M88和太行算不算,同父异母的 哥两

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/20 02:08:15
他们的 核心机是不是 都有MD的基因。。来个 大大 说明下他们的 核心机是不是 都有MD的基因。。来个 大大 说明下
一点关系都没有
一个中推,一个大推
太行:3+9+1+2;M88:3+6+1+1.
同父异母算不上,但确是同宗,根源在30~40年代德国那儿呢~!
M88因该和SSJ100的SaM146有关系吧
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    是cfm56
sxz167117 发表于 2011-3-10 09:50
M88和F404有关系,太行和F110有关系
回复 4# 尤瑞纳斯


    太行是  3+9+1+1吧,  三级风扇,九级整流,一级高压,一级低压
xingkong963 发表于 2011-3-10 12:01
核心机上有联系。
太行:cfm56---F101-F110GE- ---F404;
M88:F404。
在技术上有一定的联系和因果关系,但M88和太行的核心机就差别很大的了,可不是简单的换算(流量)关系。
sxz167117 发表于 2011-3-10 12:26
原来也是期望是3+9+1+1,不过听说不是。:handshake
回复 10# 尤瑞纳斯


    有神马根据吗 ,后面加了个 1
CFM是法国Snecma和老美GE按1:1股权成立的公司,别太小看法国佬
umloo 发表于 2011-3-10 15:45


    当年英美合作波音发动机-美国人负责核心机,英国人负责外面的涡扇层,PS:就算英国公司老总也接触不到关键的核心机。。。
不 要 跑题,各位
sxz167117 发表于 2011-3-10 14:44
没有什么高营养的根据:
1.以前CD上有一张关于太行、AL-31以及F100PW100基本参数对比的表格,上面曾言太行的高压涡轮是2级;
2.太行的核心机和F101以及F110-GE-的关系您是知道的,而后者的高压涡轮是2级;
3.以上的营养不大,仅供参考。:handshake
呵呵,看来太行 还是没走出 F101与F110   2+9+1+2的结构,没有创新的 突破。低压涡轮的效率还是不高
其实太行核心机更有利于做个F404的中推。
太行没多少自主的成分,我就这么认为;P
估计还是WS-13自主的成分多,,
太行没多少自主的成分,我也这么认为

当年英美合作波音发动机-美国人负责核心机,英国人负责外面的涡扇层,PS:就算英国公司老总也接触 ...
hedz 发表于 2011-3-10 16:32



英美什么时候合作过用于BOEING飞机的商用涡扇引擎?
Rolls-Royce AE3007
Rolls-Royce BR700
Rolls-Royce Conway
Rolls-Royce RB162
Rolls-Royce RB211
Rolls-Royce RB282
Rolls-Royce/Turbomeca Adour
Rolls-Royce Pegasus
Turbo-Union RB199
Rolls-Royce Spey
Rolls-Royce Tay (turbofan)
Rolls-Royce Trent
Eurojet EJ200
General Electric/Rolls-Royce F136
International Aero Engines V2500

指的是V2500引擎?V2500引擎是为Airbus所开发的,并且RR负责的是高压压气机,风扇是IHI厂的产品
当年英美合作波音发动机-美国人负责核心机,英国人负责外面的涡扇层,PS:就算英国公司老总也接触 ...
hedz 发表于 2011-3-10 16:32



英美什么时候合作过用于BOEING飞机的商用涡扇引擎?
Rolls-Royce AE3007
Rolls-Royce BR700
Rolls-Royce Conway
Rolls-Royce RB162
Rolls-Royce RB211
Rolls-Royce RB282
Rolls-Royce/Turbomeca Adour
Rolls-Royce Pegasus
Turbo-Union RB199
Rolls-Royce Spey
Rolls-Royce Tay (turbofan)
Rolls-Royce Trent
Eurojet EJ200
General Electric/Rolls-Royce F136
International Aero Engines V2500

指的是V2500引擎?V2500引擎是为Airbus所开发的,并且RR负责的是高压压气机,风扇是IHI厂的产品