[转帖]限时优惠乘车反对声大 提议限额不限时

<P>http://www1.gznet.com/news/2004/2004-8-25/414564.html</P>
<P>本来尊老爱幼是中华民族的美德,但在这里(广州),老人免费乘坐公交车的规定自出台以来就不断出现不同的声音?首先,老人为国家(当然包括我们年轻一代)贡献了青春,应该得到社会的尊重.其次,公交等本来就是公益行业!何为公益行业?不能因为人数不多的老人免费乘车而着眼于钱!再说,公益行业以服务大众为目标,盈利为次,作为地方政府又如何管理这类企业,是以一切往钱看还是...?予以关注!</P>
<P>

<P>　　连日来，有关部门酝酿老人限时优惠乘车以减缓广州交通压力的消息，如一石激起千层浪，引发了广州社会各界的广泛关注。昨日上午，有45名读者打通本报特设的热线电话，反映自己对此事的观点。这些读者中，年龄最大的82岁，最小的才12岁。其中，66%的读者来电对“限时优惠”表达了反对意见，而表示赞同的也有不少市民，其中包括一些老人和下岗人员。

<P>　　此外，对于解决当前尴尬问题的办法，很多读者和公交公司不约而同提出了“采用IC卡老人优待证限额不限时”建议，颇具参考价值

</P>

<P>　　反对</P>

<P>　　理由１ 老人也有尊严　此举存在歧视

<P>　　昨日上午，还没到9点，本报热线电话便已响起。62岁的李伯在电话里语气激动地说，老人们革命工作干了几十年，如今退了下来，唯一的乐趣是早晨出去喝喝茶、散散步，找几个老朋友聊聊天，上午7点到9点是他们一天活动中最宝贵的“黄金时间”，如果在这个时段得不到优待，那么政府办理的老人优待证失去了原有意义。

<P>　　海珠区70多岁的吴伯表示，年纪大了出门不方便，，真正在高峰时期出门的老人并不多，如果不加区分在时间上予以限制，老人们万一出去看病或办事会很不方便。

<P>　　越秀区的陈伯认为，“对老人采取限时优惠乘车”这个建议是歧视老人的，一元两元的车费真要老人自己负担也没问题，但既然政府出于关爱老人目的，出台了优待政策让老人们免费乘车，就要让老人们享受到这个福利，有关部门不要为了部门利益想方设法改变既定政策。老人们也有自己的尊严，不能把他们看成是社会的负担。

<P>　　理由２　限时毋一刀切要看具体情况

<P>　　也有不少读者来电表示，面对当前广州交通压力，可以适当采用限制优惠乘车时段来缓解，但不能“一刀切”。

<P>　　天河区的钟女士家中也有两位老人，她认为为了让年轻人和孩子上学方便，可以适当做出老人优惠乘车限制，但最好在7点到8点之间，因为老人一般都是6点多钟就出门了，八九点钟正好是回家时候，而一般上班和上学都在七八点之间，这样就不会造成双方矛盾。

<P>　　68岁的陈伯住在下九路，经常坐车去白云花园附近，他发现这条线路几趟车都很充足，而且7点至7点半没什么人外出，所以在这里老人乘车根本不会对年轻人造成影响。他建议有关部门首先进行调查，根据实际情况，对于那些老人多、年轻人少的线路就不用实行限时措施。

<P>　　理由３　用IC卡优待证限额不用限时

<P>　　有读者还提出不少颇具参考价值的建议。66岁的退休老工人张伯提议，可以按照经济收入发放老人优待证，老人退休金超过一定数额（比如2000元以上），就没必要发优待证。他还提出，可以为老人们每个月发30元的优待车费定额，或者每个月免费乘车20次的限制，不需要限定时间，老人们自然会合理调节，这样也能有效缓解交通压力。

<P>　　张伯的观点与广州市第一公汽公司的意见一拍而合。该公司有关负责人表示，他们也赞成采取老人优待IC卡对乘车免费次数进行限定，每月或每年免费乘车若干次。此外，他表示，限制老人优惠乘车时间不太妥当，至少在时间上不好限定，比如有的车一两小时一个来回，7点的时候可能正好在半路上，如何界定老人免费还是收费上车？而且很可能发生老人和司机在时间上不能达成一致认可的情况，容易造成矛盾。

