超级军网高铁时速1000公里，人类有线铁路终于准备迈出了第一步
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/16 13:26:13
高铁时速1000公里，人类有线铁路终于准备迈出了第一步
西南交大研发时速千公里高铁 10年后可能运营
目前，西南交通大学正在积极研发真空管道高速交通。在未来的两到三年内，他们的实验室将能推出时速600至1000公里的真空磁悬浮列车的实验模型，而十年之后就有可能投入运营。
根据现在的理论研究，这种列车的最高时速可以达到20000公里。在大气环境下由于受制于能耗、噪音等因素，列车的实际运营时速不宜超过400公里。然而为了打造时速更高的列车，科学家们提出了一种真空管道交通的列车新技术。它的原理就是建设一条与外界空气隔绝的管道，将管道内部抽为真空之后，再在其中运行磁悬浮列车。
由于真空磁悬浮列车在运行时没有轮轨系统的摩擦力，空气阻力也小得多，因此它可以达到惊人的高速。遥目前这一技术有望在2030年打造推广运营的水平，届时从北京到广州2300 公里的路程只需要用2.5 个小时甚至1 个小时便可到达。据中国之声高铁时速1000公里，人类有线铁路终于准备迈出了第一步
西南交大研发时速千公里高铁 10年后可能运营
目前，西南交通大学正在积极研发真空管道高速交通。在未来的两到三年内，他们的实验室将能推出时速600至1000公里的真空磁悬浮列车的实验模型，而十年之后就有可能投入运营。
根据现在的理论研究，这种列车的最高时速可以达到20000公里。在大气环境下由于受制于能耗、噪音等因素，列车的实际运营时速不宜超过400公里。然而为了打造时速更高的列车，科学家们提出了一种真空管道交通的列车新技术。它的原理就是建设一条与外界空气隔绝的管道，将管道内部抽为真空之后，再在其中运行磁悬浮列车。
由于真空磁悬浮列车在运行时没有轮轨系统的摩擦力，空气阻力也小得多，因此它可以达到惊人的高速。遥目前这一技术有望在2030年打造推广运营的水平，届时从北京到广州2300 公里的路程只需要用2.5 个小时甚至1 个小时便可到达。据中国之声
西南交大研发时速千公里高铁 10年后可能运营
目前，西南交通大学正在积极研发真空管道高速交通。在未来的两到三年内，他们的实验室将能推出时速600至1000公里的真空磁悬浮列车的实验模型，而十年之后就有可能投入运营。
根据现在的理论研究，这种列车的最高时速可以达到20000公里。在大气环境下由于受制于能耗、噪音等因素，列车的实际运营时速不宜超过400公里。然而为了打造时速更高的列车，科学家们提出了一种真空管道交通的列车新技术。它的原理就是建设一条与外界空气隔绝的管道，将管道内部抽为真空之后，再在其中运行磁悬浮列车。
由于真空磁悬浮列车在运行时没有轮轨系统的摩擦力，空气阻力也小得多，因此它可以达到惊人的高速。遥目前这一技术有望在2030年打造推广运营的水平，届时从北京到广州2300 公里的路程只需要用2.5 个小时甚至1 个小时便可到达。据中国之声高铁时速1000公里，人类有线铁路终于准备迈出了第一步
西南交大研发时速千公里高铁 10年后可能运营
目前，西南交通大学正在积极研发真空管道高速交通。在未来的两到三年内，他们的实验室将能推出时速600至1000公里的真空磁悬浮列车的实验模型，而十年之后就有可能投入运营。
根据现在的理论研究，这种列车的最高时速可以达到20000公里。在大气环境下由于受制于能耗、噪音等因素，列车的实际运营时速不宜超过400公里。然而为了打造时速更高的列车，科学家们提出了一种真空管道交通的列车新技术。它的原理就是建设一条与外界空气隔绝的管道，将管道内部抽为真空之后，再在其中运行磁悬浮列车。
