图解F-22的机体材料应用，这个值得黑丝参考。（不学白不 ...

下面这张图估计很多人都看过，我猜是国内翻译或者搞来的资料。我也倒懂不懂的。下面我进行简单分析加忽悠。
     前机身，中机身，进气道，尾翼大都使用复材蒙皮：这个该学，据说现在美国佬的民用低速机都用复材蒙皮了。不过这里可能有两种复材蒙皮，其中一种形式是复材壁板，这个科技含量较高。其它的是单纯的复材蒙皮吗？这个我就不懂了。我猜F-22和一些先进战机外面露出来的钉头的并非什么铆钉，而是高锁螺栓之类的东西。
     各部分的隔框：用的最多的是机身后段隔框，这里温度较高，受力状况恶劣，不用钛合金恐怕真不合适。中机身用钛合金可能是为了配合钛合金机翼接头，承载机炮后坐力，以及来自起落架的负荷。中机身还用了铝合金和复材的隔框，框架等，明显是奔着减重去的，全用钛，那F-22也是肥猪。黑丝的机身比F-22要长，主要是长在进气道所处的机身段，我看位置，猜用铝合金和复材可能就够了。
     油箱框架和壁板：用的也是复材居多，我猜这样可以减少油箱内的结构部件，使结构简单，维护容易甚至增加存油量。
     中机身和后机身的部分蒙皮：图示这两部分有局部钛合金材料，可能是为了承受高温而设计。
     机翼的梁：由钛合金、复材共同参与，这个比较复杂，是综合考虑气动加热、减重和承载的需要。F-22的翼梁布置很多且密集，说明机翼承载非常大，黑丝可能也难以幸免这种局面，但是具体怎么设计和布置机翼，这个实在太难了。
     尾翼：尾翼主体是复材，这个不用多说了，不用是傻瓜。但是我觉得尾翼的枢轴是个不错的东西，简单说就是高科技钓鱼竿。咱们的黑丝有四块全动翼面，用这种高科技钓鱼竿是值得考虑的，会帮减重出力不少。（好象以前有人说棍子的枢轴就是复材的。）
     起落架：F-22用钢，我想这个没办法搞什么创意。
     黑丝的机身布置形式其实与F-22很接近，连形状都接近，相当于机身中间拉长且变厚的F-22机身，机翼面临的载荷与F-22半斤八两的区别。所以设计和制造黑丝的机体时应该充分借鉴F-22目前透露出的信息，全面跟踪。你原创，我就山寨，不学白不学。
     下面这张图估计很多人都看过，我猜是国内翻译或者搞来的资料。我也倒懂不懂的。下面我进行简单分析加忽悠。
     前机身，中机身，进气道，尾翼大都使用复材蒙皮：这个该学，据说现在美国佬的民用低速机都用复材蒙皮了。不过这里可能有两种复材蒙皮，其中一种形式是复材壁板，这个科技含量较高。其它的是单纯的复材蒙皮吗？这个我就不懂了。我猜F-22和一些先进战机外面露出来的钉头的并非什么铆钉，而是高锁螺栓之类的东西。
     各部分的隔框：用的最多的是机身后段隔框，这里温度较高，受力状况恶劣，不用钛合金恐怕真不合适。中机身用钛合金可能是为了配合钛合金机翼接头，承载机炮后坐力，以及来自起落架的负荷。中机身还用了铝合金和复材的隔框，框架等，明显是奔着减重去的，全用钛，那F-22也是肥猪。黑丝的机身比F-22要长，主要是长在进气道所处的机身段，我看位置，猜用铝合金和复材可能就够了。
     油箱框架和壁板：用的也是复材居多，我猜这样可以减少油箱内的结构部件，使结构简单，维护容易甚至增加存油量。
     中机身和后机身的部分蒙皮：图示这两部分有局部钛合金材料，可能是为了承受高温而设计。
     机翼的梁：由钛合金、复材共同参与，这个比较复杂，是综合考虑气动加热、减重和承载的需要。F-22的翼梁布置很多且密集，说明机翼承载非常大，黑丝可能也难以幸免这种局面，但是具体怎么设计和布置机翼，这个实在太难了。
     尾翼：尾翼主体是复材，这个不用多说了，不用是傻瓜。但是我觉得尾翼的枢轴是个不错的东西，简单说就是高科技钓鱼竿。咱们的黑丝有四块全动翼面，用这种高科技钓鱼竿是值得考虑的，会帮减重出力不少。（好象以前有人说棍子的枢轴就是复材的。）
     起落架：F-22用钢，我想这个没办法搞什么创意。
     黑丝的机身布置形式其实与F-22很接近，连形状都接近，相当于机身中间拉长且变厚的F-22机身，机翼面临的载荷与F-22半斤八两的区别。所以设计和制造黑丝的机体时应该充分借鉴F-22目前透露出的信息，全面跟踪。你原创，我就山寨，不学白不学。