<P>　　赞同</P>

<P>　　观点１　乘车无须免费　应多体谅后生

<P>　　从广州某海运公司退休的庄伯说，社会尊老爱老应该，但没有必要免费乘车，因为老人都有退休金、养老金，最低都有800元，而年轻人上班不容易，老人没必要在高峰期和年轻人争位。

<P>　　67岁的薛姨说，好多老人不自觉，明明附近有茶饮，偏偏搭车跑到很远；还有一些

<P>　　明明坐这趟车方便，偏要等坐空调车；有的甚至坐一站路去买菜，这就造成交通拥挤。

<P>　　明年就要退休的下岗人员黄女士认为，高峰期公车不应该免费，现在老人都有退休金，有的甚至比在职的很多人工资还高，如果免费乘车，对很多人不公平。年轻人承担社会责任重不容易，应给他们多点支持。</P>

<P>　　观点２　司机脸色难看　宁愿自己掏钱

<P>　　60多岁的余伯说，政府实行老年优待政策，但并没有补贴，免费乘车由公交企业承担，司机的业绩又与乘车人数挂钩，老人乘车经常受到司机冷遇。有一次，他乘坐833次小巴，刚上车，司机就骂骂咧咧，大声喝他“往里走”，还有一次，刚上车司机就关了门，差点被门夹住。他认为，干脆不要实行免费乘车，老人们自己交钱坐车，反正大多数老人都有退休金，对于那些没有退休金的失业老人，采取津贴形式补贴，这样老人们乘车会合理安排，也会感觉舒适得多。70多岁的吴姨也表达了同样的心声。

<P>　　观点３　为老人让座位　自己站到腿软

<P>　　赞成对老人限时优惠乘车更多的是年轻的上班族。程女士来电称，由于免费，一些老人存在“恶性乘车”的习惯，有好几次，她在公车上听到几位老人讨论着上午去哪里喝茶，然后去哪里跳舞，然后去白云山锻炼等等，其实他们完全可以在家附近搞定这些，但因为乘车免费就挑来挑去。

<P>　　家住海珠区而在天河上班的陈先生说，他有一天早上去上班，车上很拥挤，1名阿婆挤不上车，便站在车门不上也不下，大声说看你们谁敢挤我，我80多岁了。结果司机也不敢关门，他当天也迟到被扣了50元钱。陈先生说，我也有老的一天，但我还是赞成限制老人免费乘车时间。

<P>　　海珠区某小学六年级学生梁同学也来电反映，希望爷爷奶奶们能错峰乘车。他每天早上坐14路从广医二院到客村，一般都有三四位老人乘车，每次他见了老人都要让座，结果一路下来自己基本上没坐过，有时候放学回家腿都会站软。

<P>　　部门说法

<P>　　老龄委反对限制老人乘车优惠</P>

<P>　　广东省老龄委有关人士昨日接受记者采访时明确表态，限时乘车存在对老人歧视，不符合老人优待办法相关规定，建议发展公共交通事业解决根本问题。

<P>　　该负责人称，有关老年人优待办法中并无此限时规定，如今另外做出限制不符合国际惯例。老年人在不少国家如欧洲等都享有相应社会福利优待，并不会轻易变动。

<P>　　他认为，老人优待免费乘车政策未实行前，广州的交通问题也是难题，应该从发展公共交通事业这个根本入手，而不能归咎老年人。

<P>　　该负责人表示，一旦有关部门征求省老龄委意见时，省老龄委将严正提出此不赞成意见。他透露，广州已出台很多老人优待相关措施办法，在财政上做了不少补贴，老人优待政策一直走在全省前列。

