俄羅斯SuperJET-100支線客机正式交付國際使用

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 07:57:35
２０１１年１月，俄罗斯展示了即将交付亚美尼亚共和國航空的一架ＳＳＪ－１００支线客机，ＳＳＪ－１００是蘇霍伊集團２００２年開始研製的支線飞机，大量採用西方國家先進技術, 自主化程大大超越同樣造支線客机的巴西, 加拿大及中国，ＳＳＪ－１００是用以取代前蘇聯ＴＵ－１５４客机，目前已有２００架國內外訂單，用戶包括俄羅斯`東歐`瑞士`法國`意大利及印度尼西亞等國家。

mil.huanqiu.com/photo/newpic/2011-01/1436949_2.html
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２０１１年１月，俄罗斯展示了即将交付亚美尼亚共和國航空的一架ＳＳＪ－１００支线客机，ＳＳＪ－１００是蘇霍伊集團２００２年開始研製的支線飞机，大量採用西方國家先進技術, 自主化程大大超越同樣造支線客机的巴西, 加拿大及中国，ＳＳＪ－１００是用以取代前蘇聯ＴＵ－１５４客机，目前已有２００架國內外訂單，用戶包括俄羅斯`東歐`瑞士`法國`意大利及印度尼西亞等國家。

mil.huanqiu.com/photo/newpic/2011-01/1436949_2.html
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看起来挺美
俄羅斯為ＳＳＪ－１００研製的Ｓａｍ１４６發動机，採用法國斯奈瑪克公司的Ｍ８８-２軍用發動机的核心机，推力９吨

俄羅斯ＳＳＪ－１００的電傳飞控系統由法國空中客車公司參與研製，航空電子儀器則有意大利Alenia公司提供
目前世界上支線客机製造商主要有巴西ＥＭＢ‵ 加拿大龐巴廸 ‵中国中航商飞 及 俄羅斯蘇霍，技術層面最強的首先是俄羅斯，中国支線客机則以廉價為賣點，巴西, 加拿大則佔有九成市場，今後十年全球支線客机市場將是這四個國家混戰的年代，或許再加上日本三菱[:a4:]
有法国人盯着，质量和安全性应该比154那些好一点吧？
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nchgchc3333 发表于 2011-1-18 10:57
ＳＳＪ－１００由研製到取証再到交付服役，只需８年，比對中国ＡＲＪ２１，需要長達十年時間，可以說不論飞机成熟度‵ 安全性‵ 技術先進性` 自主知識產權掌握方面，中国中航商飞公司ＡＲＪ２１ 都不能與 俄羅斯蘇霍伊公司Ｓｕｐｅｒｊｅｔ-１００ 比美:handshake:D[:a11:]
发动机舱离地面好近
苏霍伊也搞起了多元化经营？
nchgchc3333 发表于 18/1/2011 10:57


    商飞还八字没一撇呢。。。不带这么抬举商飞的
呵呵，一看就知道是台巴子，取名非得已nc开头。ARJ21算个屁啊，赶快把脚盆干爹的C-2/P-1搬出来，SSJ100不给力
X胡，老毛子JJ大关你WW屁事啊。
土鳖最大的特点就是只要他想搞的东西，都能卖成白菜价！
ARJ21现在没个谱，但是一旦搞成了，拿到了FAA的证，按照土鳖高铁的批发思路，神马洋JJ都是浮云！

就土鳖自己的国情而言，不管是MA600还是ARJ21，都赶不上高铁的重要性！
个人感觉，MA600和ARJ21不过是土鳖的试金石，为了大运中运和C919充当铺路石，顺便在国际市场上捞一把！！
很漂亮啊
haozhibof1 发表于 2011-1-18 11:23


    ARJ-21试用型105架已经开始组装了，今年应该可以交付成都航空使用
这个和tu154不是一个级别的飞机，何来替代之说
ＴＵ－１５４名聲和效率不佳，前蘇聯／俄羅斯基本只拿來作支線航空應用，所以ＳＳＪ－１００定位就是取代它[:a4:]
门上那哥们儿在干啥呢？
nchgchc3333 发表于 18/1/2011 12:48


    BBC泪奔中
nchgchc3333 发表于 2011-1-18 12:48

154的商载有150-180人，这个差远了
取代154的应该是俄国另一个商用飞机项目，前几年也开始了，ms叫MC21？
为啥俄国就能搞到法国的军用发动机？？
nchgchc3333 发表于 2011-1-18 12:48

你知道个屁，台湾狗不用跳墙，先学习学习。
en.wikipedia.org/wiki/Irkut_MS-21
对了，别跟我说看不懂英文。
看上去比154更西化了，点毛子味都没了，没意思
tjq815 发表于 2011-1-18 14:25

毛子的东西也不行的，商用飞机安全性和经济性是第一位的！

支线客机制造商里技术最强的应该是加拿大的庞巴迪：商务机、支线机（CRJ）什么都不缺，市场也不错

庞巴迪的 CS系列（CS100,CS300，PW的齿轮涡扇发动机）出世后，将重击SuperJet-100
看样子还不错
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