求科普 一体化座舱盖很贵吗？为何F35没有？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 18:11:26
还是技术原因不能上？还是技术原因不能上？


35的也是，你看到框是舱盖内壁上贴的条，和强度和位置参照有关
XF-35不是整体的，不过那是验证机。
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35的也是，你看到框是舱盖内壁上贴的条，和强度和位置参照有关
XF-35不是整体的，不过那是验证机。
11904_1.jpg
真很贵，技术上也先进，但35也是的。
在一本介绍F22的书上看到过，他说F22的座舱盖式已知的人类技术能够达到的最大的整体式树脂件，按他的说法，光一个座舱盖的采购价就要上百万美元。
中国的歼20能有，说明在中国在这方面并不比美国差了哦
35的是为了减重 削薄了舱盖 为了保证强度 加了支撑框 毕竟太肥了
海军说了，我们要穿盖，不要抛盖
毛五就没有吧

35的是为了减重 削薄了舱盖 为了保证强度 加了支撑框 毕竟太肥了
xiongmao05 发表于 2011-1-21 13:39

这个支撑框不会是金属的吧？那样的话似乎对隐身有点影响（垂直于正面射来电磁波）。
35的是为了减重 削薄了舱盖 为了保证强度 加了支撑框 毕竟太肥了
xiongmao05 发表于 2011-1-21 13:39

这个支撑框不会是金属的吧？那样的话似乎对隐身有点影响（垂直于正面射来电磁波）。
框架在内侧
xuki 发表于 2011-1-21 14:16
哦。
35还是穿盖弹射的，玻璃薄了，加个框撑一下，里面还有爆破索用来爆破舱盖的。如果35的也镀金，应该不会影响隐身。
苏联兵 发表于 2011-1-21 12:15


    JSF项目的发展过程中从来没出现过XF-35这种说法。
   貌似你贴的是个等比模型图。
j20最感性的无疑是整体的座舱盖啊。。拉风啊
对于舰载飞机安全设计中，由于穿盖比抛盖具有更迅速的反应时间，特别适合舰载起降高危险作业环境，自然选择薄盖的，当然35内有加强框，玻璃表面度导电膜，内部框自然对隐身影响不大
加了内侧框架的F-35 应该不能算是整体座舱盖了吧
潘小闲 发表于 2011-1-21 13:56


    人家那是滑盖，很时尚。。。用过手机都知道滑盖和翻盖哪个更先进。。。
海客 发表于 21-1-2011 07:00
大家都忘了一点，这东西寿命不长，用不了好久就要换。。。。。
涡轮不增压 发表于 2011-1-21 14:45

不好意思，是X-35.
    意思一下嘛，F-35验证机阶段。舱盖是非整体，估计是为了和X-32拼进度或者成本考虑。到了原型机阶段就是整体的了，但是强度应当没有F22的那个大，所以要搞个内框支撑一下。
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Lohengrin 发表于 2011-1-21 15:26
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外表有度金属导电膜的玻璃
jwqdi 发表于 2011-1-21 14:57


    为啥不能算，难道盖子本身不是整体的？
自然是整体舱盖，只是更薄需要内部加固，隐身方面没有什么损失。
优点是更便宜而且可以穿盖弹射
缺点是视野，不过F-35的航电应该也不会让这个成为弱点。
swordgd 发表于 2011-1-21 13:28


    会不会是福耀做的，:D
F-35是低档飞机，隐身性比F-22差一档，不在乎那个框框
jwqdi 发表于 2011-1-21 14:57


怎么不算呢？镀膜之后没啥区别
比房价贵
F35的隐身能力和F22不是一个档次
F35的RCS是0.5-1
F22的RCS是0.065-0.1
学习一下
TG的丝带座舱盖真的是令人大跌眼镜啊！V5无比
swordgd 发表于 2011-1-21 13:28

完全不靠谱的说法，座舱盖的采购价多了两个零。
总之是虱子多了不痒，F-35的隐身性知道点行情的澳大利亚人好像并不满意。
感觉不是海军穿盖的要求影响，多厚的罩子炸飞就是了能有多大影响
35是整体的，不过小一些、薄一些。四代用的也是整体的，工艺我们没问题，材料这块不行，材料肯定是进口的。
回复 33# 红色斯拉姆


    材料还要进口？谁会卖给我们呢？
magicstone_2008 发表于 2011-1-21 20:57

听高人说是香水国。
会不会是德国呢
回复 16# HH-9AA


    Su-15的设计
chncai 发表于 2011-1-21 18:32


    这个技术活，连美国网民都惊叹，见过有人惊奇中国航空制造技术进步速度。
还有某人说TG20年都做不出来呢？结果鞭尸鞭了1W楼。
三硝基甲苯 发表于 2011-1-21 23:13

你信吗？反正我不信。这玩意可比什么舰炮那些东西敏感多了。
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