三翼面布局优点多多,可为什么采用的飞机那么少?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 01:34:11
这是百度百科上的资料baike.baidu.com/view/3796198.htm
由此,我们可以看出,三翼面布局优点还是很多的,缺点则是三翼面飞机在高速和小迎角时的阻力比正常布局大,以及稳定性变化的幅度较大(因增加前翼使零升阻力和重量稍有增加)。

如果单单是这个缺点的话,我相信克服起来也不难,比如只要发动机NB点,等等。可为什么现役飞机采用这个布局的这么少?这是百度百科上的资料baike.baidu.com/view/3796198.htm
由此,我们可以看出,三翼面布局优点还是很多的,缺点则是三翼面飞机在高速和小迎角时的阻力比正常布局大,以及稳定性变化的幅度较大(因增加前翼使零升阻力和重量稍有增加)。

如果单单是这个缺点的话,我相信克服起来也不难,比如只要发动机NB点,等等。可为什么现役飞机采用这个布局的这么少?
百度的话,听听就可以了。。。。。不能全信的。。
因為 一翼面太少
     三翼面太多
     二翼面正好

所以

二翼面飛機最多
“三翼面是力图综合鸭式和常规布局优点的新式气动布局,苏霍伊的S-37(苏-47)则是该技术实用化努力的最终代表。中国三翼面四代战斗机在设计上可以借鉴F-22和S-37的设计特点,机体整体结构上可以模仿F-22的基本设计和翼面特点,在类似F-22的机身两侧进气道边条位置加装菱形前翼,同样可以在满足基本隐身性要求的同时获得内部弹舱等四代机的典型特征。三翼面布局的优势是可以通过增加翼面来降低翼载荷,消除不利气动干扰以提高气动效率,在气动上完善高机动战斗机的低速特性和大迎角状态下的稳定性和可控性,利用三翼面布局的组合特点在多种气动条件要求下实现最优配置。
    三翼面布局存在的问题主要是其机动性能与鸭式飞机相比无明显优势,而且不具备鸭式布局缩短机身和降低结构重量的特点。综合各方面因素对比三翼面布局和鸭式与常规布局的整体条件,可以认为三翼面隐身战斗机虽然在理论上可以获得比较好的机动性能,但是在整体设计指标和隐身能力方面不如鸭式与常规布局。(据《航空档案》离子鱼/文)”
playboy0302 发表于 2011-2-24 11:07


    得不偿失,只能这么说。。。。更重,更复杂,效果不那么理想。
因为三翼面的缺点更多多
鸭翼的优点很明显,例如爬升、盘旋时升降舵给出的是正升力。平尾就相反。但过去鸭翼对主翼的影响比较复杂而且很难解决,所以在发动机足够强悍的前提下,MD根本不需要找这个麻烦。

随着技术的发展,当鸭翼的弱点点逐渐被克服之后,完全可以取代平尾,同时使用鸭翼和平尾就显得多余了吧?
既然三翼面优点这么多,那为何老Su-35进化成新Su35BM后,鸭翼却不见了呢?
涡轮不增压 发表于 2011-2-24 13:06


    我听说SU35的那个鸭翼不是提高机动性的,而是为了配平


毛子几架4带或4代验证机1.44 SU47 T50全部都是三翼面或变相三翼面。。。

某所拿去竞标重4项目的方案也是三翼面。。。。

毛子几架4带或4代验证机1.44 SU47 T50全部都是三翼面或变相三翼面。。。

某所拿去竞标重4项目的方案也是三翼面。。。。
三翼面飞控、隐身都有麻烦,用在高敏捷无人机上有优势