歼10好像没有必要发展成一种多用途战斗机吧？

至今，看着棍B的挂架设计都很郁闷。

没翼尖挂架，而机翼内侧挂架又被副油箱占用。外侧挂架只能挂小的格斗弹，真正剩下的就只剩下中间的那个挂架了，但这个挂架至今只看见过挂中距弹，双联挂架都没见过，不知道是宽度的原因还是承重的因素，C802能不能挂都不清楚。

为了空出内侧主挂架，机背保型油箱或许是个办法，但“有那个必要吗？”（模仿汤师爷语气）

如果要发展成舰载的话，机腹进气导致很难单靠增加前轮结构强度来实现弹射，滑跃起飞对动力要求很高，很难想象单发的棍子在实现滑跃的同时还能挂载多少东西，甚至副油箱都不会满油。



FC-1，气动布局比较常规，但常规有常规的好处，如果愿意的话，可以按照超级虫的思路发展一个放大的FC-1，或者就叫它FC-1B吧，虽然相当于重新设计，但相信不会难到CF，拥有一种可以与F-16E匹敌的战机，经济意义非凡。
对大多数国家的空军而言，两风甚至鹰狮都贵的离谱，更别说政治因素浓厚的35了，参照棍子的价格，花F16的价格，让空军那帮老爷机们升级到3.5代的诱惑确实难以抵挡。

如果海军的头头们非要双发的舰载机，那就整双发吧，中国版超级虫。

歼10呢，还是老老实实做他的空优机吧，非要一机多能，往往得不偿失。即便是空优，取代八爷，辅助甚至部分替代J11，对于以防御为主的空军和海航，需求量依然巨大。

而FC-1B，对内，角色类似35之于美国，对外，可以直接对任何一款3代或3.5代机构成直接竞争，甚至夺取部分4代的市场。



至今，看着棍B的挂架设计都很郁闷。

没翼尖挂架，而机翼内侧挂架又被副油箱占用。外侧挂架只能挂小的格斗弹，真正剩下的就只剩下中间的那个挂架了，但这个挂架至今只看见过挂中距弹，双联挂架都没见过，不知道是宽度的原因还是承重的因素，C802能不能挂都不清楚。

为了空出内侧主挂架，机背保型油箱或许是个办法，但“有那个必要吗？”（模仿汤师爷语气）

如果要发展成舰载的话，机腹进气导致很难单靠增加前轮结构强度来实现弹射，滑跃起飞对动力要求很高，很难想象单发的棍子在实现滑跃的同时还能挂载多少东西，甚至副油箱都不会满油。



FC-1，气动布局比较常规，但常规有常规的好处，如果愿意的话，可以按照超级虫的思路发展一个放大的FC-1，或者就叫它FC-1B吧，虽然相当于重新设计，但相信不会难到CF，拥有一种可以与F-16E匹敌的战机，经济意义非凡。
对大多数国家的空军而言，两风甚至鹰狮都贵的离谱，更别说政治因素浓厚的35了，参照棍子的价格，花F16的价格，让空军那帮老爷机们升级到3.5代的诱惑确实难以抵挡。

如果海军的头头们非要双发的舰载机，那就整双发吧，中国版超级虫。

歼10呢，还是老老实实做他的空优机吧，非要一机多能，往往得不偿失。即便是空优，取代八爷，辅助甚至部分替代J11，对于以防御为主的空军和海航，需求量依然巨大。

而FC-1B，对内，角色类似35之于美国，对外，可以直接对任何一款3代或3.5代机构成直接竞争，甚至夺取部分4代的市场。