，船只起伏晃动，建议尽可能避开，如果有晕船现象，根据经验，一般是两、三天适应后便逐渐消失，最重要的是，别忘了多带点自己喜欢的书，以打发漫长海上时光。
台湾虽有长荣和阳明国际海运集团，但目前为止仍以运输货物为主，货船旅行市场尚未开发，不过，可以透过其它提供这项服务的海运公司，就近从香港、上海、泰国、新加坡、南韩、日本等地上岸启程，或船只经过基隆、高雄或台中港时，半途加入。在网站http://members.tripod.com/shumsw/index.html英文中，可以找到全世界货船图片，包括台湾的长荣和阳明海运的所有船只，此外http://www.geocities.com/freighterman.geo/mainmenu.html也有货船旅行的详细数据及相关信息。
http://www.geocities.com/freighterman.geo/mainmenu.html
http://www.tangben.com/German/04/huolun.htm
张筱云寄自德国慕尼黑
德国北部汉堡附近一家货轮公司办公室里，经理把表格审理完毕，抬头对顾客说：「全程四个多月，双人房一个人全部费用八千四百欧元！请缴百分之二十五订金， 美国、中国、越南、印度、印度尼西亚需要签证，请及早办理」这两位顾客是去年刚高中毕业的女孩，她们从小向往环游世界，搭飞机、住旅馆或乘坐豪华油轮太贵，火 车、徒步、背包旅行太辛苦，对女孩子来说也相当危险。对于财力不够雄厚的人而言，还有一还有一个办法，就是搭乘货轮，交通、三餐吃、住全包。
例如，根据德国汉堡契尔曼（Frachtschiff-Touristik Kapitan Zylmann GmbH）货轮公司提供的路线，最短的是爱尔兰线的七天航程，五百多欧元，最长是环游世界一百二十四天，汉堡、比利时安特卫普（ Antwerpen）、意大利热诺亚（Genua）、 埃及苏伊士运河、阿布达比、印度真奈、雅加达、新加坡、西贡或靠近曼谷的马塔堡、香港 或台湾高雄港、上海、大连、新港（Xingang）、青岛、韩国马山、日本神户、横滨、 日立（Hitachi ）、 长堤（Long Beach）、巴拿马 、休斯敦、新奥尔良、维吉尼亚的诺福克、肯顿（ Camden），最后又回到汉堡，约八千多欧元（双人房价，一人三十几万台币）。此外，也有绕半个地球的行程，或更短一点，二十八天的，还有一种主要航行 美洲的路线，例如经纽约、马里兰州最大的城市巴尔地摩（Baltimore）、查尔斯顿（Charleston）、迈阿密、哥伦比亚古城卡塔赫纳（ Cartagena）、曼萨尼约（Manzanillo ）、巴拿马、布拿温德（Buenaventura）、厄国第一大城市惠夜基（Guayaquil）、秘鲁卡亚俄(Callao)、圣安东尼奥（San Antonio）、圣文森（San Vincente），再折回秘鲁卡亚俄，循原来路线返回纽约，总共四十二天三千九百欧元，也可以只参加迈阿密到秘鲁卡亚俄这一段，十三天，一千五百欧 元。
总之，各船运公司提供的路线不同，可以多方选择比较，启程上岸、中途下岸地点也可以商量。正如芙莱塔（Evelyn Freitag ）女士在她的《货轮游记，我一生中最大的冒险故事》（Frachtschiffreise. Das groesste Abenteuer meines Lebens)书中所叙述：「货轮旅游充满惊险、未知、新奇」，「有许多意想不到的经历等着你，保证值回票价！」
当然，货轮旅游第一个条件是，你要有时间，例如一艘从中美洲运载香蕉到德国汉堡的冷冻货柜货轮至少需要三十四天。可以说，货轮和邮轮的差别就像「大卡车和 观光游览车」，对前者期待不能太多，毕竟两者的价钱也是相差十万八千里。基本上，航行哩数愈大，吨位随之增加，不论是「高塔式」堆积如山的食品、蔬果冷冻 货柜，或运载煤炭、矿砂的「平坦型」，从外观，或从寝室望出去，通常不会有赏心悦目的效果。同时，货轮未必有舞厅、网球场、电影院、剧院之类的奢华设备享 受，但另方面，能有机会目睹船只作业，也是难得经验。例如可以到船长掌舵的机房参观见识、和厨师共同商量菜单，高兴的话也可以露一手。由于大部分时间待在 特大号「行动水牢」上，似乎跟住修道院没两样，所以，最好组团或邀集亲朋好友同行，当然，独行的话，也有好处，运气好说不定演出类出「爱之船」事件。至 少，和船上工作人员朝夕相处，会培养出真挚友谊，其中一名水手表示：「有些旅客满有感情，下船之后还通信好几年」
