苏霍伊 苏-26-29运动型飞机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 18:56:47
苏-26是俄罗斯苏霍伊设计局研制的单座/串列双座教练特技飞机。苏-29是苏-26MX的双座发展型,增大了翼展和机长。双人座舱采用连续的后部铰接的透明舱盖。可选用机轮整流罩。复式操纵系统是标准设备。

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10144139.jpg苏-26是俄罗斯苏霍伊设计局研制的单座/串列双座教练特技飞机。苏-29是苏-26MX的双座发展型,增大了翼展和机长。双人座舱采用连续的后部铰接的透明舱盖。可选用机轮整流罩。复式操纵系统是标准设备。

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  苏-26 
  
  每当提起苏霍伊设计局,人们马上会想到 SU-27 系列战斗机。 1989 年夏的法国巴黎航展上,前苏联飞行员维克多·普加乔夫驾驶 SU-27 战斗机首次在世界上公开亮相,完成了“眼镜蛇”超机动特技飞行动作,引来举世瞩目。其实苏霍伊设计局不仅设计世界顶尖的军用飞机,而且在运动特技飞行领域也是成绩斐然。

SU-26 主要技术参数
  
  动力装置:Ve-denyev M14p 九缸星形空冷发动机,功率 360~420 马力,三叶复合材料桨。
  外形尺寸:机长 6.9 米,机高 2 米,翼展 7.8 米,翼面积 11.83 平方米。
  重量参数:净空重量 650 公斤,最大起飞重量 750 公斤。
  油箱容积: 65 升。
  性能参数:过载加速度可达 +12 ~ -12 G,最大允许飞行时速 408 公里,最大巡航速度 220 公里/小时,最大爬升率 24 米/秒,最大滚动比率 400 度/秒。

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SU-26 的原型机于 1984 年完成,经过几年的发展, 1989 正式投产,首批生产类型为 SU-26M 。从那时起, SU-26 就成为世界特技飞行史上最成功的单座飞机,在欧洲和世界锦标赛上取得了一系列的个人、团体冠军,享誉国际。后来又生产了两种改型 SU-26M2 和 SU-26MX 。 SU-26M2 在机身中增加了 40 升的油箱容积,使飞机总油量达到 105 升;而 SU-26MX 则在两侧机翼各携带一个 105 升的油箱,使飞机中总油量达 275 升,总行程达 1400 公里。这些长行程油箱不可避免的导致了飞机重量的增加。但是这两种飞机仍具有不可思议的竞赛性能,无论是在特技飞行比赛、航空展表演或者只是单纯的趣味飞行都表现极为出色。 SU-26 最终于 1994 年停产。但实际上俄罗斯队直到今天仍在使用。他们认为 SU-26 在机动中的稳定性极好,更适合作严格的特技动作。而且经过多年的飞行,也证明了它是一架经久耐用的飞机,承载能力好,维护费用低。
性能超众的 SU-26 运动飞机与绝大多数西方运动特技飞机的设计和销售方式不同, SU-26 飞机的开发完全是一项政府指令性计划。当时由于捷克的 Zlin50 飞机的出现,苏联的 Yak-50 飞机正逐渐失去在国际特技飞行比赛中的优势。为了重新在这一领域获得领先地位。前苏联政府指示苏霍伊设计局设计了一架新型的运动特技飞机,并由其在莫斯科的飞机制造厂生产。

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SU-29 是一架双座飞机。该机是复合材料机身,只比 SU-26 重约 20 公斤。单人飞行时,其性能与 SU-26 不相上下,也有赢得特技比赛的能力。同时它也适用于特技飞行训练,甚至旅游,因为其航程可达 1400 公里。迄今为止, SU-29 已销往世界各地。阿根廷空军已订购了 8 架 SU-29 的军用型,而其他国家的空军也有意订购。
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到苏-26-29了啊
没什么实用,表演特技用
强大的苏式飞机,计划经济也出好东西