转凤凰:京沪高铁上海段今起将试跑时速400公里列车,众C ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 00:31:02
今天起,新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车将在京沪高铁上海段(枣庄西-南京-上海虹桥)上“飞驰”。据介绍,近日上海铁路局在徐州部署了京沪高铁联调联试与综合试验工作,上海段5月中旬至6月中旬将进入试运营。铁道部之前曾表示,京沪高铁将在6月份开通运营。目前,票价尚未最终确定。

昨天记者从铁路部门了解到,京沪高铁上海段电气化接触网今天正式通电。铁路部门提醒沿线居民、车辆,注意警示标志,确保生命财产安全。

去年11月15日,京沪高铁全线铺通。今年春节前,京沪高铁电气化接触网工程全线贯通,同时全线变电和电力工程具备受电启动条件。为了迎接今天高速动车的“试跑”,今天凌晨该段正式通电。

据介绍,通电后,京沪高铁电气化接触网导线及其相关部件,都将带有2.75万伏高压电。为保证沿线居民群众生命财产安全,京沪高铁上海段沿线各指挥部已张贴通告,任何人不得进入铁路电气化设施旁5米以内的危险区域,在电气化铁路300米区域内不得放气球风筝,高度超过4.5米的车辆也不得从京沪铁路高架桥下方通行。

据介绍,京沪高铁上海段联调联试的时间节点是:2月10日完成静态验收,15日完成专家组评审;2月18日具备列车上线条件,20日开始联调联试。5月10日全面完成联调联试,5月中旬至6月中旬进入试运营,6月中下旬正式通车。5月25日前完成安全预评估、初步验收,主要内容是包括新一代高速动车组试验、时速400公里高速综合检测列车检测系统试验、新型高速弓网及供变电系统试验、无砟轨道结构试验等。

京沪高铁上海段从枣庄西至上海虹桥,线路全长645公里,设计时速350公里及以上,其中枣庄西至蚌埠先导段联调联试已于日前全面完成,试跑速度达到了486.1公里,相当于喷气飞机低速巡航的速度。

京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,全长1318公里,其中在江苏境内长357.5公里,约占全程27%。而全线24个站点中江苏占了8个,分别是徐州东站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站。据悉,江苏是沿线四省三市中线路最长的省份,也是平均站间距最小、站点数最多的省份。

另外,京沪高铁全线共设北京南站、天津西站、济南高速站、南京南站和上海虹桥站5个始发终点站。这也意味着,南京市民今后不仅是去北京,从江苏沿线的站点去天津、济南都会大大提速。快报记者毛丽萍今天起,新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车将在京沪高铁上海段(枣庄西-南京-上海虹桥)上“飞驰”。据介绍,近日上海铁路局在徐州部署了京沪高铁联调联试与综合试验工作,上海段5月中旬至6月中旬将进入试运营。铁道部之前曾表示,京沪高铁将在6月份开通运营。目前,票价尚未最终确定。

昨天记者从铁路部门了解到,京沪高铁上海段电气化接触网今天正式通电。铁路部门提醒沿线居民、车辆,注意警示标志,确保生命财产安全。

去年11月15日,京沪高铁全线铺通。今年春节前,京沪高铁电气化接触网工程全线贯通,同时全线变电和电力工程具备受电启动条件。为了迎接今天高速动车的“试跑”,今天凌晨该段正式通电。

据介绍,通电后,京沪高铁电气化接触网导线及其相关部件,都将带有2.75万伏高压电。为保证沿线居民群众生命财产安全,京沪高铁上海段沿线各指挥部已张贴通告,任何人不得进入铁路电气化设施旁5米以内的危险区域,在电气化铁路300米区域内不得放气球风筝,高度超过4.5米的车辆也不得从京沪铁路高架桥下方通行。

据介绍,京沪高铁上海段联调联试的时间节点是:2月10日完成静态验收,15日完成专家组评审;2月18日具备列车上线条件,20日开始联调联试。5月10日全面完成联调联试,5月中旬至6月中旬进入试运营,6月中下旬正式通车。5月25日前完成安全预评估、初步验收,主要内容是包括新一代高速动车组试验、时速400公里高速综合检测列车检测系统试验、新型高速弓网及供变电系统试验、无砟轨道结构试验等。