货轮虽以载货为主，但旅客也是一笔不小的额外收入，货船旅游业者契尔曼（Peter Zylmann）表示，近几年搭货船环游世界的游客逐渐增加，德国每年有五、六千人次，为了吸引游客，特别提高接口设备，例如增加随船的服务人员、三温 暖、游泳池、日光浴场地、健身房、运动设施、图书馆（不仅借书还出租录像带）等，其它，如打电话、使用手机、传简讯、计算机、网络也没问题。
货轮房间分双人、单人两种，空间通常较一般观光油轮宽敞，里面卫浴齐全，而且大半是附带窗景的外舱部分，由于船上没有专门医生随行（但船员都受过急救训 练），六十五岁以上旅客，必须出具合格医生的健康证明文件。在这个理由之下，有人数限制，法律规定，一艘货船至多只允许十二位客人随行，所幸「班次」多， 以德国为例，大约有五十家海运业者，提供「搭货船环游世界」（总共将近两百艘船），船上负责定期换洗床单、枕头、被褥，但个人衣物必须自行清洁，洗衣机、 烘干机、洗衣粉、熨斗，一应俱全。
一般供应早餐是七点半到八点半，万一起床太迟错过，十点钟还有点心时间，中餐约十一点半到十二点半，下午三点是下午茶时间，五点半到六点半晚餐。餐厅不 大，旅客和船员可能必须分批进食。汽水、果汁、饮料、香烟、啤酒船上有售，可以随时购买。船上不接受信用卡、支票，所以身边要带足够现金，美金、欧元、英 镑皆可。通常房间里面没有收录音机设备，旅客最好自己随身携带，电视、录像机（VHS系统）则共享。
另外，海上旅行还有季节性差异，冬天风浪大，船只起伏晃动，建议尽可能避开，如果有晕船现象，根据经验，一般是两、三天适应后便逐渐消失，最重要的是，别忘了多带点自己喜欢的书，以打发漫长海上时光。
台湾虽有长荣和阳明国际海运集团，但目前为止仍以运输货物为主，货船旅行市场尚未开发，不过，可以透过其它提供这项服务的海运公司，就近从香港、上海、泰国、新加坡、南韩、日本等地上岸启程，或船只经过基隆、高雄或台中港时，半途加入。在网站http://members.tripod.com/shumsw/index.html英文中，可以找到全世界货船图片，包括台湾的长荣和阳明海运的所有船只，此外http://www.geocities.com/freighterman.geo/mainmenu.html也有货船旅行的详细数据及相关信息。
姊妹标会30万 环游世界110天
2004.04.22 中国时报 李南燕/台北报导
环游世界是很多人的梦想，但这要时间，更要有钱。一对年纪不到30岁的姊妹，两人没什么钱，为了圆这个梦，找了10个朋友组织梦想自助会，加上工 作几年存的私房钱，全数凑足了30万元，决定辞掉工作，勇敢地在去年12月出发；几天前，两姊妹完成环游世界110天的梦想回到台湾，人变黑了也变瘦了， 但行囊里带回游历14个国家的回忆，却是很多人无法完成的战利品。
Fiona和Rita这对姊妹，姊姊原于旅游网站上班，专长是营销企画，妹妹则是在夜市摆地摊，卖衣服。原来的她们跟一般的都会女子没什么两样， 但因为要圆环游世界的梦，两人选择勇敢放下，毅然出发。110天来，她们将沿途经历、感想和照片一一上网与网友分享，网友也沿路留言为她们打气，鼓励她们 俩注意安全、努力撑下去，就这样，这110天，她们成了网络世界里「最传奇」的两名女子！
姊姊Fiona说，「我和妹妹证明了环游世界没有想象中那么难，不是非要等到乐透中大奖才能做的事。但是透过网友的响应，我才知道，原来，有这么多人想做这件事，却没有我们俩的勇气与执着。」
她说，正因为年轻，安排时间并不难，一切全看自己愿不愿意暂时放下工作；反倒钱不多是最大的限制。幸好，姊妹俩有一群朋友，大家年纪相仿，各有各 的梦想，但都面临必须想办法让自己有钱才能圆梦。在这些同好里，有人想开业当老板，有人不一定要环游世界，但希望前进以色列，体验当地农场团体共生共存的 生活经验；有人则希望到各国最活跃的金融中心去参观，累积见闻并锻炼分析市场的敏锐度。
于是在去年某一天一个聚餐的场合，12个六年级生七嘴八舌地讨论如何帮彼此圆梦后，组成自助会，从此自助会成了大家的共识，12个人每个月固定出 1万元，每个月就能聚到12万元的梦想基金，Fiona说，大家可以轮流用这笔钱。她们姊妹俩得以完成环游世界之梦，就是因为第一个启动自助会这笔梦想基 金而来的。