由于真空磁悬浮列车在运行时没有轮轨系统的摩擦力，空气阻力也小得多，因此它可以达到惊人的高速。遥目前这一技术有望在2030年打造推广运营的水平，届时从北京到广州2300 公里的路程只需要用2.5 个小时甚至1 个小时便可到达。据中国之声
好事情
中国要做真正的火车头
中国要做真正的火车头
时速20000公里也就是大约5.6公里/秒，距离第一宇宙速度差不多了。乘坐这个火车肯定是会感觉到失重了的。
这个东西建设起来，用于航天发射岂不是更好？
时速20000公里也就是大约5.6公里/秒，距离第一宇宙速度差不多了。乘坐这个火车肯定是会感觉到失重了的。
这个东西建设起来，用于航天发射岂不是更好？
leekkeek 发表于 2011-2-1 16:30 
善意提醒，是5.6公里/秒，不是5.6公里/小时。
你忙中出错。
善意提醒，是5.6公里/秒，不是5.6公里/小时。
你忙中出错。
回复 4# emft007
改正了，谢谢
改正了，谢谢
小的时候看过一本关于交通运输的书，里面提到未来的交通工具就有真空管道运输，没想到脚步声已经这么近了。。
这项技术在经济上无法承受，虽然技术上没有不可攻克的难关。
初步匡算，最乐观的估计，它的每公里造价是高铁的5-10倍，以五倍算，类推，一张武汉到广州的管道磁悬浮车票卖2400元，你会买吗？
初步匡算，最乐观的估计，它的每公里造价是高铁的5-10倍，以五倍算，类推，一张武汉到广州的管道磁悬浮车票卖2400元，你会买吗？
flyer 发表于 2011-2-2 03:38
你的10倍价格的依据是什么呢？特别是运营成本。
你的10倍价格的依据是什么呢？特别是运营成本。
xbill 发表于 2011-2-2 04:18
不说抽真空了，你对比一下普通磁悬浮列车和高铁建造成本的差距。
这种磁悬浮，全程高气密性隧道，全程抽真空，列车需要神州五号飞船级别的气密措施和安全措施，超高速超导磁悬浮的造价……
技术上可行，经济上，呵呵，你自己琢磨一下
不说抽真空了，你对比一下普通磁悬浮列车和高铁建造成本的差距。
这种磁悬浮，全程高气密性隧道，全程抽真空，列车需要神州五号飞船级别的气密措施和安全措施，超高速超导磁悬浮的造价……
技术上可行，经济上，呵呵，你自己琢磨一下
假新闻，已澄清
不说抽真空了，你对比一下普通磁悬浮列车和高铁建造成本的差距。
这种磁悬浮，全程高气密性隧道，全 ...
flyer 发表于 2011-2-2 14:17
我看到的不是核算，我看到的是毫无根据的瞎猜。
管道用什么材料，抽真空用什么技术，抽到多少气压，火车停靠时候怎么与外面连接，连技术方案都没有，成本如何计算？哪里来的10倍？
不说抽真空了，你对比一下普通磁悬浮列车和高铁建造成本的差距。
这种磁悬浮，全程高气密性隧道，全 ...
flyer 发表于 2011-2-2 14:17
我看到的不是核算，我看到的是毫无根据的瞎猜。
管道用什么材料，抽真空用什么技术，抽到多少气压，火车停靠时候怎么与外面连接，连技术方案都没有，成本如何计算？哪里来的10倍？
纯粹的钓鱼工程！
我想说得是，
理论速度和实际速度差这么大。说明他们建立的系统模型很不怎么样。
估摸着是全真空无重力无摩擦的“理论”模型
理论速度和实际速度差这么大。说明他们建立的系统模型很不怎么样。
估摸着是全真空无重力无摩擦的“理论”模型
广泛研究各种技术~~~~~只要能提高效率多花钱是值得的