国内车企产能大跃进 十二五末将达5000万辆

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 06:44:13
<br /><br />http://auto.ifeng.com/news/speci ... 110124/528026.shtml赵奕

在2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆,蝉联世界第一且创全球历史新高的刺激下,国内各车企对未来五年的产能规划部署也随之“大跃进”。

如果根据各个厂家目前提出的目标做一个简单加法,那么在2015年,即“十二五”末,国内汽车产量将达到4000万辆。此前产业界普遍预计,这一产能数量的到来将在2020年。

随着国内汽车产销量突破1800万辆,以及汽车销量陡增带来的社会与环境问题,汽车产能已成为汽车产业界的敏感话题。

去年9月,在天津举办的汽车产业高峰论坛上,业界按照2010年产量1700辆,同时今后5年每年增幅15%计算,2015年,国内汽车总产量将达到3400万辆。彼时,中汽协副会长董扬表示,“工信部规划‘十二五’期间汽车产能,到2015年为2300万~3100万辆,与中汽协预计的2500万辆产能一致。”

而《第一财经日报》记者从各大汽车集团所得到的销量目标数据显示,各个集团对于“十二五”期间产量预估相加后,其总量已经轻松突破4000万辆。

其中,上海汽车(600104.SH)有望突破600万辆,一汽、长安在“十二五”末有望突破500万辆,而“四大”之一的东风集团,考虑到目前的销售数字比一汽、长安还要更多,在“十二五”末超过500万辆应无大碍。

此外,北汽和广汽集团都制定了超过300万辆的销售目标,而奇瑞、比亚迪、吉利的目标都在200万辆以上。

如果汽车产能的利用率能始终保持在80%的行业高位,按照4000万辆的产量计算,实际产能规划将达到5000万辆,这意味着从目前开始,国内每年要投入的产能建设将达到600万辆以上。这一数字相当于每年投入的产能比“一个德国”还多。据了解,德国每年的汽车产量为550万辆。

对于如此激进的产能规划,国家发改委自2009年底就开始进行摸底调查。去年9月,国家发改委产业协调司司长陈斌就曾表示,抑制汽车产能过剩,各级政府要制订合理的发展目标。国家有关部门要加强对汽车行业产能及产能利用率的监测,适时向社会发布行业、产能、企业重组等信息。当时,陈斌表示,“十二五”末将把国内产量控制在3100万辆。

不过,中国机械工业联合会执行副会长张小虞也曾表示,政府不要试图用五年规划去限制汽车产能。之前的产能规划都闹出笑话了。

2000年汽车销量达到200万辆,国家发改委预测2005年达到380万辆,结果2002年就已达到;2005年时销售500万辆,预测2010年最多达到800万辆,结果又是两年就已达到800万辆,到2010年,这一数字已经超过1800万辆。

按照目前车企公布的“十二五”目标,2015年,国内前四大车企都将跻身全球产量十强榜单,2009年进入十强门槛为240万辆。制图/张逸俊<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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在2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆,蝉联世界第一且创全球历史新高的刺激下,国内各车企对未来五年的产能规划部署也随之“大跃进”。

如果根据各个厂家目前提出的目标做一个简单加法,那么在2015年,即“十二五”末,国内汽车产量将达到4000万辆。此前产业界普遍预计,这一产能数量的到来将在2020年。

随着国内汽车产销量突破1800万辆,以及汽车销量陡增带来的社会与环境问题,汽车产能已成为汽车产业界的敏感话题。

去年9月,在天津举办的汽车产业高峰论坛上,业界按照2010年产量1700辆,同时今后5年每年增幅15%计算,2015年,国内汽车总产量将达到3400万辆。彼时,中汽协副会长董扬表示,“工信部规划‘十二五’期间汽车产能,到2015年为2300万~3100万辆,与中汽协预计的2500万辆产能一致。”

而《第一财经日报》记者从各大汽车集团所得到的销量目标数据显示,各个集团对于“十二五”期间产量预估相加后,其总量已经轻松突破4000万辆。

其中,上海汽车(600104.SH)有望突破600万辆,一汽、长安在“十二五”末有望突破500万辆,而“四大”之一的东风集团,考虑到目前的销售数字比一汽、长安还要更多,在“十二五”末超过500万辆应无大碍。

此外,北汽和广汽集团都制定了超过300万辆的销售目标,而奇瑞、比亚迪、吉利的目标都在200万辆以上。

如果汽车产能的利用率能始终保持在80%的行业高位,按照4000万辆的产量计算,实际产能规划将达到5000万辆,这意味着从目前开始,国内每年要投入的产能建设将达到600万辆以上。这一数字相当于每年投入的产能比“一个德国”还多。据了解,德国每年的汽车产量为550万辆。

对于如此激进的产能规划,国家发改委自2009年底就开始进行摸底调查。去年9月,国家发改委产业协调司司长陈斌就曾表示,抑制汽车产能过剩,各级政府要制订合理的发展目标。国家有关部门要加强对汽车行业产能及产能利用率的监测,适时向社会发布行业、产能、企业重组等信息。当时,陈斌表示,“十二五”末将把国内产量控制在3100万辆。

不过,中国机械工业联合会执行副会长张小虞也曾表示,政府不要试图用五年规划去限制汽车产能。之前的产能规划都闹出笑话了。

2000年汽车销量达到200万辆,国家发改委预测2005年达到380万辆,结果2002年就已达到;2005年时销售500万辆,预测2010年最多达到800万辆,结果又是两年就已达到800万辆,到2010年,这一数字已经超过1800万辆。

按照目前车企公布的“十二五”目标,2015年,国内前四大车企都将跻身全球产量十强榜单,2009年进入十强门槛为240万辆。制图/张逸俊<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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马上就要全国性限购了, 还整啥啊
产能过剩吗?
夸张啊,自主品牌什么时候进全球十强
汽车的强制性报废需要尽快列入法律规定中,不然汽车总是不报废,大家怎么买新车啊。而且汽车时间太长了污染什么的也大。
出台强制报废政策,有利环保,还能推动汽车消费,多好。
另外还应该对汽车的技术水平进行限制,那些没有ABS,没有安全气囊,没有后防撞梁,使用老爷发动机的破烂车型和简配的乞丐车型禁止推出。
每经过几年需要提高发动机燃效水准,达不到的,统统不许上市。就是要管管大众这样的公司一个老爷发动机用20年这种不要脸的事情。
这样搞下去,中国的汽车行业会死的很惨
摩托车行业曾经很发达。后来政策一出打的半死不活的。
汽车不会这样吧?很担心。感觉会死一批竞争力差的企业。
我只担心石油.....美帝目前汽车保有量世界第一,每千人800辆.全国2.4亿辆左右.已经烧掉了全球每年石油产量的一半...要是中国接近这个绝对保有量....世界大战要开打了.....为了石油资源...

记得奥黑的演讲么,...中国人要是和我们的生活水准一样,对地球生态是毁灭性的灾难.....米帝遏制中国,啥JB共产主义意识形态民煮脂油都是浮云....竞争地球的资源才是真的
主要是石油,其他倒是没啥可顾虑的