京沪高铁上海段从枣庄西至上海虹桥,线路全长645公里,设计时速350公里及以上,其中枣庄西至蚌埠先导段联调联试已于日前全面完成,试跑速度达到了486.1公里,相当于喷气飞机低速巡航的速度。

京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,全长1318公里,其中在江苏境内长357.5公里,约占全程27%。而全线24个站点中江苏占了8个,分别是徐州东站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站。据悉,江苏是沿线四省三市中线路最长的省份,也是平均站间距最小、站点数最多的省份。

另外,京沪高铁全线共设北京南站、天津西站、济南高速站、南京南站和上海虹桥站5个始发终点站。这也意味着,南京市民今后不仅是去北京,从江苏沿线的站点去天津、济南都会大大提速。快报记者毛丽萍


就是cit400嘛 遗憾的是 原本根据惯例新车的速度试验 刘跨越和张疯子要上车头督战的

就是cit400嘛 遗憾的是 原本根据惯例新车的速度试验 刘跨越和张疯子要上车头督战的
冰刃 发表于 2011-2-20 16:39

盛部怂了?

盛部怂了?
我忘了 发表于 2011-2-20 17:38


人家那把年纪了 又是来过渡的 不要要求太该好伐   主要可惜的是头头没上车 具体新闻不出车迷会很失望 很多细节都看不到了
盛部怂了?
我忘了 发表于 2011-2-20 17:38


人家那把年纪了 又是来过渡的 不要要求太该好伐   主要可惜的是头头没上车 具体新闻不出车迷会很失望 很多细节都看不到了
看来车头督战的风景不再有了
回复 4# 冰刃


    是啊 具体新闻不出不爽啊

老大估计这次大概能达到神马速度啊?{:3_81:}
CIT400破500无压力 只是看需要而已  估计破515那个记录没问题 看什么时间出新闻了
上次不都跑出来500了吗?
希望冲刺极速 不要耽搁
冰刃 发表于 2011-2-20 21:47


    我就希望神马时候能冲到600 以前那些记录全部成为浮云 {:jian:}
回复 10# huanran1983


  这个还是等那个的传说中的500超高速试验车吧
回复 11# 冰刃


    这等神器来得及在京沪线运营前试验么?
估计运营后就没法在上面试验啦吧


CIT400根据计划应该是下个月才正式下线吧  500继续等吧 现在只知道这个项目名 车的编号还不知道的说

CIT400根据计划应该是下个月才正式下线吧  500继续等吧 现在只知道这个项目名 车的编号还不知道的说
huanran1983 发表于 2011-2-20 23:35
500公里试验车已经在组装了。
不是CIT400吧? 是不是那个380A改的检测车啊? 唐山的CIT400还没下线呢。
tyrant 发表于 2011-2-21 08:32


    {:3_81:} 哇 爽
期待神器破600 {:3_94:}
回复 13# 冰刃


    出了这么一遭,CIT500还搞不搞都是问题
根据年前的新闻报道,500公里试验车的电机和变压器在株洲已经造出来了。
回复 17# 同学

同意~~~ 如果盛部对冲高速没那么热心的话,CIT400/500完全可能就无限期推后了~~
现在公布的新闻图片来看,京沪高铁沪宁段这几天现在刚刚通电,开始用普通机车热滑,调试供电信号之类的基础设施的情况,后面再上动车组,速度一点点的实验性的往上提,所以冲记录还是需要一段时间的
sademperor 发表于 2011-2-21 13:39


    额 我倒是想着 会不会更加坚决的冲高速呢?
因为这能向外界表明 高铁的进展不会因为一个人的变化而变化 相反 高铁是国家意志
我表示坐沪宁的就已经很不爽了 太快
回复 21# huanran1983

高铁是国家意志不错,但高速冲击试验基本上是领导意志。。。。春节前上海局给刘部安排的接待项目就是CRH380BL16跑450公里高速试验,谁知道盛部好不好这口啊。
法国人将被抛在脑后,你们知道500的车用什么方式来进行高速下的制动吗?
瓦亮个 发表于 2011-2-23 23:59


    不会是减速伞吧
风飞扬1900 发表于 2011-2-24 00:21


    头顶上可是高压线 ,说不定一人一双解放鞋,脚刹…………
不反对搞高速研究~
但是实用化的铁路,得找到一个速度,价格,维护方面的一个平衡点~
四方的400公里试验车已经到环铁了。