<P>　　企业说法

<P>　　公交公司每年要补几千万</P>

<P>　　广州市第二公汽公司有关人士表示，该公司目前30多条公交线路，因为搭载免费乘车的老人，每年要填补几千万元。由于要考虑经营成本，目前增加道路营运力量不太现实。其实，调查显示，目前公交车辆并未饱和，只是在每天上下班高峰期感到吃紧，但如果增加车辆，在非高峰期就会闲置浪费。（记者　祝勇　见习记者　张小余　本版摄影记者　郑启文）</P>
来源：信息时报  </P>[em05]<P>http://www1.gznet.com/news/2004/2004-8-25/414564.html</P>
<P>本来尊老爱幼是中华民族的美德,但在这里(广州),老人免费乘坐公交车的规定自出台以来就不断出现不同的声音?首先,老人为国家(当然包括我们年轻一代)贡献了青春,应该得到社会的尊重.其次,公交等本来就是公益行业!何为公益行业?不能因为人数不多的老人免费乘车而着眼于钱!再说,公益行业以服务大众为目标,盈利为次,作为地方政府又如何管理这类企业,是以一切往钱看还是...?予以关注!</P>
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<P>　　连日来，有关部门酝酿老人限时优惠乘车以减缓广州交通压力的消息，如一石激起千层浪，引发了广州社会各界的广泛关注。昨日上午，有45名读者打通本报特设的热线电话，反映自己对此事的观点。这些读者中，年龄最大的82岁，最小的才12岁。其中，66%的读者来电对“限时优惠”表达了反对意见，而表示赞同的也有不少市民，其中包括一些老人和下岗人员。

<P>　　此外，对于解决当前尴尬问题的办法，很多读者和公交公司不约而同提出了“采用IC卡老人优待证限额不限时”建议，颇具参考价值

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<P>　　反对</P>

<P>　　理由１ 老人也有尊严　此举存在歧视

<P>　　昨日上午，还没到9点，本报热线电话便已响起。62岁的李伯在电话里语气激动地说，老人们革命工作干了几十年，如今退了下来，唯一的乐趣是早晨出去喝喝茶、散散步，找几个老朋友聊聊天，上午7点到9点是他们一天活动中最宝贵的“黄金时间”，如果在这个时段得不到优待，那么政府办理的老人优待证失去了原有意义。

<P>　　海珠区70多岁的吴伯表示，年纪大了出门不方便，，真正在高峰时期出门的老人并不多，如果不加区分在时间上予以限制，老人们万一出去看病或办事会很不方便。

<P>　　越秀区的陈伯认为，“对老人采取限时优惠乘车”这个建议是歧视老人的，一元两元的车费真要老人自己负担也没问题，但既然政府出于关爱老人目的，出台了优待政策让老人们免费乘车，就要让老人们享受到这个福利，有关部门不要为了部门利益想方设法改变既定政策。老人们也有自己的尊严，不能把他们看成是社会的负担。

<P>　　理由２　限时毋一刀切要看具体情况

<P>　　也有不少读者来电表示，面对当前广州交通压力，可以适当采用限制优惠乘车时段来缓解，但不能“一刀切”。

<P>　　天河区的钟女士家中也有两位老人，她认为为了让年轻人和孩子上学方便，可以适当做出老人优惠乘车限制，但最好在7点到8点之间，因为老人一般都是6点多钟就出门了，八九点钟正好是回家时候，而一般上班和上学都在七八点之间，这样就不会造成双方矛盾。

<P>　　68岁的陈伯住在下九路，经常坐车去白云花园附近，他发现这条线路几趟车都很充足，而且7点至7点半没什么人外出，所以在这里老人乘车根本不会对年轻人造成影响。他建议有关部门首先进行调查，根据实际情况，对于那些老人多、年轻人少的线路就不用实行限时措施。

<P>　　理由３　用IC卡优待证限额不用限时

<P>　　有读者还提出不少颇具参考价值的建议。66岁的退休老工人张伯提议，可以按照经济收入发放老人优待证，老人退休金超过一定数额（比如2000元以上），就没必要发优待证。他还提出，可以为老人们每个月发30元的优待车费定额，或者每个月免费乘车20次的限制，不需要限定时间，老人们自然会合理调节，这样也能有效缓解交通压力。

<P>　　张伯的观点与广州市第一公汽公司的意见一拍而合。该公司有关负责人表示，他们也赞成采取老人优待IC卡对乘车免费次数进行限定，每月或每年免费乘车若干次。此外，他表示，限制老人优惠乘车时间不太妥当，至少在时间上不好限定，比如有的车一两小时一个来回，7点的时候可能正好在半路上，如何界定老人免费还是收费上车？而且很可能发生老人和司机在时间上不能达成一致认可的情况，容易造成矛盾。