Fiona说，如果不是朋友合组这个梦想互助团体，她和妹妹不可能这么快就圆梦，朋友不仅帮她们筹钱、协助架设网站、后援补给，更透过网络的力 量，在全世界各地找当地朋友提供免费住宿，没有这些非常实质的协助，两人要以60万元要游历14个国度，简直是不可能的任务。
姊妹标会30万 环游世界110天
2004.04.22 中国时报 李南燕/台北报导
环游世界是很多人的梦想，但这要时间，更要有钱。一对年纪不到30岁的姊妹，两人没什么钱，为了圆这个梦，找了10个朋友组织梦想自助会，加上工 作几年存的私房钱，全数凑足了30万元，决定辞掉工作，勇敢地在去年12月出发；几天前，两姊妹完成环游世界110天的梦想回到台湾，人变黑了也变瘦了， 但行囊里带回游历14个国家的回忆，却是很多人无法完成的战利品。
Fiona和Rita这对姊妹，姊姊原于旅游网站上班，专长是营销企画，妹妹则是在夜市摆地摊，卖衣服。原来的她们跟一般的都会女子没什么两样， 但因为要圆环游世界的梦，两人选择勇敢放下，毅然出发。110天来，她们将沿途经历、感想和照片一一上网与网友分享，网友也沿路留言为她们打气，鼓励她们 俩注意安全、努力撑下去，就这样，这110天，她们成了网络世界里「最传奇」的两名女子！
姊姊Fiona说，「我和妹妹证明了环游世界没有想象中那么难，不是非要等到乐透中大奖才能做的事。但是透过网友的响应，我才知道，原来，有这么多人想做这件事，却没有我们俩的勇气与执着。」
她说，正因为年轻，安排时间并不难，一切全看自己愿不愿意暂时放下工作；反倒钱不多是最大的限制。幸好，姊妹俩有一群朋友，大家年纪相仿，各有各 的梦想，但都面临必须想办法让自己有钱才能圆梦。在这些同好里，有人想开业当老板，有人不一定要环游世界，但希望前进以色列，体验当地农场团体共生共存的 生活经验；有人则希望到各国最活跃的金融中心去参观，累积见闻并锻炼分析市场的敏锐度。
于是在去年某一天一个聚餐的场合，12个六年级生七嘴八舌地讨论如何帮彼此圆梦后，组成自助会，从此自助会成了大家的共识，12个人每个月固定出 1万元，每个月就能聚到12万元的梦想基金，Fiona说，大家可以轮流用这笔钱。她们姊妹俩得以完成环游世界之梦，就是因为第一个启动自助会这笔梦想基 金而来的。
Fiona说，如果不是朋友合组这个梦想互助团体，她和妹妹不可能这么快就圆梦，朋友不仅帮她们筹钱、协助架设网站、后援补给，更透过网络的力 量，在全世界各地找当地朋友提供免费住宿，没有这些非常实质的协助，两人要以60万元要游历14个国度，简直是不可能的任务。
集装箱和滚装船还行，其他的慢速货船你会崩溃的。
环球机票也才3000欧元左右，可以飞16个航段。
新港指的是天津的吧？
亚太地区好像没有什么超级豪华的游轮，有的话一定要体验一下
货轮搭载散客服务的网站（要翻墙）：
http://www.strandtravelltd.co.uk
http://www.strandtravelltd.co.uk
kionline 发表于 2011-4-17 19:44 ![]()
哪里可以买到？
哪里可以买到？
回复 2# che
8400欧太贵了吧
8400欧太贵了吧
回复 9# liangkangping
天合联盟，星空联盟，寰宇一家什么的有卖。每家的成员公司都不同，不是买了票哪个航空公司都能坐。 而且有限制，比如环球的就要求必须有一程跨越太平洋一程跨越大西洋，具体起来还比较麻烦。 不过的确便宜。
天合联盟，星空联盟，寰宇一家什么的有卖。每家的成员公司都不同，不是买了票哪个航空公司都能坐。 而且有限制，比如环球的就要求必须有一程跨越太平洋一程跨越大西洋，具体起来还比较麻烦。 不过的确便宜。
观光团员 发表于 2011-4-24 23:45 ![]()
谢谢科普！
谢谢科普！
不便宜啊，而且坐船很苦，遇到海盗很危险。
很好的想法——
Mcnatsumi 发表于 2011-4-17 21:32 ![]()
在亚太航线航行的邮轮确实没有特别好的。目前，皇家加勒比的海洋神话号算是最好的，但是在皇家加勒比的船队中，也算一般的而已。
在亚太航线航行的邮轮确实没有特别好的。目前，皇家加勒比的海洋神话号算是最好的，但是在皇家加勒比的船队中，也算一般的而已。
对了，建议大家下载一个纪录片，探索频道还是国家地理频道平拍摄的《巨轮》。很有意思。专门介绍各种稀奇古怪的船的航程中的趣事。电驴上有。