超级军网苏霍伊100计划今年量产超过10架
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 16:55:27
http://www.russianavia.net/index.php#state=NewsDetail&id=3801
Sukhoi Superjet 100 named after Yuri Gagarin is the seventh (and the first in mass production) aircraft manufactured at KNAAPO that produces components for the aircraft. Final assembly is made at the local subsidiary of Sukhoi Civil Aircraft.
Sukhoi Civil Aircraft's main project is mass production of Sukhoi Superjet 100. Delivery of more than 10 aircraft to the customers is planned in 2011http://www.russianavia.net/index.php#state=NewsDetail&id=3801
Sukhoi Superjet 100 named after Yuri Gagarin is the seventh (and the first in mass production) aircraft manufactured at KNAAPO that produces components for the aircraft. Final assembly is made at the local subsidiary of Sukhoi Civil Aircraft.
Sukhoi Civil Aircraft's main project is mass production of Sukhoi Superjet 100. Delivery of more than 10 aircraft to the customers is planned in 2011
Sukhoi Superjet 100 named after Yuri Gagarin is the seventh (and the first in mass production) aircraft manufactured at KNAAPO that produces components for the aircraft. Final assembly is made at the local subsidiary of Sukhoi Civil Aircraft.
Sukhoi Civil Aircraft's main project is mass production of Sukhoi Superjet 100. Delivery of more than 10 aircraft to the customers is planned in 2011http://www.russianavia.net/index.php#state=NewsDetail&id=3801
Sukhoi Superjet 100 named after Yuri Gagarin is the seventh (and the first in mass production) aircraft manufactured at KNAAPO that produces components for the aircraft. Final assembly is made at the local subsidiary of Sukhoi Civil Aircraft.
Sukhoi Civil Aircraft's main project is mass production of Sukhoi Superjet 100. Delivery of more than 10 aircraft to the customers is planned in 2011
medieval1453 发表于 2011-3-18 10:50 
准确来说是17架吧
准确来说是17架吧
现在只有一条线 一般来说年产不会超20
小白求知，什么级别的飞机
fdbiology 发表于 2011-3-18 12:13
ARJ21
ARJ21
回复 5# GE大神
查了下，ssj-100和arj21比载客差不多，但是航程却大多了，赋予更大的航线灵活性，可能会更有竞争力些
查了下，ssj-100和arj21比载客差不多，但是航程却大多了，赋予更大的航线灵活性，可能会更有竞争力些
fdbiology 发表于 2011-3-18 12:23
SSJ100是参与国际竞争的 国产化率又很高 至于ARJ21。。。
SSJ100是参与国际竞争的 国产化率又很高 至于ARJ21。。。
如果是真的就要恭喜下苏局了。
如果是真的就要恭喜下苏局了。
GE大神 发表于 2011-3-18 12:24
SSJ100的（俄）国产化有多高呢？不过比ARJ21是高
SSJ100的（俄）国产化有多高呢？不过比ARJ21是高
国产支线走到哪一步了
涡轮 发表于 2011-3-18 12:43
最起码发动机是俄法联合研发的，俄罗斯自己就能造，不受美国控制。
最起码发动机是俄法联合研发的，俄罗斯自己就能造，不受美国控制。
毛子的民用市场抢的很快，恭喜苏局
medieval1453 发表于 2011-3-18 15:31
除了航电飞控还有发动机的貌似是压缩机是法国 其他貌似都是国产（具体问委员） 市场营销是意大利 他有四分之一股份。。。。
除了航电飞控还有发动机的貌似是压缩机是法国 其他貌似都是国产（具体问委员） 市场营销是意大利 他有四分之一股份。。。。
雨后无彩虹 发表于 2011-3-18 18:48
才一条线，不知以后或不会新开
才一条线，不知以后或不会新开
有什么好恭喜的，SU100的优势是俄罗斯本国航空发展早，实力强。但他有很大一个劣势，市场没有中国大。
从项目进程看，SU100领先ARJ21一个身位，不过长远来看，ARJ21也不是没有一拼之力。
从项目进程看，SU100领先ARJ21一个身位，不过长远来看，ARJ21也不是没有一拼之力。
lavalk 发表于 2011-3-18 21:38
不能叫SU100。。。。苏局只是有四分之三股份
不能叫SU100。。。。苏局只是有四分之三股份
lavalk 发表于 2011-3-18 21:38
其实真正的差距是技术和国产化率
其实真正的差距是技术和国产化率
就是，万能的发改委一声号令，国内所有航线全部只准飞国产机，那个多给力啊~~~~
回复 17# GE大神
这个不是一天两天的事啊，图154满天飞的时候，TG还没有大飞机计划呢。
这个不是一天两天的事啊，图154满天飞的时候，TG还没有大飞机计划呢。
lavalk 发表于 2011-3-18 21:42
对啊，虽然体系和以前完全不同，但是有基础
对啊，虽然体系和以前完全不同，但是有基础
适航证拿到了吗？
没有市场也是白搭。。。tg要是狠狠，国内强制要求，他就少了一大块儿蛋糕了
当年俺有运五的时候，毛子有安24.当年俺们有运七的时候毛子有154.今天俺们有21的时候，毛子有SSJ100，总算平等一回啦！
w138171203 发表于 2011-3-19 04:25
MD和欧盟的都拿了
MD和欧盟的都拿了
模式跟ARJ差不多，但是根据老毛子自己说的，这玩意儿巡航速度不高
haozhibof1 发表于 2011-3-19 11:01
体制不同 四分之一股份的意大利人负责营销和疏通关系
体制不同 四分之一股份的意大利人负责营销和疏通关系
觉得是个很强的竞争者
GE大神 发表于 2011-3-19 11:04
意大利负责西方市场， 苏霍伊莫斯科的公司负责独联体地区（貌似还有东南亚地区）的市场
意大利负责西方市场， 苏霍伊莫斯科的公司负责独联体地区（貌似还有东南亚地区）的市场
GE大神 发表于 19/3/2011 11:04
别管前面半句，后半句重点呢
别管前面半句，后半句重点呢
那个跟TG的C919比呢？
大家都来抢食吃。。。。
x0835296 发表于 2011-3-19 11:47
MS21才和C9191比
MS21才和C9191比
JSTCVW09CD 发表于 2011-3-19 11:18
东南亚好像就是毛子负责的
东南亚好像就是毛子负责的
貌似那机机挺漂亮的说
out 了
Semj3 发表于 2011-3-20 10:07
俄航的银色涂装很漂亮
俄航的银色涂装很漂亮
商用飞机不是飞的越远越好，飞的远经济性不一定就好，航线规画是航程最佳化的然油量，多出来的是死重和增加结构重量，可能和俄国内地域广，分不开的，但是在多数国家来用这种大航程的支线飞机经济性是一个问题
GE大神 发表于 2011-3-18 12:24
SSJ100供应商模式跟ARJ完全一样。
SSJ100供应商模式跟ARJ完全一样。
zoomjet 发表于 2011-3-21 08:34
模式一样。。。但供应商类型呢？
模式一样。。。但供应商类型呢？
毛子的进度比天朝快啊
看来大飞机的玩家不只abc 还有s
看来大飞机的玩家不只abc 还有s