<P>　　赞同</P>

<P>　　观点１　乘车无须免费　应多体谅后生

<P>　　从广州某海运公司退休的庄伯说，社会尊老爱老应该，但没有必要免费乘车，因为老人都有退休金、养老金，最低都有800元，而年轻人上班不容易，老人没必要在高峰期和年轻人争位。

<P>　　67岁的薛姨说，好多老人不自觉，明明附近有茶饮，偏偏搭车跑到很远；还有一些

<P>　　明明坐这趟车方便，偏要等坐空调车；有的甚至坐一站路去买菜，这就造成交通拥挤。

<P>　　明年就要退休的下岗人员黄女士认为，高峰期公车不应该免费，现在老人都有退休金，有的甚至比在职的很多人工资还高，如果免费乘车，对很多人不公平。年轻人承担社会责任重不容易，应给他们多点支持。</P>

<P>　　观点２　司机脸色难看　宁愿自己掏钱

<P>　　60多岁的余伯说，政府实行老年优待政策，但并没有补贴，免费乘车由公交企业承担，司机的业绩又与乘车人数挂钩，老人乘车经常受到司机冷遇。有一次，他乘坐833次小巴，刚上车，司机就骂骂咧咧，大声喝他“往里走”，还有一次，刚上车司机就关了门，差点被门夹住。他认为，干脆不要实行免费乘车，老人们自己交钱坐车，反正大多数老人都有退休金，对于那些没有退休金的失业老人，采取津贴形式补贴，这样老人们乘车会合理安排，也会感觉舒适得多。70多岁的吴姨也表达了同样的心声。

<P>　　观点３　为老人让座位　自己站到腿软

<P>　　赞成对老人限时优惠乘车更多的是年轻的上班族。程女士来电称，由于免费，一些老人存在“恶性乘车”的习惯，有好几次，她在公车上听到几位老人讨论着上午去哪里喝茶，然后去哪里跳舞，然后去白云山锻炼等等，其实他们完全可以在家附近搞定这些，但因为乘车免费就挑来挑去。

<P>　　家住海珠区而在天河上班的陈先生说，他有一天早上去上班，车上很拥挤，1名阿婆挤不上车，便站在车门不上也不下，大声说看你们谁敢挤我，我80多岁了。结果司机也不敢关门，他当天也迟到被扣了50元钱。陈先生说，我也有老的一天，但我还是赞成限制老人免费乘车时间。

<P>　　海珠区某小学六年级学生梁同学也来电反映，希望爷爷奶奶们能错峰乘车。他每天早上坐14路从广医二院到客村，一般都有三四位老人乘车，每次他见了老人都要让座，结果一路下来自己基本上没坐过，有时候放学回家腿都会站软。

<P>　　部门说法

<P>　　老龄委反对限制老人乘车优惠</P>

<P>　　广东省老龄委有关人士昨日接受记者采访时明确表态，限时乘车存在对老人歧视，不符合老人优待办法相关规定，建议发展公共交通事业解决根本问题。

<P>　　该负责人称，有关老年人优待办法中并无此限时规定，如今另外做出限制不符合国际惯例。老年人在不少国家如欧洲等都享有相应社会福利优待，并不会轻易变动。

<P>　　他认为，老人优待免费乘车政策未实行前，广州的交通问题也是难题，应该从发展公共交通事业这个根本入手，而不能归咎老年人。

<P>　　该负责人表示，一旦有关部门征求省老龄委意见时，省老龄委将严正提出此不赞成意见。他透露，广州已出台很多老人优待相关措施办法，在财政上做了不少补贴，老人优待政策一直走在全省前列。

<P>　　企业说法

<P>　　公交公司每年要补几千万</P>

<P>　　广州市第二公汽公司有关人士表示，该公司目前30多条公交线路，因为搭载免费乘车的老人，每年要填补几千万元。由于要考虑经营成本，目前增加道路营运力量不太现实。其实，调查显示，目前公交车辆并未饱和，只是在每天上下班高峰期感到吃紧，但如果增加车辆，在非高峰期就会闲置浪费。（记者　祝勇　见习记者　张小余　本版摄影记者　郑启文）</P>
来源：信息时报  </P>[em05]